能源轉型

個人對溫度的偏好不同、辦公型態多元，使得辦公室樓層內部的溫度狀況，越來越難一概而定。東京建物總部7樓的辦公室樓層實驗如何用AI控制空調，實驗的結果發現：透過AI而非人為的空調控制，能夠解決溫度不均的問題，並減少5成的能源消費。對許多台灣人來說，建築裡的節能可能還只停留在少開燈、少開冷氣。而在日本，伴隨著推動「零能源消費房屋」（Zero Energy House，簡稱ZEH，淨電力收支小於零的房屋）的政策，許多新穎的建築節能產品與服務都相繼推出。

7月8日三級警戒延至7/26 國家森林遊樂區、120條自然步道13日起開放因應COVID-19疫情，全國防疫警戒將再度從7月12日延長到7月26日，不過有適度鬆綁，包含林務局轄下的國家森林遊樂區、平地森林園區等都將開放，也會開放120條自然步道。農委會轄下的兩座植物園（如台北植物園）也將重新開放。林務局副局長林澔貞說明，會有人流總量控制，人數只會到原本承載量的4成，室內場館、軌道設施、山屋與周遭營地等仍不開放。（自由時報報導）嘉義縣「長糯米」產量大減 專家推測與「它」有關近日嘉義縣農民反映秈糯米（長糯米）受病蟲害影響，產量普遍減少3至5割稻，甚至出現「空包彈」。嘉義大學農藝學系教授黃文理研判，近月高溫導致二化螟蟲大量繁殖。目前農民以化學藥物防治為主，但最近連續降雨將藥物沖落，也讓長糯米的窘境雪上加霜。縣府農業處表示，已協請農業改良場輔導災損農民，如有需要縣府及各鄉鎮農會也提供植物醫生供諮詢

新設天然氣接收站頻頻受阻，三接風波未平，四接爭議再起。配合能源轉型，台電規劃將基隆協和電廠由燃油改為燃氣，並填海造地興建我國第四座天然氣接收站（四接）就近供氣，將於明（9日）下午舉行線上環評初審。時代力量今（8日）批評環保署，不要趁全民關注防疫之際以線上方式草率審查，侵害民眾參與權。且現任環委將於本月底卸任，環保署應等到新環委上任後再審慎評估填海造陸，對海洋環境生態的衝擊。但環保署表示，明日協和電廠的專案小組初審會議會於線上如期舉行。基隆協和電廠改建需填海造陸18.6公頃  學者憂破壞海洋生態非核、減煤、增氣、展綠是能源轉型的主軸，新建天然氣接受站卻屢屢引發爭議。基隆外木山的協和電廠的四部燃油機組，共200萬瓩，於2024年以前陸續屆齡除役，將原地改建2部燃氣發電機組，共260萬瓩，預計2025年啟用。為提供新增燃氣機組的氣源，台電規劃在協和電廠旁填海造地18.6公頃，興建四接，由於工期要

中國多地開始為早於2030年實現碳達峰制訂時間表。作為中國最發達的城市，上海的碳達峰路徑具有指標性意義。上海，崇明島偏東一隅，30萬塊光電板排在一塊挨著一塊的魚塘上，這是島上第一個漁光計畫，自去年底開始發電並網。一月，上海提出在「十四五」期間（2021-2025）努力實現碳達峰，崇明更進一步，提出要探索「碳中和」示範區。現在，更多的光電正在島上落地。崇明稻田、濕地和河網密布，被視作上海的綠色能源基地。到2020年底，島上再生能源裝機容量近50萬瓩，除了提供本島，還能有餘電供應上海市區和江蘇。但放眼上海，這個2400萬常住人口的超大城市留給新能源發展的土地極為有限，能源低碳化受到天然制約。對於這樣一個中國最發達的一線城市來說，要實現碳達峰乃至碳中和目標，除了解決能源結構轉型、工業減排等全國普遍問題外，還要率先應對發達國家「消費型」城市所面臨的交通、建築減排難題，擔當中國低碳轉型的「領頭羊」和

