馬拉松

近年馬拉松盛行，每週末都能找到超過1場路跑活動參加。而從2021年疫情爆發，到2022年逐漸復甦，活動伴隨的垃圾問題也再次浮上檯面。2022年底，有參加台北馬拉松的跑者們或許還記得，有個日本女生手提一大袋垃圾，背後貼的不是號碼布，而是寫著「撿垃圾中 請先行通過」的字樣。從東京奧運為環境所做的改變，到世足賽上那些自發性撿垃圾的日本公民，我們（RE-THINK）作為立志解決垃圾問題的環保組織，都感動在心裡。於是我們撥出那通越洋電話，想實際了解一個人、一個國家，對環境愛護的習慣是如何養成。上田怜：我是上田怜，平常在金融公司上班，跑步是我的興趣。因為曾在日本跑步雜誌上擔任模特兒，開始有台灣人關注我，也讓我對台灣產生興趣，就這樣來拜訪了至少 20 次。對我來說，馬拉松一直是認識一個地方最好的方式，除了有在馬路上奔跑的樂趣，還能感受當地氛圍。2021 年抽中東京馬拉松的參賽名額，當時因為疫情還不明朗，

隨著夏季逼近，國人「熱」得有感。環境部昨（16）日舉辦「AI 520部部向前行」施政週年記者會，部長彭啟明指出，將以實質抗熱行動取代「高溫假」思維，推動科學化保護戶外工作者。除高溫對策，環境部也同步啟動更全面的氣候政策布局，包括新版減碳目標NDC 3.0或與新成立的運動部合作，推動永續運動賽事，擴大全民參與氣候行動。今夏抗熱大作戰 高溫假非重點台灣會否放高溫假？彭啟明坦承有難度，「台灣很難有一個假，早晚一整天的放（假）。」先是台灣屬海島型氣候，高溫集中於每日午後11時至15時間，平均氣溫落在35至38°C，其餘時段則多維持在30°C左右。彭啟明進一步解釋，台灣非大陸性氣候國家，如中國湖南、四川等內陸地區，即便入夜溫度仍有37°C、38°C；印度白天氣溫更甚至高達50°C、60°C。彭啟明進一步解釋，戶外工作者、弱勢族群保護做得好，也是企業抗高溫行動之一，如日本沒有高溫假，但日本對於戶外勞工

台、日、港跨國團隊針對去（2024）年台北馬拉松與奈良馬拉松的跑者進行線上調查，作成首份路跑賽事環境永續的跨國研究。台、日跑者對氣候議題看法有何不同？調查發現，有七成台灣跑者對世界環境現況「極度擔憂」，另有八成認為改善消費方式可落實永續發展，兩者比例都高於日本跑者。但跑者不分學歷或性別，對永續議題的重視程趨近一致。環境變遷議題有共識 促成首份路跑賽事環境永續跨國研究 台北馬為國內規模最大城市馬拉松，去年高達2.8萬人參與；奈良馬以沿途豐富的歷史文化景觀著稱，去年吸引1.1萬人參與。該研究由國立清華大學、日本國學院大學、香港都會大學的團隊合作，調查對象為參加去年台北馬拉松及奈良馬拉松的跑者。國立清華大學運動事業及政策中心透過新聞稿指出，這是首份路跑賽事環境永續的跨國研究，凸顯環境變遷議題已獲得學術界及賽事辦理單位的高度共識。參與研究的國學院大學教授備前嘉文提到，日本消費者的行為比較謹慎，對於

全台路跑活動一年製造的塑膠垃圾有多少，據環保團體綠色和平的估算[註]，大約有400萬個免洗杯、300萬件人造纖維（polyester）紀念衫，以及300萬個紀念衫包裝塑膠袋。為了減少不必要的浪費，台北市政府與綠色和平合作，年底登場的台北馬拉松將在報名表加入「環保跑者」選項，讓關心環境的參加者自主選擇是否領取紀念衫及完賽衣。綠色和平減塑專案負責人羅可容表示，5月底與市長柯文哲簽署的「綠色永續台北馬拉松」備忘錄，目前也正與新北市府接洽，希望其他縣市跟進，將環保規範納入各級活動賽事審核的流程。一年784場路跑 塑膠垃圾數一數「看到這個數字，我個人感到非常驚訝。」對於2017年全台總共舉辦了784場路跑活動，羅可容表示，賽事過程中產生極大量的一次性塑膠製品，造成「凡跑過必留下痕跡」，無形中破壞了環境的永續健康。

