永續發展

深圳中心區，圖中可見深圳的城市與糧食生產區、河流和諧共存。圖片來源： SSDPenguin城市化無可避免 如何才能更綠？中國正在經歷人類歷史上最大規模的城市化進程。中國政府計劃將目前約54%的城市化率提升到發達國家70-80%的水平。這意味著在未來15年，中國將有約3億新增城市人口，相當於目前美國全國人口總和。這些新的城市居民希望在城市中增加收入，改善生活。與此同時，他們也將消耗大量能源。中國總理李克強說：「城鎮化是中國最大的經濟增長點」。但對很多能源氣候研究者而言，城鎮化是中國乃至全球應對氣候變遷的最大挑戰之一。城市的綠色低碳化一直是中國應對氣候變遷戰略的重要支柱之一。2010年，國家發改委分兩批確立42個低碳試點，其中36個是城市。新的發展階段，亟需深度總結這些試點在過去5年中的成績、經驗、創新、教訓，以提煉出可以指導所有城市低碳化的發展路徑。

台灣海岸嚴重人工化、權責不清的情形向來為人詬病，東海岸上也有一連串開發案蓄勢待發，然而，早在30年前政府已經在海岸上劃定了大範圍的沿海保護區。舊版十二個沿海保護區預定地，目標106年公告的保護區範圍將有所調整。出處：內政部營建署。But 保護區為何無效？民國73-76年期間，12個沿海保護區預定地（見圖一）由行政院公告，but，人生最怕就是這個「but」，如同環保團體最怕「有條件通過」。遲遲未通過保護區的母法，12個沿海保護區不僅鮮為人知，也沒有任何實質效力。許多知名又具爭議性的開發案，就位於這些保護區範圍，例如：國光石化預定地的大城濕地，即位於「彰雲嘉沿海保護區」範圍；悠活渡假村位於「墾丁沿海保護區」；美麗灣渡假村、黃金海渡假村、棕櫚濱海渡假村、三仙台寶盛水族生態遊樂區、遠雄海洋公園…等一串東海岸開發案，則是位於「花東沿海保護區」。花東海岸保護區預定地中，已申請但尚未建設的大型開發。圖片

我常開車在高速公路上南來北往，路旁開著不同花色的樹提醒著我春、夏、秋、冬的四季演變，年復一年、週而復始 。這幾天，中山高速公路台中路段即將要上場的是開著淡藍色花朵的苦楝樹（Melia azedarach Linn.）。如果不是名字有個「苦」字，苦楝應該會有更多人會喜歡它的。對我而言，我還真的喜歡苦楝這個樹種。前一陣子，台中市政府要我陪著建設局的同仁到各中、小學看看能不能再種一些樹，一長串由林務局東勢處育的樹苗清單中，就有苦楝這株台灣的鄉土樹種。只要學校的主任、校長開口問我，「教授啊！您覺得我們學校種什麼樹好呢？」，我一定跟他們說「種苦楝好！」而我總可以講出一堆苦楝的好處，諸如為台灣原生種、樹型很美、花很香、不需要花太多的力氣照顧...等，通常這些學校的同仁看我這麼認真的推薦後，都會申請幾棵苦楝來種。苦楝花香 一點也不苦但也有人一聽到苦楝就馬上反應，「不要啦！名字那麼苦，種別的好了。」呵呵！

食物是人類生存最基本的需求，而所有的食物都是地球給予我們最珍貴的資產，但在現今講求效益最大化的資本社會，人類替所有的交易制定許多制式的規則與規格，執意使用框架限縮本是富含百態樣貌的大自然，只為了方便管理。《你在浪費食物嗎？》將鏡頭帶到世界各國，從生產端、通路端、消費端個別探討現今社會食物浪費的問題。檢視超市的垃圾桶內遭丟棄的食物，大多都是完好無缺，甚至沒有過期。圖片來源：天馬行空數位有限公司食物浪費是誰惹的禍？影響作物的生長因素有很多，包含氣溫、雨量、陽光、病蟲害⋯⋯等都是，錯綜複雜的環境變因之下，農夫種植的作物通常也會有不同的樣貌。但顧及產品包裝及後續販售的方便性，規格成為「作物」處理成「農產品」的第一道篩選標準。通路商收購時，就會要求農夫理貨，淘汰掉太大、太小以及外觀不佳的農產品。通路端業者與政府分別制定許多對農產品規格的要求，例如歐盟明文規定小於5.5公分的蘋果不能在市面上販售，只能

