文化資產

2010年2月8日行政院經建會第1381次委員會審議同意國道7號計畫案，規劃路線起點為南星計畫區，向北經過臨海工業區東側、大坪頂、大寮、鳳山、鳥松至仁武與國道10號相銜接。預計投資金額600億元，達到舒緩國道1號楠梓-高雄端車流量的效果。民間團體審視國道7號規劃草案，基於以下理由反對政府興建此道路：壹、惡化區域排水國道7號將使部份農田變成橋下道路，同時高架道路基樁會阻礙區域排水，高雄都政府更預計將國道7號沿線農地變更為工業區，種種開發行為將惡化高雄地區淹水情形。貳、無法達到預期效益88號快速道路五甲系統-鳳山段在上下班時段已經是保證塞車路段，國道7號興建大寮交流道系統與88號快速道路銜接，勢必惡化88號快速道路五甲系統-鳳山段尖峰時段塞車情形。國道1號楠梓-高雄端重車比率高，但是國道7號並不能滿足重車的用路習慣，大部分重車為了縮短旅行距離，會直接進出國道1號高雄端交流道以節省油錢，國道7號

走在印尼街頭，常看到男女穿著特殊圖案的蠟染襯衫或長裙，深具藝術美感。蠟染(batik)已被聯合國列為世界文化遺產。印尼政府為鼓勵民眾傳承文化，穿著蠟染服飾，特別訂定星期五為蠟染日。在雅加達紡織博物館當導覽的班尼．格拉撒說，受到殖民、宗教、文化的影響，印尼蠟染布的顏色、圖案和紋路豐富多元。「每條蠟染布的花紋都獨一無二，訴說著不同的故事。」最常見的紋路為幾何和動物混搭，格拉撒解釋說，這是伊斯蘭教和印度教的融合。伊斯蘭教不崇拜動物，只能用幾何圖形或阿拉伯文字裝飾藝術作品，印度教則相較活潑，可繪製多種生物與神話。蠟染於2009年10月被聯合國教科文組織選為世界文化遺產。不過印尼蠟染產業正面臨許多挑戰，像智慧財產權沒有落實，導致創作者難以謀生等問題。

2010年12月12日樂生歡慶80週年。現場中，大家討論著，該用「紀念」，還是「慶祝」，李添培會長說，「到今嘛！樂生嘛勿是攏阮ㄟ，擱有學生、社區居民，所以吶，用慶祝，免紀念啦！」蛋糕端上，相互慶祝，樂生80，人生才開始。窗外，印染的樂生圖騰在風中飛舞，很棒的設計，從以前官定的樂生圓形大字，換成現今樂生地球長出的各式新生命，那些快樂的與不快樂的，全在樂生裡，這就是人間樂生吧！樂生，很好的殖民＼反殖民＼解殖民教程，從最早的官定壓制，到樂生運動的反官定壓制，到了現今樂生學校以及樂生社群的茁壯，雖然奪不回完整保留樂生的機會，但是也讓了樂生在追求自我圓滿上，長出新的枝芽，甚至向外擴散。幾年來，丘延亮老師、黑手莊育麟相伴著樂生，簡直都快成樂生新院民，幫著樂生度過最艱難時刻。許多樂青的朋友，開始發散到台灣不同角落，博任拼相思寮中科，心潔到南部跑災區，小八協助農陣組織，還有很多先後參與樂生的青年學生，出現

中興新村優美宜人的綠地，在周末午後閃閃發光，以光華為名的街道，羅列著整齊的住宅，約2層樓高的建築屋舍前小空地，爬滿綠意。在政府厲行節能減碳，住商隨之推出高價綠住宅之際，回首中興新村建築，早在50多年前，動力拮据的時代，即已結合建築理念構築出都市的理想風貌：與自然共生，通風省水。然而，這一切即將改變。國科會中科管理局計畫在此興建「高等研究園區」（一般習稱「中科五期」），大興土木，據稱，是要振興「已沒落」的中興新村。中科管理局在計畫中表示，將於此地發展文化創意及高等研究園區，因高等研究園區尚無法可依循，因此比照科學園區的設計規劃，進駐單位以高科技研發及文化創意等行政辦公部門，強調園區規劃具前瞻性且無污染之虞。據報導，國科會預估投入200億元，引進200家廠商。然而產業內容中科局始終交代不清楚，啟人疑竇。榮景‧看不見的價值10月27日環保署第二次環評審查，環評委員認為計畫內容華而不實，原欲駁回，

