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第26屆聯合國氣候大會（COP26）匯聚全球相關組織討論氣候變遷，台達基金會以周邊會議主辦方的身份響應，與世界分享台灣經驗，台達基金會執行長張楊乾指出，台達基金會今年建構移動污染源監測網，讓民眾可透過手機即時了解特定區域的空氣品質狀況，他認為，該監測網有機會形成一股力量，創造政治壓力給政府，讓後者更積極做出氣候行動。台達基金會在COP26期間邀請美國維吉尼亞理工大學、聯合國人居署（UN-Habitat）、柏林理工大學、地方政府永續發展理事會（ICLEI）等，舉辦周邊會議座談會，聚焦城市治理下如何逐步達到淨零碳排。張楊乾分析，在解決城市碳排放的問題上，運輸部門一直都是許多城市的優先選擇，因為有高達1/4的碳排放來自各式運具，而整個轉型過程中，需要城市、公司、駕駛等的參與，使運具燃料從傳統汽柴油，逐步轉型為電動化。台達推即時污染地圖  鼓勵實際的改變與行動台達基金會從兩方面著手，首先，與共享電

今年是巴黎氣候協定簽訂後第五年，國際非營利組織CDP（前身為Carbon Disclosure Project，碳揭露計畫）日前（16日）公布2020全球指標城市的A等級名單，肯定他們在武漢肺炎（COVID-19）疫情肆虐下，仍未停止處理氣候變遷議題。今年全球共有88個城市獲得A等級，較去年減少17個；在東亞地區獲得A等級的城市共有7個，台灣就占了5個，分別是新北市、桃園市、台中市、台南市和屏東縣。CDP這份評比主要是針對城市在管理、減少溫室氣體排放的成效，及調適氣候風險的努力。水資源管理也是項目之一。今年88個城市榮獲A等級 涵蓋近1.25億人口根據CDP資料，今年共有591個城市接受評比，評級由D到A，最終列入A等級的城市共88個，涵蓋全球近1.25億人口。要獲得A等級，城市必須將資訊透明公開、列出全市碳排清單，設定減碳目標，完成各項風險評估，並擬定未來氣候風險調適計畫。

受到全球最大永續城市組織ICLEI邀請，桃園市擔任首屆國際生態物流社群主席城市。桃園低碳車隊聯盟生態物流，12日在龜山柴油車動力計排煙檢測站，舉辦誓師大會，宣示優先使用環保貨車，改善物流運輸造成的排碳和污染問題，也推動貨車進廠保養同時檢測排煙狀況，預估每年可減少PM10約34.6公噸、PM2.5約30.6公噸、氮氧化物 437公噸。桃園市長鄭文燦表示：「桃園是全台灣最大的物流聚落，其中柴油車在桃園非常多，因為我們的物流中心將近有2千家，所以我們率先推動低碳車隊。」貼上標章，獲得低碳環保車隊認證，中華郵政有3千多部汽車、9千部機車，共1萬2千部車隊，是國內最大物流業者，三年來已經引進3千多輛電動汽機車，也強力汰換老舊柴油車，也用實際行動參與，展現環境保護決心。

國際CDP組織（前身為Carbon Disclosure Project，碳揭露計畫）日前（13日）首次公布一份全球指標城市名單，表彰他們在減碳、氣候調適與水資源管理上的作為。根據2018年資料，596個接受評比的城市中，43個城市獲得A等級（評級為A到D），台北市、台中市、高雄市均列為A等級。CDP這份評比主要是針對城市在管理、減少溫室氣體排放的成效，及調適氣候風險的努力。水資源管理也是項目之一。43個A等級城市包括倫敦、巴黎、開普敦、舊金山等，北美囊括了24個城市，東亞僅台北、台中、高雄、香港上榜。有14個A級城市立下2050年以前到達氣候或碳中性的目標，而澳洲墨爾本更將目標提前，要在2020年提前達到淨零排放。荷蘭海牙希望在2030年達到氣候中和，冰島的雷克雅維克預計2040年達成碳中和。巴黎、舊金山、明尼亞波利斯、坎培拉與雷克雅維克等五個城市都立下使用100%再生能源的目標，而雷克

