能源轉型

中選會今天（11日）下午將召開李敏領銜提出的核電廠延役聽證會，台灣環境保護聯盟上午舉行記者會，認為中選會並未依照「行政程序法」的聽證程序，邀請地方居民、地方政府等當事人參與。台灣環境保護聯盟要求中選會停止違法聽證會。台灣環境保護聯盟指出，中選會的聽證有三大行政違失，包括未舉辦預備聽證、未邀請當事人及利害關係人，以及學者專家遴選過程黑箱作業。台灣環境保護聯盟創會會長施信民表示，依照行政程序法應該要邀請核電廠附近的居民、地方政府和利害關係人出席聽證，但是台灣環境保護聯盟長期關心核能議題卻未受邀，他質疑這場公聽會形同兒戲。施信民說：『(原音)台灣長期以來關心核能電廠的民間團體就是我們這個團體，但是到目前為止針對這個議題，我們並沒有被通知要派員參與，這樣的公聽會一定是偏頗的，我覺得一定要停止這樣的公聽會，這樣才有意義，不然就是形同兒戲。』

「用電隱私其實跟個人隱私切身相關，在技術進步之下，數位化的用電資訊幾乎能夠分析出你一天的生活狀態，這樣的情況也讓我們有隱私受到曝光的疑慮。」根據去年國際能源總署 （IEA）所出的重量級報告：《2018世界能源展望》（World Energy Outlook 2018），建築部門榮登吃電怪獸排行榜的第一名，比工業和和交通部們都還來得多。要為這頭巨獸瘦身，美國綠建築協會（USGBC）指出，用電資訊揭露是必須踏出的第一步！但是用電資訊將涉及民眾的生活習慣，做資訊揭露或多或少會侵犯隱私權，要如何同時兼顧，本集「氣候戰役在台灣」邀請到資策會科法所的洪政緯專案經理，為大家指點迷津。節目名稱：智慧電表節電潛力無窮 「用電隱私權」推動蓄勢待發受訪者：資策會科法所的洪政緯專案經理 （以下簡稱洪）主持人：台達電子文教基金會計劃主任 邱姿蓉 （以下簡稱邱）邱：要做建築節能，第一個要採取的步驟是用電揭露，但這可能

新竹公道五路油庫曾是著名地標，但也引發周遭居民多年不滿。因原址轉型竹科創新產業園區，中油表示除役後已於今年5月22日展開油槽拆除作業，整體包括土壤及地下水污染改善期限到2022年底。目前已拆除四座500公秉油槽，到9月底前將完成全部11座油槽拆除工作。中油新竹油庫位在公道五路，因新竹發展周遭漸成人口稠密地區，目前新竹供油中心已除役，原址將轉型為「竹科X創新產業園區」用地，並於5月22日正式啟動拆除工作。不過新竹當地民代表示油庫拆除、除污應以環保作為最高準則，處理過程不能造成二次污染及環境危險，相關資訊也應公開讓市民了解。而根據計畫，該地改善期限到2022年底，預計今年12月底完成油槽及管線區補充土壤及地下水污染調查。

核能原本應該是地球的救星。過去咸信核電廠能大量發電，同時不會像燃煤、燃油、和燃氣電廠一樣產生溫室氣體，能協助減緩人類正在面對的氣候變遷災難。身為鑽研次元子粒子（subatomic particles）這門艱深學問的物理學家，我曾仰慕核工業背後的科學和科技創新成就。早在 1999 年我開始在國會山莊協助民主黨議員處理核能事務之前，人類引起的全球暖化風險似乎比核災危機更加嚴峻。畢竟在當時，車諾比核災之後已13年無重大事故。2005年之前，我的想法開始轉變。當時我已從事核能政策工作將近四年，見證了核工業對政治過程的影響力。彼時我在美國核能管制委員會（Nuclear Regulatory Commission） 服務，親見核能的運作遠比我所知的更為複雜——它是一門強大的生意，也是令人印象深刻的科學結晶。2009年，我獲得歐巴馬總統的提名，成為核能管制委員會的主席。就任兩年後，一場地震和海嘯摧毀了日

為了推廣綠能光電，政府推動了「漁電共生計畫」後，吸引許多綠能業者搶進，卻引發漁民擔心有污染的疑慮，而且因為地主將地租給綠能業者的價格比較好，也可能會出現與漁民爭地的狀況，最近雲林口湖鄉養殖專區，在向經濟部反映後，可望全部排除可以種電範圍。實際以每一分地的魚塭來計算，地主若是租給漁民養殖，一年約8000元左右，若是租給綠能業者做太陽能發電，一分地平均4萬到5萬元，對此雲縣府表示，目前已經向經濟部能源局反映，希望要顧慮到當地養殖業者心聲。

為了發展離岸風電，第一艘由國人自主設計組裝的風電鑽探船「奧黛麗絲號」3日在高雄旗津正式下水。全長85公尺，鑽探深度可達海床下120公尺，並搭載兩組DP2自動定位系統，這是由高雄科技大學與風電開發商等，共同打造台灣首艘鑽探船「奧黛麗絲號」。銓日儀總經理 奚慎明說：「本身具備有ROV的功能，然後我們後面又有一個非常強的吊車，這是全台灣第一艘這麼高金額的投資，然後也希望它將來除了風電之外，還可以做相關的海事工程或者是風電的維運。」過去台灣都是採用自撐平台探勘，有水深的限制，加上國內船員漸漸有了探勘的技術及證照，以及探勘國內海床有國安疑慮，於是催生了這個計畫。

