無車日

10月30日二林農地重劃7成地主同意 有人批強搶農地30位農民到縣府抗議彰化縣二林鎮公所辦理「柳子溝農地重劃」，但部分地主反對，認為自家農地方正、給水沒問題，沒必要重劃，30日到彰化縣政府抗議，要求退回重劃，對此，彰化縣府地政處指出，目前有68%地主向公所提出農地重劃的需求，行政作業程序完備，會努力爭取減免農民負擔。（聯合報報導）落實綠能和拆違建 北市放寬屋頂設太陽能板限制為加速綠能推展，鼓勵民眾在屋頂設置太陽能發電設備。台北市建管處30日表示，合法建物屋頂有違建者，在不影響公安和妨礙違建處理前提下，允許設置與違建結構分離的太陽能板。不過，與違建共構連結的太陽能板，則因可能妨礙違建拆除，目前仍不開放設置。（中央社報導）

巴黎10月1日再舉辦一次無車日。從上午11點開始至18點，所有的機動車輛不得進入巴黎市區。市政府在巴黎警察局的配合下，將在113處設置路卡。劃為步行區Des aires piétonnes 的巴黎聖心大教堂和巴黎聖馬丁運河（Canal Saint-Martin）將有文化活動。被允許進入市區的公共汽車或出租車的車速只能限制在每小時30公里。此次是市政府第三次舉辦無車日。使用滑板、溜溜車、智趣平衡車的人和步行者將盡情享用巴黎舒適的環境。大巴黎地區噪音觀察機構Bruitparif將在香榭麗舍大道、里沃利街（rue de Rivoli）、塞瓦斯托波爾大道（Boulevard de Sébastopol）、斯大林格勒廣場（places Stalingrad）、巴黎聖母院的聖米歇爾站、沿密特朗圖書館的法朗士濱河路（Quai Anatole-France）、塞納河的右岸、巴黎環城奧特伊門（Porte d

自從玻利維亞城市實施全國性的無車日，除緊急用車輛外所有汽車不得上路後，都市空氣污染大幅降低。過去10年來，玻利維亞中產階級增加，車輛數也大增，導致都市道路雍塞。拉美污染程度前五名城市之一的科恰班巴（Cochabamba），在18年前開始實施無車日，後來逐漸擴散全國。2011年，由於無車日大受好評，國會宣布每年有一天的「行人自行車保護地球之母日」（Day of the Pedestrian and Cyclist in Defense of Mother Earth）。「空氣污染減少60~70%，因為我們的空污70%來自車輛。」市府人員戴加迪洛（Soledad Delgadillo）說。「空氣品質明顯改善。平常污染物質濃度大約是100 ppm3，降到幾乎零。」環境公益團體PAAC主任維拉羅爾（Jorge Martin Villarroel）說。科恰班巴現在一年包括全國無車日在內有三天的無車日

杜拜市政府週日（5日）推出第八屆「無車日」活動，來自政府、半政府和私營機構以及包括政府部門領導及教育、房地產、零售、酒店、銀行和有特殊需要人士等行業負責人在內的一些權貴將共同參與，為這項計劃提供全面支持。杜拜市政府總幹事、工程師Hussain Nasser Lootah強調，政府持續努力尋找所有可持續的有效解決方案來應對各種環境挑戰，其中以空氣污染以及汽車排放導致的碳足跡增加為主，從而在世界環保城市中提升杜拜的形象。Lootah表示：「每輛車油箱加滿至15加侖，消耗完可向空氣中排放近140公斤二氧化碳，年度排放量可達四噸，從而導致全球變暖。這項活動將有助於實現我們阿聯酋國家2021議程（UAE National Agenda 2021）中保護空氣質量和減少碳足跡的目標。」這項計劃將有效促進人們採用公共交通，替代私家車出行。他指出：「計劃體現了杜拜對減少導致全球變暖的氣體排放相關的國際氣候變

