土地利用

「曬書店」所在的台南市新營區，是位處嘉南平原上的一個平凡小鄉鎮。嘉南平原習稱台灣的糧倉，農作興盛，農漁村聚落散布各地。自政府推動「新農人計畫」以來，據統計至年為2017年止，台南市新農人已超過一千人。這些新進從農人口對既有的傳統農村與農業會帶來哪些改變？他們又遭遇哪些生產與生活上的課題？以及有否可能在各地的「食與農」社群關係中產生量變與質變，值得持續追蹤與關注。新近閱讀的兩本書正好提供了可參照思考的理論觀點與實際案例。《食農社會學》集結日本十多位食農專家學者的專論，從巨觀的視野探討食農議題的諸多面向，以社會學的角度點出食農問題的核心，剖析工業化農業生產與市場商業邏輯如何運作，並用農藥、畜產、廚餘垃圾為例，追溯食安危機的根源，同時反思人類與大自然的關係，最後佐以日本的地方實踐案例，提供另類發展的可能性。《東京農業人》則是由「東京寫真學園」畢業的新銳攝影師團隊實際走訪位處東京近郊的農友，藉由動

糧農組織估計，世界上70％的魚種或者已經充分捕撈，或者正在耗竭。近年來，過度捕撈等行為已導致中國的漁業資源逐漸萎縮。10月9日遼寧大連又破獲一起非法捕撈水產品案。八艘大型漁船連續在海上作業60多天，盜捕了大量漁獲物。9月6日晚間11點左右，在大連灣遼漁碼頭準備卸貨的大型漁船，被海警全部查扣，查獲魷魚、鮁魚、刀魚等各類漁獲物萬餘盤，涉案人員100餘人。海警支隊查獲該起非法捕撈涉案漁獲物500餘噸，初步估算案值高達六百餘萬。

8月的一個普通的傍晚，七艘漁船排隊從呂泗漁港出發，駛向臨近的呂泗漁場進行捕撈作業。與此同時，從不同省市趕來的冷鏈運輸車正擠在漁場附近的路上，等待著下一批漁獲上岸。呂泗漁場是中國著名漁場，也是重要經濟魚類大黃魚的產卵地。過去幾十年的過度捕撈讓大黃魚資源幾近枯竭，漁場生態嚴重退化。不過近幾年，呂泗漁場的光景似乎觸底反彈。本地漁民龐裕昌說，2017年末，他的一位老鄉一網就打上來約莫價值四五十萬元的漁獲。「到了週末，很多上海人來這裡買海鮮，住酒店都得提早訂。」他笑稱。漁業的再度興盛似乎證明江蘇省漁業部門對近海漁業資源的養護取得了一定成效。除了休漁時間從兩個月延長到三個半月，漁業管理者已連續9年在休漁期內向呂泗漁場放流了共計約3000萬尾大黃魚魚苗。另一項引人注目的新措施則是從2015年開始的，以人工魚礁投放為標誌的「海洋牧場」建設。不僅僅是在呂泗漁場，這種人為營造海底生物棲息地的海洋資源養護措施，

農業是利用天然資源的一級產業，農田也多半與自然環境接壤、重疊，是人與自然互動最為頻繁的場域之一。除了提供食糧，與其他動植物、微生物組成的農田生態系，也提供各式各樣的生態系服務，譬如台灣最常見的水稻田，除了種作米糧，還能涵養水源、調節微氣候、供作生物棲地等，如蘭陽平原是冬候鳥的重要棲地，而池上的伯朗大道、金城武樹，也因旁邊完整的稻田景致，才更具觀光遊憩價值。1940年代開始的第一次綠色革命，戰後台灣也跟上這波浪潮，藉由品種改良、機械化，以及化學農藥、肥料的施用，讓作物產量大幅度成長，卻同時也產生若干問題。譬如大型農機的過度耕犁、化學肥料的超量施用，都會破壞土壤的理化性質及生物相，使作物栽培越來越不易。而農藥的不當使用，除了對農民的健康造成直接危害，增加消費者的食安風險，也會使害物[註1]的抗藥性增加，對農田生態系造成衝擊，農民得更頻繁地施用更多的農藥才能抑制害物。