中國國家文化部正式授予廣東省梅州市「國家級客家文化生態保護實驗區」稱號，梅州成為繼閩南、徽州、熱貢、羌族文化生態保護實驗區之後的第五個國家級文化生態保護實驗區，「世界客都」梅州作為全世界客家人精神家園的地位進一步被肯定和認同。梅州是國家歷史文化名城，全市現有6處國家級、21處省級、37處市級非物質文化遺產，4個國家級、13個省級、35個市級非遺專案代表性傳承人，6個國家級、7個省級民間藝術之鄉，181處文物保護單位和51個自然保護區，豐富的非物質文化遺產資源與自然生態環境、文物古跡、村落城鎮相互依存，形成了底蘊深厚、特色鮮明的嶺南客家文化，成為客家文化的主要發源地之一和客家文化向外傳播的核心區。

烏山頭水庫風景區已成日本觀光客造訪的熱門景點，截至11月訪客人數已突破去年紀錄；管理處說，這跟八田與一事蹟廣為人知，及日本土木學會認定烏山頭水庫為土木遺產有關。 烏山頭水庫近年申請列入世界文化遺產，國際名氣大開，外籍觀光客中以日本客占大多數，而且日本團每次到訪，都會申請日語導覽，並參觀八田與一紀念公園、大壩設施或相關文物等，屬深度旅遊。 今年觀光客統計至11月底，共12萬多人，與去年數據相當，不過日本遊客累計已達4000人次，已有去年全年的4000人次水準。日本客喜歡烏山頭水庫，與八田與一事蹟近年在日本名氣大開有關，日本觀光客曾說，他們很訝異八田與一在台灣興建了重要的烏山頭水庫與嘉南大圳，而且台灣人也很懷念八田與一。

日治時代工程師濱野彌四郎興建的台南縣山上鄉台南水道，迄今約百年，經審定為國家古蹟，又獲得日本土木學會認證為日本土木遺產的殊榮；台南縣府昨天在原地舉辦授證典禮，日本土木學會會長阪田憲次頒授日本土木遺產證書，蘇煥智縣長回贈畫師顏振發的原台南水道油畫。原台南水道興建於1912年，歷時10年完工，當年水源取自曾文溪地表水，經唧筒揚水至沉澱池再送至濾過器室，經濾材等過程達到淨水標準，再利用送出唧筒室將水送至南側的山上淨水池貯水，最後以重力給水方式，供應整個當時台南市居民的民生用水。目前水道所有器械不再使用，由自來水公司第六管理處維護，但不對外開放。日本土木遺產證書授證典禮昨天上午舉行，會長阪田憲次表示，原台南水道是具有歷史價值的土木遺產，頒授證書是希望將此設施保存下來，也希望能促進台日雙方友好交流，事實上，這也是日本土木學會繼烏山頭水庫後，日本土木學會頒授的第二項日本土木遺產。

登錄在聯合國教科文組織（UNESCO）世界遺產中的43個海洋遺產管理人上周首次在檀香山齊聚一堂，探討海洋遺產在工業化、海洋酸化和過度捕撈危害下的保育之道。在UNESCO擔任文化助理常務主委的法蘭塞斯科‧班達林（Francesco Bandarin）表示：「『世界遺產』一詞會激發一種使命感，讓人們想要保護這些既獨特又富於指標性的場域。全世界6000個海洋保護區裡，也只有43個地區的保育工作得到UNESCO世界遺產的國際最高認可」。第一件獲得UNESCO認可的海洋遺產，是1981年登錄進世界遺產名單的澳洲大堡礁（Great Barrier Reef Marine Park）；而截至目前為止，已經有140萬平方公里的海洋得到世界遺產的保護，面積相當於全球海洋的0.4%，幾乎是整個墨西哥灣的大小。世界遺產的地位也賦予當地政府及保育人士足夠的影嚮力去阻隔經濟發展所帶來的破壞。此次聚集的焦點是為了慶祝

