西班牙

經過15年的訴訟，西班牙最高法院終於駁回了多南那國家公園（Doñana National Park）開挖運河航道的計畫。這項判決對於多南那是項大好消息，該地除了是歐洲最重要的溼地之一，6百萬隻的候鳥以此為庇護所，還名列世界文化遺產，也是國際級的拉姆薩爾濕地（Ramsar Site）之一。世界自然基金會西班牙分會的負責人 Juan Carlos del Olmo 說：「此項判決結果代表西班牙政府應好好保護多南那，對這粗糙而危險的開發計畫徹底死心。」他補充：「應立即展開復育瓜達幾維三角洲（Guadalquivir Estuary），也就是多南那的核心地帶的行動。」此項判決也是世界自然基金會西班牙分會爭取的結果。開挖運河的計畫屬於「 瓜達幾維盆地整治計畫」的一部分，打算要在90公里長的瓜達幾維河旁挖出一條更寬更深的水道；此水道在大西洋和賽維爾之間的河段會穿越多南那。此開發計畫一直受到環保團體及農

據西班牙《阿貝賽報》報道，當地時間7月29日，西班牙環保公益組織Cicloplast發佈的一項最新報告顯示，去年西班牙全國共回收37萬多噸塑膠垃圾，位列歐盟國家該排行第2名。據悉，今年這項數據同比增長了3.7%，比10年前多了2倍。根據這份報告，西班牙塑膠垃圾回收利用率達56.6%，這項數據是2008年歐盟規定的塑膠回收利用率最低標準28%的兩倍。該報告顯示，去年每名西班牙人平均使用7.7公斤的回收塑膠用品，高於歐盟國家平均水準7.1公斤，並超越生態意識強烈的比利時和奧地利。西班牙已成為歐盟第二大塑膠垃圾高回收率的國家，僅次於德國，在德國平均每人使用12公斤的回收塑膠用品。歐盟已經規定在2025年歐盟成員國的塑膠垃圾回收率合格標準為60%。Cicloplast負責人馬丁內斯強調，「為達到歐盟制定的目標，我們不應局限在回收再利用上，也應該利用新科技，將塑膠回收與能源迴圈結合起來，從塑膠垃圾中

西班牙馬德里市引進智慧停車計費器，能依照汽車的汙染程度計算停車費，汙染越多的車輛，停車費越高，效率越好的車輛停車費越低。市府官員驕傲宣稱此舉獨步全球。7月1日起，馬德里市的停車費將依照複雜的新方法計費，把引擎型式和年份納入考量，混合車停車費打8折，2001年的柴油車停車費則增加20%，電車停車費則全免。調高停車費 補償節能車主馬德里永續事務部門主管Elisa Barahona說，停車費是阻礙駕駛人開車進擁擠市區的方法之一，「我們認為製造越多汙染的車應該付較高的費用，補償那些車輛效率較好的車主。」停車費也會根據市區交通的擁擠程度調整：街道越空停車費越便宜，車輛越多停車位越少，則停車費越貴，最貴可增加20%。「我們希望停車費的調漲能讓這些駕駛人三思而行」，Barahona說。市府表示，大多數駕駛人的停車費用不會變化太大，每小時的差異約在0.66歐元至3.29歐元之間。但有約1/4的駕駛人，理論



 第22屆「健康促進醫院國際研討會」於4月23到25日在西班牙巴塞隆納舉行，衛生福利部國民健康署長邱淑媞將主持會員大會，並擔任開幕專題演講的共同主持人。
 健康促進醫院國際網絡是由世界衛生組織歐洲區署於1990年成立。

 邱淑媞說，她在任期間，與無菸醫院國際網絡、國際醫院聯盟、東歐健康服務聯盟等都簽了合作協定，在台灣國際處境困難情況下，由台灣官員擔任世衛官方網絡理事長，是第一次，且跟其他重要國際組織簽署合作協定，也不容易。
 邱淑媞說，世衛託付給健康促進醫院國際網絡兩項重要任務，一是推動環境友善的醫院，DZ一是推動全球認證試驗計畫，台灣在這兩項任務上都有重要貢獻。