穿越重重車陣、不曉得吸了多少廢氣後終於到達上班地點，一天的開始總是糟到無話可說──這也是你每天早上的生活寫照嗎？意識到車子造成的環境問題日益嚴重，1998年，法國有35個城市響應「在城裡，我不開車」（In town, without my car!）行動，此後，歐盟將整個活動擴大到歐洲，訂定9月22日為無車日，呼籲大眾不要開車，用步行、自行車等方式度過這一天。而從2002年開始，無車日更擴充到為期一週的歐盟易行周（European Mobility Week），鼓勵世界各城市在這期間實行自己的無車方案，讓長期在都市緊湊步調下生活的人們，都有機會體驗不同的生活方式。根據歐盟易行周官方網站，2016年活動主題為「智慧與永續交通（Smart and sustainable mobility - an investment for Europe）」，總計有51個國家共超過2,300個城市響應無車行

大家好！我是腳丫丫，生活在繁榮的小霸王國，我沒有特殊專長，唯一令我引以為傲的是有雙跑得快、跳得高的傲人長腿，就連第一名模的瘦長美腿也無法與我匹敵。記得從前，小霸王國沒有車子，到各地都必須步行。雖然到達的地方有限，但是路很寬敞、安全，處處皆是人行道。不久之後，開始出現仰賴人或動物為動力的交通工具，像是牛車、人力車、腳踏車等，生活便利不少；而後瓦特發明蒸汽機，厲害的蒸汽火車讓各地運輸往來變得方便，這時小霸王國的空氣還是很好。接著內燃機的發明使機車、汽車隨之問世，不過因為價格昂貴，所以機、汽車當時並不普及。直至福特利用生產線概念大量生產，汽車才變得平民，小霸王國的街道也逐漸轉變。現在，小霸王國馬路四通八達、交通便捷、機汽車密度高，平均不到每2人擁有一台機車。雖然交通工具快速便利，但我還是喜歡依靠我的萬能雙腳散步和跑步，只是每到上下班尖峰時刻，馬路就擠得水洩不通，我常常卡在路中央動彈不得，還要左閃

回想小時候，在小巷中玩耍，是一件多麼稀鬆平常的事。曾幾何時，大人們總是告誡，馬路上有多麼危險；行人走在街道上，卻被呼嘯而過的汽機車，逼得無路可去。漸漸地，馬路空間幾乎只屬於車子，汽車早已成為生活中無所不在的交通工具。但如果人們約定，在一年中的某一天，汽車都必須在車庫裡休息，在這天當中，馬路又會變成什麼樣子？繪本《汽車睡覺的一天》，以兩個比利時小男孩為主角，從他們的角度，為我們介紹世界無車日。《汽車睡覺的日子》書封。圖片來源：聯經出版公司在一個平常的日子裡，小男孩法朗西問媽媽：「我可以和荷西出去玩嗎？」媽媽說：「當然可以，可是要當心那些汽車。」媽媽雙手捧著蘋果薄荷，一面回答法朗西。這時，好朋友荷西興沖沖地騎著著車，來向他宣布一件大事：「你知道嗎？明天是一個無車日！」在這天當中，所有的車子都會在家裡睡大覺！法朗西和荷西都高興極了，因為這麼一來，他們就可以在馬路上，無拘無束地跑來跑去，再也不用像

晴空萬里，陽光普照，美好的一天，你想怎麼度過呢？ 開車與騎腳踏車，各自會有什麼樣的體會呢？ 美好的一天，我們可以選擇更好的。  《作者  黃馨瑩》第三屆 十大「節」出綠繪本徵件比賽佳作《為什麼要騎腳踏車？》  作品名稱   為什麼要騎腳踏車？  作　　者   黃馨瑩  作品簡介   佳作作品《為什麼要騎腳踏車？》用上下對照的方式來告訴讀者，選擇騎腳踏車與選擇開車的人們在一天當中遇到的事，可以如此地截然不同。作者認為，馬路上的汽機車對於我們的生活環境及品質有許多危害，像是廢氣、噪音、交通安全等，甚至造成身體上的疾病。因此在故事中呈現騎腳踏車的各種優點，希望可以讓讀者們發現，騎腳踏車不僅是為了健康、更可以觀賞到意外的風景，而我們的環境也能得到改善。  評審推薦    主婦聯盟環境保護基金會林玉珮常務董事認為該繪本的圖畫呈現具說服力且詼諧趣味。而繪本作家陶樂蒂老師認為圖像設計感頗為強烈，造型亦突