縣議員蔡岳儒號召地方文史團體力推北港糖廠成文化景觀，不料，提報表寄出不至一周，廠方就動手拆廠舍，引起文史人不滿，肉身阻擋設備外運。虎尾總廠總務課長林榮四說明，拆卸的是10幾年前增設的液糖儲槽，並未破壞歷史建築和設備。1910年創建的北港糖廠，今年正好滿100周年，但生產線於5年前陸續停工後，廠區寂靜，益顯荒涼，文史工作者有感於該廠曾創造許多在地就業機會，以及甜蜜的兒時記憶，任憑凋零十分可惜。蔡岳儒重申北港糖廠是全民的，命運不應該由台糖公司片面決定。他要求北港糖廠停止拆遷，且要求文化處馬上受理將百年糖廠列為古蹟，以免建物或文物遭剷除。

國定古蹟原台南水道獲日本土木學會認證為世界重要土木遺產，12日在古蹟園區內舉行授證儀式，成為繼烏山頭水庫後，台南縣第2處獲此認證的文化資產。蘇煥智表示，原台南水道由日本技師濱野彌四郎設計建造，1912年開始興建，1922年完工啟用。當時將曾文溪的地表水，經沉澱、加藥、過濾等程序，達到淨水標準，利用送出唧筒室，將水送至南側的山上淨水池內貯水；最後以重力給水方式，供應整個台南市區的民生用水。蘇煥智表示，原台南水道所使用的技術在當時來說，相當先進、環保，是台南公共衛生史的里程碑。雖然器械及建物在民國71年除役，但頗具歷史、文化意義，94年經內政部審查通過，成為國定古蹟。台南縣政府文化處長葉澤山表示，原台南水道古蹟園區現由自來水公司六區處管理維護，平日未對外開放，採預約制度，提供學校或機構進行鄉土教學。

被聯合國認定為「千年古縣」的河北魏縣官方9日稱，隨著禮賢台的重修，魏祠牌坊的落成，該縣魏文化發掘進入重要階段。 採訪中，當地官員不僅表達了「西有晉祠，東有魏祠」的願景，更籲請全球魏氏後人共建魏祠並擇時共祭魏氏先祖。當地官方稱，「戰國七雄」之一魏國開國君主魏文侯曾在河北魏縣築禮賢台，開中華民族求賢納士之先，並首次將儒家思想推向統治地位。魏祠是為紀念魏文侯所建的祠堂，另規劃有博物館、碑林、西河書院、魏姓宗祠、孔廟、關公祠、山水梨園等。目前一期工程已接近尾聲，整體輪廓初步顯現，預計2012年9月全部完工，總投資逾5億元人民幣。當地魏文化研究會研究員劉衛民表示，「越來越多的證據表明，戰國時魏文侯建都於魏縣，魏縣曾長期為魏國國都。」此前，戰國時期魏都大樑(河南開封)史學界幾無爭議，但前期都城因史載不一，則有安邑(山西夏縣)和魏縣二說。

延宕超過20年的淡水重建街拓寬工程，台北縣政府昨天在爭議聲中順利展開第一階段拆除作業，雖然事前有部分文史工作者和社運人士在網路上串聯，揚言到場抵制，但實際上只有人去拍照，並沒有抗爭行為。昨天執行的區段早已幾乎沒有老街意象，只有零星舊房舍和圍牆等物；上午9時許，縣府工務局的怪手和工人抵達重建街開始拆除，警方也加派警力戒護，從網路上得知消息趕往的人，約10時以後陸續增加，四處拍照捕捉鏡頭，並未阻擾施工，少數希望緩拆的居民沒有抗爭，只是充滿不捨與抱怨。工務局規劃設計科股長蘇炎輝說，拓寬工程將分3階段施工，第1階段預計拆除重建街7至63號約25戶地上物，預計明年8月完工。 至於第2、第3階段工程，等待文化局與當地民眾、文史工作者取得共識才會定案，全路段完工後，預期可達到改善道路景觀及串連古蹟遊憩之功能。