你願意為了什麼事努力十年？她是詹怡真，用十年時光研磨「導覽員」的技術與故鄉瑞里的底蘊。家住山區的她，十年來每週騎著機車，風雨無阻地來回迂迴山路，維持如候鳥般堅毅又固著的遷移行為，只為到都市汲取新知與技能，援為故鄉所用。這樣微妙的舉動牽引台灣甚至國外的背包客看見這個偏遠小村莊，他們遠渡重洋來此覽勝、品茗，了解特有的諸羅樹蛙與螢光蕈、聽她展示自己家族在每條步道景點間的軼事。遊客經歷如此具在地特色的解說後，還有人聲稱即使去過日月潭，也偏要在她家住上一晚才算是遊遍台灣。詹怡真（右一）展示茶園裡被視為雜草的龍葵其實可食，果實是大自然送給村莊孩童的玩具。圖片來源：詹怡真返鄉擔任導覽解說員嘉義縣瑞里村位在海拔1000公尺，此地劃於阿里山國家風景區內，向北隔清水溪與草嶺對望，向南越過臥龍谷是耳熟能詳的奮起湖，距離市區足足須一個多小時的蜿蜒山路車程。詹怡真大學畢業後，懷抱著回饋鄉里的熱誠返鄉，義務擔任國小課

根據濟南時報報導，有濟南市民表示，位於當地鮑山腳的鮑叔牙墓近日遭人破壞，墳頭上的數十棵樹被拔光。鮑叔牙墓是春秋時期的古墓，為當地重點保護的文物。報導說，當時在有人開始拔樹時，一位自稱是鮑氏後人的男子跟看不慣的民眾吵了起來，說這是他家祖墳別人管不著，祖墳上的棗樹妨礙子孫做官。現任「管鮑文化產業」公司總經理鮑雷勝是鮑姓後人代表，他宣稱，工人應該是姓鮑的雇來的。但具體是誰，他也不明白。但他表示，拔樹只是想改善古墓的周邊環境。但依據文物保護規定，任何人或單位禁止擅自進行爆破、鑽探、挖掘等作業或者栽植、移植大型喬木和修建構，因此鮑叔牙墓的植樹其實不能亂拔。

新華社日前發布《中華人民共和國2015年國民經濟和社會發展統計公報》，其中提及人口數據，結算截至2015年末，全中國總人口13億7462萬人，比上年末增加680萬人，其中城鎮常住人口7萬7116萬人，占總人口比重（常住人口城鎮化率）為56.10%。此外，全年出生人口1655萬人，出生率為12.07；死亡人口975萬人，死亡率為7.11；自然增長率為4.96。全中國人戶分離的人口2.94億人，其中流動人口2.47億人。人均預期壽命76.34歲。

南非克魯格國家公園日前發現1頭被毒死的大象，導致有2頭獅子、2頭豺狼和110隻禿鷹，在誤食大象屍體後中毒死亡。官員建議政府，必須在戒備森嚴的國家公園制定新的防盜策略。南非「周日時報」（Sunday Times）2日引述克魯格國家公園執行管理員菲利普斯（Glenn Phillips）的聲明報導，盜獵者已重拾曾在南部非洲各個國家公園和保護區盛行的毒殺動物技倆。報導指出，儘管尚不清楚中毒發生的確切時刻，但初步研判這頭大象除了被下毒外，也遭子彈擊中頭部，而象牙早已遭盜取。非洲象牙和犀牛角是盜獵者的最愛，通常被走私到東南亞國家，以高價販售。