 她說，台灣成立醫院與環境委員會，在全球推動環境友善，並參加聯合國氣候變遷大會，分享減碳成果。

 另一方面，攸關醫院認證的大規模國際臨床試驗計畫，也是由台灣參與共同指導。

 她說，過去只有南非曾針對醫院評鑑或認證，調查是否對提升醫

歐盟執委會本月24日在布魯塞爾舉行頒獎典禮，將2013年永續都市運輸計畫獎的殊榮頒給西班牙城市里瓦斯-瓦西亞馬德里德（Rivas-Vaciamadrid）；斯洛維尼亞首都盧比安納（Ljubljana），則獲頒2013歐洲易行周（European Mobility Week）獎項。歐盟一年一度的永續都市運輸計畫獎，是頒發給發展並實施永續都市運輸計畫、有效解決都市交通問題的地方政府，該獎項每一年都聚焦不同的主題，2013年則是特別表揚將經濟、社會和環境政策融合於交通運輸的城市，共收到11個歐盟成員國的21份報名申請，依據報名城市的成就選出獲獎城市，並頒發10000歐元的獎金，供永續都市運輸推廣活動使用。政府各部門合作 西班牙城市獲獎歐盟副主席兼交通與運輸委員Siim Kallas在頒獎時表示，「里瓦斯-瓦西亞馬德里的運輸部門和環境、安全、教育和健康相關部門通力合作，加上在道路安全上的努力，獲獎

台灣接連擋下遭驗出含銅葉綠素的西班牙、義大利橄欖粕油，引發歐盟關注。根據關注全球橄欖油資訊的網站《橄欖油時報》（Olive Oil Times）報導，由義大利、西班牙及歐盟的化學專家組成的歐洲代表團已於1月底來台，與衛福部食藥署洽談橄欖粕油遭退運一事，代表團仍強調，銅葉綠素有可能是自然生成於橄欖粕油中。報導指出，歐洲代表團於1月27日來台，並與食藥署共同召開會議，希望針對銅葉綠素進行討論。消息人士透露，代表團向食藥署提出研究，證明銅葉綠素有可能自然生成在橄欖粕油及葡萄籽油中，而非刻意添加。義大利橄欖工業協會（ASSITOL）則強調，根據他們的實驗，就算未非法添加，還是能驗出銅葉綠素。由於目前銅葉綠素在國內外皆不可添加在食用油內，但為何僅有台灣有驗出銅葉綠素並退運相關油品，義大利橄欖工業協會聲稱，是因為台灣實驗的方法與他們不同；他們也質疑，這是台灣轉移國內食安醜聞的手段。對此，食藥署強調，既

西班牙是歐洲少數種基改玉米的國家，其態度迥異於其他國家，這是有原因的；目前全歐基改玉米種植面積的90%都在西班牙。根據歐盟的調查，西班牙主要是三個省份種基改玉米作為飼料，但只一個省份顯示基改的收產力較高。西班牙與鄰邊禁種基改的法國相比，不但是因為西班牙政府的支持基改公司，也是因為西班牙民間組織較弱、公開辯論的機會較少。法國在1968年五月後興起了新鄉村化主義，農民聯(Confédération Paysanne)的力量較強大，較能維護小農的權益。而法國農民也較能接受轉行有機農業，西班牙農民較不容易。維基解密的文件指出，美國外交官與基改公司孟山都合手驅使西班牙採用基改種子，更進一步向歐盟催促不要把基改法規定的那麼嚴格。駐馬德里的大使在電報中就寫到「若在西班牙失守，歐洲其他地方就會跟進」。

西班牙是歐洲少數種基改玉米的國家，其態度迥異於其他國家，這是有原因的；目前全歐基改玉米種植面積的90%都在西班牙。根據歐盟的調查，西班牙主要是三個省份種基改玉米作為飼料，但只一個省份顯示基改的收產力較高。西班牙與鄰邊禁種基改的法國相比，不但是因為西班牙政府的支持基改公司，也是因為西班牙民間組織較弱、公開辯論的機會較少。法國在1968年5月後興起了新鄉村化主義，農民聯(Confédération Paysanne)的力量較強大，較能維護小農的權益。而法國農民也較能接受轉行有機農業，西班牙農民較不容易。維基解密的文件指出，美國外交官與基改公司孟山都合手驅使西班牙採用基改種子，更進一步向歐盟催促不要把基改法規定的那麼嚴格。駐馬德里的大使在電報中就寫到「若在西班牙失守，歐洲其他地方就會跟進」。

