鄒敏惠

台灣智慧移動產業協會（SMAT）21日舉辦「第一屆智慧移動產業論壇」，是台灣首見的大型電動機車產業論壇，包括行政院副院長沈榮津、立法院副院長蔡其昌、經濟部長王美花、立委蘇巧慧、邱議瑩等都出席。席間王美花表示，已經有看到預測資料指出，油車與電動車的「死亡交叉」，最快明年就會出現，電動車（含油電車）的銷量將超越傳統燃油車。台灣智慧移動產業協會理事長王健全表示，2020年是社會發展劇變的一年，武漢肺炎（COVID-19）對各行各業都產生史無前例的衝擊，疫情後全球對「去污減碳」的態度更加堅定，趨勢的變化將加速國際發展運具電動化的腳步，台灣若是要跟上趨勢，最好的方式即是努力推動電動機車的發展。對於台灣目前電動化交通載具的產業發展，王美花指出，目前台灣的移動載具中，機車佔了總數的四成，所以對台灣的電動機車抱持非常樂觀的看法。現在大家已經在討論，台灣傳統燃油車和電動車的死亡交叉點會是什麼時候，而根據她看

海上風機遇到颱風會被吹倒？科學家可以算出每人每週吃下的塑膠微粒？不少社會與民生爭議的背後，考驗著民眾的科學新聞識讀能力。新興科技媒體中心21日發表「台灣民眾科學媒體素養與科學新聞感知調查報告」，發現有32.8%的民眾經常主動查證有疑慮的新聞；不過也有高達六成六的民眾認為，新聞中很少提及科學資訊，且對於新聞的正確性，調查結果也顯示皆未及格。科學媒體試讀分數高低 分水嶺是這個從報紙、電視到網路世代，受惠於科技的便利，本土閱聽眾的素養是變得更好，還是退步了？新興科技媒體中心在今年5月針對民眾科學新聞素養進行民調，共取得1068份樣本。幾項報告重要發現包括：一、民眾獲取即時新聞最主要的管道為網路（75.9%），但電視仍佔半數（50%）；二、對於科學普遍性概念的理解程度很高，但真實面對科學資訊時，十題中只平均答對五題；三、六成六民眾認為新聞中很少提及科學資訊；四、32.8%的民眾經常主動查證有疑慮的

爭議多時的台東知本光電開發，即將進入中央審查程序最後關卡。今天（20日）卑南族卡大地布部落代表前往行政院抗議，除遞送1萬多人連署支持的「終止知本光電」訴求，並要求行政院光電專案小組召集人，行政院副院長沈榮津出面協商。這是今年部落第二次到行政院前召開記者會，部落代表指出，此案傷害部落、生態及重創綠能形象，呼籲終止知本光電開發。記者會結束後，由行政院「能源及減碳辦公室」諮議黃國志接下陳情函。知本光電案於2018年由台東縣政府將知本溪口沖積扇161公頃土地租給國際韋能集團的子公司盛力能源，預計裝置容量高達202MW，為東北亞最大的單一光電廠。不過因場址屬於卡大地布部落傳統領域，此案也是綠能開發第一個實施原住民族諮商同意權的案件，卻爆發不尊重部落主權和破壞生態爭議。投票不公 部落諮商同意程序過關 反傷害部落主權卡大地布部落主席林茂盛Rahan（拉罕，傳統領袖）與陳政宗（代理拉罕）聯合提出部落三大家

「台灣河溪網」昨天（14日）針對第一、二批前瞻水環境計畫，公布民間現勘與評鑑結果，揭曉第二屆「金蘋果與爛蘋果獎」得主。3件越改越糟的「爛蘋果獎」由金門和苗栗包辦，與生態共存的「金蘋果獎」，則由台南月津港、高雄彌陀漁港計畫摘下。台灣河溪網召集人、台北大學都市計劃研究所副教授廖桂賢表示，舉辦「全國水環境改善計畫金、爛蘋果獎」評選的目的，一方面希望透過好的案件來彰顯成就，另一方面，希望透過指出不當的案例，督促水利署檢討問題，找出亂象原因並改進。全國水環境改善計畫 民間監督第二年：整體進步「台灣河溪網」由關心河川溪流保育的民間人士組成，去年起率先督促「全國水環境改善計畫」，開啟了第一屆「全國水環境改善計畫金、爛蘋果獎」。今年再度辦理第二屆評選，從5月到8月，台灣河溪網成員與在地團體自籌經費，針對2017年核定、2020年5月前完工的第一、二批「全國水環境改善計畫」，前後花了14天，走訪15個縣市，

