能源轉型

專家今天（19日）表示，若跟經濟高度仰賴化石燃料的現況相比，若絕大多數能源取自太陽能與風力發電，到本世紀中以前，發電產生的空氣污染對人體衝擊可減少多達80%。世界衛生組織（WHO）估計，全球每年有420萬人因空氣污染早死，而空污多半源自燃燒化石燃料來發電。波茨坦氣候變遷衝擊研究所的模型預測，依現行能源業趨勢，全球人類到2050年以前將因空污失去600萬年總壽命，若未來30年再生能源主導發電業，則可把這項數據減少至100萬年左右。另外，這份報告也探討綠能發電在本世紀中之前對於環境和生態的影響。研究團隊發現，儘管生物能源（bioenergy，以生物來源為材料製造的再生能源）具備低碳排潛力，卻會對環境帶來重大影響。事實上若以千瓦小時計算，生物能源要跟太陽能板生產等量能源，所需土地是太陽能板的100倍左右。波茨坦氣候變遷衝擊研究所的土地利用管理部門負責人卜普（Alexander Popp）說：「土

離岸風電商沃旭能源的雙都卜勒雷達計畫上周五（15日）在苗栗動工。雷達將分別建置在苗栗與新竹，從南北兩個角度分別對準海洋風電（Formosa 1）風場，以了解颱風與熱帶環境下的風場群聚效應、提升風電預測準確度。觀測資料也會提供給國內有簽署合作備忘錄的產學研單位，進一步掌握台灣的「風」。這套全球唯一用於離岸風場觀測的雙都卜勒雷達原本安裝在英國。原本計畫今年初就會來台，但因年初的縣府同意涵風波而延後。雷達將移來台灣兩年，收集二個颱風季節的資料。預計明年第一季在台亮相。雙都卜勒提升風場管理  觀測資料將提供國內產學研共用研究風場氣象常見的作法是單一風機上裝設測量儀器，但這僅能得到單點數據。沃旭雙都卜勒的特點是從由二個方向對風場掃描，可得到整個風場200萬個數據點的風力與風向，並呈現3D立體資料。有助於提升風場管理以及風電預測能力，對於優化「下一個」風場的規劃、風機的排列方式也都有幫助。沃旭在台投資

當能源安全考量變得急迫，中國能源轉型的動力能否在「十四五」得到支持？在中國開始著手制定下一個「十四五能源規劃」的空窗期，一場高規格的能源會議上公布了重新強調煤炭利用的主張，可能會定調中國2025年之前的能源和氣候路線圖。10月11日由國務院總理李克強主持召開的國家能源委員會會議，自2010年開始以來，一共只召開過4次全體會議，每一次的召開都在國家能源發展規劃的重要時間點，對其後幾年的能源產業發展有顯著影響。國家能源委員會的規格高於國家能源局（NEA），由國務院總理擔任主任，其委員來自十多個部委的最高領導人，是中國最高規格的能源政策協調機構。此次會議對能源安全和煤炭利用的討論凸顯了面對新的國際國內形勢，中國能源轉型面臨的巨大挑戰和不確定性。

聯合國和頂尖研究團體今天（20日）發布報告警告，全球已規劃或準備進行的石油、天然氣和煤炭產量，將遠遠超越抑制全球暖化讓地球維持適合人居所需的產量目標。聯合國環境規劃署（UN Environment Programme）和4個氣候變遷研究中心聯合發布報告指出，全球預計生產的化石燃料總量，較為了讓地表溫度較工業革命前水準升高不超過攝氏2度所容許的燃燒量，超出達50%。若將地表升溫幅度限制在攝氏1.5度，則計劃中的化石燃料產量將較容許數量超出1倍多。2015年達成的巴黎氣候協定，要求將全球暖化限制在遠低於攝氏2度水準，可能的話僅升溫攝氏1.5度。儘管截至目前全球僅升溫攝氏1度，但全世界已出現逐漸增強的致命熱浪、洪災和超級風暴，而超級風暴因海平面加速上升而破壞力更強大。研究人員警告，煤炭、石油和天然氣供應的「過度投資」，與未來數十年必須大幅縮減溫室氣體排放的目標，兩者直接相衝突。聯合國去年發布的報