高雄市長陳菊24日出席國際生態交通論壇時，宣布高雄將主辦2017年「全球生態交通盛典」（EcoMobility World Festival）。這項活動為ICLEI國際生態交通聯盟每兩年舉辦一次的大型盛會，目的在透過整整一個月的活動、交流論壇，讓汽機車退出街道，並且讓居民和遊客享受沒有汽機車的開放道路，體驗各種綠色運輸及參加社區活動。交通局表示，預計將在哈瑪星打造生態交通示範區。陳菊接下ICLEI生態交通聯盟主席，宣佈2017主辦生態交通盛典。攝影：李育琴生態交通示範區  整整一個月請汽機車讓出街道「生態交通」指的是強調大眾運輸及非機動運輸工具的重要性，希望在城市中展現環境友善的交通方式，例如步行、自行車和使用再生能源的輕型運輸車輛等，各種綠色永續交通工具的推廣，並且鼓勵社區居民的參與。2015生態交通節在南非約翰尼斯堡舉辦，將於10月1日起為期一個月在市區第二大商業區的桑頓（Sandto

為了改善空氣汙染，去（2014）年巴黎政府推行新政策，凡車牌號碼末位數為偶數的車輛，必須禁止上路一天。但有研究分析資料顯示，任意減少路上的車輛總數，長期下來反而會讓空氣汙染更嚴重。上有政策下有對策 牌照禁令變無腦政策2014年的春天，由於空氣汙染程度達到危險等級，巴黎市政府推出禁令，禁止車牌號碼尾數為偶數的車輛上路一天，企圖減少一半的車流量，以減緩嚴重的空汙問題。實施當天，巴黎當局一共發出將近4000張單筆22歐元（約新台幣800元）的罰單。大巴黎地區空氣品質監測局（Airparif）相信，這種手段能有效對抗緊急空汙問題。包括雅典、北京、墨西哥市在內等許多城市，長期以來都實施依牌照號碼限制通行的規定，例如每隔一天或是一個禮拜一次禁止特定牌照號碼的汽車進城。不過，同年一項研究分析發現，長期下來，牌照禁令手段反而會讓空氣汙染更嚴重。烏賊車禁行！ 低排放區促駕駛人讓愛車更環保「上有政策下有對策，

今天9月22日恰逢世界無車日（World Car Free Day），兩百多萬人口的法國巴黎全市，將在本週末全面禁止汽車使用一天，筆者旅居的歐洲各地城市近年來的無車活動更是如火如荼。台灣交通部門排碳量持續上昇，為遏制氣候變遷的全球危機，交通部門必須在30-50年內逐步做到零排碳，提高大眾運輸使用率刻不容緩。其中政府部門推動無車政府（Car Free Government）至為關鍵，何謂無車政府？師大路與師大公園成為師大學生機車大停車場。這是每天發生台北單車族的困境，每天都在發生，官員們你們知道嗎?　圖片來源：高志文台灣要推廣大眾運輸使用率，60萬公務員大軍當然應該率先響應。特別是公共運輸最發達的大台北地區。以下針對台北市府提出四點建議：

20日，北京市交通委組織騎行活動倡導市民綠色出行，迎接9月22日中國城市無車日。北京市交通委介紹，無車日當天，王府井大街、南鑼鼓巷、奧林匹克中心區3個區域將作為倡導無車區，從9時至16時，交通部門在路口碼放錐桶採取臨時性交通管制措施，但行人和自行車可通過。京市交通委介紹，今日週一，為上班上學集中出行日。據預測，早高峰交通擁堵指數將達到8.8的嚴重擁堵狀況，尖峰時刻預計達到9.0。24日為周四，屬於中秋節前，走親訪友以及商場購物的人員較多，晚高峰或達到嚴重擁堵，擁堵指數9.0，峰值9.2。