每到假日或連續假期，雪山隧道總是擠滿車潮。而為了要打破東西交通瓶頸，交通部長林佳龍在今天（4日）表示，除了同步推動的北宜直鐵之外，也將研議要把高鐵延伸到宜蘭，希望能經由軌道建設來紓解車流。林佳龍說，「國5已經是承擔超過它的負荷，蘇花改這邊如果今年底3段工程都完成，到花東就很方便，大家可以想像車流還會增加，我們也同步在推動，包括北宜直鐵，甚至也在研議高鐵可以延伸到宜蘭。」淡江大學運輸管理系教授張勝雄則指出，「做了一個直鐵，做了一個高鐵，你需要花一些錢，將來還是需要有一些維護營運，將來的人口將來的所得，能不能支付起那樣的一個需求。」

日本首相安倍晉三，5月31日晚間在首相官邸，與來訪的菲律賓總統杜特蒂高舉高峰會，會後杜特蒂杜特蒂宣布，解除菲國對福島水產的進口禁令。安倍在聯合記者會上對菲國解禁表示歡迎，這是日本食品進口限制在世界貿易組織敗訴後，第一個宣布解除的進口管制。不過菲律賓還沒有公布解除進口禁令的時期、魚類的數量、解禁後是否也須附上輻射物質檢驗報告等訊息。

面積101公頃的高雄大社工業區近日因降編而爭議不休。一旦降編為污染較低的「乙種工業區」，區內的中石化、李長榮等11家石化大廠將面臨原建物不得增建、改建的限制，環團與在地居民均大表贊同。昨（4）日內政部都委會對降編一案進行審查，廠商與勞工均強力反對，經濟部也請委員顧及經濟發展，最後委員決定先安排工業區現勘、並請經濟部、高雄縣府補件再審。大社工業區降編起因於1970到1990年代，因工業區爆發一連串氣體外洩、爆炸意外，1993年居民發起圍場抗爭。為彌平爭端，經濟部因此立下遷廠承諾。1998年，高雄都市計畫進一步訂下2018年遷廠與降編的時程。經濟部不僅遷廠承諾跳票，還放話降編會衝擊產業發展。大社居民怒問，公平正義何在？憑什麼再相信政府？

七股沿海魚塭推動漁電共生專區，因漁電共生爭議大，台南市有六件漁電共生申請案都被市府退回。「漁電共生對生態衝擊公聽會」昨（3日）在七股黑面琵鷺研究中心召開，立委陳亭妃邀請農委會副主委陳添壽、經濟部能源局長游振偉、市府農業局副局長李建裕，和漁民、生態保育公民團體面對面溝通，不反對發展綠能是共識，但專區選址要有地方參與和生態影響評估。會中結論要求中央和市府在兩個月內擬定漁電共生審查辦法，須納入生態影響評估和漁電共生經營模式可行性評估。與會議員陳昆和、漁民、公民團體，會中不滿意農委會、能源局簡報漁電共生和強調不污染環境的內容過於簡略，南縣區漁會理事長李武龍、七股里長聯誼會長黃進士說，漁民不反對太陽能光電，但政府不能視七股人為三等公民，強推漁電共生，如果未注重生態環境、並和地方達成共識，七股人抗議一定衝第一。

2016年4月，彰化縣政府建設處接到一通來自丹麥離岸風電開發商丹能（DONG Energy）的電話。丹能表示，彰化有16處全球優良風場，打算投資1兆1190億元。承辦人員以為是詐騙電話，未多作回應。經一個多禮拜溝通查證，才開始往上呈報到縣長。當年7月入主彰化文化局的前局長陳文彬說起這段過去，他口中的「丹能」在2017年改名，就是國人現在耳熟能詳、全球離岸風電開發的龍頭──沃旭（Ørsted）。2016年聽過離岸風電的人很少，聽過丹能的人更少。但2019年1月，沃旭宣布暫停在台投資計畫，發函給在台供應鏈停止執行已動工的合約時，卻讓關注再生能源的人驚心。唯恐這個全台最大規模離岸風場建置商離開，不僅會延後風電建置進程，還牽動外商投資台灣的信心。這次事件的關鍵就在彰化。2018年底地方選舉，力挺風電發展、提出「風光大縣」的前縣長魏明谷以八萬票之差下台。新縣長王惠美一上台，馬上遇到是否核發離岸風電商

由德商wpd達德能源集團所開發的雲林允能離岸風場，昨天（30日）完成新台幣705億元專案融資，共19家銀行及三家出口信貸機構參與，包含四家本國銀行，為台灣首座型離岸風場專案融資。雲林允能離岸風場73%股權由wpd持有，另27%股權則由双日公司領軍的日本投資團隊持有，包括中國電力株式會社、中電工公司、四國電力株式會社和JXTG新日本石油能源公司等專注於長期投資能源領域的企業。Wpd表示，雲林允能離岸風場總興建金額達940億元，新台幣借款金額為742億元，這也是目前亞太地區規模最大的專案融資。融資團隊包含19家銀行及3家出口信貸機構。出口信貸擔保機構有丹麥的EKF、德國Euler Hermes及荷蘭的Atradius；由19家銀行所組成的銀行團包括4家本土銀行及15家外商銀行。台灣本土銀行有國泰世華銀行、中國信託銀行、玉山及台北富邦銀行。