2018高雄國際馬拉松賽預先降載有見藍天，但空品仍是達到紅害等級。台灣健康空氣行動聯盟與立委劉建國、徐永明、陳宜民27日再度針對空污問題召開記者會，除了肯定高雄市政府在賽前事先降載減排，但當天仍再度於紅害中開跑，顯示減排力道與幅度不足，共同要求中央應檢討修正「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」的有效減排門檻。他們在記者會上表示，應讓地方政府得據以要求事業在平日橘害時就減排二成，紅害則減四成，同時污染區上風處大型污染源也要同步減排，才能有效減緩污染，維護國人健康。高雄馬「連跳二級」 加碼減排20%仍紅害這次高雄為馬拉松事先降載減排，且環保局還表示「若紅害加劇嚴重，將強制要求減排降載2成」。台灣健康空氣行動聯盟理事長葉光芃表示，依「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」，當天僅達到「預警一級」（AQI>150, PM2.5>54.5 µg/m³），僅能要求自主減產降載，但高雄卻能連跳二級，跨過中央「嚴重惡

2018年高雄國際馬拉松路跑25日登場，高雄市環保局提前自22日啟動因應措施，要求當地排放空氣污染的主要工廠事業，比照空氣品質不良期間的應變作為降載，並加強灑水掃街。 環保局長蔡孟裕指出，環保局自春節前就請前20大工廠配合並比照空氣品質不良狀況，規劃從路跑前3日開始至2月25日連續應變，並暫停吹灰作業。 另外，環保局也將調整洗街路線，加強路跑沿線及道路洗街。 2017年高雄國際馬拉松舉辦期間空氣品質不佳，加上路跑前6小時，高雄市還施放煙火，環團批評大氣擴散不佳，舉辦馬拉松賽無異讓選手吸毒，2018年馬拉松路跑吸引逾2萬1000人參加，屆時空氣品質備受關注。 高雄市體育處長周明鎮表示，如果當天環保署空氣品質指標AQI逾200並顯示「非常不健康」，體育處會嚴肅思考停辦。

減少對離島土地環境的影響，台東縣政府提出「多背1公斤」的行動口號，倡導蘭嶼馬拉松選手將產生可回收物品帶回本島，共帶回近60公斤的資源回收物品。 台東縣環保局表示，28日舉行的蘭嶼馬拉松共有869人報名，因天候因素影響，參賽者約400人，統計活動賽事期間，參賽選手從蘭嶼帶回的資源回收物60袋，包括鋁罐2公斤、鋁箔包3公斤、玻璃瓶1公斤及寶特瓶53公斤。延續去年「多背1公斤、蘭嶼亮晶晶」活動，宣導前往蘭嶼參加馬拉松賽的跑者，主動協助將比賽產生可回收物品帶回本島，減少垃圾產生與後續清運問題；呼籲參與路跑選手，在享受蘭嶼美麗風光的同時，不要忘了減少對離島土地環境的影響。 環保局指出，回收的資源物品透過富岡里長曾阿粉，媒介給在地弱勢回收戶，達到「多背1公斤」的公益目標。

高雄國際馬拉松2月21日開跑，但高雄清晨起PM2.5出現超標紫爆，環團直言參賽選手簡直是「人肉空氣清淨機」；還有1名52歲郭姓跑者起跑15公里後休克昏倒，一度沒有呼吸心跳，送醫後雖恢復生命跡象，但仍在加護病房觀察中。郭男親友指出，這是他第3次參加高雄國際馬拉松，平日有慢跑、登山運動習慣，但近日感冒身體不適，加上有高血壓病史，可能過度操勞昏倒，高市聯合醫院院長林高田指出，郭男疑似罹患「冠心症」呼吸不順引發休克，但與空氣細懸浮微粒濃度過高無直接關係。本屆高雄國際馬拉松為每名跑者投保300萬元意外險，高雄市體育處長黃煜表示，針對PM2.5濃度過高，事先已經在高雄馬官網提供環保署空氣品質監測網的連結，讓跑者可以參考，今年除5部救護車待命，沿線8定點提供氣管擴張劑，但賽程結束沒人使用。根據環保署空氣品質監測網數據，高雄馬拉松行經路線21日上午全線空氣品質不佳，沿途左營、前金、楠梓、橋頭等測站均呈現P