近年來氣候變遷影響，導致全球海域中的水母大量增長，不僅破壞海洋生態系統，甚至會造成戲水民眾意外受傷或導致更嚴重災害，專家現在就警告，未來水母恐怕「無所不在」！雖然大多數的水母多屬無害，但只要不幸碰上有劇毒的水母，人類也很有可能因毒致死，水母專家蓋西文（Lisa-Ann Gershwin）就指出，近來被水母螫傷的事件頻傳，光是在夏威夷，就有800~1000民眾受傷，至於西班牙與佛羅里達沿海岸，更有超過50萬人慘遭水母毒手，就連瑞典的核能反應爐水管，今年還發生被水母堵住的意外，導致核電廠暫時關閉。蓋西文警告受到氣候暖化與海洋污染的影響，水母未來恐怕會無所不在，她無奈地說，海洋的過度汙染已經無法扭轉，接下來人類只能試著減少惡化，防止情況失控。

對於生活在都市中的人們來說，在水泥叢林裡看到綠意並不是件簡單的事。不過，在西班牙赫羅納街頭行駛的這輛公車，卻將一車綠油油的植物帶到民眾眼前。這個點子來自地景設計藝術家Marc Grañén。種植在公車車頂上的花草可以吸收公車排放出的二氧化碳並釋放氧氣，藉此淨化都市內的空氣。此外，根據測試，車頂上的行動花園平均可以使車內溫度降低3.5度。也因為車頂上的植物可以降低公車內的溫度，減少使用空調的機會，因此也能節省能源。而這款行動花園公車除了帶來乾淨的空氣、節省能源消耗，並為民眾帶來視覺上的饗宴之外，更能從日常生活中提醒人們注重環境保護的重要性。

西班牙西南角的度假小鎮Chiclana，除了高爾夫球場與綠樹成蔭的海岸，現在又多了一個新景點：全世界第一座將廢水轉換成乾淨能源的污水處理廠。Chiclana原本是以觀光和鹽業為生的小城，因充足的日照和海邊綿延的土地，讓這座原創性的藻類發電暨污水處理廠設址於此。海藻在此處的人工池塘快速生長。主導此計畫的西班牙水公司Aqualia表示，第一波收成的藻類表現出特別高的能源潛力。以藻類作為未來生質燃料的做法曾遭美國總統歐巴馬的鄙夷。其他批評者也指出，過程中耗費的大量能源、水和化學原料，讓生質能源難以永續。部分研究顯示，相較於傳統燃料，以農作物為主的生質燃料可能間接排放出更多的二氧化碳。更可能因為農業用地被用於生產生質作物，或是碳豐富的雨林和草原被夷為耕地，而導致糧食價格上漲。但是以藻類為生質燃料將讓這些反對生質能源的說法不攻自破。利用污水養殖藻類不僅減少農業用地的需求，也不須進行額外的施肥，因為廢

英國殖民地直布羅陀的領土爭議再度浮上檯面，日前西班牙政府以打擊走私為理由，對往來直布羅陀和西班牙之間的車輛加強查緝，甚至不排除加收過路費，直布羅陀當局為此向歐盟提出申訴，英國也召見西班牙大使表達抗議。英屬直布羅陀與西班牙的出入境檢查站，每天有上萬汽車通關，日前西班牙政府以緝私為由檢查每部車輛，讓人一等就是6、7小時，接下來每部車可能還得多繳50歐元過路費，讓遊客和上班族剉著等。事件導火線源自兩星期前，直布羅陀當局在領海投擲混凝土塊製作人工魚礁，表面上為了提高漁獲量，實際上卻是阻止西班牙漁船入境捕魚，西班牙當局對此展開反制，除了加強邊境查緝、要求拆除魚礁，更威脅動員漁船圍堵港口，甚至不排除封鎖領空，直布羅陀政府則要求英國派遣大型艦艇支援，雙方關係陷入緊繃。位於伊比利半島南端的直布羅陀，連接大西洋與地中海，具有重要戰略地位，雖然18世紀割讓給英國，但西班牙從未放棄爭取主權，加上總理拉荷義領導的