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注意：本研究室絕不支持抵制或拒買紅豆，這樣只會逞罰到多數不毒鳥的善良農民，並且造成農民和研究人員之間的關係緊張，對解決問題並沒有幫助。田裡會有死鳥是因為少數農民刻意放置毒餌，並非紅豆本身有毒，所以毋須恐慌。支持友善環境的耕作方式，才是解決問題的長久之計。兩年前，屏東縣崁頂鄉一處18甲地的紅豆田被發現有大量野鳥屍體，經屏科大野保所鳥類生態研究室統計田裡的死鳥超過3000隻，怵目驚心的景象還記憶猶新。此事件也解答了研究人員心中的疑問，為何近年來陸續發現多起俗稱老鷹的黑鳶農藥中毒？結果在黑鳶和紅豆田的死鳥體內都驗出了相同的劇毒農藥—加保扶。紅豆田裡大量野鳥屍體。攝影：謝季恩、胡恆雄、洪孝宇、魏心怡。圖片提供：屏科大野保所鳥類研究室每年秋天高屏地區的二期稻作收割之後，有不少農友會接著種紅豆，在國慶日前後就是最佳的播種期。但是當紅豆播種後會有許多野鳥啄食這些紅豆，農友和野鳥的人鳥大戰就會上演，旗幟、

校園午餐的白飯添加了「鮮保利」這種可以防腐，但家中煮飯絕對不會用的調味劑，這有食品安全的問題嗎？要怪業者沒良心還是要怪政府沒管好呢？白米飯。圖片來源：Scott Lin。CC BY-NC-ND 2.0其實終究要怪的就是我們自己，因為是我們把食物的自主權給拋棄的。當大家逐漸地把食物的準備交給以營利為目標的企業，企業就會聯合政府來設計合法又能節省成本的製造流程。企業為了大量生產出品質一致，又容易保鮮的食品，非得使用各種添加劑不可，這包括抗氧化劑、乳化劑、漂白劑、防腐劑、增味劑等。為了避免出現後遺症，因此政府要求添加劑的製造商提出試驗數據來說明，在怎樣的濃度以內是安全的，只要業者遵照政府的規定，萬一真的出現問題，罪也不及企業身上。於是我們逐漸習慣這樣的便利生活，到超市、速食店就可以買到可能是昨天就做好，但沒有腐敗掉的，吃起來還算很可口、預期中口味的餐點。這比在家中自己料理的還要快還要便宜，而且沒

日月光位於後勁溪的排放口。攝影：蕭敬憲高雄市政府環保局於102年12月14日起連續5日針對日月光公司K7廠進行功能評鑑，確認 K7廠之廢水處理設施功能不足；另100年起至102年10月間日月光公司K7廠多次違反水污染防治法，其中有5次不符合放流水標準，所以日月光公司K7廠排放廢水污染後勁溪絕非單一違規事件，故二審判決日月光排放廢水污染後勁溪案無罪，應僅屬個案的法律判斷，對於與一審判決適用法律不同之處，應得上訴第三審表示不服。二審判決另以日月光K7廠的廢水是經由廢水處理設施處理後，再以管線或溝渠排放，即認定其非屬事業廢棄物的範疇。然依廢棄物清理計畫書所載，廢水也是廢棄物的申報項目，並非只限金屬電鍍製程所產出的污泥，始屬製程有害事業廢棄物，況102年10月1日當日環保局人員已命日月光K7廠停止排放，惟日月光公司仍執意排放，故難謂當天之廢水已經廢水處理設施處理，自不得排放至後勁溪，尤其是依法應藉

雲林縣環保局長即將進行公開甄選，我們要求，甄選務必符合民主原則：應由公民推薦、至少五場公開辯論、全縣投票決定。理由相當簡單，我們的下一代分分秒秒無不飽受六輕毒害，連平安長大的權利都被剝奪，我們還要忍受「六輕環保局」到何時？由彰化遠望雲林麥寮六輕。攝影：楊維晟台灣大學和國家衛生研究院一年前公布研究發現，幾乎所有住在麥寮的國小學童，無不嚴重暴露在六輕VCM及PVC工廠所排放的一級致癌物威脅下，但這一年來，雲林縣環保局有無任何公開透明的入廠稽查與環境監測？有無任何大刀闊斧的治理行為？有無想盡一切辦法聯合各方力量，從改善污染源來搶救下一代健康？答案是通通沒有、完全沒有！其實，早從民國98年起雲林縣政府委託台灣大學研究，便已證實六輕排放上百種毒物與致癌物分秒威脅人民生命健康，而更早在2005年工業局也已經委託成功大學完成一份和台大結論一樣的研究，但這九年多來，雲林縣環保局所作所為，除了一再諉責中央以