7月7日光電七七事變滿周年 上半年太陽光電設置量逾6.5GW太陽光電七七事變滿一周年，經濟部能源局今天表示，雖在法規調整、社會環境情況變化及疫情影響下，光電設置比原本推動目標落後，但上半年太陽光電累積設置量已達6.62GW，是2016年的5.3倍，同時官方也已建立跨部會協調機制，希望兼顧推動進度與環境社會永續平衡發展，朝2025年太陽光電20GW目標努力。（自由財經報導）高雄一日2火警嚇壞居民 小港工廠污染物飄散加重裁罰180萬高雄市林園、小港區今天接連火警，台塑林園廠凌晨聚丙烯成品槽爆炸起火，嚇壞居民；小港區上午一處工廠堆放鎂合金燃燒，煙霧飄散多個行政區，將分別遭環保局開罰新台幣約45萬元及180萬元。林園區里長聯誼會總幹事黃國輝呼籲台塑林園廠一定要改善，「你們要賺錢可以，但不能讓居民承受無形災害損失」，希望廠房設備要換新，保障居民安全，若設備老舊，不僅危險、污染也多。（中央社報導）

機會與風險通常緊密相連，除了上篇文章所提到的種種風險之外，淨零轉型的過程事實上也會為台灣帶來不少新的機會，尤其各國正如火如荼朝碳中和目標前進，台灣更應盡速規劃長遠且具野心的目標和政策。於此，本文將簡介台灣能源、產業、交通三大部門在「向零競逐」的過程中，將存在哪些變革和機會。台灣屬能源安全高風險國家 能源轉型將帶動產業發展2018年Global Energy Institute針對全球75個能源消費國的能源安全風險進行評比，台灣被列在高風險等級，能源安全風險指數在75國中排名倒數第20名。

7月6日鴻海MIH電動巴士「E BUS」駛進南台灣！攜三地集團打造綠色交通鴻海旗下鴻華先進科技今日宣布，與三地集團旗下北基國際公司、高雄客運簽署合作備忘錄，雙方將以鴻華先進科技自主研發的MIH商用車平台為基礎，打造而成的首款電動巴士「E BUS」出發，結合三地集團客運系統、充電設施布局優勢，協助業者在客運未來經營上，達到節能減碳營運效益。按合作備忘錄，雙方將以三地集團既有客運系統為基礎，採階段性合作規劃，前期以試運行方式服務乘客，預計明年正式加入三地集團旗下高雄客運。（科技新報報導）桃園民眾宅在家垃圾每天激增100噸 垃圾掩埋場暫存爆量疫情5月爆發管制至今，民眾大量減少出門宅在家煮食，外帶、外送食物爆量，桃園市環保局今天統計，自5月10日以來，全市垃圾量從原來每天1250噸，平均每天增加約1成，增加垃圾量約達1300多噸，使得桃園焚化廠焚燒不及，多出量紛紛送到各垃圾掩埋場暫存，造成掩埋場暫

近日中油公司的漏油又漏氣事件，再次暴露其輕忽環境破壞、缺乏災難應變措施的企業文化、亡羊補牢罰款補償的僥倖心態。藻礁公投推動聯盟予以嚴正譴責。中油公司大林廠於6月22日在外海卸油作業漏油50公秉（5萬公升），這次是「內串浮蛇管第七節有破裂狀況」。起初中油宣稱23日可以處理完畢；過了一週都已經開始乳化，造成污染更是已經波及恆春海域，估計造成污染的面積已超過一個台北市 。無獨有偶，7月4日傍晚台中市大雅區中清路又發生中油6吋高壓瓦斯管線洩漏事件。然而，這起漏油及漏氣事件，難道只有當地人有感，消息就該被埋在大量的疫情訊息之下嗎？

