貓空

編按：坐落在台北市南端文山區的「貓空」，因壺穴景觀得其名。2007年貓纜啟用，串聯貓空、動物園貓熊形成「三貓地區」。溫暖多濕的特性，不僅讓貓空以茶著名，豐富多樣的地景更是許多台灣特有種的家。2022年，台灣大學生態研究團隊進行「三貓生態大踏查計畫」，訪談在地居民並細部調查三貓地區生態資料。研究團隊觀察到，農業轉型下，三貓地區的生態友善農地增加，休耕地逐漸演替為穩定的次生林，地景越來越多樣，也提升野生動物的生存機會。貓空位於台北市最南端的文山區，與新北市新店區相鄰，範圍以指南里和老泉里為主，地處台北盆地南緣，海拔約300公尺，昔日為台北市最大產茶區之一。此地名的由來，最常聽到的說法是來自於當地特殊的「壺穴」河床景觀。壺穴地形的形成是由於地質硬度不均，受河水沖刷後造成表面坑坑洞洞的，這些坑洞就像凹凸不平的臉孔，在閩南語中稱之「貓面」，而「洞」的閩南語發音也和「空」相同，當地人便稱之為「ㄋㄧㄠ

貓空茶餐廳、土雞城林立，因當地屬保護區，這些商家不僅屬違規營業，建物也有違章問題。為協助業者「就地合法」，市府要求有意於貓空續營或新營餐飲、品茗業者，最晚於去年10月31日前，掛件申請開發許可與建築執照並取得建照3年內改建完工。但目前為止，66家業者僅6家正在都計變更程序，3家在內政部都委會審議，發展局評估9家業者都可望順利轉型。木柵觀光茶園社區發展協會前理事長張文池表示，商家因多代繼承，土地多屬共同持分，要取得開發基地面積至少1000平方公尺（約300坪）門檻難度高。張文池說，以目前申請狀態推估，頂多個位數業者能取得開發許可，最後大家只好一起回頭當農夫，讓貓空回歸「農村狀態」。

2013年2月，在纜車頻繁往來的貓空，傳出陣陣禪鼓，鼓聲中，交融著各式茶香，一種新的台灣茶文化意念，正瀰漫在這場三十幾人的聚會中...「仁者樂山，智者樂水」，周仁智，因此自稱山水茶人。17歲就投入台灣茶業，至今已有三十幾個年頭，他是台灣第一批正式評選的品茶師，製茶的技藝，更是已經進入藝術的境界。如今，他正以一種返樸歸真的思維，重新建構台灣的茶文化。台灣過去的奉茶文化，經周仁智一轉，成了文化奉茶，將文化和賞茶結合成雅集，用文化來奉茶，再讓這樣的奉茶形式，漸漸形成一種文化。不過，奉茶只是新台灣茶文化推動的一種形式，如何種茶和製茶才是本質所在。他堅持，茶乃天地滙萃的養生之物，既是養生，就該兼顧「生態、生活和生產」這「三生」的質感。在種茶方面，他極力主張有機農法及自然農法，並下鄉到各地推廣。就這樣，周仁智把這條線拉進了南投縣的松林部落，當地布農族茶農溫重義，就此成了他的親密戰友...

陽光微笑、氣溫暖和，貓空杏花林4000株杏花，26日全開了。白色、粉紅色、桃紅色杏花樹布滿山坡，美不勝收，有近千市民徒步賞花，拿相機拍下滿山的美景。杏花林農場業者表示，杏花特色是一株一株相繼綻放，開完幾天就會凋謝。2月初陸陸續續綻放，終於在26日「完全盛開」，估計3月10日是杏花開的尾聲，屆時也會修剪樹枝，「過了這星期就來不及看」。市警文山一分局木新派出所表示，26日早上10點貓空開始湧進賞花人潮，但大部分人搭乘貓纜上山。近中午杏花林農場一帶約1500人，比起上星期還多。至傍晚6點，貓纜搭乘人數達1萬7000人次，上星期同時段只有7000人，大約要等半小時才能搭纜車上山。不過市府建議，要上貓空的賞花民眾可搭貓纜到貓空站後，再搭小6公車在杏花林農場下車，盡量避免自行開車，以免塞車。

貓纜弊案，究竟誰該負責，19日市議員莊瑞雄，率先批露第一手的政風報告，但報告裡頭，當初做決策的大官們，通通全身而退，倒是把責任歸給一個負責驗收鑽探的小職員，怪當初驗收不確實，才有有所疏露。看到這樣的調查報告，莊瑞雄火大開罵，官官相護。手上拿著熱騰騰的貓纜政風報告書，上頭寫著，廠商坦承的確沒有確實做鑽探工作，選址過程草率。但翻來翻去，就是找不到當初擔任市長，讓貓纜決策過關的馬英九，究竟該負什麼責任!決策者全脫身，尤其報告中還把錯，全推給沒有確認鑽探驗收的五職等小專員，讓市議員莊瑞雄更火大。被莊瑞雄點名的田姓職員，辦公室就在這新工處的小角落。沒有獨立的辦公空間，和同仁共處一室，小職員可能就要成為貓纜弊案的頭號犧牲品，科長第一時間，都還狀況外。當初台北市府砸了13億蓋了貓纜，花700萬公帑，做專案管理，最後卻出包，還找到小職員揹黑鍋。恐怕不只貓纜蓋得草率，連調查報告，市府似乎也想依樣畫葫蘆，蒙混

