能源轉型

新加坡外交部高級政務部長再諾12月10日在巴林首都麥納瑪出席第3屆國際戰略研究所（IISS）區域安全會議上表示，國際航道安全和全球能源供應有很大關連，作為世界主要石油輸出國的中東國家，應該協助維護麻六甲海峽和新加坡海峽的安全。再諾指出，由於亞洲地區經濟快速發展，今後對能源，特別是石油與天然氣的需求將急速增加，而目前向中東購買的石油，大多是行經麻六甲海峽和新加坡海峽運往其他亞洲國家，因此確保本區域航道安全與航行暢通無阻，對中東的海灣國家也有切身利益。再諾表示，到2030年，全球對能源需求將比現在成長超過50％，據估計現在每天有約多達1100萬桶石油是透過麻六甲海峽和新加坡海峽運到其他地方，而另一個重要航道則是連接波斯灣的荷莫茲海峽，每天透過這個航道運輸的石油多達1500萬桶。此外，根據日本最近的一份調查顯示，前年約有30％行經麻六甲海峽和新加坡海峽的船隻，是來自或前往海灣國家如阿拉伯聯合大公

波斯灣合作理事會（GCC）12月11日結束為期2天峰會，並發表聲明稱，波斯灣阿拉伯國家希望獲得利用核能的能力，並已決議就可能的共同核計劃進行研究。波斯灣合作理事會的成員國包括沙烏地阿拉伯、卡達、巴林、阿曼、科威特和阿拉伯聯合大公國。GCC秘書長阿提亞（Abdul-Rahman al-Attiya）在閉會時表示，波斯灣地區國家有權和平利用核能技術。該組織還表示，將繼續推進在這一全球最大石油輸出地締造歐盟式的經濟聯盟的計劃。

俄羅斯聯邦自然資源部部長尤里特魯特涅夫在總檢察院和自然資源部聯席擴大會議上指出，俄羅斯在資源開採領域存在大量違法現象。他表示，10%多的石油在開採時超過文件中的規定指標。特魯特涅夫指出，俄羅斯政府幾乎完全無法監督石油公司是否遵守自然資源法，對礦產開採許可証的發放控制工作也執行不力。他表示，全國共發放了1.2萬個開採許可証，但監控系統不久前才剛剛啟動，鑽井清點也是首次開始進行。俄羅斯總檢察長尤里柴卡表示，石油天然氣開採企業違反生態法具有普遍性。他指出，在進行檢查時共查出了1.1萬例違法現象，這些違法事件給國家帶來了數十億盧布的損失。他指出，放任油氣開採企業對超過規定資源開採量，使大量自然資源的庫存量流失，也違反礦藏完整性原則。由於石油管道狀況不佳且得不到高質量的維護及適當的監控，每年都會發生幾千起事故。柴卡指出，各企業領導由於受到高額利潤的驅動，已經忘記了保護本國永續利益的原則。

英國陸軍缺錢，為了省點暖氣費用，有1萬人可以回家過耶誕節。英國陸軍各地司令部表示，除了必要人員以外，從12月19號到1月8號都放假。因為這3個星期裡，各司令部的暖氣都會關掉，節省電費。反對黨工黨國會議員莫瑟則表示，希望這3個星期敵軍不要找麻煩。英國前參謀總長傑克森上將則指出，英國政府背叛了軍人。

淡水河航道平日往來的船隻就相當多，到了假日航班更是倍增。但冬季捕鰻苗季又是漁民重要的作業期，如今觀光、漁業發生衝突，管理的相關單位應該負起解決問題的責任。 業者說，從五年前開放淡水交通船航運起，每年冬天都會碰到這件問題，也曾多次向相關單位陳情，要求解決，但一直到今天仍無下文。漁會也說，在淡水河上從事漁業活動，是他們本來的權力，如今為了配合政府觀光，已經犧牲了部分漁場和漁港空間，現在還被說成為害航安，實在是啞巴吃黃連。

當遊覽車以高速墜落橋下，撞碎了許多家庭的滿心悲傷，也打破長期以來的旅遊迷思，究竟旅遊的極限為何？林先生是一位資深遊覽車駕駛，載著一車中國遊客，正從阿里山公路下山。山路彎彎繞繞，他熟練地制動煞車，讓車速不至過快，面對一個U字型大彎，遊覽車必須切向對面車道，才能順利讓龐大的車身，轉過這個危險的彎道。林先生技術優良，駕駛經驗老道，他深信只要小心駕駛，放慢車速，台灣沒有什麼危險道路。但是，大型雙層遊覽車在設計上，主要是為了長途運輸，對於台灣多山的地型，並不是一個安全的交通工具，一旦原本險阻的路況，加上老舊的車輛，再碰上技術、經驗不夠純熟的駕駛，大型遊覽車行駛山路，總是存在著許多風險，一旦疏忽，一旦故障，造成的危害，讓許多人心傷。山路不適宜行駛大型遊覽車，為何仍是許多車輛上山下山，這牽涉到台灣旅遊市場的競爭，在以景點吸引遊客旅遊之下，許多位於深山之中的美麗景緻，成為旅程規劃的新地標，在低價攬客的競爭

