楊憲宏

去年5月才正式竣工的石門水庫上游榮華攔砂壩，由於施工問題，左右兩岸及壩體都出現明顯滲流痕跡，去年7月的一分報告指出，當時就肉眼所見滲透繼之滲透孔隙仍甚小，可能尚不致危及壩體之安全，但國內一名水工專家指出，石門水庫當局至今仍未對兩岸滲流面採取灌漿補救措施，日久月深之後，滲流水量、壓力繼續增大，可能危及壩體安全，且直接威脅下游的石門大壩安全。榮華壩位於石門水庫上游榮華峽谷中，是一座拱型土木混凝土高壩，壩高82公尺，壩頂長160公尺，集水區面積568平方公里；民國67年12月施工，原定71年5月完工，一再拖延進度，到民國73年5月才完工。總工程費達18億餘元。去年7月一分「備忘錄」形式的「石門水庫相關計畫現場勘察報告」呈報經濟部指出，榮華壩已發生滲流問題；參與勘察人員包含有水利司、水資會、中興工程顧問社的水工專門人員。這分勘察報告指出：「壩體及壩座之滲透為威脅壩工完全重要因素之一。勘察時已晴天數

警報三：石門水庫壩體發生沈陷石門水庫大壩頂馬路人行道上出現裂痕，勘察過現場的水庫工程專家認為，這是壩體上端發生沉陷的徵狀，原因可能是壩頂路面排水水管直接將雨水集中排入下游拋右面，而「蠶食」壩體上層結構的結果。這名工程專家指出，民國73年7月12日水利司、水質會與中興工程顧問社專家7人，曾經勘察石門水庫，當時就發現了這種沉陷現象。7月19日曾經以「備忘錄」形式寫成勘察報告有關土石壩內容是：「大壩壩頂距左岸壩座約15公尺處之下游面，因路面排水水管直接將雨水集中排入下游拋右面，致路面部分約有寬1.5公尺處沉陷約50公分。至於集中雨水對於拋石層下層之影響，尚難以肉眼判斷，為顧及集中逕流對於重要結構體之影響，壩頂路面之排水似宜引導至壩座附近的混凝土清排除；又路面沉陷部分（主壩之一部分）宜加強補修，以免危及安全」。這份報告還附了照片，供石門水庫管理局參考。可是，結果是當年底石門水庫管理局在下陷的道上，

警報九：供水的專供水 觀光的歸觀光行政院長俞國華在最近一次的院會上，聽取經建會顧問馮鍾豫有關石門水庫之簡報後，曾即席指示「水庫安全的工作非常重要」。其中俞院長特別強調：「國民遊憩觀光活動的需求愈來愈高，主管機關應注意開發及提供適當地區，但是旅遊活動不得影響水庫安全及水質污染，各種旅遊工程設施應注意對水壩保持相當距離，亦應對車輛作適當之管制。」這是歷史性的一句話。代表著從今以後，水庫安全與水質污染的問題，將被列為第一考慮的地位。這與多年，臺灣地區經建單位、水庫管理單位所普遍缺乏的觀念。有了這個政策導向，水庫是否應開放觀光的問題已無辯論必要。幾年來水庫管理單位普遍熱中於觀光開發，工程進展甚至已到可能危及壩體的程度。今年國建會水資源組開會時，許多多年未回國的水工專家便百般困惑，為什麼水庫管理單位老喜歡拿「大壩」做招攬觀光的「誘餌」，他們指出，難道水庫管理單位不知道「大壩是十分脆弱的結構體」嗎？國

行政院經建會不久前在委員會議中提出一分報告，引用臺灣北部地區肉品管理小組所提供的歷年屠體衛生檢查統計，指出僅僅在去年一年臺灣北區送進民聯公司電動屠宰的豬隻中，有問題的屠體比率竟高達54.9%，換句話說，送進電動屠宰場的豬隻一半以上有病變，這項數字，當場震驚了與會的部會首長。依據臺灣北區肉品管理小組的統計，在去年電宰約52萬多頭屠體中（不含外銷），就有28萬多頭要割除部分有問題的廢肉和廢內臟，全年被割除的問題廢肉有16000多公斤，問題內臟達19萬2000多公斤。令人震驚的是這些數字並不包括私宰和公營人工屠宰場的部分。以臺北市而言，平均每天需要3000頭，其中只有500頭是由民聯公司出去的，臺北市民們吃的豬肉和內臟，5頭中有4頭是未經檢驗的人工屠宰豬。由於進入電動屠宰場的毛豬，要經過官方派駐的獸醫檢驗淘汰，肉商為避免遭受損失，均不願豬隻送至電動屠宰場，因此，送入電動屠宰場的豬隻，基本上？應該

