二氧化碳

加拿大安大略省2013年底以前即將淘汰兩座燃煤發電廠，成為北美洲第1個不用燃煤發電的地區。安大略省長麥根第上週曾表示，省內兩座大型燃煤發電廠將在今年底以前關閉，只留1座小型燃煤發電廠備用，以防萬一。省府表示，淘汰燃煤發電廠後，每年可減少大量二氧化碳排放量，同時節省9500萬加元。美國「科學人」雜誌報導，安大略省此舉，將成為北美洲第1個不使用燃煤發電的地區。「渥太華公民報」去年報導，燃煤發電10年前占安大略省總發電量的1/4，現在只占2.8%。風力發電目前占安大略省總發電量比率比燃煤發電還要高，約為3%。安大略省目前依賴核能發電比率大，占總發電量的56.4%、水力占22.3%、天然氣占14.6%。安大略省自由黨政府2009年通過綠色能源法，目標為盡可能使用替代能源，如風力及太陽能發電。加拿大智庫「潘比拉研究所」表示，燃煤發電淘汰後，將由天然氣及風力發電取代。過去10年來，安大略省每年的溫室效

疑似氣候變遷引發的天災，愈來愈頻繁，環境保護議題得到的重視，也與日俱增，但是去年全球溫室氣體排放量不減反增，科學家對於把全球平均氣溫升高，控制在攝氏2度以內，已經愈來愈悲觀。根據自然氣候變遷期刊今天發布的資料，去年，全球總計排放了將近382億噸二氧化碳，平均是每秒鐘排放110萬公斤的溫室氣體，中國是排碳量增加的最大原因，在十大污染製造國當中，只有美國與德國去年排碳量減少。國際氣象與環境研究中心說，全球溫室氣體排放，還在不斷增加，多數廢氣會停留一世紀，3年前，國際間在一項不具約束力的協議中，所設定的讓全球平均氣溫升高不超過攝氏2度的目標，恐怕很難實現。1997年制定的京都議定書只規範已開發國家，沒有對包括中國與印度在內的開發中國家訂定減排標準。去年，中國已經躍升為全球十大污染製造國榜首，印度名列第3。加拿大維多利亞大學的氣候專家韋佛警告，人類已經快要喪失解決溫室效應問題的能力。正在杜哈召開的

根據德國機構公布最新統計數據，去年全球二氧化碳排放量相較前一年增加2.5％，總計達到340億公噸，幅度也較1990年時增加一半。其中全球最大碳排放的國家為中國，其次為美國與印度，台灣則排名第20名。德國再生能源研究所（IWR）公布最新數據與排名，中國去年二氧化碳排放量89億公噸，不僅增加6億公噸，換算成每人約為6.6公噸，因此成為全球排碳大國，第二大國為排放60億公噸的美國，其國人約佔19公噸，第三名為印度，其次為俄羅斯、日本與德國，根據統計，所有排放量前十大國家，包括美國、俄國與德國總排放量都已經減少。IWR指出，全球排碳量其實在2009年因金融危機一度減少，不過，現在又開始出現回升，該機構主席阿爾諾赫表示，「如果按照這種趨勢繼續發展，全球排碳總量到2020年時，等於再增加二成以上。」

氣候變遷並不是我們面臨的首個全球性污染危機。將近40年前科學家就發現，一種名叫氯氟烴（CFC）的化學物質正破壞著地球脆弱的臭氧層，逐漸將人類暴露在危險的太陽紫外線直射之下。如果我們當初沒有採取行動保護臭氧層，那麼全世界就將有上千萬人罹患皮膚癌、白內障和免疫系統紊亂等可怕的疾病。世界糧食產量——特別是發展中國家糧食產量——也將受到嚴重影響。但世界各國攜手同心，防止了一場災難的發生。1990年，當發達國家和發展中國家聯合起來，達成了首個真正世界性的保護地球大氣公約之時，人類歷史掀開了光輝的新一頁。具有里程碑意義的《蒙特婁議定書倫敦修正案》用公正合理的條款將世界各國團結在一起，逐步停止氯氟烴的生產，保護臭氧層，並拯救上百萬人的生命。當世界急需達成一項全球性協定遏制能引起氣候變遷的二氧化碳排放時，我們在解決臭氧層危機時的成功經驗值得我們銘記和借鑒。逐步停止使用氯氟烴《蒙特婁議定書倫敦修正案》的達成