本文重點摘要：馬來西亞婆羅洲沙巴的首席部長認為，汎亞公路AH150應該在盡量避免環境破壞的基礎上擴建現有的道路。當地非營利性組織和科學研究機構組成的聯盟對此宣言表示讚賞。他們認為這份宣言昭示著政府和民間團體合作的新紀元，能為沙巴的百姓和森林提供庇護。這條新的高速公路覆蓋沙巴和砂拉越境內5300公里（3300英里）的地段，各個團體呼籲認真考量此公路對其沿途社區和野生動物帶來的影響。汎亞公路AH150投資額高達幾十億，馬來西亞婆羅洲沙巴的首席部長已經要求項目施工方盡可能避免破壞當地的森林和其他脆弱的生態環境。「我希望施工方能夠認真對待，」據星報（The Star）報導，馬來西亞婆羅洲沙巴的首席部長Seri Mohd Shafie Apdal於3月21日出席了在沙巴省會亞庇召開的婆羅洲之心1（Heart of Borneo）國際會議，並在會上說道，「我要求他們不可夷平山坡、砍伐樹木，只需擴建現有

我國第一座風場海洋風場10月風光完工，立法委員陳曼麗與賴瑞隆今（19日）舉行「離岸風電成果總體檢公聽會」，邀請經濟部、環保署、海委會、漁業署等各部會，一同檢視目前的最新進展與困境，經濟部能源局表示，前二階段階段性達成，證明確實是務實可行。至於外界最關心的第三階段開發，由於詳細時程尚未公布，外商代表也把握機會表達立場，能源局則強調還要蒐集各方意見。外商引頸期待第三階段 呼籲本土化繼續做經濟部能源局表示，我國離岸風電第一階段已經成功了九成，不只達成示範獎勵誘因的作用，也開始建立起國內產業鏈。至於大家都非常關心的第三階段開發，蔡英文已先拋出2026~2035年每年1GW，10年10GW的規則。能源局說明，採逐年開發，除整體考慮海域空間運用，也會納入產業關聯、在地化、價格因素，希望國內產業鏈延續。不過，詳細的時程規劃還要等能源局公布，能源局也強調目前還在蒐集各方意見階段。

殼牌石油公司（Shell）再拓展再生能源版圖，宣布將100%全資收購法商歐風能源（EOLFI）。歐風能源的主力是製造浮式風機。預計今年底就會完成收購。歐風能源總共開發超過200座陸域和離岸風場，地點橫跨五個國家，2012年後專心往浮式離岸風電領域發展。除了目前正與中國廣核集團在法國西部展開試驗性的浮式風電計畫，歐風能源也曾在台投資「台海桃園（W1N）」計畫，但最後因航道衝突無法通過環評。浮動式離岸風力發電是設置在水深較深、離岸更遠的海域，風場條件通常也更佳。根據Greentech Media報導，能源顧問公司Wood Mackenzie資深分析師Soeren Lassen表示，這項併購案傳達出的訊息，就是浮動式離岸風力發電已不再被視為小眾市場。

屏東沿海最南的天然氣供應僅及於東港鎮，十多年前延管進林邊時，就遭居民抗議停擺至今，近期因應空污將延管至枋寮工業區供運作鍋爐，欣屏公司預計21日就要再次施工埋設新管，但今天（17日）卻引來約50名居民齊聚林邊鄉農會前廣場，並高舉白布條抗議，揚言若不改道，不排除阻擋開工。「另覓他處繞道而行！」鄉民指出，林邊屬嚴重地層下陷區，且台17線下方管線眾多，可能因為地層下陷或挖掘水管、電纜或電信管線甚至排水系統等，損及天然氣管線，造成無法預測的重大災害。居民指出，台17線為主要幹道，車輛多且住、商密集，又經過鄉內兩間學生數最多的小學，欣屏公司無法排除鄉民心中的安全疑慮，加上十多年前鄉公所及鄉代會就已表明要反對，這些意見至今仍不變，居民會後並轉交陳情書予立委蘇震清助理，盼解決這起爭議。對此，欣屏公司則回應，相關的疑慮早已數度召開說明會等釐清，多數鄉民也都同意這個較為乾淨的能源進入，近年屏東PM2.5空污超

