能源轉型

彰濱工業區火力發電廠12日進行二階段環評第一次審查，專案小組作出「不予開發」的結論，幾乎確定這項開發案已無法成行。「不予開發」的理由是「二氧化碳排放」問題及對「保育類動植物」影響過大。環保署副署長張子敬昨日表示，彰工火力廠一案仍得交由該環評大會最後表決通過，才能定案，環評大會預計5月召開。彰化縣民得知環評委員將針對彰工火力發電廠進行環評審查，反彰工火力發電廠聯盟100名會員特地北上環保署陳情抗議，在獲知審查結果，發言人粘錫麟表示，感謝環評委員秉持環境真理、維護環境正義，反對開發，彰化縣環境終得稍為喘息的機會。反彰火聯盟抨擊台電提供環影響說明書草率不實，聯盟指出，彰濱工業區和鄰近的潮間灘地，是黑嘴鷗、黦鷸和小杓鷸等多種國際公認瀕危候鳥過境度冬和數種保育類鳥類重要的繁殖棲息地，一旦火力發電廠設置完成，將對這些保育動物造成極大的傷害。

包括「新世紀愛鄉協會」、「樂生自救會」及「漢生人權立法推動聯盟」成員近10人，12日向桃園縣議會陳情，盼望透過民意機構力量，讓新莊捷運線延伸到桃園，樂生院區也可以百分之百獲得保存。在蘇揆前晚接見樂生代表，同意4月16日不強制拆除樂生，搶救樂生行動仍不停歇，昨天一群文史工作者也來到縣議會，持自製的宣傳紙板，呼籲新莊捷運線繼續延伸到桃園。他們認為，新莊捷運延伸到桃園並不困難，在先前的文史專家評估中，如果新莊捷運線可以繼續延伸到桃園縣，一來，讓樂生古蹟全區保留，再者，讓桃園與世界接軌，帶動新莊樹林龜山桃園的發展。

4月10日，歐盟歐洲委員會駐華代表公使銜參贊邁克爾•普斯在北京展覽館開幕的民用建築能源高效利用研討會上，這樣來說明中國目前能源使用效率的狀況。邁克爾•普斯表示中國是一個能源消耗大國，能源消耗總量排在世界第二。而中國人口眾多，能源相對缺乏，人均能源佔有量僅為世界平均水準的40%，建築能耗已經占到社會總能耗的40%左右。而能源效率目前僅為33%，比發達國家落後20年，能耗強度大大高於發達國家及世界平均水準，約為美國的3倍，日本的7.2倍。如何提高能源利用效率,已經成為中國政府在中國未來經濟發展中一個緊迫的問題。

11日所舉行的民進黨中常會中，葉菊蘭一一點名最近行政院宣布備受爭議的公共建設，她認為，政策應回頭檢視黨綱，包括樂生療養院、蘇花高爭議，都要慎重審視。她並率先質疑行政院最近釋放的利多，會讓外界感覺是選舉考量。蔡英文回應說，民進黨執政理念向來是一貫。樂生院案行政院尊重地方意見，目前已暫緩兩個月，強化各方溝通；蘇花高案前提是必須通過環評。蔡向葉說明後，謝長廷順勢批評行政團隊對是否興建蘇花高遲不決定，又沒有提出替代方案，他在院長任內就提出「東部領航者」800億元計畫，包括購買傾斜式列車、興建水泥東運碼頭等，作為無法興建蘇花高的替代方案。對於樂生院遷移案，他也說，權責不是都在地方政府，文化資產的部分即是中央的權責，中央應該負責。蔡英文回答，東台灣領航計畫部分項目已經納入，但只是先行計畫，並不代表替代蘇花高。對蔡英文的說法，中評會主委高志鵬與政策會執行長趙永清都說，東台灣領航計畫是蘇花高不興建的替代方

「全球暖化」近來在科學界與政治界掀起了一陣旋風。自1997年京都議定書簽定起，至今年高爾的「不願面對的真相」獲獎達到高峰。全球暖化如廣告詞般雖然常出現於媒體中，但大眾的理解，大多仍停留在將面臨天災加劇的恐懼。其實全球暖化雖然原因複雜，基本上它是科學可驗證的主題。遺憾的是非主流的觀點很少為大眾接觸，如BBC Channel 4的「全球暖化大騙局」訪談專家，或參與聯合國氣候變遷小組報告研究但不願背書的科學家們的觀點。因此，筆者在此將正反觀點提出，以供平衡討論。全球暖化除了做為科學論證的主題外，由於牽涉能源、碳配額、貿易及風險管理，也因此同時是國際政經的重要議題。一般對於全球暖化的了解內容為：人類工業化後大量燃燒化石燃料，導致人為排放到大氣中的二氧化碳（CO2）大量增加，而CO2會吸收地球反射太陽光熱能於大氣中，使地球表面像溫室一般，形成全球暖化現象。因全球暖化所衍生的現象則有各種推測，這些推測

國際能源價格高漲，加上氣候暖化問題日益受到關注，綠色能源在許多先進國家已經掀起產業革命。「法蘭克福廣訊報」報導，根據研究，德國環保產業的就業人口，未來將超越機械或汽車工業，成為21世紀德國經濟的主要支柱。目前，全球三分之一的太陽能發電板和近二分之一的風力發電機，全都在德國製造；原本透過「再生能源法」仰賴稅金補貼的再生能源產業，已經成為德國經濟的重要支柱，德國環境部長嘉布瑞爾甚至稱之為「第3次的工業革命」。這份由羅蘭貝格企管顧問公司完成的報告，在訪問全德國1500家環保科技廠商後指出，環保相關產業的就業人口已達100萬人，未來隨著營業額擴大將不斷增加，到了2020年可望超過德國另外兩大代表性產業機械或汽車工業的就業人口。根據德國再生能源同業工會的數據，去年德國一共出口總值60億歐元的環保科技產品，相較前年成長了3成。