10月工廠火災不只一件。11日彰化縣埔鹽鄉農地違章工廠大火，造成工廠外包工人從近3米高吊車墜落，造成左腳開放性骨折，另外一名工人離起火點最近，臉、背、胸均有多處2度傷燙傷；中秋連假前夕，台中市烏日區距離學校不到100公尺的農地違章紙器工廠亦發生大火，廠內存放大量易燃物，所幸業主一家三口即時逃生，沒有釀下更嚴重災情。不過，去年大雅違章工廠大火就沒有如此幸運，兩名消防員在救火過程不幸殉職。去年即與「消防員工作權益促進會」聯手呼籲重視違章工廠問題的多個環保團體，13日再發表聯合聲明，呼籲落實「農工分區」、「社區知情權」。中高污、低污都是農地違章工廠 災害無差別根據最新修正的《工廠管理輔導法》（簡稱工輔法），2016年5月20日以後的既存低污染工廠可「就地輔導」續留農地，中高污染工廠則必須遷廠。

繼去年評比超商減塑成效，綠色和平今天（13日）續公佈「2020台灣零售通路企業減塑評比報告」，結果顯示，全聯超市蟬聯第一，卻也僅得28.6分；頂好超市則落後去年墊底的美聯社，成為最後一名。綠色和平表示，全聯、全家、統一、家樂福、Costco、愛買、美聯社、大潤發、頂好這九大零售通路，仍原地退步，減塑表現全部不及格。綠色和平這份「2020台灣零售業減塑評比報告」以減塑政策、減量措施、倡議與創新與資訊透明，評比台灣九大零售通路企業過去一年的減塑作為。拒公布總塑膠用量 僅五間企業選擇性公布報告顯示，在最基本的公開塑膠總用量上，未有任何一家企業願意全面公開。全聯超市去年曾允諾在2020年揭露塑膠使用總量，但今年實際上只公開生鮮與現調飲料共使用874公噸塑膠，同樣統一超商也是選擇性公開用量，都未能提供總量。

今年截至目前沒有颱風侵襲，是56年來首次。水情燈號也由綠轉黃，經濟部旱災應變小組宣布，10月14日起將針對桃竹苗及台中供水區實施夜間減壓供水。「極端型氣候越來越明顯、越來越難以預測，還請各部會、地方政府要以最嚴肅的態度面對。」行政院長蘇貞昌今天在行政院院會指出，降雨不足，水庫蓄水量偏低，各單位須謹慎用水。水利署署長賴建信今天在院會進行「水情報告」時表示，台灣仰賴6-9月豐水期的降雨挹注，但今年只進帳632毫米，比歷年平均短少了952毫米的雨量。賴建信表示，水利署7月起提前調度因應，包括進行四次少見的人工增雨作業，調度北水處支援，石門水庫減少供應新北，改支援新竹地區，以及高雄北送支援，甲仙攔河堰引水1億噸，維持南化水庫滿庫等，至今節水2.8億噸。水利署表示，目前民生、產業仍正常供水。雖然氣象局預報未來兩個月降雨正常，但仍將在10月14日起針對桃竹苗及台中供水區實施夜間減壓供水。賴建信也強調，

台中和平區東卯山附近果園，1日發現一隻台灣黑熊誤中農民套索，救援後狀況穩定，正在特有生物研究保育中心低海拔試驗站照養，將再視復原情況評估野放。儘管救援順利，此事件也在網路上引發農民農損與黑熊保育不同立場的熱議。東勢林管處指出，1日上午接獲通報後，麗陽工作站及森林警察即時前往現場了解狀況，並由特有生物保育研究中心野生動物急救站獸醫團隊派出共5人趕赴現場救援。經特生中心獸醫師檢查，傷勢集中在左前腳，因套索造成的傷害，腳底有破皮以及被捕捉的傷口，需要密切觀察，預估照養7~14天傷勢不需密切處理後，再移至療養籠舍。根據黑熊的耳標記號711，確認該黑熊為東勢林管處2018年大雪山地區黑熊之族群監測和保育宣導計畫中，曾捕捉繫放的成年公熊，當時量測體長有163公分高、體重95公斤，活動範圍相當廣大，從屋我尾山、白冷山至東卯溪橫流溪一帶均為其活動範圍。東勢林管處表示，本案為農民架設陷阱防治危害部分，推測黑