前言：比西里岸部落的Kacaw（陳先順）阿公，他今年已經88歲了，人生經歷了三個時代，部落傳統社會、日本時代、國民政府時代。他說，「這幾年身體明顯變差了，趁我還有辦法說話，回憶過去的時候，把我的故事寫下來！」老人家所珍惜的、想要傳承給下一代的、不管時代如何變換都要守護的，所謂部落的價值是什麼？就從人之初的「家」開始說起吧……比西里岸傳統領域山區之一。攝影：黃苑蓉昭和2年（1927）的夏天，Kacaw誕生在Pisilian（漢語音譯白守蓮或比西里岸）部落Licay的家裡……部落依水而生Pisilian的舊部落（Kaniaro），現在叫做「高台」的地方，她的南側有一處溪谷，終年流水不斷，這裡是部落重要的水脈，溪水源自海岸山脈，東流入海，經過Kaniaro時往下切過海階台地，切出陡峭而潮濕的山谷，斜坡上布滿竹林，陽光難以穿透，族人在竹林間走出一條蜿蜒的道路，一邊通往海，一邊通往部落。靠近部落的溪

首次於亞洲主辦的2016全球自行車城市大會（Velo-city Global 2016），由台北市政府主辦，彙集各國經驗與交流討論，擘畫城市「再進化」的可能。大會第二天主題為共享與生活型態、第三天銜接產業和經濟連結，第四天則發展設計之變。從與城市人們息息相關的生活交通角度切入，進一步探討何謂「宜居生活」。除了政府政策之外，納入公眾意見，開放討論制度設計、未來願景，讓騎乘單車的焦點從個人休閒運動，提升到關注公共議題、社會倡議，是城市迎向永續發展的轉型契機。智慧城市  集體主張第二天以共享與生活型態為題，「智慧悠遊騎，一種生活方式」座談上，來自印度的Siddharth Padit，任職於國家城市事務研究所（National Institute of Urban Affairs, NIUA）智慧城市研究室（CIDCO Smart City Lab），先介紹自行車的應用歷史，後串連至國家級智慧城市

高雄哈瑪星成為旅遊勝地，吸引大量人潮與車潮。但是新的都更計畫和舊市區的老屋拆除，讓哈瑪星風貌不斷產生劇變。一群關心這裡發展的人士，展開守護行動，希望再現哈瑪星的舊日光影...白風箏行動。攝影：陳志昌。圖片來源：我們的島。長長鳴笛聲，響徹天際，老火車頭在高雄港站，記憶過去風采。高雄市哈瑪星地區的高雄港站，自1908年設站後，肩負起高雄港的運輸功能，曾經是最熱鬧的車站。2008年廢站後，民間發起保存運動，讓老火車頭進駐，開設鐵道文化館。高雄港站的鐵道文化館。攝影：陳志昌。圖片來源：我們的島。不過高雄港站的保存，卻仍存有爭議。站區內除了號誌樓、舊車站獲得登錄歷史建築，廣大的鐵軌區，至今還沒指定保存。交通部多次提出計畫，要求開發車站土地，進行都更，引發文史保護的爭議。去年8月，民間發起一場白風箏行動，邀請居民到鐵道區放風箏，表達保存高雄港站的心願。台鐵一直視開發高雄港站土地，作為解決負債的財源收入

東海岸基翬漁港。圖片來源：鍾家榮這是今天上午第47遊覽車呼嘯而過，車速飛快捲動路上的砂石往房子裡刮。老人家找不到機會跨越馬路，明明是兩線道但跋涉起來彷彿一個上午都抵達不了。偶爾車子停下更是場惡夢的開始，寧靜無事的村裡會湧進上百人，到處喧嘩，拍照，有時候連問都不問就闖進別人家；每天傍晚，村子頭總有一叢又一叢的垃圾。這是東海岸每天上演的戲碼，觀光業蓬勃發展的最初像是喜劇，但突如其來龐大無法管理的衝擊卻成為鬧劇；而此時此刻期待突破千萬人次的觀光局政策，在許多人眼底恐怕是場悲劇。觀光「大」國，難以承受「觀光大國」是行政院近年來推動六大新興產業（註1）所喊出的口號，預期效益中含有突破千萬人次的目標。各式各樣輔助政策出爐，中央捲動地方、引領民間一同迎向被稱為無煙囪工業的旅遊光環。然而隨著統計人口旅次的直線上升，觀光局準備驗收成果，卻有越來越多地方爭議產生。大量旅遊人口增加，地方居民與自然環境難以承載如