台北市議會今（8日）二讀通過「台北市都市更新自治條例」第15條第3項修正案，今將送三讀，順利的話，北市13處非地質敏感的山坡地住三區將可望解禁，未來可以參加都市更新，預計最快今年底前就會上路，也被外界視為選前利多的大放送。北市有不少住家是位在山坡地，但屬於第三種住宅（簡稱住三），儘管建物都有合法建照，不過受限法規規定，儘管建物老舊始終無法改建。根據北市府都市發展局統計，台北市緊鄰大馬路，位在山坡地住三的建物總計3423戶，其中有2805戶是5樓以下、屋齡達30年以上的建物。為此，台北市議員闕枚莎等41位議員為此聯署提案，希望可以放寬規定。北市議會今二讀通過都更自治條例修正案，今送三讀，若無意外，幾乎就算過關，未來只要是被認定非地質敏感地區的山坡地住三，都可以參與都更。根據都更處統計，約有13處、面積5公頃多。至於13處非地質敏感地區的山坡地住三基地，是否會對外公告？北市都更處總工簡瑟芳說，

加拿大當地媒體報導，新布朗斯威克省（New Brunswick）聖約翰（St. John's）爾文煉油廠（Irving Oil refinery）今天（8日）發生爆炸引發大火，這起爆炸和大火僅造成幾起輕傷。爾文煉油廠是加拿大最大煉油廠，每日產能達30萬桶。相關影響及大火原因目前仍待調查。

聯合國政府間氣候變遷專門委員會（IPCC）的最新評估報告發表在即。國際性民間組織率先發表研究報告警告，由於全球暖化，上海、雅加達、倫敦和休士頓以及全球其他城市都在下沉中，越來越容易受到暴風雨和洪水的影響。英國衛報報導，根據基督教救助協會（Christian Aid）報告，由於城市規劃者並沒有將氣候變遷納入規劃考量，海平面上升對城市的威脅正在增加。報告中提到8座正在下沉的城市，依序是雅加達、曼谷、拉哥斯、馬尼拉、達卡、上海、倫敦與休士頓。其中，雅加達每年下沉25公分，主要原因是地下水開採，休士頓下沉的原因是地下油井耗盡，曼谷有摩天大樓重壓，而倫敦則是地質有問題，蘇格蘭在最後一個冰河期被冰川壓垮後正在慢慢反彈，這使得英格蘭南部像蹺蹺板一樣下降。

十年前，知道藻礁的人不多，直到它成為第三天然氣接收站的預定場址。因應2025年，天然氣發電占比提高到50％的政策，興建第三天然氣接收站，迫在眉睫，這場能源需求與生態保育的拉鋸，能否藉由環評制度，留給藻礁公平的未來？沙灘、礁石、海水、天空，層疊著不同濃淡的灰，接受林務局委託的研究人員，正在進行生態調查。他們放置的陷阱中，捕捉到了高階掠食者裸胸鯙，牠的出現，代表生態系統穩定健康。東海大學團隊進行固定樣點調查，希望推估裸胸鯙數量，藉此理解藻礁生態系的豐富度。潮來潮去，激起小小水花，小生物躲藏的孔隙，是殼狀珊瑚藻歷經數千年疊造出來的空間，這樣的礁體，與珊瑚礁是不一樣的。命運多舛的桃園藻礁  生態豐富卻總遭忽視這段海岸與眾不同，但長期受到忽略，鄰近大潭電廠的這段，被稱為大潭藻礁。整個桃園海岸，藻礁地形有27公里，北段因為工業污水排放，已經失去生機。最南端的觀新野生動物保護區，面臨嚴重侵蝕問題。夾在中