後疫情時代的「綠色振興」（green recovery）方案，原是為了減緩經濟刺激帶來的環境衝擊，一份研究卻發現，很少有國家能履行承諾，反而花費數千億美元，用在大幅增加溫室氣體排放的方案上。振興之餘不傷害環境  全球僅英、德、法、歐盟做到《衛報》報導，聯合國「生物多樣性財務倡議」（Finance for Biodiversity initiative）發表的《綠色刺激指數》（Greenness of Stimulus Index），檢視世界最大的20個經濟體，發現只有英國、德國、法國作為國家，以及歐盟作為經濟體所規劃的「綠色振興」方案，對氣候與自然的效果是利大於弊。該指數委由顧問公司「生動經濟學」（Vivid Economics）分析發表。

2020年是氣候治理關鍵的一年，《巴黎協定》即將在今年年底生效，世界各國都要提出新的氣候目標，「紐約氣候週」（Climate Week NYC）本週（21-27日）正如火如荼地進行，替政治動能推一把。國內環保團體今天（22日）也與青年政治人物共同發聲，號召全民於9月27日（日）下午2點到立法院，一起為氣候變遷而走。包含民進黨、社民黨、綠黨、台灣基進，以及無黨籍政治人物出席表示支持，喊出「氣候改革，刻不容緩」、「927青年抗暖大遊行」等口號。2050年淨零碳排勢在必行  台灣需要一部更好的氣候變遷法律根據「聯合國政府間氣候變遷專門委員會」（IPCC）最新報告，最晚在2052年，地球升溫就將突破1.5°C，若要使均溫回到1.5°C以內，全球的二氧化碳排放量必須要在2050年歸零。

高雄前鎮11日晚間發生乙烯外洩意外，部分路段一度封閉。市府雖然緊急將乙烯排除完畢，但目前還查不出原因，僅能要求周遭三條外洩可能性較大的管線，先行停止運作。「幾十條石化管線埋在城市底下，是高雄人的痛。」2014年高雄氣爆後，石化管線問題也隨之曝光。地球公民基金會與大社環境守護聯盟16日北上赴監察院陳情，共同吐露居民心聲。他們也盤點出接收端在大社工業區的石化管線，訴求大社降編為乙種工業區，不再從事石化業，如此一來，將至少有16條，共163.5公里的石化管線可以廢除。大社工業區降乙編 居民苦等27年批真心換絕情家族已住在大社200年之久，且曾參與90年代大社工業區圍廠抗爭的在地居民李名表示，1993年5月，經濟部與大社居民在協調工業區未來走向時，他是在場與會者之一，他清楚地記得，當時經濟部長承諾2018年會讓大社工業區降乙編及工業區工廠遷廠。1993年經濟部已承諾大社工業區2018年要降乙編及遷

北台灣第一條長距離國家級綠道「淡蘭百年山徑」，橫跨北北基宜四縣市，其中的經典路線草嶺古道、跑馬古道已是國人熟知的踏青去處，結合了山野體驗、環境教育、文化行腳與生態旅遊，更是疫情後復甦觀光的首選，加上亞洲步道大會（Asia Trails Conference）明年將移師台灣，在官方與民間共識下，要將台灣步道之美推向國際。8日在交通部長林佳龍、北北基宜縣市政府與中央水土林部會的見證下，由觀光局長張錫聰和千里步道理事長張長義，共同簽署淡蘭百年山徑國際推廣公私協力合作備忘錄。百年山徑國家級綠道 國內旅遊首選淡蘭百年山徑長距離步道，是行政院於2018年核定優先推動的三條國家級綠道之一。自2015年由台灣千里步道協會倡議啟動、2016年起每年台灣步道日，進行八地方部會首長會師和徒步活動迄今，經由16次淡蘭平台會議、公私攜手協力建置推廣，已成為北台灣第一條長距離國家級綠道。在國際觀光因疫情影響無法出國時