能源轉型

德商達德能源（WPD）規劃在桃園外海興建風場，早在2017年通過環評，卻因鄰近桃園機場，遲遲未取得民航局同意，8月24日慘遭能源局以「要件不符」退回其電業籌設許可申請。達德能源今（3日）提出多達11項證據反駁能源局說法，並由董事長王雲怡出面。王雲怡強調，整個風場都在桃園機場禁限建範圍外，「民航局於法無據不得限制開發。」並以「飛安是假議題」回擊。他說，目前已投入的直接成本達26億以上，呼籲經濟部出面協調。達德也在評估提起訴願的可能性。台灣最北端離岸風場  原定今年動工  卻遭駁回達德能源子公司麗威風電的「桃園離岸風力發電廠興建計畫」於2017年7月通過環評，並於2018年能源局遴選以第一名取得350MW的併網容量資格，是目前台灣最北端的離岸風場。麗威依法向能源局申請電業籌設許可，卻因民航局不同意，遭能源局以「要件不符」於退回。雖然依法可重新申請，但仍需獲民航局同意，原定今年就要動工的時程也受

國際美妝龍頭萊雅集團（L'Oréal）6月25日宣示2025年達到100%再生能源，台灣萊雅公司昨（1日）表示，呼應集團設定的目標，加上國內首創的商辦綠電模式，「台灣萊雅將於2021年第一季達到100%再生能源，成為全台第一家百分之百使用綠電的企業。」企業瘋綠電，全球半導體龍頭台積電日前加入國際倡議「RE100」的行列，投下產業震撼彈。目前已經有超過200家企業加入RE100，訂下百分之百使用再生能源的目標。RE100允許各公司設定達成100%再生能源的期限。包含Google、蘋果皆表示以全球採購綠電的方式，已達100%再生能源，但並非於台灣購買。台灣萊雅攜手瓦特先生、台北101建立台灣「綠電商辦」首例萊雅集團（L'Oréal）6月25日發布「2030年永續發展目標」，除了2025年達成100%再生能源目標外，也宣示2030年全球萊雅產品包裝將使用100％的回收塑膠或生質塑膠；且與2016

嘉義市今年底將全面換成電動公車，預計年底忠孝新民幹線上路後，將開支線到嘉義縣民雄工業區載客，目前來回約28公里要充一次電，需要克服充電問題，市府交通處積極尋覓土地設充電站，已規畫在彌陀夜市旁土地設站，讓公車充足電到民雄工業區，將綠色運輸服務延伸到嘉縣。市府交通處指出，嘉義市電動公車由國光客運營運，已在國光客運嘉義保養廠和劉厝里自強街、大利街口停車場用地，共設兩處充電站，可供中山幹線、光林我嘉線公車充電，不同外縣市需充電8小時，國光使用快充系統，一次可充2次公車，每次20分鐘就充滿。以目前已上線的中山幹線為例，每天約70班，起始站到終點站來回約28公里，電量會剩下40%到50％間，就要去充電，屬標準作業流程，尖峰時刻最高一次出班7車，外加一輛備用車，目前尚未發生開到沒電的狀況。

自1970年代至今，核一、二廠如影隨形地與北海岸居民纏繞了4、50年，如今分別將於2019與2023年陸續除役。沒有核電後的日子，仍有許多問題需要面對。像是，該再用什麼能源發電？核電除役長達25年，高、低階核廢料將存放於北海岸至少40年，面對沿海鄉鎮人口老化與外移，造成嚴重的世代斷層，反核議題又該如何在前輩們日漸凋零的情況下延續？針對除役後的能源轉型問題，日前北海岸反核行動聯盟與台灣綠能公益發展協會共同發起「陽光海岸、綠益創生」的綠能公益計畫，將透過邀請社會大眾及在地友善企業捐款與出資的方式，推動北海岸首座屋頂太陽能公民電廠！地點選擇在「金山皇后鎮森林」露營區，以親近自然為理念，未來也將成為社區教育基地，並將收益與民眾共享。　由下而上 翻轉能源選擇權北海岸反核行動聯盟執行長郭慶霖表示，核電是一種集中壟斷的發電型態，核電廠興建過程仍處於戒嚴時期，缺乏民眾參與機制，在地居民只能默默承受核電帶來