警報八：謹防隱憂變成「定時炸彈」臺灣地區50餘座水庫大壩安全問題，自7月底國建會學人提出石門大壩建涼亭、釣魚臺、停車場，可能危及大壩結構之後，終於把這個潛藏已久、學者議論紛紛的問題表面化了。行政院院會昨天決定成立水庫安全評估組織，定期到各水庫作安全評估、檢查。早在民國70年經建會使曾提出「臺灣蓄水庫安全工作計畫」，對於水庫下游區因人口成長迅速，經濟活動日增，水庫一旦發生潰洩，生命財產可能蒙受重大損最近有關石門水庫大壩安全問題的討論中，石門水庫管理局除了對大壩「安失表示憂慮。這篇報告的原始用意，是基於許多水庫設計之初，並未料及下游人口、經濟的變化如此之大，在安全設計上，恐已不符實際需要。這份報告當時曾表示，「因工程知識經驗及可利用之資源有限，欲求水壩等建築物之絕對安全，實不可能。」而認為必須對「可能導致不安全之因素，力求避免，並力求儘早發現，以謀補救。即使如此，當時的建議中，專家並不排除「非

高雄的108隻巨形廠房煙囪，就像108頭引頸屹立的木馬。昔年高雄人像特洛伊人一樣歡呼著「木馬」進城，木馬終於血洗了特洛伊城…五更天車過高雄，一路連綿廠房排列，高聳的巨形煙囪，在夜空微明的光影下，投射出一種巨獸的感覺。明知那是近代工業的產品，卻仍忍不住一股原始遠古的震撼，從心底慄懍起來。令人想起特洛伊。木馬屠城的特洛伊。高雄的108隻巨形廠房煙囪，就像108頭引頸屹立的木馬。這些進駐高雄的「木馬」多年來逐日蝕剝著這個城市。高雄人昔年熱烈歡迎過這群「工業木馬」，他們共同的希望是工業會帶來繁榮與更好的生活素質；幾10年來，高雄人手頭的確有了更多的錢，但也們的生活卻陷入一個萬劫不復的汙染惡性循環中。一名住在前鎮區的臺大學生，他的家仍保持著二進宅第古風，浪瓦土埆厝掩藏在前鎮的新興巨廈之後。他像許多高雄孩子一樣，走出了高雄之後，才發現他的故鄉正蒙受著驚人的苦難。他站在駱駝山墳場上說：「感覺上，高雄除了

接受輸血的人今後應該注意了。從輸血後，至少在6個月內應嚴密注意自己身體的變化。在這期間即便是輕微的發燒、感冒症狀也應該去醫院檢查。因為經血庫檢驗不含B型肝炎病毒的血液，並不代表輸血就是「安全」。愛死症病毒肆虐各地之後，把多年來驗血問題中，較重大的、醫師普遍不願多談的「輸血安全問題」整個「燃燒」起來。臺大醫院院長林國信是血液學專家。他感慨說：「血中有太多我們不知道的東西。」他所說的「東西」包括愛死症病毒在內的多達經由血液傳染的病原體。日前的檢驗技術還無法解決這些潛伏性的問題。一、20年前，我們對血液知道不多的時代，血液的副作用經常被談論的只有血型問題，知道臺灣的B型肝炎血中帶原率達17%之後，才逐漸發展出檢驗的模式，作為篩選捐血者的血。解決了輸血B型肝炎問題之後，幾十年來「非A非B型肝炎」一直是輸血安全問題的死角，防不了。至目前為止，仍未發展出檢查「非A非B型肝炎」的方法。因此經捐血中心「檢

國建會是「知無不言，言無不盡」的會議，怎合發生「放水」事件呢？石門水庫大壩邊坡上建停車場的事，在今年國建會上惹出了大風暴。3天之內，行政院、省政府以「尊重學人意見」為理由下令停建，並調查停車場興建是否對大壩安全產生影響。國建會結束了。這件事則仍在發展。行政院已把調查任務交給經建會，此事有可能是繼翡翠水庫水源面臨污染危機案後，最值得在臺灣環境更上留名的一件大案。此兩案很巧都是在國建會中被「舉發」出來的。翡翠水庫水源當年由於實踐家專與文化大學有意在水源保護區開發，而引發各方專家反對。但政府有關單位在反對之聲下，仍同意兩校開發計畫。由於民意代表、傳播界、學者的共同努力，今年終獲層峰注意，下令禁止兩校開發。翡翠水源問題案最初是在民國71年的國建會上被提出來的，提案人是當時的臺灣省環境衛生實驗所所長羅美棧。沒有他「揭發」兩校開發案，翡翠水源污染恐怕毫無阻止可能。石門水庫大單邊坡建停車場，則由經濟都水

