能源轉型

台灣被稱為機車王國，全國機車總量來到1400萬輛，且仍在持續增加，2020年第一季機車銷量約18.6萬輛，較去年同期略減0.5%，其中有16.6萬輛為燃油機車，電動機車銷量則不到2萬台，較去年同期減少15%，或許是因年初各縣市的電動機車補助仍未明朗，許多消費者抱持觀望心態。除環保署及經濟部的全國統一補助，各縣市的補助金額也陸續公告。《環境資訊中心》整理發現，普通重型電動機車新購補助最高為嘉義市8000元，汰舊換新則以新竹市及嘉義市的1萬元最多；若是淘汰二期機車，基隆市補助到1萬2000元；針對中低收入戶加碼補助，雲林縣以2萬5000元居冠。原先公告補助金額為0元的高雄市，是六都中唯一沒有補助的縣市，然而，市長韓國瑜日前表態「不會沒有補助」，要撥3000萬的空污基金鼓勵汰換二行程機車。高市環保局表示，實際補助方案仍在計算，須等4月底才能揭曉。環保署在2015年實施《淘汰二行程機車及新購電動二

2018年，荷蘭漁船駛入阿姆斯特丹運河道，抗議政府持續擴展離岸風電，限縮捕魚空間。荷蘭離岸風電預計在2030年達到11.5GW，2050年再增加二倍以上，智庫甚至估到70GW。漁民憂心，1/4的漁場都將成為風機世界。荷蘭政府也有諸多難處。首先，身為歐盟的一分子，歐盟2050年達成碳中和的時程必須遵守。其次，北海生態系惡化，改善海洋環境刻不容緩。再者，海洋提供人類食物的功能不能偏廢。在有限的海洋空間裡，讓風場發揮複合功能是必然趨勢。「北海協議」（North Sea Agreement）談判勢在必行。

美國總統川普4日再度威脅將對進口石油加徵關稅，以「保護」美國能源業勞工，知情人士也透露，美國與加拿大兩國官員正在討論對來自沙烏地阿拉伯與俄羅斯的原油加徵關稅，顯示是想在石油輸出國組織與夥伴國（OPEC+）本周召開會議前，對沙、俄兩國施加壓力。川普4日在白宮記者會上表示，「如果我必須對外來的石油課徵關稅，或如果我要做些事來保護我們數萬名能源業勞工，以及我們創造出這些就業機會的偉大企業，我將做一切必要的事」。沙、俄爆發「油價戰」，導致國際油價暴跌，使許多負債沉重的美國能源公司瀕臨破產，員工也面臨被裁員的風險。川普4日重申，沙國已告知他，表示沙、俄兩國同意聯手減產，減產量達到空前的每天1,000萬桶以上。但沙、俄兩國只表示將會討論穩定油市的作法，未證實川普所說的減產計畫。

烏克蘭車諾比核電廠禁區附近，近期連續發生兩場森林大火，導致現場輻射值飆升16倍，但仍引起位於車諾比以南約100公里的基輔居民恐慌。烏克蘭當局派人前往現場監測後，強調周邊住宅區不會受影響。根據《衛報》（The Guardian）報導，當地自4日起陸續出現兩起森林野火，其中一場大火延燒超過100公頃林地，包含車諾比禁區內的20公頃森林。烏克蘭國家生態檢測局負責人菲爾索夫（Yegor Firsov）表示，火場附近的輻射量過高，比正常值高出約16倍，引起距離車諾比約60英哩（96公里）的烏克蘭首都基輔居民恐慌。基輔當局派人前往現場監測後，宣布基輔與市郊地區的輻射值都沒有異常，呼籲民眾不用過度驚慌。

印尼政府預計在年底前，在4個最貧困的省分，完成443個村莊的通電。政府預計在4個省份安裝充電站並向村民發放手持式電池組（Talis）。充電站多以可再生能源發電，而這些電池組則由5所印尼大學共同設計，使用壽命長15年，與行動電源的概念相似，但它們能夠提供足以照亮房屋的電量。印尼在今年計劃達到全國100%的電氣化，根據國家電力公司的數據，去年已達98.89%，然而在部份地區遇到物流方面的障礙，以致進度遲遲無法推進。當局政府表示會盡力在今年完成最後的一部分。但能源監管機構和部份政界人士質疑，98.89%根本無法完全代表現場狀況。印尼可再生資源協會（IRES）主席指出，許多偏鄉的居民，電線桿就在家門口，但卻沒有能力負擔牽電線到家中的費用。而多個村莊也無法24小時供電，且其功率僅能點亮燈泡或替行動裝置充電，並不足以提供生產性經濟活動所需要的設備電量。

地震在許多台灣人的心中，往往會聯想到可怕的災害。但其實板塊的變動，還有一個議題時常會被忽略——就是地熱所帶來的龐大能源！結合台灣地震與能源發展現況，把相關地質與地熱能的專業知識，轉換成學齡兒童更能吸收的科普內容。曾入圍2019亞洲影藝創意大獎的公視兒少節目《熊星人和地球人》，製作團隊歷時兩年再度推出新作3D動畫影集，同時是首部以地質科學為主題的動畫《熊星人——希堤星系迷航記》。艱澀內容變簡單 讓知識「超前部署」隨著網路資訊普及，越來越多知識不再受限於年齡與學校制度，不過要如何將資訊軟化地更加淺顯易懂，可就考驗了推廣者的努力。台大地質科學系陳文山教授擔任《熊星人——希堤星系迷航記》的節目總顧問，他說：「我們現在給孩子認識台灣本身就有的資源，理解綠能、環保概念，20年後他們或許變成了決策者，想法就會不一樣。」陳文山坦言，自己首次為如此低年齡層的受眾設計學習內容，資訊傳達必須要使用很多圖像去詮釋