台灣的軍用、民用或軍民合用機場有29處，分布密度世界之冠，因而航空器也經常遭到鳥擊，中華民國飛行安全基金會鳥擊委員會今天公布，4年內台灣軍民用航機遭到鳥擊高達841次，不僅影響飛安，也增加民航業的成本。鳥擊委員會引進國外已開發並量產的驅鳥設備有雷射驅鳥器、電動鷹型遙控飛機、鷹眼氣球、超音波驅鳥器、瓦斯爆鳴器、獵槍音爆彈等。不過，鳥擊委員會指出，鳥類具學習能力，沒有一種驅鳥方法絕對有效，須混合使用且常改變，很難找到有效裝備，為了飛行安全，鳥擊委員會認為機場要有鳥類調查及防制計劃並記錄，還須適時檢討修訂。

中山大學與東南亞各國進行區域研究合作，研究結果發現，原本被認為最乾淨的水力發電，排放的溫室氣體居然要比火力發電還要高，興建水庫會引起更嚴重的溫室效應。中山大學陳鎮東教授指出，中國大陸三峽大壩的水庫規模，比目前東南亞所有的水庫加起來都大，因此排放出的溫室氣體量將更為驚人，可能引起更嚴重的溫室效應。陳鎮東：「三峽大壩建成了之後，它攔阻了大約75％原本要往下游輸送的有機質含量，這些有機質在三峽大壩累積，勢必將排放溫室效應氣體。」

中山大學能源與環境材料研究所所長孟躍中教授6日在廣州表示，目前，全國採用新能源量不超過3%。國家有關部門正制定17個政策法規鼓勵企業發展新能源，包括新能源開發企業免交所得稅等優惠政策，法規正在制訂中。 新能源法將從2007年1月1日起正式頒布，已經從立法角度來鼓勵支持新能源的開發利用。除新能源之外，國家正制定17個政策法規來鼓勵新能源的發展，主要包括稅收、免稅等配套措施進行鼓勵，如新能源開發企業免交所得稅等優惠政策。 總的來說，目前中國國家新能源的發展水準非常低，最主要原因是技術問題中材料的成本過高。這17個法規都是減稅、免稅，以鼓勵更多企業開發新能源。

環保總局污染控制司副司長李新民7日在此間召開的第二屆機動車污染控制國際研討會上表示，有關部門將發佈修訂的車用無鉛汽油標準，標準規定自2009年12月31日起，全國範圍內的無鉛汽油含硫量降為150ppm。標準開始實施後，中國將淘汰硫含量為500ppm的汽油。 這屆研討會上，來自中美兩國環境保護的政府官員、學者以及企業界人士就機動車達標管理與清潔燃料做了研討。 李新民表示，在環保總局等有關部門的努力下，車用燃油低硫化取得積極進展，修訂的車用無鉛汽油標準很快就會頒布，新標準規定自2009年12月31日起，全國範圍內的無鉛汽油硫含量降為150ppm。環保總局機動車排污監控中心主任湯大鋼說，新標準將由質檢總局在今年年底前發佈，到2009年，中國計畫淘汰硫含量為500ppm的汽油。 

總部位於華盛頓的環保團體今天提出警告，秘魯政府和多國石油公司簽訂了太多合約，以致於祕魯大半的亞馬遜雨林現在都受制於石油租約。

長野縣輕井澤是日本知名的老字號溫泉區，一家2005年重新裝潢的飯店，除了保持古色古香的特色，還在建築設計中加入環保發電概念，從飯店大廳的地板一直到每一個房間，全都「自然」溫暖無比。玄機就在地下室的水力發電機，能夠抽取地下水，經過循環系統自動產生熱能，使得溫泉旅館輕輕鬆鬆就省下70%的能源。業者強調，能對環境有所貢獻，是最讓人高興的事。另外位於東京的一家飯店，則是利用「冷氣房排熱氣、暖氣房排冷氣」的原理，把管線交錯裝置，再由電腦全天候控制，精確算出最環保的方式，每一間客房更改裝隔熱玻璃，省下25%的電費。旅客表示，比起電燈不必關，熱水隨便用的飯店，這種飯店更棒。從旅客的反應看出，環保與質感兼具的溫泉旅館，已在日本掀起一波新潮流。