台電屏東區處28日舉辦「屏東地區加速太陽光電推動模式說明會」，區處長張簡宗瑜表示，屏東地區太陽光電申請案件達5728件，高居全國第1，但現階段熱區配電級饋線已飽和，沒有可供再生能源併網的容量，目前正輔導業者開發光電專區。張簡宗瑜說，在屏東縣政府以不利於農業生產的土地與閒置的公有土地為優先推動原則下，台電找出潛力案場開發光電專區，輔導業者在東港、林邊、佳冬及枋寮鄉等地，用集結案場的方式共用升壓站併輸電線路，以增加併網量，這些案場都在施工中。台電強調，新修正的農業用地變更審查作業要點中，未來限制農地變綠電，業者應往畜禽、工業、農科及住宅屋頂申設，在鹽埔、高樹、里港、內埔、林邊、枋寮、枋山、恆春、新埤、長治、萬巒等11個鄉鎮，饋線已飽和，業者應該投資升壓站共創3贏，以達到2025年完成20GW的設置目標。

中國可望最早在2030年超越美國，成為全球最大核電國。日經亞洲評論報導，根據產業團體世界核能協會（world nuclear association），中國截至今年4月的核能裝置容量，包括興建中和規畫中的反應爐，是108,700百萬瓦（MW），高於美國的105,120百萬瓦。自2011年3月日本福島核災之後，中國在內的新興經濟體對核能發電的態度，與日本、美國、歐洲的走向分歧。印尼和菲律賓等國重新考慮被擱置的核能計畫。俄羅斯和印度有核能廠進入規劃或興建階段，發電量將增加一倍。以運轉中機組的發電量而言，美國仍然領先，大約是98,000百萬瓦。法國以62,000百萬瓦居次。中國45,000百萬瓦排第三。美國有數座反應爐即將除役，新建的不多，中國則有11座反應爐正在興建中，逾40座規劃中。中國有三座反應爐在2019年啟用上線，而美國去年9月永久關閉賓州三哩島核電廠。反應爐從破土到完工通常需時五年，

美國電子商務巨擘亞馬遜（Amazon）今（28日）表示，將向德國戴姆勒集團（Daimler AG）購入1800輛賓士（Mercedes-Benz）電動貨車，成為戴姆勒集團迄今這類訂單的最大宗。美聯社報導，戴姆勒集團在宣布這項訂單的同時也表示，將加入亞馬遜創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）的氣候宣言（The Climate Pledge），承諾在2039年達到完全碳中和的目標。科學家表示，人類必須在2050年以前停止製造二氧化碳等溫室氣體，才能避免全球氣溫上升超過巴黎氣候協議中定下的攝氏1.5°C。雖然這次1800輛電動車訂單是亞馬遜在歐洲的最大訂單，但和去年與美國新創公司Rivian簽訂的2030年以前10萬輛電動車相比，有如小巫見大巫。戴姆勒表示，這次訂單包括1200多輛eSprinter貨車與約600輛中型電動車eVito，年底前將交車。

台灣太陽能使用農地的爭議鬧得沸沸揚揚，許多人憂心農業基礎遭到破壞。然而，即便不從農業的角度評斷，單從發電利益的角度觀察，太陽能發電所都會因為身在野外的關係，而遭遇未知的風險，值得投資人密切留意。密密麻麻的螞蟻川流不息地出入在太陽能廠區的電纜內外，在這裡築巢生養的牠們數量不知凡幾，日本經濟新聞的影片清楚地拍攝到蟻害讓太陽能停擺的事故現場。太陽能發電也要分工 維護商是處理蟻害的專業在日本，因為太陽能已經發展一段時間，維護經營方面累積越來越多知識，以及相應的制度與產業發展。以蟻害而言，維護商可以展現自己解決問題的技術與經驗，設備商也可以藉此強調產品精良程度的重要性。太陽能維護商「ENERGYTECH」在日本經濟新聞發表太陽能蟻害案例，解釋了問題從發現到解決的流程。

