交通部

由國民黨立委傅崐萁領銜提出花東交通建設的特別條例草案（簡稱花東三法），包含「國道六號東延花蓮建設特別條例草案」（簡稱國六東延）、「環島高速鐵路建設特別條例草案」（簡稱環島高鐵）及「花東快速公路建設特別條例草案」（簡稱花東快），三法合計逾2.5兆元，加上審查過程引發爭議，引起社會關注。《環境資訊中心》本文整理花東三法今年3月提出至今，相關立法過程及爭議。花東三法耗費上兆 委員會最快不到2分鐘就審過3月初，國民黨立委傅崐萁等人提出花東三法，一讀之後，至3月底、4月中旬個別進入委員會審查。「環島高鐵」交付經濟、交通委員會聯合審查；「國六東延」、「花東快」個別交付交通委員會審查。三法在委員會快速通過，皆送交黨團協商。委員會的「快速審查」引發程序爭議。民進黨團幹事長吳思瑤在5月13日的記者會上批評，這是無視委員會中心主義。他指出，花東三法耗資上兆元，但交通委員會只花3分鐘審理花東快，只花1分50秒審

九合一選舉結束，基隆市長當選人謝國樑選前拋出「免費送5萬輛GOGORO電動機車」政見持續發酵。基隆青年只要每年做公益四小時、持續四年，就可申請免費電動機車。不過，謝國樑辦公室對經費來源說詞反覆，甚至說要中央補助，昨（28日）交通部、經濟部、環保署接連澄清並無相關預算。該項「Let's go電動一下」的政見也遭專家批評可行性低，是政策買票的作法，難以達成減碳效果。而且基隆現行運輸環境不適合更多私人運具進入，若要送5萬輛電動機車，恐怕馬路會先被塞爆。財政可行性低、運輸環境體質不好 送機車恐「把馬路漲滿」謝國樑團隊在去（2021）年10月提出「Let's go電動一下」政見，青年只要連續四年、每年「做公益」滿四小時，就有資格申請免費電動機車，名額為5萬輛。雖有一條「汰舊換新優先」，但基本上是直接贈送。謝國樑曾表示，基隆2021年淘汰約600輛燃油機車為電動機車，估計要花300年才能將區內約18萬

疫情期間，許多民眾改以自行車通勤，既減少空污又強健體魄。為提供更友善的騎乘環境，行政院約28億元進行全國自行車路網的建置，優化全國約7915公里的自行車道。行政院長蘇貞昌裁示，交通部須在最短時間內串聯全國自行車路網，未來也要建構通勤路線。交通部為了解民眾對自行車道意見，也啟用了「全國自行車單一總入口網」，提供車友回饋管道，做為未來改善參考。台灣自行車道近8000公里 多以運動、觀光遊憩為主自行車曾是台灣人最主要的交通工具，早年送貨、送信都騎「鐵馬」，二戰時期日軍甚至把「自轉車」視作戰場工具。隨著科技發展，燃油汽機車逐漸取代腳踏車，騎單車轉變為運動、遊憩的活動，而台灣的捷安特、美利達也成為全球知名自行車品牌。然而，大量的燃油汽機車所排放的廢氣，造成嚴重的空氣污染與碳排放，隨著環保意識提升，愈來愈多民眾選擇騎自行車，容易塞車的城市裡共享自行車也蔚為風尚。

交通部將重啟花東快速道路可行性評估，花蓮縣府今（3日）下午發出聲明稿，表示距離大選只剩30多天，縣民憂心是否又成「空頭支票」？呼籲中央正視花蓮聯外交通的重要性，立即啟動花東快環評。立法院交通委員會昨（2日）審查花東快速道路建設特別條例草案，會中通過民進黨立委葉宜津等朝野立委的臨時提案，交通部將重啟花東快道路速計畫的可行性評估。花蓮縣府發言人、副秘書長張逸華今天說，縣長徐榛蔚在立委任內，以及前縣長傅崐萁時代，都力推花東快速道路、蘇花改二期，就是想為花蓮人爭取一條安全回家的路，卻在選前30多天才獲中央回應。他說，蔡政府三年前就承諾要優先解決花蓮對外的交通問題，到現在花東快速道路提案仍在立法院沉睡快四年，縣府呼籲中央兌現「東部交通建設優先」的承諾，重視花蓮縣民生命財產安全，勿淪為選舉空頭支票。花蓮縣府建設處長鄧子榆指出，花東快全線位在縱谷路段，施工技術、工程都不是問題，快速道路一定程度可以取代高