台灣環島鐵路電氣化最後一哩路，也就是台東知本至屏東枋寮間86.5公里路段，正由交通部鐵道局施工，預計今年底完工通車。鐵道局在今（31日）記者會中說明台灣鐵路電氣化階段，首先是西部縱貫線台北至高雄電氣化在民國68年完成，接著高雄至屏東電氣化於87年通車，宜蘭線電氣化、北迴線電氣化分別在89年、92年完成，花蓮至台東知本於103年電氣化，屏東潮洲至枋寮去年完成電氣化。鐵道局說，環島鐵路還未電氣化的最後一哩路，也就是南迴鐵路知本至枋寮路段，預定今年底完成，屆時旅客可全程搭乘快速、平穩、環保的電車，環遊全島。

國民黨立委鄭正鈐今（31日）說，政府是否承諾在核四商轉公投前不將核四燃料棒送到國外，行政院長蘇貞昌表示，這不是他喊停就能停，新北市長侯友宜一直對核安表示態度，可先問侯的態度。立法院會今天繼續進行施政總質詢，鄭正鈐在質詢時詢問，全國性公投第17案的核四商轉公投已經成案，明年會投票，但核四目前的狀況，恐讓明年的公投變成無意義的公投，因此他希望蘇貞昌是否承諾在明年公投前不將核四燃料棒送到國外，以及台電也能依法提出核四廠建廠執照的延期申請。對此，蘇貞昌表示，核三廠在他的故鄉，當年他是屏東縣長，核四在新北市，他也當過台北縣長，這可以先問問新北市長侯友宜對核四執照、燃料棒的態度與看法。

2019年4月再生能源發展條例修法，其中針對用電大戶規定：「為推廣及擴大再生能源全民參與及利用，賦予用電大戶設置再生能源發電設備之義務，以善盡企業社會責任。」其立法的立意良善，但對於今年2月公告的用電大戶條款草案，我們深表遺憾。無論在規範的對象、規範的義務內容跟落實的辦法，都未能真正落實原先立法的目的，不但未能促使用電大戶善盡企業社會責任，也不利於台灣未來的綠電市場。台灣再生能源推動聯盟在此提出以下幾點訴求，期盼主管機關在4月初即將公告施行前先具體聆聽及回應民間團體所看到的問題，並提出具體回應，否則再生能源發展條例原訂的用電大戶條款，不但無法具體有效敦促用電大戶成為台灣整體能源轉型、發展綠色經濟的助力，反而錯失了帶動國內整體帶動我國2025年再生能源佔比20%再生能源的契機。一、所謂用電大戶定義地方政府早定為800KW，中央卻大幅放寬為5000KW！首先針對規範用電大戶的定義，在地方政府跟

因應國際綠電趨勢，國內綠電市場呈現供不應求，加上政府過去扶植綠能，採用綠電保證收購（躉購）制度，使得多數綠電都已跟台電簽約，無法到自由市場銷售。如今，外界等待多時的台電綠電解約規則（俗稱分手費）終於公布。今（31日）台電正式說明，綠電解約將以合意終止契約前兩年的售電單價作為固定費率。以今（2020）年為例，綠電躉購費率高於每度2.7754元（2018年售電價）者，台電直接同意解約，不設分手費；低於每度2.7754元者，則須個別協商終止契約條件。高於2.7754元的綠電不須協商 可直接解約去年5月《再生能源發展條例》修正，開放綠電雙軌制，允許綠電從躉購合約中跳出，轉入自由市場，也可以再轉回躉購。不過，如果便宜的綠電都跳離了，台電成本也會跟著增加，如何訂出分手規則成為關鍵，今日台電終於對外說明。台電表示，有關綠電購電契約終止，除了考量綠電交易的需求，也要避免綠電流失影響電價。因此，規劃以「固定

3月7日清晨4點多，彰化芳苑工業區一家屋頂有裝設太陽光電的塑膠工廠發生大火，濃煙燒毀廠房與光電板的景象怵目驚心。起火點雖在廠房，但是，光電仍持續發電時噴水救火恐引發觸電，等多數太陽能板燒熔後，消防隊才能全力搶救，火勢燒到下午才撲滅。在政府大力推動屋頂太陽能、儲能之際，大火燒出屋頂光電消防配套不足的問題。消防署、能源局、光電專家均加入討論，初步將從加強標示上著手，以減少消防員救災的風險。光電專家建議：加強光電標示 不要用水柱滅火太陽光電發電系統公會顧問嚴坤龍表示，火災發生時，台電會切斷建築物的交流電源，避免消防員救火時有觸電的風險。現在大家擔心的是，屋頂的光電系統仍持續發出的電力，恐讓消防員置身危險。他解釋，火災發生當下若是白天、光電系統發出直流電電壓可能高達數百伏特。不過，對台灣絕大多數的光電系統（無配置蓄電池、非防災型）而言，光電的直流電會隨台電交流電切斷而斷路，這時線路上仍有電壓，但並

中國國家電網青海省電力公司日前表示，青海新能源本（3）月9日的單日發電量達到9,670萬千瓦時，創下歷年來最高紀錄，標誌著新能源高效利用水準再上新台階。據中新社報導，青海水電資源豐富，太陽能、風能資源得天獨厚，擁有可用於光伏發電和風電場建設的荒漠化土地10萬平方公里，是發展新能源產業的理想之地，2018年2月中國官方正式批復青海建設國家清潔能源示範省。統計數據顯示，過去一年青海新能源發電總裝機容量達到1,583.81萬千瓦，其中，風電裝機為461.80萬千瓦，光伏裝機為1101.01萬千瓦，光熱裝機為21萬千瓦，新能源裝機佔該省發電總裝機近一半，成為中國新能源裝機佔比最高的省份。