1. 有了風場，就可以蓋好蓋滿？理論上，風機蓋得愈多，發電量會愈大。但風機太密集，建置成本會變高，下風處接收到的風力也會受到影響。因此，怎麼蓋最有利，都是精確計算過的結果。由於風機的技術一直精進，趨勢是風機越蓋越大，但風機數減少。此外，風場所使用的風機、配置、電纜，以及建置、營運過程可能造成的環境影響，也須要經過環境影響評估審查，並不是業者想蓋滿就可以蓋滿。2. 風機到底有多高？不會破壞海上景觀？風機的裝置容量已經來到12MW，高度達260公尺，如果把波音747客機立起來，等於近3.6架飛機高，超越站前新光三越大樓。台灣2019年建置的風機是6MW，2020年預計採用8MW風機，但要說風機對景觀的影響，則要看風場跟陸地的距離。苗栗外海的海洋風場距龍鳳港僅2-6公里，站在岸邊就可以看到；但彰化外海35-60公里處的大彰化風場，就很難從陸地上看到。3. 離岸風場會加速白海豚的滅絕嗎？白海豚只剩

2020201920182017201620152014201320123月28日－ 陽光屋頂百萬座、千架海陸風力機辦公室成立7月3日 － 「風力發電離岸系統示範獎勵辦法」公告

2019年11月11日，站在我國第一座離岸風場完工正好滿月的此刻，回首採訪與寫作過程，採訪團隊一再思索的是，我們真的準備好了嗎？海洋風力發電，是政策也是商機。台灣優良的風場環境，吸引到多家外商帶著機械技術來落腳。但當未來有700架的風機即將矗立在台灣海峽，數量甚至更多的時候，我們不得不先停下腳步檢視——我們是真正認識我們週遭的海洋，並讓自然資源永續再生，還是只是多了700架風機的合約？我們發現，儘管行政院在2004年發布「國家海洋政策綱領」，公開宣揚調查國家海洋資產、推動海洋科學研究的重要性，15年後的今天，昔日的黑水溝已立起一座座風機，底下卻仍是一片無知的黑洞。我們站在能源轉型的浪潮上，卻依舊在「海洋鎖國」的歷史陰影下躑躅。我國海洋研究缺乏到什麼程度？許多先行的學者告訴我們，「國內並沒有海上的鳥類生態研究資料」、「沒有、就是沒有原始資料」、「這是一個不被看見的問題」、「我看不到未來！」，

離岸風場陸續施工，為避免打樁噪音威脅海洋生物、加速台灣白海豚的滅絕，各離岸風電開發商承諾以「水下聲學」[1] 設備監控打樁噪音，同時監聽風場範圍內的生物聲音，設法減輕工程衝擊。然而，長期研究水下聲學的知洋科技總經理湛翔智表示，離岸風電開發商的環評承諾可能達不到噪音監控及生物調查的效果，「有做，但沒做好。」他指出，僅少數風場的監聽設備能「即時反應」超標的打樁噪音，且環評並未規範噪音超標必須停工，噪音監控的作用有限。此外，開發商從事的鯨豚聲學監測侷限在風場範圍內，鯨豚保育的效果有限。水下聲學監測不即時，鯨豚失去保障以綠色能源著稱的離岸風電潛藏著危害海洋生態的風險。以安裝風機基樁的噪音為例，若不加以控管，可能導致聽覺敏感的鯨豚等水下生物失去聽力與溝通能力，甚至喪失性命。為保護鯨豚，2018年通過環評的離岸風場，均按照德國的管制標準訂定打樁噪音的容忍極限，「打樁位置750公尺之半徑範圍內，水下噪音