台灣太陽能使用農地的爭議鬧得沸沸揚揚，許多人憂心農業基礎遭到破壞。然而，即便不從農業的角度評斷，單從發電利益的角度觀察，太陽能發電所也會因為身在野外的關係，而遭遇未知的風險，值得投資人密切留意。「砍伐竹林的費用，1000平方公尺200萬日圓算合理嗎？」在千葉縣經營太陽能發電所的一名業者寫道；廠區土地以前是竹林，因為聽說竹子危害甚大，於是花了錢斬竹除根，卻仍然跟它纏鬥至今。竹子生長力強 每天可在地下延伸1公尺 即使伐除也只能維持數個月生長迅速的竹子，是許多太陽能發電所業者的隱憂。據九州經濟調查協會在2019年末發表的報告，雜草是讓太陽能發電所業者感到最困擾的問題。據西日本新聞報導，深一層的原因在於「除草如果做得不夠勤，不是只有草的問題，連樹木、竹林都會長大，甚至有因此造成太陽能板故障的案例。真的讓人很頭痛。」

環保署於8月25日召開「空氣品質標準」修正草案、「空氣污染防制法施行細則」第六條修正草案研商會議，研擬新的空氣品質標準，地球公民副執行長王敏玲出席該會議發言表達本會立場，聲明如下：一、2011年台灣在討論PM2.5標準時以及2012年5月公告之前，許多民間團體不斷建議應以WHO的10μg/m3為標準，2019年7月召開「空氣品質標準修正草案及直轄市、縣（市）各級空氣污染防制區修正草案研商暨公聽會」時，民間也多次表達意見，強調年均值15μg/m3的標準是不足以保護國人健康的，現在已是2020年下半年，希望環保署不要堅持用舊的標準。二、國衛院受衛福部委託與環保署合作從2015年起做了四年研究「細懸浮微粒 （PM2.5）特徵對民眾健康影響之研究」，此研究同時希望建立細懸浮微粒健康影響資訊及預警系統，提升民眾健康防護。四年的研究成果中，國衛院建議：在國內之空氣品質標準之下，PM2.5 仍可能造成健

不是通過環評就好。麗威風電規劃於桃園外海興建350MW的離岸風場，早在2017年7月通過環評審查，卻因緊鄰桃園機場，遲遲未能取得民航局同意，能源局更於24日以「要件不符」退回其電業籌設許可，成為環評通過後仍遭退回的首座離岸風場。麗威則回應，已收到退回公文，至於是否提起訴願，目前仍須內部討論。2015年民航局表達「不宜設置」 卻通過環評審查及風場遴選德商達德能源（WPD）子公司麗威風電提出的「桃園離岸風力發電廠興建計畫」於2017年7月通過環評審查，並於2018年通過遴選取得350MW的併網容量，是目前台灣最北端的離岸風場，原定於今年開始施工，2022年就要併網商轉，卻遲未取電業籌設許可。《電業登記規則》規定，要經營發電業需依序取得「籌設許可」、「施工許可」、完竣並經查驗合格後才會核發「發電業執照」。業者向能源局申請籌設許可應備齊籌設計畫書、環評證明文件、地方政府同意函、電源線引接同意證明文

離岸風場遇上鳥類通過，如何才能減輕生態衝擊？26日環保署審查離岸風電業者提出的鳥類環境影響調查報告，面對業者再次以「國外沒有先例」為由，要求營運一年後再提出風機降轉機制，以減少鳥擊，環委最後決議駁回，只給半年期限。而在國外經驗尚未成熟下，能源局表示，將研擬一套屬於台灣的風機降轉機制，供廠商遵循，最快今年底就會端出草案。2017年，環保署一口氣通過19案離岸風場環評，但因為對海上鳥類生態了解不足，環評當時留下但書，各家風場須補做2017年秋季到2018年春季的鳥類調查報告。這19案彙整後為「海峽27、28 號風場2案」、「彰化雲林外海15案」及「新竹苗栗外海2案」，共三份鳥類生態環境調查報告。前者的海峽風場已在去年通過環保署審查，後兩者竹苗、雲彰四縣，則併案審查，在26日的環評大會上修正通過。