7月5日供電亮吃緊黃燈 台電：大林5號機跳機 稍晚恢復運轉台電今天上午預估備轉燈號為綠燈，備轉容量率卻在傍晚驟降至6.07%，亮起「供電吃緊」黃燈。台電表示，因下午大林5號機跳機，加上傍晚太陽光電出力減半，才導致電力缺口；大林5號機經檢修後，研判稍晚即可回歸供電。根據台電未來一週電力供需預測，明天至9日的備轉容量燈號均亮「供電吃緊」黃燈，直至週末備轉容量率才會重回10%以上，恢復「供電穩定」綠燈。（中央社報導）王美花1日與澳洲貿易部長視訊 談能源生技合作經濟部今天晚間表示，部長王美花1日與澳洲貿易觀光暨投資部長特漢（Dan Tehan）視訊，雙方就國際經貿情勢、能源、生技、雙邊貿易與投資關係等交換意見；王美花接受特漢邀請，出席澳洲辦事處7月29日舉辦的氫能研討會。（中央社報導）

疫情改變我們的生活，也影響了能源轉型的進度。經濟部能源局今（5日）坦言，原定今年年底離岸風電的裝置容量須達933MW，受到疫情影響，預估只能完成557MW，剩餘延誤容量到明年才能完成，達成率不足60%；而太陽光電部分，原定年底達8.75GW的目標難度也很高，恐怕會連兩年不及格。不過，經濟部強調，隨著經驗累積，估計2023年的離岸風場可如期完工，2025年的再生能源目標仍不變。原訂今年三座風場完成併聯 海能風場376MW延宕到明年併網為推動能源轉型，讓我國再生能源占整體電力的20%，經濟部積極開發離岸風電，原訂2020年有3座風場、共核配約800MW容量；2021年則有5座風場、核配約1700MW容量。然而，去年開始受疫情影響，外籍工程人員、機具來台不易，工程延宕，8座風場至今皆未完成，離岸風電年度目標預料將跳票。經濟部能源局解釋，考量東北季風影響，台灣海峽的冬季海況不佳，每年約僅有半年時間

7月2日至7月4日能源局：國外光電模組 不適用VPC補貼受到太陽能上游材料驚驚漲，國內系統與模組業者互槓越演越烈，系統業者甚至要求主管機關開放非本國模組也能享有補貼，但經濟部能源局太陽光電組長林文信明確表態「政策不會改變」。林文信指出，國外光電模組本來就有開放進口，但沒有六％的躉購費率加乘，因國家標準自願性標章（VPC）的高效能模組，是為鼓勵國內生產高效能產品，通過才享有補貼，這一點目前政策沒有改變。（自由財經報導）疫情擾亂工程進度 離岸風電年度併網目標大幅下修受疫情影響，離岸風電進度不如預期，原先經濟部規劃今年累計併網目標為2.6GW；但能源局表示，考量疫情、遴選風場合約彈性機制，預計實際併網量下修至701MW，其中台電一期風場將在月底完成併網。（中央社報導）

根據金融智庫Carbon Tracker的報告，現今全球80%的新建燃煤電廠計畫由五個亞洲國家包辦，正影響著全球氣候目標的達成。亞洲預計新建600座燃煤機組 發達國家則加速淘汰燃煤報告指出，雖然再生能源大多比新建燃煤電廠便宜，中國、印度、印尼、日本和越南仍打算繼續建造600多座煤電機組。燃煤電廠危害環境甚鉅，聯合國氣候專家呼籲取消所有新建電廠計畫。不過，目前針對燃煤電廠的投資總計可產生300GW的電力，約等同於日本的總發電量。該報告的作者馮德奈恩（Catharina Hillenbrand von der Neyen）說：「再生能源對全球氣候目標而言是更物美價廉的解決方案，但這些煤電計畫仍逆勢而行，投資者應避開新建煤電計畫，其中許多甚至可能一開始就虧損。」亞洲繼續投資燃煤電廠的同時，發達國家正在加速淘汰燃煤電廠。2020年最後一個季度，煤電佔總英國發電量的1.5%。英國政府已宣布計畫，要將