一般藻類會吸收二氧化碳行光合作用，陽明大學研究團隊透過基因調控系統，讓藍綠藻吸附二氧化碳效率增加5成，有效達到減碳效果，這項研究成果已刊登在今年8月《能源與環境科學》（Energy & Environmental Science）國際期刊。陽明大學系統與合成生物學研究中心張傳雄副教授領導的研究團隊，開發全基因體電腦輔助分析平臺，透過自行設計和組裝藻類的基因調控方式，讓藍綠藻釋放碳酸酐酶（carbonic anhydrase）酵素，可吸附更多的二氧化碳，達到減碳效果，參與的張傳雄副教授表示，藻類行光合作用時，會吸附二氧化碳並轉化成能量，過去是以化學 方式吸附二氧化碳，這次研究最大突破則透過生物方式，讓微藻吸附二氧化碳效率從100%提高到150%，成長約5成。張傳雄副教授表示，透過生物方式吸附二氧化碳，不只是減碳，還能轉化成能源，目前已申請國際專利，未來將技轉給廠商進行後續開發運用。

環保署今（9日）正式公告二氧化碳等六大溫室效應氣體為「空氣污染物」，空保處科長黃偉鳴指出，公告的用意，是希望盡快建立台灣的溫室氣體排放基準線，並讓先前已自願申報溫室氣體排放並進行減量的業者，有法制上的保障。目前台灣的溫室氣體管制並無強制法源依據，而《溫室氣體管制法》立法尚有許多爭議，環保署已建置運作的溫室氣體盤查與申報明台，也是開放業者採自願性質；今天這項公告，意謂著政府管制措式至少邁出第一步，即日起，國際上公認的六大溫室氣體，包括二氧化碳、甲烷、氧化亞氮、氫氟碳化物、六氟化硫及全氟化碳等，均依照《空氣污染防制法施行細則》第二條第六款規定，成為《空氣污染防制法》第二條第一款所定義的「空氣污染物」。黃偉鳴表示，儘管目前各界對研議中的《溫室氣體減量法》的版本有諸多討論，但掌握溫室氣體排放的工作不能再等，因此透過這項公告，能夠及早建立台灣的溫室氣體排放基線資料（即當前排放狀況），並且讓推動先期減

除了水蒸氣以外，其他四種主要的溫室氣體是：二氧化碳、甲烷、氧化亞氮以及氟氯碳化物（CFCs )。這些溫室氣體滯留在大氣中的時間長短不一，短從數個月，最長可達千年之久，影響氣候變遷的時間效應都不相同。最顯著的人類所排放溫室氣體是二氧化碳，其生命週期最難判定，因為二氧化碳有數個途徑能夠從大氣中移除。排放出的二氧化碳約有65%~80%會在20~200年間溶解在海洋裡。其餘的二氧化碳則是經過緩慢的化學風化或是岩石形成過程被吸收。以上的現象意味著，只要二氧化碳存在大氣中，將會持續影響大氣幾千年之久。相對地，甲烷存在大氣中的時間約為12年，主要可藉由化學反應從大氣中移除。雖然甲烷是相對溫室效應較強的溫室氣體，但影響的時間則較為短暫。氧化亞氮會在大氣的平流層被移除，但是速度相對甲烷更緩慢，約會停留114年。含氯或是含氟的氣體化合物家族（FCs、HCFCs、HFCs、PFCs）很龐大，包含許多不同種的化學

