能源轉型

《企業篇》2007年4月3日的午後，建國南路上的台北市立圖書總館聚集了許多產業界的領袖，到訪的貴賓包括中美和董事長陳朝威、台灣證券交易所所長陳樹、經濟部工業局、福特六和、中華電信、中鋼等各大企業主管階層菁英，一同參與「第三代GRI(G3)永續性報告書綱領」發表儀式。所謂的報告書，說穿了就是資訊透明化，這個報告書與我們熟知的公司財務報表不同的是，它所公開揭露的是企業內部在環保與社會公益上的效績，未來這些資訊都會成為投資人在選擇投資標的時的重要參考依據。事實上，許多企業已經在環境保護上耕耘許久，尤其是近幾年來全球持續關注的全球暖化與氣候變遷議題。正隆紙業在2005年拿到全球第一張溫室氣體管理與查驗的ISO 14064認證，永豐餘造紙與廣源造紙在這方面也也做得有聲有色，其它像是石化與化工業的中油、中美和、杜邦，鋼鐵業的中鋼、水泥業的台泥、亞泥等，都在溫室氣體減量上受到肯定的企業。

加拿大政府26日宣布，將在2012年前，全面禁用高耗電量的傳統燈泡。這項新措施估計每年可為加國減少600萬公噸的溫室廢氣，相當全國每年排放量的0.8%，一般住家平均每年也可減少60加元（約台幣1750元）的電費支出。至於那些燈泡屬於低效能的耗電燈泡，加拿大聯邦政府將會與燈具業者、貿易夥伴和各省政府共同訂出標準，在5年內把傳統燈泡淘汰掉。不過，包括醫療照明或烤箱用燈泡和其他少數特例，則可繼續使用傳統燈泡，不在禁用之列。

國際少數民族權益組織和「中國人權」說，中國主要少數民族不但沒能從迅速增長的經濟中獲益，反而正面臨喪失自身語言和文化的危險。國際少數民族權益組織這份報告著重談到了維吾爾族、蒙古族和藏族的情況。這份報告說，中國的少數民族正處於日益增長的隔絕狀態。報告說，他們根本沒有從中國的經濟發展獲得什麼好處。他們所處地區的經濟發展之際，他們所遭受的通常是負面衝擊。 在許多情況下，大規模的公路和鐵路建設並沒有促進當地的經濟，而是把當地的資源運出去，以滿足中國其它地區經濟發展的需求。報告說，在新疆和西藏，不斷改善的交通設施導致了更多中國軍隊的進入，並淡化了當地的文化。  

全球暖化議題國際發燒，台灣政府部門對於氣候變遷所帶來的災害因應對策為何，準備好了嗎？立法院科技及資訊委員會昨（25）日邀請政府相關部門，包括環保署、交通部、經濟部、農委會林務局、中研院，以及國家災害防救科技中心，到立院報告「台灣面對氣候變遷與暖化現象威脅之應對措施」。各部門提出的書面報告洋洋灑灑，但立委仍指出，政府部門態度不夠積極，經濟部「以低價能源政策促進經濟發展」的舊思維，將讓台灣成為全世界最糟糕的國家。中研院環境變遷研究中心主任劉紹臣表示，過去100年台灣氣溫變化模式與世界相像，然而台灣溫度增加1.1度，相較全球的0.6度，明顯的偏高。根據氣象局的資料，台灣在過去30年，氣候變遷程度相當大，包括直接日照時間減少15%，相對濕度減少一倍以上、降雨強度增加30%等。氣候的變遷，對人民生活最直接的影響包括暴雨、颱風次數增加、增強，旱災更為嚴重，而災害造成的損失，對於經濟有絕對的影響。劉紹臣

