能源轉型

由農村養豬戶於2003年7月自發組織的浙江省臨安天目生豬合作社，積極鼓勵養豬大戶把豬舍集中搬遷到一處，與住房隔離開來，並全程參與治污工程建設。合作社社員多的雙坑、馬山村等山區典型的養豬村，近年均實施了糞尿綜合利用和治理項目，做到糞尿幹濕分離，幹糞進入封閉式發酵房堆肥發酵後作為有機肥，尿液全部納入沼氣池，沼液經過污水淨化池後被用做有機肥使用。同時，這個合作社還創造性地設計了「橢圓形地下雙自動氣壓式沼氣池」，產生的沼氣用於燒飯、照明等。合作社的環保行動也吸引了當地的養豬戶加入，經過4年的發展，目前，天目生豬合作社共建6個無公害生豬養殖基地，涉及70多個村、1150多家農戶。存欄生豬發展比創建時增加了5倍多，佔臨安總養殖量的1/3。

交通部根據2005年「全國能源會議」，推動運輸部門節能措施，2006年共減少16萬公噸二氧化碳排放。交通部表示，運輸部門節能措施是以「發展綠色運輸系統」、「紓緩汽機車使用與成長」及「提昇運輸系統能源使用效率」為推動主軸，總共推動39項行動計畫。現階段推動軌道運輸（如高速鐵路、台鐵改善、都會區捷運系統建設等）之外，已補助台北縣、桃園縣、台中市、嘉義市及嘉義縣等5個縣市政府，辦理智慧交控系統建置。同時，為推廣與宣導綠色運輸系統，交通部運輸研究所已著手「綠色運輸系統」宣導網站建置工作，期促使中小學生與一般社會大眾能養成節約能源的觀念，多使用大眾運輸、騎乘自行車與步行來代替使用汽機車。

我有一種恍惚的感覺，當我站立在大中至正門下，當我站在那從全省各地集結而來的5,000人中。兩年前，我第一次走訪樂生，那是在BBS上看到一場特別的音樂會的訊息，而抱著好奇的心前往。我記得第一次走入樂生時那種驚豔的感覺，我記得與阿公阿媽們一起在大樹下，聽著黑手那卡西擲地有聲的控訴歌曲，午後的風吹來，你會覺得這地方多麼的美。我也記得同行的朋友冷靜地對我說：「你覺得這能有什麼作用嗎？」當時，站在那約100多名學生、藝術工作者、NGO成員中的我，也的確不能不產生一絲猶疑。而今，這裡有5,000人，不、或許不止，既然主辦單位準備的5,000條黃絲帶都已經發送完畢甚至供不應求。遊行出發前，台上主持人大聲唱出參加的團體名字：蔡瑞月舞團、南藝大、綠黨…，有我熟悉的，我支持的，我參與過的，原本各自在不同領域奮鬥的人們，竟然這麼湊了起來，我想，這一定是因為，他們都愛對的事吧！又或者，是因為樂生的保存本就不只是牽

石油巨人雪佛龍企業（Chevron）和林業大頭惠好公司（Weyerhaeuser）4月12日宣佈他們將共同評估商業化生產以纖維素，如木材廢屑等，為原料的生質燃料。兩公司會注重開發將木質纖維及其他非食物來源的纖維素轉換成節省、乾淨燃燒的生質燃料技術，以提供汽卡車使用。雙方12日表示，他們共同目標是「以工業生產規模，永續商業化生產這些燃料。」原料選擇包括來自惠好擁有的森林和碾磨系統的物質，以及種植在該公司管理的森林耕地上之含纖維素植物。兩公司表示他們的合夥關係反應纖維生質燃料的重要角色，是在提供低碳交通燃料，增加美國能量來源的多樣性。雪佛龍主席和總裁歐來力（Dave O’Reilly）表示：「我們投資纖維素生質燃料，是相信它們可能會滿足未來能源成長的需求。雙方合作關係符合我們長期商業策略，以促進商業發展非食物的生質燃料。」 兩公司已經分別有研發合作單位以增進纖維素生質燃料的開發。從森林和農業生

日本中部地區15日中午發生芮氏規模5.4地震，三重縣境內觀測到最高5強級震度。官員表示，這起地震共造成12人輕傷，鐵公路交通受阻以及部分工廠的生產線緊急中斷生產；另據媒體報導，約有50棟房舍受損。日本氣象廳表示，這起地震於中午12時19分來襲，震央位於東京西方約300公里的三重縣中部，震源深度約16公里。電視台播出的畫面顯示，龜山市內古蹟龜山城的石牆出現4公尺高和2公尺寬崩塌。據媒體報導，約有50棟房舍受損。氣象廳官員否認這次地震是該地區即將出現更強烈地震的前兆，但警告指出，未來約一週當地可能會出現強烈餘震。西日本旅客鐵道公司（JR西日本）表示，包括新幹線子彈列車在內，不少列車一度暫時停駛。此外，多條高速公路部分路段暫時封閉進行檢查。

貓空纜車即將通行，北投纜車卻因疑涉弊案停工，業者決定停設有爭議的研習住宿中心、溫泉旅館2站，市府已要求廠商本月底提新計畫送內政部核定爭取6月復工。不過，「山下站」里民認為纜車恐帶來噪音，要求市府重新評估車站位置。親民黨議員黃珊珊15日赴北投公園會勘指出，北投纜車「山下站」與北投分館僅一牆之隔，纜車的噪音恐怕會打擾圖書館的安寧，破壞車站所在的北投公園生態。中央大學土木系副教授陳慧慈認為，北投公園是北市僅存有歷史的公園之一，公園內步道狹窄，尖峰時恐難容納上萬名遊客。李四川說，由於車體已到位，若遷移站址，纜車路線等問題都要重新送內政部核定，此外，市府已與廠商簽約，若要變更設計，仍需送審，要突破行政程序及技術的可行性低，但會在1個月內提出評估報告。