近年來，「生態城市」一直是高雄市政府施政的目標與宣告。縣市合併後，高雄市行政區域擴及都會、鄉村和山林，自然環境包含了高山、丘陵、惡地形、平原和濕地等多種樣貌；這個人口277萬的工業城市，有山河、海港，融合了多元豐富的人文和生態資源。高雄近年積極透過國際參與，宣示作為一個國際城市在全球變遷和生物多樣性保育等議題上的努力。為因應氣候變遷所帶來的極端氣候，高雄以復育都會區的濕地和公園為策略，將公園綠地、生態保護區和各個濕地進行串聯，打造「高雄濕地生態廊道」，希望營造人與生物和諧共存的生態城市。而在生物多樣性保育的議題上，2011年高雄市政府與世界其他城市簽訂了《地方生物多樣性行動備忘錄》（LAB MOU），作為高雄提升都會生物多樣性保育的宣示。加入ICLEI、簽署LAB MOU  推動城市生物多樣性保育LAB是Local Action for Biodiversity的縮寫，由國際組織「地方環境

ICLEI創辦生態交通全球盛典的最大特色，就是在城市的特定區域中實踐長達一個月的無車日。為了推廣以人為本、共享、低碳的交通方式，鼓勵民眾捨棄造成空污、壅塞的私人運具，透過一個月盛典活動的舉辦，讓市民體會生態交通的好處，進而改變其生活方式。4日生態交通全球大會落幕，由22個城市組成的聯盟發表「高雄宣言」，作為未來城市推動生態交通的策略和決心，這項宣言也將提交至今年聯合國氣候大會，展示城市對全球氣候變遷所做的努力。陳菊：政府投資公共運輸 不應只考量成本高雄市長陳菊在3日上午的市長論壇，具體說明了高雄的交通政策如何利用多元方式推動生態交通，包括公共自行車、輕軌、公車、捷運，以及率先引進各種先進的智慧共享交通工具等。她最後強調政府對公共運輸的投資有其價值，如減碳、改善空污、提供公共服務等，不應只以成本效益來考量。陳菊在本次大會中備受國際與會者推崇，當天ICLEI也宣布陳菊續任明年生態交通聯盟主席，

高雄市政府籌備兩年、在鼓山區哈瑪星打造一個月無燃油汽機車通行的「生態交通全球盛典」（EcoMobility World Festival），1日在熱鬧的嘉年華遊行中展開。為期三天的生態交通世界大會今（2）日也在駁二蓬萊倉庫登場，匯集來自全球50餘個城市首長和國內外近千名關注城市交通發展的與會者，共同探討生態交通和永續城市的未來。生態交通全球盛典為ICLEI（地方政府永續發展理事會）發起的全球性活動，每兩年在生態交通聯盟（EcoMobility Alliance）的不同城市舉辦，高雄為第三個舉辦的城市，市長陳菊並擔任2016-17年聯盟主席。陳菊表示，希望透過生態交通來展現高雄城市轉型的堅持，翻轉高雄作為工業城市承載過往環境污染的宿命。

聯合國氣候大會在2015年訂定《巴黎協定》後，確認了新的全球架構，不過巴黎協定所定下2°C增溫上限該如何落實，各國實際的減碳作法和氣候變遷調適策略為何，成為往後氣候大會的關注重點。另一方面，今年台灣歷經年初的霸王寒流，以及入秋後的三個颱風，造成台東和南部地區嚴重農業災損，台灣政府的調適策略如何因應未來的極端氣候？行政院能源及減碳辦公室副執行長林子倫23日指出，低碳的解決辦法（Low Emission Solutions）是未來氣候議題必須思考的關鍵字。此外，面對氣候變遷的調適，將科學資料加以盤點並開放，未來氣候服務將是重要發展方向。COP22 能源轉型、低碳技術和經驗成焦點 台灣在全球溫室氣體排放量占0.77%，為全球第21位，雖然不是聯合國會員國，但環保署去年也提出了自主減量貢獻（NDC）目標，在2030年達成減排至2005年的20%以下。林子倫說，「溫室氣體減量的責任主要落在工業化國家