交通部長賀陳旦4月10日到雲林縣考察，對於斗六鐵路立體化可行性研究經費新台幣900萬元，允諾全力支持推動，至於採取高架或地下，尊重地方意見。立法院交通委員考察交通建設，召集人鄭寶清、委員劉建國邀請交通部長賀陳旦、路政司、公路總局、台鐵局等到雲林縣會勘，副縣長丁彥哲、斗六市長謝淑亞及縣議員與各級民代等陪同。劉建國和地方各界表達，台鐵經過斗六市有7個平交道，鐵路立體化可解決斗六市、莿桐鄉、林內鄉「1市2鄉」居民交通需求，並期望均衡雲林與其他都市地區交通建設的城鄉差距。交通部長賀陳旦聽取簡報後表示，斗六鐵路立體化範圍、推動期程及規劃內容都明確，支持可行性研究經費新台幣900萬元，未來是採取高架或地下，尊重地方需求意見，至於未來實質建設經費，也會整體研究。

貨輪「德翔台北」擱淺石門外海，由於船身斷裂導致存油外漏，且船上還有九個「危險櫃」，若全部落入海中，北海岸生態將受到嚴重威脅。對此，交通部次長曾大仁3月28日上午在立法院表示，目前船東正在監控貨櫃，抽油作業最快二天完成，預計4月初就能把九個裝有化學物質的危險櫃處理完畢。曾大仁指出，德翔台北是船身失去動力被風帶來，擱淺處並不是航道，而過去五年內該海岸線發生二次事故，交通部接下來將會加強船舶歲修，增加重點檢查事項。

台鐵桃園段要高架還是地下化，中央和地方曾槓上，但在桃市府主動協調下，交通部立場鬆動。交通部長陳建宇昨（26日）在台鐵桃園新站啟用儀式上說，只要國發會通過，交通部對地下化「樂觀其成」。行政院2009年核定桃園鐵路高架化工程，桃園市長鄭文燦上任後主張改採地下化，交通部6月才行文向桃市「求償」地下化衍生額外費用23.6億元，桃市府不甘示弱，也向交通部索取機場第3跑道徵收的土地成本費700億元。鄭文燦說，市府積極協調並說服中央，陳建宇態度軟化、表達「不會阻擋」的立場，會在8或9月提出地下化可行性評估報告給交通部，地下化出現轉機。鄭文燦說，會說服市民並縮短工期、節約預算及克服工程困難，「我會用鋼鐵人的意志，不會嗆聲，堅定不移向地下化前進。」至於「求償」，市府交通局說，將等到地下化定案後，雙方再協商。

交通部長葉匡時9月1日宣示南迴電氣化工程將投入50億元增設邊坡偵測器，鐵工局則澄清，50億元是指邊坡改善工程，最快9月底前全面檢測南迴邊坡；但鐵道專家認為緩不濟急，建議遇災停駛，啟動公路接駁。葉匡時1日出席河右岸城市論壇表示，南迴鐵路電氣化將投入50億元，改善邊坡監測系統；但鐵工局長周永暉稍後更正，50億元是指南迴鐵路電氣化中的邊坡改善工程，並強調「南迴電氣化確可全面改善目前邊坡易坍問題」。鐵工局規劃組表示，南迴電氣化耗資278.94億元，預計2014年動工，2020年完工，綜合規劃2013年6月已通過，進入細部設計階段，9月設計招標後，最快月底就可動用2.57億元檢測全線37座隧道及橋樑、邊坡，並由後續95億元土木工程預算支應施工。周永暉說，南迴電氣化分為邊坡改善、橋樑隧道改善、電氣化，全線潮州到台中123公里中，枋寮到台東98公里地質破碎，電氣化工程將全面整治邊坡並增設偵測器。但要增設