9月20日清晨7點，3萬名參加今年北京馬拉鬆的跑者們就匯集到天安門廣場。由於北京早上的PM2.5值仍然達到160中度污染，因此有跑手戴上口罩做「Running Man」，但人數並不多。2014年北京馬拉松遭遇比賽創建以來最大的霧霾天，比賽當天，PM2.5值達到331重度污染。而比賽當場，跑者們戴著各式各樣口罩，有的跑者甚至戴上「防毒面具」，這一幕成為場外最引人關注的焦點。

太魯閣族人為爭取遭亞洲水泥占用的土地，展開長達40年的抗爭，昨（10日）花蓮縣政府趕在「亞泥遠東太魯閣峽谷馬拉松」舉辦前夕，由縣長頒發土地權狀。自救會認為，此證明了事在人為，目前尚有第二代耕作權人未獲得公平待遇，希望縣府積極以對，維護原住民族權益。環團號召跑友於13日舉辦的太魯閣峽谷馬拉松，為國土永續以及太魯閣族土地正義披上紅布條。昨天適逢「國際人權日」，一早，「反亞泥還我土地自救會」成員楊金香及徐阿金女士，分別接到花蓮縣政府來電，表示要將土地所有權移轉給他們。在自救會理事長田春綢（伊貢‧希凡）女士以及黑潮海洋文化教育基金會陪同下，先由花蓮縣原住民行政處副處長暨代理處長督固‧撒云進行說明，並由傅崐萁親自頒發土地權狀。耕作權未明　第二代繼續爭取亞洲水泥案土地占用第一代耕作權人楊金香及徐阿金，奮戰40年終取得土地所有權，但另外更大一群在父母執輩含冤、始終未取得合理權益的第二代耕種權人，待釐清相

名聞遐邇的太魯閣路跑，今年因花蓮縣政府收回路權，以招標方式委外辦理，不但舉辦時間由往年的11月初，延到12月中，掛名單位赫見「亞泥遠東」，讓原本熱切期待參加的跑友，有如潑了盆冷水；不少跑友表示，看到亞泥斷頭山林，實在跑不下去。也有跑友選擇正面以對，參與由蠻野心足等保育團體發起的「反亞泥，為捍衛太魯閣而跑」行動。質疑亞泥藉太馬提升形象  網友發起拒跑花蓮縣長傅崐萁以「公路正義，拒絕特權，堅持改革，還路於民」為由，將路跑、馬拉松或自行車等涉及路權的活動一手在握，再全數委外辦理，包括由太魯閣國家公園打響名號的「太魯閣峽谷馬拉松」。只是，今年名稱卻成了「2014亞泥遠東太魯閣峽谷馬拉松」。此舉引發期待良久的跑友反彈。PTT「Road_Running」板網友conquer的貼文表示，「對於花蓮王將太馬的名銜賦予長期掠奪原住民土地並破壞國家公園門面的亞洲水泥，感到相當憤怒！1997年，經建會將亞泥的礦

全民瘋路跑，2014年全台有超過400場以上的路跑，與2007年的57場相比，足足多了8倍。跑路跑好處多，不只強健身心，也讓現代人可以暫別科技產品，走出戶外。然而，有益健康的路跑，卻替地球製造了不少垃圾...根據田徑賽事規定，路跑賽每5公里需設置加水站，加水站除了提供水跟運動飲料，還有大量用過即丟的免洗杯。台灣天氣炎熱，往往2.5公里就有一個加水站，一場42公里的全馬跑下來，一個跑者至少會用掉16個免洗杯，一年130場以上的全馬，估計用掉200萬個以上的免洗杯。有不少跑者注意到這個問題，決定從自我改變做起。李佳翰與朋友共同經營「我跑馬，我不用免洗杯」粉絲頁，並印製「我自己帶水杯」的標語，跑步時，綁在腰間宣傳。粉絲頁也分享不用免洗杯的配套措施，像是自備環保杯，或是自備水袋，都是不錯的選擇。環境教育研究所的學生蔡依純與男友林坤德，今年3月開始路跑人生。看不慣免洗杯用後即丟的現象，蔡依純跟林坤德