GPS

台灣2024年共產生4000多萬方營建棄土，約等於2萬個游泳池，且8年內成長75%。你可曾想過，地小人稠的台灣，大量的棄土最後都去到哪裡？部分棄土混有雜質，會污染環境，為防堵不肖業者惡意棄置，內政部今（2026）年1月起實施「營建剩餘土石方全流向管理」政策，強制業者裝設GPS系統，建立流向追蹤制度，卻引發反彈。全台砂石車排隊裝GPS造成大塞車，也有土資場趁亂疑似聯合哄抬價格，不動產業者則喊出成本提高、要漲房價。這波「土方之亂」如何發生？新制能解決哪些問題？實施至今遭遇哪些瓶頸，未來又可能遇到什麼難題？《環境資訊中心》帶你一次了解。每坪漲三四千元 2026年初的「土方之亂」是什麼？內政部祭出土石方全流向管理政策，新制元旦上路，隨即引發「土方之亂」。廢土去化成本到底漲了多少？業者眾說紛紜。根據自由時報，代銷業者甲山林董事長祝文宇指，土方處理費用暴增5～6倍。台灣省不動產建築開發公會理事長吳國寶

營建業每年耗費大量資源，內政部昨（6日）表示將放寬營建廢棄物再利用，年底將預告管理辦法修訂。同時，工研院研發出能「抗壓」的瀝青混凝土，由廢瀝青及煉鋼轉爐石再利用而成，明年將在台北市四條公車專用道「正式上路」，用重量較大的公車展現抗壓效果。營建署修訂辦法 放寬營建廢棄物再利用範圍昨（6）日「2022台灣循環經濟週跨部會記者會」上，經濟部、環保署、農委會、內政部、工程會等單位齊聚分享循環經濟推動成果。內政部主任秘書張琬宜表示，營建署正在修訂「營建廢棄物再利用管理辦法」，將放寬營建廢棄物再利用範圍。常用來作為房間隔板的石膏板、矽酸鈣板，過去只有裁切掉的廢邊角料才會進入再利用製程。新辦法修訂後，建物拆除揀出的石膏板、矽酸鈣板經加工處理後，符合檢驗標準就可以再次拿來蓋房子。廢棄營建木材、橡膠的再利用管道也更多元，未來有機會允許再製為固體再生燃料（SRF）。內政部營建署建築管理科科長劉奇岳說明，新辦法

衛報報導，這份發表在《環境研究通訊（Environmental Research Letters）》的研究發現，人類排放的大量溫室氣體正在使地球平流層變薄。自1980年代以來，大氣層的厚度已經減少了400公尺，如果碳排沒有顯著減少，到2080年，可能將再減少約1公里。大氣層變薄可能影響衛星、GPS導航系統和無線電通訊的運作。研究首次證明 1980年代以來平流層一直在變薄今年4月有研究指出，隨著冰川大規模融化，地球重量的分布改變了，人為的氣候危機已經改變了地軸方向。

台中市都發局向市議會提案要求修正營建賸餘土石方管理自治條例，未來載運建築或公共工程、自辦市地重劃區的賸餘土石方車輛，須強制裝GPS系統，如查到砂石車未依申報路線行駛，立即可稽查糾正，違法最高開罰10萬元，可按次開罰，若未改善最重勒令停業1年。台中市目前掌握建築、公共工程、自辦重劃有3200處工地，都發局今年初小規模試辦93處工地的砂石車裝GPS設備，綁定運送車行軌跡App，司機每趟運載都要輸入車輛資料，即時上傳行車軌跡，確保賸餘土石沒有亂倒，或賣到非法的處理廠。都發局長黃文彬表示，載運賸餘土石方的車輛，都要向市府申請行走路線，不能進到住宅區的道路或其他鄉間小路，但有的司機不按申報路線行駛。過去沒有GPS系統，超捷徑或非法販賣無法掌握，現在可即時監控軌跡，一旦查到砂石車跑出路線，立即可稽查糾正。由於桃園、新北早已修法，藍綠一致支持，將送大會二讀審議。

中國北京市人大常委會5日召開時，將水電氣熱、公共交通、危險化學品管理等涉及安全生產的領域納入《中華人民共和國安全生產法》和《北京市安全生產條例》實施情況的執法檢查內容。目前，北京已將高校劇毒品、危險化學品納入監管範圍，京津冀也正計畫集中管理危化品。市安監局局長張樹森透露，去年天津港8·12瑞海公司危險品倉庫特別重大火災爆炸事故後，目前京津冀正在構建一體化的安全生產標準制度體系，現已選取危險化學品經營等10個行業地標作為第一批協同標準，交付津、冀兩地相關部門論證立項。根據瞭解，目前北京有2490個危險化學品儲存點，約5000輛危險化學品運輸車。北京市副市長王甯表示，京津冀三地的危險化學品有望在一個劃定的區域內集中管理，且未來將為所有流動危險化學品運輸車加裝GPS，以利追蹤定位危險化學品事故潛在位置。