高雄市政府2017年將舉辦「生態交通全球盛典」（Ecomobility World Festival），在上週結束的全球港灣城市論壇中，市長陳菊多次宣告這個活動的重要性。9日陳菊出席生態交通論壇時指出，舉辦這個活動是要將未來的低碳、節能、生態交通型態，透過盛典活動，讓民眾實際感受生態交通的進步，以及提升社區及城市。生態交通盛典是由ICLEI（地方政府永續發展理事會）所屬的「生態交通聯盟」與會員城市共同舉辦，高雄市是第三個主辦的城市。陳菊表示，透過ICLEI這個國際平台，高雄在城市轉型與氣候變遷等議題中在國際上嶄露頭角。她還說，高雄的核心價值不能距離國際太遠，生態永續、多樣性的交通，是高雄轉型非常重要的一部分。劉金標：以Ubike為師  市府應詳盡向市民溝通、用心推動不過，陳菊亦指出，儘管生態交通是全球城市發展的一個趨勢，高雄市政府在推動時還是遭遇許多困難，民眾騎機車的習慣和生活模式要調整並

屏東縣是台灣加入ICLEI（地方政府永續發展理事會）的11個縣市政府之一，以地方政府的角色加入國際組織，共同面對全球氣候變遷所帶來的課題。屏東縣政府今年更積極展現企圖，昨（14）日縣長潘孟安在「屏東韌性城鄉國際論壇」中，向ICLEI組織遞交加入「100%再生能源城市網絡」申請書，並宣誓優先以東港溪流域作為實踐場域，打造屏東成為永續發展韌性城市。潘孟安在致詞時表示，今年為屏東綠能發展元年，縣府成立綠能推動專案辦公室及綠能發展自治條例，目前屏東再生能源發電量已達120MW，未來配合即將運轉的洋流發電、川流發電，要讓縣內的綠能朝向農漁業共生的複合式發展，期待未來成為綠能城市。潘孟安昨簽署加入ICLEI 100%再生能源城市網絡，宣示屏東邁向綠能城市。攝影：李育琴亞斯本經驗：全球第一個100%再生能源城市「100%再生能源城市網絡」是ICLEI在低碳城市議題下所設立的行動網絡，2015年在首爾大會

高雄市政府預計明年在鼓山區哈瑪星舉辦「2017生態交通全球盛典」（EcoMobility World Festival），去年市長陳菊接下ICLEI生態交通聯盟主席一職時表示，氣爆後高雄面臨轉型，舉辦這項盛典，能讓全球看見高雄在推動綠色運具的努力，和世界接軌。市府並成立跨局處小組，為這項活動進行籌備規劃，近期開始在哈瑪星地區舉辦社區說明會，讓當地居民了解活動的相關計畫內容。不過，上週舉辦的三場社區說明會，都遭哈瑪星當地居民強力杯葛，反對為了辦活動，整個月管制民眾開車和騎機車進出哈瑪星。面對居民反彈，交通局今表示，將針對相關計畫進行修正，而原訂本週的說明會則暫緩辦理。推動綠色運輸政策  在哈瑪星試行交通局在簡報中指出，選在哈瑪星推動生態交通示範區，是為了透過「生態交通全球盛典」活動改善當地居住品質，解決哈瑪星長期以來因道路狹窄交通壅塞，造成空氣污染和人車爭道的通行安全等問題。此外，也將藉由這

台灣城市的國際參與策略聯合國氣候綱要公約（UNFCCC）在12月12日通過本世紀在氣候變遷上最為重要的「巴黎協議」最終草案。協議中，首度納入「非締約方利害關係人」的參與，明確肯定城市與次國家層級政府在氣候行動的重要角色。然在巴黎協議之前，台灣各縣市多年來，早已透過各種城市網絡組織參與國際，在氣候變遷與永續韌性城市相關領域上積極向國際社會學習並發聲。目前國際上倡議實踐永續韌性城市治理不少，台灣城市參與的狀況也相當活躍，只要有機會都願意多加嘗試。聯合國體系中，有國際減災策略組織（UNISDR）積極鼓勵城市參與「城市韌性競賽」（ Making Cities Resilient: 'My city is getting ready!'），秘書長潘基文（Ban Ki-moon）也公開支持以城市為主體的「氣候高峰會」（Climate Summit）。部門中，則有洛克斐洛基金會（Rockefeller