
國道七號再闖環評又卡關 後續審查將增聘一名交通專家
歷經近十年環評的國道七號高雄路段開發案,昨(16)日再度進行第三次專案小組審查,雖因疫情改為線上視訊會議,仍有12個民間團體及個人登記發言,表達開發不具必要性的聲音,此案也涉及生態監測及其他衝擊減輕措施未說明清楚,決議補件再審。有環委表示,經過這麼多年,開發單位交通部高速公路局仍未充分與民間溝通,此時若進入大會「對不起自己的良心」。不過也有環委擔心,若再討論其他替代方案,等於打回原點。對於交通問題是否能有效緩解,後續的專案小組審查會議將會增聘一名交通領域專家學者來因應。國七曾被認定不應開發 10多年再次闖關環評國道七號現行規劃路線,將從小港區南星路出發,與台17線共線後,經臨海工業區、大坪頂特定區,以及大寮、鳳山、鳥松等區,最後在仁武區接上國道10號。主線全長約23公里,共設七處交流道。國道七號開發案於2010年經行政院核定,2012年11月進入環評初審。2013年7月因興建效益不明確、影