比利時布魯塞爾自由大學研究者開發出新的app，能把智慧型手機變成噪音測量器。NoiseTube用智慧型手機的GPS和麥克風蒐集資料，透過用戶共同合作繪製出噪音地圖，比官方版還精細。噪音有害健康 監測行動自己來「這款app非常簡單易用。我們想讓不是很懂科技產品的人也能使用它。我們認為這是讓社群能掌控和觀測自己環境噪音的工具。」NoiseTube計畫主持人Ellie D’Hondt博士說。這個計畫始於2008年，是一種新的資料蒐集方式，很親民，並以關懷社會為出發點。「聲音是很直覺的選擇，因為人人手機上都有麥克風，而噪音和空氣污染則是公共環境議題，兩者常常一起出現。」D’Hondt說。世界衛生組織（WHO）警告，城市噪音正在損害我們的健康。以歐洲來說，每5個歐洲人中就有一個人每天晚上經常性地暴露於足以顯著損害健康的噪音中，引起心血管疾病，睡眠障礙和壓力。歐盟所有人口超過250,000的都市，市政

嚴重旱災對加州的影響，已經不只是限水和草地枯黃等地方性問題。加州大學聖地牙哥分校Scripps海洋研究所發現，因為水資源持續流失，美國西部地表已如鬆開的彈簧般隆起。GPS數據：水源短缺達240億噸 所有觀測站都「升高」了Scripps研究人員Adrian Borsa、Duncan Agnew和Dan Cayan分析美西GPS觀測站搜集到的地面定位數據發現，水源短缺導致加州山脈隆起高達15公釐（1.5公分），全美西平均隆起4公釐（約為0.4公分）。研究人員以GPS數據推估水源短缺近240億噸（62兆加崙），等於整個美西地表少了6吋深的水層。除了來自國家科學基金會板塊邊界觀測站和其他資訊網的地面GPS數據，Scripps助理地球物理學家Borsa也發現，在2003年至2014年間曾出現相同的現象。專精於地震和地震對地殼影響的Scripps地球物理學教授Agnew則發現，所有的觀測站在近年都升高

神秘的林雕，只吃哺乳動物和鳥類、都會區的領角鴞常因人類修樹或棕梠科樹葉落下而導致巢位掉落；追蹤中的灰面鵟鷹最常失去蹤影的地方是巴士海峽...這些我們耳熟能詳的鳥類，都稱為「猛禽」，牠們生活的神祕面貌都在21日第4屆猛禽生態研討會現形。研討會由台灣猛禽研究會舉辦每5年舉辦一次，此次共集合了16個單位25篇論文10個物種研究，吸引200多位猛禽研究學者、專家以及愛好者，為難得一次的生態保育界的盛會。而科技發達，更讓研究論文更多元、優質。猛禽會秘書長楊建鴻表示，和前一次研討會比較起來，5年來科技更進步，以前不能做的事，例如灰面鵟鷹的遷徙追蹤，都已藉由衛星追蹤定位技術進行。而隨著保育觀念抬頭也促成研究猛禽、對猛禽研究有興趣的人都增加。

在美國環保署的反怠速執法行動中，擁有 50,000輛校車的最大校車公司First Student承諾減少校車的空轉情形，作為違反清淨空氣法案和解的一部分，除繳交12.8萬美金罰款外，亦執行超過100萬美金的環保計畫。該措施將減少學童暴露於柴油的污染，並潔淨空氣。根據和解協議，First Student將實施全國性防止過度空轉計劃，並為部份校車配備政府檢驗通過的過濾器和催化器系統，並加設GPS追踪系統。該措施將有助追蹤空轉車輛，避免造成空氣污染，保護學童和社區健康。

環保署為了避免業者亂倒水肥，要求全台灣500台水肥車都加裝GPS衛星定位系統，專人監視全台灣的排泄物去了那裡。一般合法水肥車會把抽來的水肥倒在污水處理廠，通常費用一公噸要83元左右，倒一台車18公噸，就要花1500元，有不肖業者為了省錢，就會偷偷把水肥 倒在河川或是丟到海裡，環保署強迫業者花1萬5千元加裝GPS，不然得面臨6000到3萬元罰款。環保署靠著GPS抓違法傾倒的水肥車，成效需要時間證明。

為避免水肥清除業者任意棄置，環保署繼公告列管清運有害、有毒、污泥、斃死家畜家禽、以及營建廢棄物等清運車輛，必須加裝即時追蹤系統GPS之後，從7月1號起水肥車也要裝設GPS，以掌握水肥清運流。環保署表示，衛生下水道建設尚未普及，民眾通常隔一段時間就會請業者抽取水肥，然後送到水肥處理場。而裝置GPS的水肥車開車啟動時，每30秒就會傳送一次位址資訊到環保署。民眾如果有清理水肥的需求，應該委託取得許可的水肥業者清運，共同維護環境衛生。

新竹縣府觀光處委託顧問公司辦理「新竹縣步道系統調查」，18日做期末報告，全縣35條步道登山導覽圖等資料，將可在新竹縣旅遊網查詢外，預定3月底納入全球衛星定位系統（GPS），成為繼台北市、縣後可用GPS引導抵達步道的縣市。 竹縣觀光處長范萬釗1年多前上任後，即推動新竹縣步道系統調查，他說，登山、游泳及自行車是民眾主要的戶外活動，其中登山和自行車最符合新竹縣的地理環境，但很多民眾不知道新竹縣到底有哪些登山步道。 觀光處以120萬元委託顧問公司經過1年的調查，18日舉行期末報告，調查出新竹縣共有35條步道系統，其中只有霞喀羅步道屬於國家級步道，餘34條屬於區域步道。 范萬釗說，調查完成的步道系統，除了較具知名度步道外，絕大部分步道並未設置路標指示牌，將向交通部爭取經費，在資料上網後可以服務山友和喜歡親近大自然的民眾，用最正確的路徑出、入山，避免發生山難，更可直接帶動周邊民宿、溫泉和傳統美食等觀光