用泰國毒玉米做成的碎玉米流入公賣局成了製米酒原料，事件發生後。便有食品學者指出不依法好好處理，可能會創造出引起動搖食品安全管制根本的「公賣局米酒事件模式」。毒玉米案仍在司法程序中，博士美公司進口「格外品」全脂奶粉，果然馬上出了一道難題，向臺灣地區的食品衛生管理方法挑戰。所謂「公賣局米酒事件模式」，是部分人士認為，公賣局即使用泰國玉米做成的碎玉米製米酒，由於製酒過程已可用科學方法除毒，因此這種米酒既不含毒，將來重新販賣「應無問題」。他們的訴求是：「既無毒，為什麼不能喝？」衛生署當時不願為公賣局檢驗米酒，原因是「食品衛生管理法」第11條明文規定，只要是製米酒用了像毒玉米這樣有問題的原料，米酒就必須依第30條規定「沒入銷燬」。因此衛生署的看法是，依法律觀點，這批米酒不必經過檢驗，命運只有一途──銷燬。單從公賣局的米酒事件中，很難看出公賣局與衛生署之間爭議究竟有何重要含義。博士美「問題奶粉」事件加

美國食品藥物管理局本月初建議禁止保鮮劑「亞硫酸鹽」用於蔬果類。「亞硫酸鹽」已證實會引起部分人「過敏反應」，嚴重者可能致死。在美國，「亞硫酸鹽」廣泛被用於新鮮蔬、果、餐廳的生菜沙拉，與罐頭檸檬汁、葡萄汁中。食品藥物管理局在做過完整的安全檢討之後表示，餐廳使用「亞硫酸鹽」已證實至少使全美500人引起過敏反應，其中13人死亡，可能也與「亞硫酸鹽」有關。餐廳為了保持放在沙拉檯上的生菜看起來新鮮，加上了「亞硫酸鹽」。「亞硫酸鹽」可以阻止生菜褐變，多年來被用做保鮮劑。去年7月美國藥物食品管理局委託「美國實驗生物聯合協會」(FASEB)對「亞硫酸鹽」進行安全檢討，結果，專家決議，「亞硫酸鹽」的確可能使美國百萬人以上的氣喘病人或對「亞硫酸鹽」敏感的人，引起程度不等的過敏反應。前年開始美國消費者向衛生單位抱怨，吃過生菜之後引發過敏，起初抱怨的案例只有50個，去年增加到300例。美國地方衛生單位不得不規定使用

兩個有技術的野蠻人──台電、奇異        ──從核三火災看科技人員的私會責任核三廠7月7日下午5時23分，發生了一件核電史上極為少見的汽機意外事件，不但臺電感到不安，汽機供應廠商美國奇異公司感到棘手，更讓臺灣地區民眾對核電廠感到愈難信任。臺電公司在出事後第二天發表了一分說明，內容的重點在「核三廠1號機正常運轉中，值班人員並未作任何操作下」發生意外。在損害方面，臺電只說明「起火燒損勵磁機及部分發電機組件，至於汽輪發電機組內是否尚有其他組件損壞尚待進一步之分解檢查後才能確定。」當時臺電的調查，出事原因是，第二低壓汽機13級葉片8片齊根折斷。但不知是否有意淡化事件，在說明文件上竟說:「葉片共約8片飛射出來碰到外殼發生劇烈振動，推測振損封油環使氫氣漏出」說明中一字不提主軸因葉片折斷發生偏心扭動的事實。由於整組機器是由主軸貫通的，因此。葉片折斷之後，主軸必然失衡旋轉，偏離中心扭轉所造成的機件損

警報一：大壩動土 博士大驚石門水庫新近在大壩附近外層設涼亭、釣魚臺，與在大壩邊坡鞍部挖出停車場，是否有可能會影響大壩結構的安全？昨天在國建會水資源組引發一場「話題風暴」。水資源組學人在無法獲知更多資料的情況下，決定在下星期一邀石門水庫管理單位說明實情。昨天國建會水資源組在下午4點鐘討論水庫營運問題，由於先前的會前會，決議把水庫做觀光利用的爭議列入討論議題，主席蔣宗壬博士，在開議之後特別補充此一議題應該列入討論。隨後國內學人經濟部水資會副總工程師吳建民發言，對石門、翡翠水庫觀光及其他污染的問題提出說明。吳建民指出，石門水庫最近在大壩附近外層建了涼亭，並設釣魚臺，為應付日漸增多的遊客。水庫大壩邊坡鞍部也已挖開，建造停車場。石門水庫目前觀光人數100萬人次，有關單位計畫，未來把人數增加至200萬人次。吳建民還說明，大壩到阿姆坪沿線公路修整完成，這與國外在水庫周圍不開沿湖公路、不願人接近大壩作法不