96年以來，河北省保定市太陽能照明企業從無到有，已發展到10多家。 目前，保定市與華北電力大學簽署了戰略合作協議書，與河北省開行初步達成60億元貸款支援的協議，投資30億元的天威英利500兆瓦太陽能電池等一大批項目順利推進，天威英利還與世界最大的太陽能公司西班牙安迅能公司達成在葡萄牙建設目前世界最大的62兆瓦太陽能發電站協議等。為建設國家新能源與能源設備產業基地，根據有關法律、法規，保定市依據自身實際，制定了多項優惠政策，包括申請國家、省的國債、財政貼息等專項資金；太陽能之城建設落實工作方案已經下達。「方案」要求，市區公共場所太陽能應用改造完成50％；生活社區完成40％；旅遊景區完成40％，其中4A以上景區完成100％(今年年底完成)；市區主要路口交通信號燈實施太陽能應用改造(今年年底完成)；推廣陽光屋頂工程，充分利用屋頂，採取多種形式推廣利用太陽能，節約能源，制定規劃並實施(今年6月底完

中國海關總署最新公佈的數據顯示，今年3月份中國原油出口近22萬噸，比去年同期下降70.3%，顯示北京不再鼓勵原油出口政策。「北京青年報」報導，作為全球第二大原油消費國，中國原油年產能為1.6億噸，但原油消費已超過2億噸，而40%的原油靠進口或海外開採油田。報導指出，2004年11月，中國商務部宣佈將二零零五年原油出口量減少2/3，原油出口政策逐步實行「嚴出寬進」政策。

在小港機場往高雄市區的街道上，迎面而來是大軍壓境般的機車陣，背後是臨海工業區的煙囪，這就是每人二氧化碳排放量世界第一的城市――高雄。在這個大眾運輸不太方便的城市，許多人沒有辦法想像沒有汽機車要怎麼出門。在台灣，搭乘大眾交通工具的比例正逐年降低，汽機車的密度卻持續飆高，平均每4人就有1輛汽車，密度高居亞洲第二；平均每2人就有1輛機車，這個密度更是高居世界第一。運輸占了二氧化碳排放的1/3，要怎樣替運輸系統「除碳」呢？許多人開始尋找替代石油的燃料，從植物中提煉出的生質柴油，是目前市場上的主力。包括大豆、玉米、向日葵種子，甚至是番薯或甘蔗，都可以提煉成為生質柴油或生質酒精。跟化石柴油比起來，生質柴油可以減少78%的二氧化碳排放量。台灣現在還沒有酒精汽車，但生質柴油的汽車已經上路。目前全國有13個縣市的公車與垃圾車採用生質柴油，為二氧化碳減量盡棉薄之力。除了以生質柴油替代汽油，汽車廠商開始發展更有

為了響應地球日，華盛頓都會區運輸管理局鼓勵地鐵通勤族回收所閱讀的報紙。美國環保署志工在4月20日於哥倫比亞、維吉尼亞和馬里蘭行政區的7個地鐵站，協助通勤族回收報紙。地區性的青年團體在地鐵站將報紙回收箱加以裝飾，而來自工務處、蒙哥馬利郡、喬治王子郡和阿靈頓郡的志工則是協助回答通勤族所提出的回收問題。地鐵環境管理部代理主任勒拉舍爾表示：「去年地鐵站回收的報紙重量為2400噸，相當於每個月就回收了200噸或40萬磅的報紙；地鐵站同時也回收在火車調度場和巴士車庫所發現的其他物品，包括廢金屬、回收機油、油漆、潤滑油、溶劑、鐵道枕木、燈管和電池。」地鐵站經理凱透則表示：「在地鐵站每天都是地球日，每天都有近110萬人選擇搭乘地鐵或都會公車，取代自行開車，這些地鐵乘客每天替原本就已相當擁塞的道路減少32萬5千台車輛，節省上千加侖的汽油，並減少車輛的廢氣排放。」