國際智庫分析，各國若都遵循南韓、新加坡的減碳目標，本世紀末升溫將落在3~4℃。台灣的目標稍微好一點，但仍較1990年排碳基線增加 56%。2012年6月梅雨鋒面造成台灣多處水災，圖為新北中和淹水情況。攝影：湯為筌。圖片來源：台灣環境資訊協會在年底巴黎氣候會議前三個月，台灣依國際氣候協議締約國的規格，提出了15年後的排碳上限為2億1400萬噸，將比2005年的排碳量下降20%，但較1990年的排放量1億3仟6百萬噸，卻是增加56%。如果台灣不把自己當成已開發國家的一員，這樣的減碳量當然不算差，甚至比亞洲鄰近國家好。比如說，南韓的目標換算成1990年的排碳量，其實還要再增加81%；新加坡的目標換算1994年排碳量，更是要增加142%。南韓與新加坡這兩國的減碳承諾，之前雙雙被德國知名智庫「德國波茲坦氣候影響研究所（PIK）」共同參與的「氣候行動追蹤計畫（Climate Action Tracke

今天9月22日恰逢世界無車日（World Car Free Day），兩百多萬人口的法國巴黎全市，將在本週末全面禁止汽車使用一天，筆者旅居的歐洲各地城市近年來的無車活動更是如火如荼。台灣交通部門排碳量持續上昇，為遏制氣候變遷的全球危機，交通部門必須在30-50年內逐步做到零排碳，提高大眾運輸使用率刻不容緩。其中政府部門推動無車政府（Car Free Government）至為關鍵，何謂無車政府？師大路與師大公園成為師大學生機車大停車場。這是每天發生台北單車族的困境，每天都在發生，官員們你們知道嗎?　圖片來源：高志文台灣要推廣大眾運輸使用率，60萬公務員大軍當然應該率先響應。特別是公共運輸最發達的大台北地區。以下針對台北市府提出四點建議：

台灣環境外交突破，環保署長魏國彥9月9日在德國會演說台灣氣候變遷努力，並宣布兩週內將宣布「國家自主減排貢獻 」（Intended Nationally Determined Contributions, INDCs）為全球氣候變遷貢獻心力。台灣需節能減碳到何種程度，才叫對全球變遷貢獻出心力？因台灣減碳目標已入法，有約束力，台灣即將對國際宣布地的INDCs 事實上可以去掉其中的 I，即Intended（打算的，並未有法律約束力），成為NDCs：國家堅決貢獻 （Nationally Determined Contributions）。台灣的NDC必須與避免地球墜入氣候懸崖所需的減排一致 ──即全球溫度不增超過2℃，大氣CO2濃度不超過450 ppm的全球總目標。為達此目標，各國必須在2050年減少50-80％的碳排。若我們「有幸」達成此目標，全球有近七成機率避免掉入不可逆、永久性氣候大災難。雖

國內登革熱病例數目已破6000，並正不斷迅速累積中，離島地區亦難倖免，疫情何時能被控制，無人敢言。事實上，從20世紀後半葉以降，登革熱疫情的地理範圍便漸漸擴大，不再侷限於熱帶或亞熱帶國家，而每年被世衛組織（the World Health Organization, WHO）列入登革熱疫區名單的國家均在120個以上。登革熱的擴散與若干客觀情勢密切相關，舉凡全球暖化、經貿自由化、旅遊便捷化、都市化，到公衛治理能力的缺乏。由於醫學上還沒有任何有效的疫苗或能抑制登革熱病毒之藥劑，故而任何一個國家登革熱疫情的擴散對於全人類健康都構成極大威脅。台灣應正視導致疫情擴散的成因，亡羊補牢猶未遲也。科學研究已經指出，「溫度」是一項非常關鍵的變數，對於成年病媒蚊的壽命，蚊蟲體內病毒的複制，傳染週期的長短等皆有影響。因此，天候資訊的掌握，包括溼度及降雨量的大數據（big data）蒐集，有助於登革熱的防治。不過