「走吧！去台北，保樂生！」為什麼？樂生有那麼重要？不過就是幾十棟建築、一群老人而已！只是，為何保樂生這把火在政治的打壓下，竟燒了3年，還越燒越旺！不光北部，連中南部也都燒了起來！很多人都在問：「到底為什麼？」原來，樂生代表的意義不光僅僅是文化保存、人權問題；最重要的是，樂生觸動了我們內心極度厭惡的一種現象?被迫接受一個不公不義的政策，只因套上了「公共利益」的大帽子！ 我們一直在接受這樣的政策思維：「因為公益，所以必須犧牲！」

中國實行九年義務教育以來，書費已成為學生最大的一筆開支。蘇州大學原副校長，全國政協委員、蘇州市副市長朱永新在不久前結束的兩會上再次提到了教科書的循環利用問題。他說：資料顯示，生產1噸文化紙要用20多棵樹齡在20至40年的樹木，需要消耗淨水100噸、600度電、1．2噸煤和300公斤化工原料,同時產生高濃度污水300噸。中國現有義務教育階段的在校學生17,773.74萬名，按每人每年課本平均重2,500克計算，中國每年義務教育階段的在校學生使用的教科書需消費紙張達45萬噸之多。如生產這麼多紙，就要砍伐大樹900多萬棵。如果有一半教科書學長傳給學弟循環使用3到5年，就可少砍伐不少大樹、節約不少能源。

台電規劃於台北市興建四座 34.5萬千伏超高壓變電所的進度一直不順利，僵局持續下去將可能造成 2009年台北東區隨時輪流限電，台電董事長陳貴明週四將拜會台北市長郝龍斌，共謀解除供電危機對策。台北市近十年尖峰負載年平均成長率為 2.3％， 2005年為382 萬千伏安，是歷史新高紀錄。隨著內湖科技園區進駐廠商增加，大型商場與新大樓如雨後春筍般興建，用電量增幅遠遠高過新增供電設施的速度。台北市目前電力供應係仰賴台北縣深美、汐止、板橋等三所變電所，市區內輸電的16.1萬千伏線路容量也呈現不足，台北市的供電狀態是極度不穩定，近1個月來因為輸變電系統故障造成區域停電的事故層出不窮，台電評估認為若不徹底解決超高壓變電所興建問題，台北市供電情況會更惡化。

聯合國「政府間氣候變化專門委員會」（IPCC）剛出爐的氣候變化報告，針對全球暖化效應發出強烈警訊，預測這條「通向滅絕的高速公路」將對全球環境造成無以彌補的傷害。報告中特別強調對水資源的直接（例如旱災和洪水交相肆虐）與間接（例如傳染病和物種滅絕）衝擊。在此同時，另有一項研究結果可能較能引起咱們海鮮喜好者的注意：菲律賓一起因食用梭魚導致集體中毒死亡事件，證實全球暖化將危及珊瑚礁，進而提升海鮮染毒風險。特別值得台灣注意的是，海洋水質惡化實意味著未來陸上水資源枯竭轉而求助海水淡化機會的喪失。不過好在，IPCC報告作者麥卡錫卻樂觀認為最後應不致那麼遭，理由是「我們不會那麼愚蠢」。但得注意的是，儘管民國八十七年，政府因應地球暖化在「全國能源會議」結論要提高再生能源比重及提昇能源效率。然而前年八月行經建會卻一口氣審議通過，經費分別逾580億和830億，裝置容量加起來遠超過核四廠的深澳與林口兩座燃煤火力電

2006年6月11日，70 位朋友，以六步一跪來捍衛樂生。 2007年3月11日 ，150位朋友，以六步一跪來捍衛樂生。幾天後的4月15日，樂生院面臨拆遷倒數的最後一天，在這場可能是捍衛樂生院的最後一場遊行當中，我們希望至少有六百人能夠參與六步一跪的苦行隊伍，再以六步一跪的方式，展現我們捍衛樂生院的決心與意志。有人問，為什麼你們要下跪？為什麼要糟蹋自己的尊嚴？但是在歷來的行動中，我們下跪，不是為了乞求，而是以謙卑的姿態去試圖體會院民們過去的感受，是以放下自己的姿態去想像院民們過去被剝奪的人生，是以最貼近土地的姿態來反省這個社會該如何對待一個人活生生的存在。雖然，這樣的苦行永遠比不上阿公阿媽們生命中的所有可能性，都被剝奪殆盡的痛楚，也無法讓我們真正明瞭他們一路走過來的艱辛。但至少我們不再是旁觀，而是願意體會、願意付出、願意實踐。

隨著替代性燃料（alternative fuel）已成為美國不可逆轉的國策，23歲的密西根州奧克蘭大學（Oakland University）經濟系學生克里斯‧海格（Chris Haag）發動他的1999大眾Golf汽車時，一股玉米片（tortilla chips）的香味從排氣管中溢出，以植物油為原料，製作生物柴油，供柴油機車使用。因使用當地快餐店提供免費廢棄炸油作原料，所以帶有玉米片氣味。由於他的車是柴油機車，不需改裝就可直接使用生物柴油。目前為止，大眾車已經100%由生物柴油驅動，且開起來很平穩。他的製作費用是每加侖80美分，這比現在全美各地加油站中至少2美元以上的柴油或汽油價格要便宜得多。海格準備在畢業後，從密西根老家開他的這輛生物燃料汽車，以每加侖40英里的經濟油耗率，一路上以快餐店為「加油站」，一直開到阿拉斯加。另外兩名青年，皮划艇職業選手薩斯‧沃倫（Seth Warren）和泰