纜車開通後，當貓空人潮再次蔚集，環境問題恐怕會擴大惡化。同時，媒體報導往往也會偏向為觀光旅遊擊節，忽略了這塊盆地南區森林的特殊人文意義，還有殘留至今的生活美學價值。2006年底，香港昂坪纜車通車，我搭乘到山頂遊逛。跨過壯麗的海景，下了車，不禁嚇一大跳。一條新造的市集大街迎面而來。7-Eleven、da dolce、滿記甜品等著名餐飲店，以及代表地方物產的昂坪茶館，皆在此盤據一角。遠遠地，還有世界最大的天壇坐佛，龐然壓頂。經營沒幾個月，這條動線成為外來者必遊的觀光景點。直到最近，發生纜線斷裂的意外，觀光人潮才暫告中斷。前幾日，試搭貓空纜車，越過相思林蓊鬱的綺麗山谷，抵達山頂三玄宮終點站時，我亦大為震驚。

貓空纜車昨（4）日正式通車，搶搭台灣第一座高空纜車的民眾，你準備好了嗎？昨日的通車典禮上，台北市前市長馬英九與市長郝龍斌搭乘的首班纜車，在半空中突然停擺9分鐘，營運單位表示是因民眾在纜車內搖晃造成系統停擺，主婦聯盟今天召開記者會，提醒民眾若要搭乘貓空纜車，須謹記「四不一沒有」，「不能亂動、不能心急、不能怕熱、不能埋怨」，以及「沒有安全保障」，並呼籲民眾，拒當貓纜的白老鼠，要求政府正視公共工程的品質。主婦聯盟環境保護基金會董事長顏美娟表示，從貓空纜車營運首日一連串停擺事件看來，貓空纜車營運連最基本的「系統安全及穩定」問題都無法過關，她認為台北市政府貿然地通車，質疑這是錯誤的政策。錯誤的決策，不只通車時間過於急躁，貓空纜車在試乘期間，就發現纜車內有如烤爐，民眾直呼受不了。台灣綠黨祕書長潘翰聲說，北市府稱這是送給民眾的暑期禮物，根本是在大熱天送碳爐。他表示，貓空纜車的問題凸顯出北市府的政策始終缺

先前傳出貓空纜車多項檢查未過關消息，引發外界對貓空纜車如期通車的質疑，不過市府12日表示，多項小型缺失已陸續改進，轉運站周邊噪音、隱私問題也將儘快改進，會在6月底前完成準備，並在7月中旬如期通車。北市新聞處長羊曉東表示，居民擔心的噪音問題，已一切合於標準，不過為讓居民滿意，郝龍斌要求相關單位繼續以工程方式改進轉運站的噪音問題。至於外界擔憂的侵犯個人隱私問題，相關單位表示並無影響，郝龍斌指示應在通車前邀請在地民眾試乘，化解疑慮。

台北市首座休閒產業特區最快6月於貓空成形，當地餐廳茶坊被衛生局列為頭號輔導對象。衛生局日前抽驗15家業者，其中12家的山泉水內含總生菌數、大腸桿菌群超過飲用水水質標準，比率高達8成，衛生局提醒，山泉水務必煮沸後才能飲用。衛生局藥物食品管理處處長姜郁美表示，衛生局於當地列管60家業者，37家混合使用自來水及山泉水，16家使用山泉水，7家單一使用自來水。衛生局自92年起抽驗業者使用的山泉水，多年來不合飲用水標準的比率始終居高不下。姜郁美說，山泉水總生菌數、大腸桿菌群超出標準，代表水源可能被動物排泄物、植物黴菌污染，人體過度飲用，可能會引發腹部不舒服，嘔吐、噁心。

2006年，規劃十多年的北投纜車爆發弊案，工程宣告暫停﹔另一方面，貓空纜車即將完工，預計明年2月開始營運。兩條纜車、兩種心情，究竟纜車懸掛著的是誰的希望，又是誰的失望？蜿蜒的山路、滿山的茶園與茶藝館，是許多人對貓空的第一印象。如今，橫跨山頭的纜車，將成為貓空的新景象，這也將是台灣都會區第一座的纜車。每逢假日，休閒人潮湧進貓空，車輛往往佔滿了狹窄的山路。為了解決貓空山區的交通問題，台北市政府耗資12億元興建纜車，從動物園起站，經過指南宮，最後到貓空的三玄宮。市政府統計，纜車完工後以每12秒發一班車，每班車載8個人，總共140部車廂計算，一小時最多可載2,400人上山。對於貓空許多商家而言，纜車不只是交通工具，也是帶來商機的希望。「纜車會帶新的客源上來」，茶藝館老闆張安義樂觀地認為，纜車或許會是振興貓空的機會。也有部分商家表示，纜車竣工在即，大量人潮上山相關配套措施卻顯不足，對前景感到茫然。

趕工中的貓空纜車，全線纜線布設已完成，預計11月10日開始試車。目前仍有地主因地上物（即樹木）的徵收價格不符期望，攔路不讓工程人員通過。若協調不成，市府也有分階段通車的打算。預定年底應可順利完工，2007年2月起正式通車營運。市府新工處處長李四川表示，第一次建造纜車，一切都得摸索學習，一定要慎重為之。雖希望盡快通車，還是以「安全無虞」為最高指導原則。他強調，工程完成不是難事，重點在於測試；高山中變數很多，風力、氣候、電力輸送都會影響試車結果，因此合作的法國廠商要求一定要測試滿9星期，任何步驟都不敢馬虎。 李四川強調，貓空纜車有2處90度轉角，工程難度比香港海洋公園纜車更高，指南宮到貓空下山谷段長達470公尺，空蕩山谷中只有2根支柱吊1個纜車，他不諱言「往下看相當恐怖」；若意外停擺，救災可能要出動直升機，必須演練到迅速熟悉，才能正式營運。