交通部與環保署推動「電動公車」草案，預計編列約200億元經費，汰換全台6千2百輛柴油公車為電動公車，降低空氣汙染，草案擬定今年起到民國111年，編列約200億元經費，以10年為期，全面汰換6千2百輛柴油公車，並補助業者購買電動公車、電池、交換站等費用。環保署空保處估計，6千2百輛電動公車，10年可節省400億元燃油支出、減少排放一氧化碳6054噸、碳氫化合物1530噸、氮氧化物2萬4936噸等。環保署空保處長謝燕儒表示，世界衛生組織去年6月公告，將柴油廢氣明列為第一類致癌物，推動汰換柴油公車工作，對環保貢獻很大。

交通部長葉匡時4月15日表示，五楊高架工程19日舉行通車典禮，20日全面通車。立法院交通委員會審查行政院版公路法等相關修正草案，葉匡時列席並備詢，針對媒體報導，機場捷運、五楊高架通車時間一再延宕，「淡江大橋2012年底動工」跳票，新北市政府直言「再不拿出辦法解決，明年選舉甭選」，葉匡時會前受訪逐一澄清。葉匡時說，五楊高架工程案星期五（19日）會有通車典禮，星期六（20日）全面通車，應該很順利。至於機場捷運工程，葉匡時坦承，的確有一些問題，當初因為發包沒做好，影響後面工程很多問題，交通部對於將來發包工程採購、監工等，將啟動全面性檢討，重要的是發包策略要對、選擇好的廠商、品質與期程比較能夠圓滿達成。被詢及三大工程是否會影響明年選舉，葉匡時說，他最重要的工作是按照專業讓國家重大交通工程能夠上軌道，其他政治的事情，不是他現階段最重要的考慮。

針對12月10日發生於司馬庫斯的翻車意外，交通部表示會協同地方政府通盤檢視山路情況；內政部長李鴻源則說，不能因為翻車意外就要拓寬山間道路，必須在保育與旅遊間權衡思考。交通部長毛治國表示，初步了解駕駛和事故車輛都沒有違規記錄，事故原因還要進一步調查，同時他也說，最近會針對路況通盤檢視。「我們公路局對哪些山路不能走大巴、中巴都有規定，但這次意外的這條是鄉道，所以意外原因可能與最近天候，以及下雨時間長有關。在這次不幸的車禍後，我們會協同地方政府對山路部分趕快來重新檢視。」同樣是泰山國小校友的內政部長李鴻源表示，司馬庫斯是很漂亮的旅遊勝地，但旅遊安全程度相對不高。「司馬庫斯是非常漂亮的地方，但相對的，也是旅遊安全不高的地方，但也不能因為這樣就把路拓寬。」

台鐵採購弊案連環爆，交通部長毛治國11月19日藉著到立法院備詢的機會，向各界鞠躬道歉，並且表示台鐵局長范植谷因為督導不周，被記過兩次處份。但立委質疑，台鐵三位副局長已經有兩人涉案，誰知道下一個出問題的會是誰？毛治國則指出，目前正在清查五年內的所有工程，將在3個月之內完成調查。台鐵南太麻里溪橋改建工程，以及大甲和清水無障礙電梯，連環爆出採購弊案，台鐵局長范植谷記過兩次處分；只是立委質疑，在檢調查辦台鐵採購弊案前，行政院公共工程委員會就曾經三度行文台鐵，認為工程轉包有問題，台鐵卻後知後覺，立委質疑弊案還會往上發展。台鐵局長范植谷表示，自己有督導不周的責任，目前全力配合檢調查辦，涉案人員停職，起訴就調職，立委抨擊，台鐵螺絲鬆散，連新採購的普悠瑪列車也在第一天試車就擦撞月台，採購過程恐怕也有問題。立委要求台鐵全面檢討採購流程，交通部長毛治國承諾，目前正著手清查五年內的所有工程，3個月內完成調查，預