16日是樂生療養院公告拆遷的最後一天，北縣長周錫瑋表示，縣府將應蘇院長要求緩拆2個月，希望政院遵守2個月內決定的承諾，不再延遲，因此增加的變更設計經費，也理應由中央負擔。周錫瑋縣長表示，樂生案從全拆、保留41.6％到考量保留90％，均是蘇揆擔任台北縣長及行政院長任內拍版定案，指責蘇揆決策反覆。工程會則於16日發布新聞稿表示，樂生拆遷並非如周縣長所言「均為蘇揆拍板定案」。院長係因為樂生療養院保留案造成社會不同主張的團體與捷運施工部門嚴重對立，故指示工程會協調，期待在公開透明理性的討論後，能獲致「文化保存最多、捷運工程影響最小」的雙贏結果。

國家發改委、國家環保總局日前公佈《燃煤發電機組脫硫電價及脫硫設施運行管理辦法(試行)》的徵求意見稿，明確提出新(擴)建燃煤機組必須按環保標準同步建設脫硫設施。目前，中國已成為世界上二氧化硫排放量最多的國家，而燃煤電廠是主要來源。國家發改委有關負責人表示，辦法的制定，是為進一步促進燃煤機組加快煙氣脫硫設施建設，實現「 十一五 」二氧化硫排放削減10％的目標。針對當前脫硫設施投運率和脫硫效率偏低、脫硫設施監管不到位等問題，這個辦法提出了具體的政策措施。辦法規定新(擴)建燃煤機組必須按環保標準同步建設脫硫設施，執行公佈的燃煤機組脫硫標杆上網電價；現有燃煤機組應按要求完成脫硫改造，執行1.5分錢的脫硫加價。按補償治理二氧化硫成本的原則調整二氧化硫排汙費徵收標準，足額徵收、依法使用排汙費。根據國家發改委、國家環保總局的規劃，「 十一五 」現有燃煤電廠需安裝煙氣脫硫設施1.37億千瓦，到2010年，現

從今年開始，廣西將全面實施建築市場准入門檻制度，超過2萬平方米的公共建築和超過20萬平方米的居住建築社區，將實行建築能耗核准制，如大面積的建築拿不到「節能准生證」，將無法開工。這是日前在南寧舉行的廣西全區建築節能、綠色建築暨重點技術推廣會上透露的。按照要求，建設單位應當將建設工程項目設計方案報縣級以上政府建設主管部門，進行建築能耗核定。城市規劃主管部門對未取得建築能耗審核意見書的建設工程項目，不得頒發《建設工程規劃許可證》，建設主管部門不得批准開工建設。相關部門還將組織建築節能專項檢查，對達不到節能設計標準的專案予以查處。

昨(15)日，為了聲援樂生療養院保留90%方案的達成，樂生保留自救會與青年樂生聯盟再一次號召了「全台鬥陣挺樂生，四一五大遊行」，遊行行列共有北中南150多個團體，5,000多人參與，遠遠超過預期的遊行規模。其中包括了綠黨、台灣環境資訊協會、綠色公民行動聯盟、人本教育基金會等社運環保團體，以及清大、台師大、輔仁、南藝大等學生自發性的前來，更有部落客、紅衫軍等來自台灣各地的團體與個人，紛紛加入遊行隊伍，表達對政府政策粗糙的不滿，更要為樂生院民，這群弱勢中的弱勢發聲。綠黨中執委張宏林表示，現在正是價值選擇的關鍵時刻，許多政黨所強調的本土文化、台灣特有文化，以及所要保留的歷史，應該是要讓後代子孫都能親眼看到的，而不是僅能從照片中悼念。他表示，古蹟與環境的保存必須重新思考，如何讓使幼有所養、老有所終，讓樂生院的老人們安穩地安享天年，更需用心斟酌。而樂生院只是一個開始，未來政府的政策規劃與執行都必須小

台電公司提出的彰工火力發電廠開發案，12日沒有通過環境評估審查。台電於13日表示、依照環評委員的看法、不但是彰工蓋不了、接下來幾個火力電廠的開發案、可能全部過不了關。目前國內的供電的備用容量率還有16%，而沒有彰工火力發電廠，到了民國102年，備用容量率會降到12%，而台電最擔心的是，環評委員如果繼續以審查彰工的邏輯否決其他火力發電廠的開發，到了103年恐怕會有限電的可能性。不過、環評委員對這樣的說法不以為然，他們認為、台電高估了未來的用電量。環評委員強調，不只是用電量的考慮，彰工火力發電廠使用燃煤，每年排放800萬公噸二氧化碳，正當全球在談溫室氣體減量，台灣沒有理由通過這種高污染的興建案。但台電不放棄，打算在月底的環評大會尋求翻案的可能性。

從天津市藍天工程工作會上獲悉，今年4月底前全市二氧化硫減排任務將落實到污染源單位；9月底前全市將完成建成區、濱海新區、海河開發沿線範圍內10噸/小時及以下燃煤鍋爐改燃或拆除並網工作，逾期未完成改燃或拆除並網的一律關閉，確保完成二氧化硫排放總量削減2.1％的年度目標。