整片霧茫茫，能見度只有幾百公尺，受到東北季風影響，濁水溪沙塵吹到鄰近村落，來到雲林二崙鄉義庄，幾乎整村都受到風飛沙影響，當地村民叫苦連天。為解決濁水溪揚塵問題，行政院去年編列10億經費防治，以雲林二崙外堤灘地來說，預估將花2000萬鋪設稻草，減少沙地裸露，最快10月底能夠完工。政務委員吳澤成10月4日到現場勘察後認為，今年風吹沙情況有改善，但部分區域仍有嚴重揚塵問題。雲林縣環保局代理局長張喬維指出，在河道中央沙丘部分，有發現幾個點，沒有辦法做妥善處理，致使還有一些揚塵。吳澤成表示，揚塵治理不可能一次到位，現在進入東北季風季節後，許多濁水溪鄰近鄉鎮還是有揚塵和風飛沙，雖然每個區段治理方式不同，但主要會以綠覆蓋、水覆蓋減少沙地裸露，逐年改善濁水溪揚塵問題。

1975年開發、至今已43年的大社工業區，原定今（2018）年應完成特種工業區遷廠，並變更為乙種工業區，這項決議在20年前高雄縣政府變更都計案已依法發布實施；然而高雄市政府近期針對「變更高雄市大社都市計畫案」進行審議，經濟部卻跳出來與廠商一起要求將特種工業區改編為甲種，對於20年前的遷廠承諾公然毀棄，地球公民基金會、大社環境守護聯盟和在地民眾今（5）日召開記者會，痛批經濟部不要當高雄產業轉型殺手，要求市府依法降編大社工業區。大社工業區重大污染源  鄰近居民健康風險高大社工業區位於北高雄楠梓、大社之間，目前廠商有11家，為化學材料、化學製品和機械設備製造業，主要廠商為生產合成橡膠、苯乙烯、塑膠、聚丙烯和人造纖維等化工原料大廠，事實上已是甲種工業，產業污染排放對高雄市境內空污影響相當大。地球公民基金會副執行長王敏玲指出，高雄市環保局的空污防制資料顯示，仁大工業區空污對高雄境內臭氧、粗懸浮微粒、

菸草產業的碳足跡有多高？一份世界衛生組織（WHO）委製的報告發現，菸草生產比糧食等必需品還要破壞環境，碳足跡堪比一個國家。報告並建議，香菸價格應該要上漲，以反映菸草業從砍伐森林到污染水源等廣泛的環境破壞。吸菸有害健康 生產過程對地球更傷近幾十年來，香菸生產和消費量急劇增長，每年生產約6兆根香菸，全球吸菸者約有10億人。然而，吸菸對健康的影響眾所周知，對地球造成的成本卻常被忽視。「世界衛生組織菸草管制框架公約」的研究發現，亞洲和非洲部分地區的森林損失中，約5％轉種菸草。報告批評，英國等多個西方國家的菸草產業可說是焚燒貧窮國家的資源。同時報告作者指責菸草公司，利用低收入國家的管制較不嚴謹和人口不斷增長的特性，將環境和社會負擔轉移到海外。菸商不老實？ 菸草碳排放相當於一個國家

好萊塢電影裡，科學家為了研究龍捲風，開車追著風跑；真實世界裡，科學家是搭著噴射機去追颱風。為了增加颱風預測可靠度、減少對陸地民眾的傷害，每年都有一群台灣的科學家與飛行員沿著暴風圈飛行，沿途投下觀測儀器，將颱風資料即時傳回氣象局，這就是「追風計畫」。1943年美國首度創下飛機偵查並穿越颶風的紀錄，台灣的「追風計畫」於2003年展開，至今邁入第16年，共完成83次飛行觀測，降低72小時颱風路徑預報誤差約6.5%。沿著七級爆風飛  提前預警減少傷害　台灣追風計畫使用漢翔Astra雙引擎噴射機，以高空觀測為主。飛機路線環繞颱風的7級風暴風圈為主，沿途每隔10-15分投擲一個「投落送」（dropsonde）。「投落送」是一個長筒，內有溫溼度、氣壓感應器、GPS及降落傘。從離開機艙到墜落海面間，每秒持續收集資料並傳回氣象局。這些資料納入數值天氣模式運算，用以改善颱風路徑與結構預報。啟動追風計畫的主因是