9月7日，環保署公告雲林縣禁止焚燒石油焦及生媒的自治條例失效，因為抵觸「地方制度法」及「空氣汙染防制法」第28條。該28條規範生媒、石油焦等空污物質採「許可制」，人民享有申請許可的權利，但雲林縣政府自治條例說明「全面禁止」，抵觸「空氣汙染防制法」因此該條例無效。原來，「空氣汙染防制法」是保障汙染大戶有汙染空氣的權利，只要他們提出申請被核准。終於，我能夠了解為什麼環保署目前的「開發行為應實施環境影響評估細目及範圍認定標準」第29條的立法精神了。在該條文的規範之下，在工業區建200MW的天然氣電廠，或200MW的燃煤汽電共生廠，不需要通過環評審查，而地熱電廠只要是上述規模1/400以上，即只要超過0.5MW就需要通過嚴苛的環境影響評估審查。例如說營運階段地熱電廠不排放空氣汙染物，於是就要求在挖井階段不能有空氣汙染。而事實上全國一年挖了成千上萬口井也不需要環評，環保署這些不合理的規範，結果就是打

台電於9月3日發布新聞稿宣稱：小規模用過核燃料境外再處理，台電已在招標文件規定，回收鈽與鈾不得運回台灣，投標廠商需出具該國政府同意文件 。再處理產生的廢棄物及其他產物 依國際公約可強制歸還生產國然而，依〈用過核子燃料管理安全及放射性廢棄物管理安全聯合公約〉第27條，放射性廢棄物輸入處理產生後的二次廢棄物及其他產物，可以歸還或強制歸還給生產國。我國雖非簽約國，依〈放射性物料管理法〉第17條，就放射性廢棄物之處理，亦應符合國際公約。日後若處理國無法出售被列為廢棄物，強制歸還再處理後的鈽與鈾，仍得被迫接受。回收鈾缺乏經濟價值 許多國家暫停再處理政策依原能會網站資料，再處理之回收鈾，技術上雖可製成核燃料，但基於成本考量，大部分仍存於再處理廠，待未來經濟可行時再使用。而依原能會〈國外用過核子燃料委託再處理執行經驗〉 報告，曾採再處理政策的許多國家，如：比利時、德國、西班牙、瑞士、荷蘭、瑞典，後來紛紛

前天我去了六輕。雖然我自己是雲林人，卻對雲林沿海的市鎮好陌生，也很少跟朋友聊到六輕。這次經過鄉親們與松霖哥的牽線，我跟著朋友來到麥寮拜訪廖大哥。隨著廖大哥的腳步，我們走訪了這個傳說中帶給台灣「經濟起飛」的工業區。一路上從雲林最北端的麥寮走到最南端的口湖鄉；景色從一根根煙囪、一座座的支架浮棚，變換到一堆堆的蚵殼冢，我們蒐集、觀察了麥寮漁港、蚊港、台子村漁港的蚵仔，見證人類如何在大自然中刻下自己的足跡。在六輕麥寮廠區，我們遇到一位在台塑的承包商工作的年輕人，30初歲的外表，他穿著深藍色的制服，藉午休時分在抽菸休息。廖大哥於是帶我們上前探問，做了一場小訪調。在他們流利的台語交談，間雜我們這批小夥子生澀的台語發問聲中，我們看見廠區工作人員的心聲，沒有激情或悲傷，卻平凡真實，帶著一點討生活的淡淡無奈。訪談間得知他原來並不是本地人，是從嘉義上來工作，在這裡組了家庭，新出生的兒子才三個月大。他不諱言地告

日前風力特強之蘇迪勒颱風來襲，造成不少植栽折損甚或倒伏。但根據民間團體長期來之觀察，此次之受損事實上比原先預期低，何以能如此？追根究底，事實上應與近兩三年來在護樹團體大聲疾呼下，台中市府被迫不得不修法提升樹保，讓植栽相對健壯一點有關，絕非僥倖。不過災後林佳龍市長在與里長座談時，里長們卻一面倒地怪罪風損之如此嚴重，與護樹團體長期來反對修剪有關，並質疑颱風來襲時，護樹團體何在？據謂林市長經不起里長之圍攻，在未釐清災損原因下即同意藉由修剪降低樹幅以減少日後之風損，並有意進一步擬出全面移除高度超過8米行道樹之大計劃。可預期該些作法除耗資無數外，更可能造成整體生態環境之大浩劫，無由忽視。問題已迫在眉梢，亟待民間反制。筆者已觀察到西屯區玉門路、福科路交會口之行道樹已遭砍頭，中市府會綠園道剪成棉花糖之修法，除製造二度傷害外，日後再生之枝條勢必過密，除風阻大增外，裡邊亦不透風易滋生病蟲害。至於眾所矚目之大