研究人員指出，過去被視為對抗全球暖化堡壘的亞馬遜盆地（Amazon Basin），可能因森林砍伐成為二氧化碳的製造機。戴維森（Eric Davidson）領導的科學家團隊刊於「自然」（Nature）期刊的研究概要指出，肇因於人類活動，亞馬遜「正在轉型」。他們表示，儘管難以精確估計，亞馬遜的碳預算正在改變。碳預算為其排放至大氣中或吸收的二氧化碳量。根據報告：「森林砍伐已使整個亞馬遜盆地的碳預算由20世紀晚期可能的淨碳匯（carbon sink），轉為二氧化碳的淨來源（net source）。」亞馬遜這類的成熟森林為平衡全球暖化的主要利器。森林中的林木能透過自然光合作用，由大氣中吸收二氧化碳。但當樹木遭到濫伐或焚燒，或是將林地犛為耕地，二氧化碳將重回空氣中，加劇溫室效應。這份報告估計，亞馬遜雨林儲存1000億噸的二氧化碳，相當於全球化石燃料二氧化碳逾10年的排放量。

只要做到以下兩件事快速控制全球暖化，防止空氣汙染並且提升糧食產量。英國衛報環境專欄作家Damian Carrington指出，這兩件事就是減少汽車、生火煮飯排出的烏煙瘴氣，以及降低煤礦、油田產生的甲烷。一份刊登在《科學》期刊（Science）的新研究指出，有14種極為符合經濟成本效益的措施可以快速控制全球暖化並拯救數以百萬計的生命，同時還能大幅增長全球糧食產量。這些解決方案同時也是截至目前為止對解決甲烷與黑碳（black carbon）污染最具權威的看法。研究的結果非常驚人，如果這些措施付諸實現，將可在2050年前讓地球降溫攝氏0.5度，這對失去掌控二氧化碳排放量能力的地球而言可謂一大福音。還不只是這樣而已，這些措施每年還將可以避免70萬到470萬因空氣污染引起的過早死亡發生，並每年提高3000萬至1.35億公噸的糧食產量。

※什麼是碳捕捉與封存技術？碳捕集與封存(Carbon capture and storage,簡稱CCS)，指的是收集與埋藏二氧化碳的技術，避免進入大氣層造成溫室效應。碳捕集與封存，或是簡稱為CCS(Carbon capture and storage)或是碳封存(carbon sequestration)技術；這一類別的技術旨在捕捉二氧化碳以減緩全球暖化─從發電廠、工業場所、甚至直接從空氣中捕集二氧化碳─然後永久地儲存在地底下。有些科學家相信，除非廣泛地應用CCS技術在現存以及未來的發電廠，否則世界很難依據科學性建議達到減少溫室氣體的排放。相對地，有些遊說者爭論CCS技術無法達到符合經濟效益的商轉規模，並且因為信賴這不切實際的「清潔煤炭」技術，而減緩朝向可再生能源發展的速度。

日本海運龍頭企業的川崎汽船25日公開宣示，將著手開發以液化天然氣（LNG）為燃料的貨輪，和傳統的重油燃料相比，預估可減少40%的二氧化碳排放量。這可能將是世界上第一艘僅以LNG為燃料的貨輪。該公司和川崎重工業等廠商共同合作，並計劃於2015年推出歐洲境內運輸汽車的貨輪。船身全長約143米，可搭載約5千噸的貨物，即可裝載約2千台的普通汽車。該貨輪的製造成本並未公開，不過和重油燃料的船舶相比，預估所需不到其2倍的價錢。

※何謂碳排放交易系統，真的能夠減緩氣候變遷嗎？歐盟的(碳)排放交易系統(ETS, Emissions Trading System)是世界上最大的溫室氣體排放額度交易機制。2005年推出後，涵蓋了歐盟境內30個國家的11,000座發電廠與工廠，所管制的溫室氣體排放量幾乎占了歐洲總排放量的一半。歐盟已經設定此排放交易機制的總排放量上限，此機制涵蓋的每一家公司也須符合規定的排放量限制。這些公司都被要求盤查計算與提出溫室氣體排放量報告，每一噸溫室氣體排放等於是一單位的排放量額度(allowance)。企業可以交易彼此的排放額度，提供了溫室氣體減量的經濟誘因。