英國「維京大西洋航空公司」24日宣布，全球第一架使用生質燃料的商用飛機將於2008年試飛，這將是民航業界朝減少飛機汽油消耗及二氧化碳排放量邁進的里程碑。 維京大西洋航空公司老闆布蘭森爵士推廣替代能源不遺餘力，如今其公司正和波音公司及引擎製造商奇異公司合作，研發可供商用飛機使用的生質燃料。依據合作計畫，維京大西洋航空明年將讓一架使用生質燃料的波音七四七1400型巨無霸噴射客機升空，以展示生質燃料作為飛機燃油的效能，這次試飛雖不搭載任何乘客，但仍是航空業的創舉。維京與合作夥伴將測試多達八種生質燃料，原料來源包括大豆、植物及廢報紙，從中找出效能最高的燃料。至於受到汽車業者青睞的替代能源「乙醇」則因為在氧氣稀薄的環境中燃燒不盡理想，已經被淘汰。

環保的觀念逐漸成為全球的趨勢，美國目前許多民眾紛紛把住家，改建成環保節能屋，同時，華府也有學校把教室蓋成綠建築，成環保教育的最佳示範。 美國華府的這所中學最近新蓋一棟教學大樓，總造價高達2100萬美元，比一般傳統建築貴了15%，但它卻是獲得美國綠建築協會頒獎肯定的環保建築。這棟智慧型的建築會在學生打開窗戶的時候，自動關掉室內空調以節省電力，同時，它的採光設計也讓光線能夠充份進入室內，減少照明所需要的用電量.此外，教室的屋頂還種花卉和蔬菜，利用雨水來灌溉。其實不僅是教室，住家也可以變成綠建築，像是住在亞特蘭大的蓋勒格小姐，原本想要賣掉老舊房子搬到別的地方住，可是因附近的中古屋都賣不到好價錢，所以索性去找包商重新打造成環保節能屋。包商建議，地板材質不妨採用竹子，軟木，或回收的木材。 實際上，美國許多州對民眾把住家改建成環保節能屋，提供優惠的租稅減免，所以綠建築逐漸成為舊屋改建的一種潮流.

台電「核一廠中期貯存場變更案」第七度審查，23日環評委員以3票否決、2票贊成，要求台電須再補件向委員釋疑。位於台北縣石門鄉的台電核能一廠，可能被迫提前於2010年關廠，比預定的2018年提早。核一廠經過近30年運轉，燃料水池將在2010年3月存滿，台電提出在廠內另蓋乾式貯存場，把燃料水池的核廢料吊起來裝進貯存護箱後送進乾式貯存場存放。審查會中，台電提出一份民調，指訪談了3000多位鄉民，其中只有4.5%反對建貯存場，立即引起在場鄉民及環評委員質疑，指台電的民調作假，混淆視聽。環評委員也質疑核廢料運送到乾式貯存場的安全性，台電表示，安全性已經原能會卅位專家審查通過。委員要求公開評估報告並公布30位專家名單，但原能會回應不便公布。

不知道你有沒有注意到，打開電費收據，會發現右上角多了一行字：「每用10度電，產生的二氧化碳是6.7公斤。」其實二氧化碳的產生，跟發電方式息息相關。台灣現在發電用的燃料，以煤跟天然氣為主，其中燃煤的汙染最嚴重，每發1度電就會產生0.9公斤的二氧化碳，但燃煤的比重卻占發電量的35%，而且這個比重正逐年上升。當世界各國為了減緩溫室效應，開始實施二氧化碳減量的策略，紛紛降低燃煤發電的比重，台灣卻跟全世界的趨勢背道而馳。「我們整個電力結構有問題，才會造成二氧化碳的排放增加那麼快。」中研院經濟研究所研究員梁啟源指出：「我們最近幾年的發展，表面上是發展再生能源替代核電廠，事實上是以火力發電來代替，燃煤變成發電主力，造成高碳能源的比重提高，低碳能源比重降低，能源結構持續惡化。」台電燃煤電廠的興擴建計劃正一個接一個進行，以最近台電提出的深澳與林口2個燃煤電廠興建案為例，興建成本高達1,400億，未來的發電量