綠色消費

中華郵政今天（15日）舉行1627輛電動機車成軍誓師典禮。中華郵政代理董事長、交通部次長王國材致詞時表示，中華郵政近9000輛燃油機車，到2023年全部更換為電動機車。王國材表示，配合行政院「空氣污染防制行動方案」，中華郵政率先做國營事業表率，去年就規劃逐步汰換各郵局燃油機車為電動機車。王國材說，中華郵政目前先租購1627輛電動機車，現有8946輛燃油機車到2023年，全部換成電動機車，比政府預定2035年起禁售燃油機車的時程還早12年。

歷經1年半、200多小時生態旅遊培訓，南投縣信義鄉潭南、雙龍、地利及人和等四村落，37位居民通過導覽解說、部落廚房以及住宿服務等認證。昨（11日）除舉辦授證典禮，也正式宣布四村落組成的「丹大布農生態旅遊協會」成立，未來可透過協會窗口參加遊程，一睹丹大及四村落人文地理之美。重複練習學到會  解說訓練串起失落的傳統知識「阿嬤會教將鬼針草嚼成泥，貼到傷口上，但培訓過程認識過去祖先們對植物的利用，比家人教得更多！」此次獲得解說導覽證書的田美玲是雙龍村人，雖已具備交通部觀光局日月潭國家風景區管理處導覽解說資格，但因為喜歡輔導團隊課程安排，仍在最後一刻報名受訓。過程中重新盤點部落資源，並透過學者把在地文化歷史再說一次，讓他受益良多；而重視生態保育、部落文化，以及社區回饋的態度，是將他這一輩人遺失的價值，銜接回來的機會。他過去曾在外地製作拼布飾品販售，現在回部落重新檢視自己文化的珍貴之處，並將這些元素放

中國產業界為降低對環境的傷害，近來倡導綠色物流，諸如避免過度包裝物品，並採用環保材質包裝等。不過，中國國家郵政局發展研究中心處長方璽表示，綠色物流發展只專注在改進包裝，卻忽視物流配送過程的不環保，是綠色物流發展的「誤區」。據經濟參考報報導，2017年陸物流巨頭各出奇招，紛紛投入綠色物流發展。阿里巴巴集團的物流關係企業菜鳥網絡與環保部合作，在廈門建全球首個綠色物流城市；京東成立綠色物流基金；蘇寧推出可重複使用的「共享快遞盒」。不過，方璽指出，雖然包裝是一大問題，但實際上，物流配送過程中，諸如排氣等造成的汙染，也是需要被重視的議題，改進運輸裝備、探索新型燃料或發展新能源車，都是可以做的；但截至目前，這些並不是快遞業者發展綠色物流的主流方向。他還表示，綠色物流的發展，不是快遞物流一家的事情，而是產業鏈共同的責任。此外，政府也應該推出配套政策，如設立規範、專項資金，才能促使整個產業動起來、綠起來。

2018年1月1日起擴大限塑新制正式上路，新北市環保局針對新增的藥粧店美粧店及藥局、醫療器材行、家電攝影資訊及通訊設備零售業、書籍及文具零售業、洗衣店業、飲料店業、西點麵包店業等7大類限制使用對象，元旦日起進行稽查，經查都符合規定。新北市環保局長劉和然表示，限制提供購物用塑膠袋，重點在於希望民眾能養成自備購物袋且循環利用的好習慣，無論是reBAG或環保兩用袋，都僅是因應民眾臨時性需求的權宜措施，惟有自備購物袋，才能確實減少塑膠袋使用，提升生活環境品質，留給下一代一個綠色永續的城市。環保局指出，2018年新的限塑規定，第一，14類管限制管制對象均不得免費提供購物用塑膠袋；第二，新北市是實施垃圾費隨袋徵收的縣市，所以量販店、超級市場及連鎖便利商店3類只能提供環保兩用袋；第三，取消販售塑膠袋厚度需達0.06mm的限制。另直接裝盛裸食、直接跟藥品接觸或裝盛藥品且載明病人姓名、藥名、劑量等藥袋等情況

台東縣政府引進有機市集，讓原本閒置30幾年的「蚊子館」台東第三公有市場成功活化，長黃健庭今天（30日）一早前往視察，市場裡朝氣蓬勃，人聲鼎沸，叫賣聲與消費者詢價聲此起彼落，黃健庭也當成「家庭主夫」採購許多新鮮有機蔬果及半隻有機放山雞，他還買了兩包小包菜，說中午要回家煮泡麵，讓現場民眾大笑。黃健庭表示，「台東第三公有市場過去可能因為周邊商機或配套不夠，閒置了30 幾年，非常的可惜，縣府這次把這個空間整理活化，我們有一個做法就是先招商，確定有人要進駐以後，縣府再來投資把這個空間做一個整理，避免整理後還是沒有人進來，再次閒置，輪為蚊子館，很高興台東縣有機農業發展協會願意進駐且負責管理，縣府也花了三百多萬元來整理。」

「未來民眾購買手搖飲料、超商咖啡、麵包、蛋糕、藥妝品等，都得自備塑膠袋」2018年元旦開始，擴大限塑，7大類行業禁止提供免費塑膠袋，若是店家違規，第一次勸導沒有改善，可直接開罰1200元到6000元罰鍰。北市環保局表示，2018年元旦起，美粧店及藥局、醫療器材行、家電攝影資訊及通訊設備零售業、書籍及文具零售業、洗衣店業、飲料店業、西點麵包店業等7大類行業，禁止提供免費塑膠袋。 至於供購買的購物用塑膠袋，現行環保署規定厚度須達0.06公厘，2018年開始會取消厚度限制，業者可自行選擇最適合的厚度，塑膠袋價格則由業者自訂。 

21日行政院推出「空污防制行動方案」，由院長賴清德率領相關部會首長一起說明，訂為「紅害減半大作戰」，目標2019年空污紅害減半。除了過去前行政院長林全的14+N，台電等國營事業要優先減排等，也進一步對移動污染源提出許多具體的目標。包括2030年新購公務車輛及公共運輸大巴士全面電動化目標、2035年新售機車全面電動化、2040年新售汽車全面電動。也對港區空污，明確提船舶進港減速、使用低硫油、全面使用岸電等的時間表。繼去年10月提出「清淨空氣行動計畫」後，此次賴內閣提出的「空污防制行動方案」主要著重在細懸浮微粒的改善。重申由台電、中油、中鋼與中龍四家國營事業優先減排之外，新的目標大多集中在移動污染源的部分。在上週出爐的空污法政院版草案中可見，未來移動污染源的部分，出廠10年以上的交通工具將加嚴排放標準，而非只需符合出廠時標準，甚至可能要求符合現行法規，而不再只是補助柴油車、二行程汰換。除了交通

先前至紐西蘭訪友的時候，不知道是否因為我是個樹冠層生態學家，對方事先代為安排了一個活動當作神秘禮物，是北島最受歡迎的生態旅遊活動之一：原始林樹冠層滑降（指利用繩索裝置將人吊掛，以類似流籠的方式，從高處往低處滑）。這個戶外體驗活動的地點在奧克蘭南方的一個森林保護區（Dansey Road Scenic Reserve），由當地的樹冠層保育協會（Canopy conservation trust）所經營，而這是唯一能在紐西蘭的原始林體驗樹冠層滑降的地點，樹冠層滑降公司Rotorua canopy tour在去年（2016年）更得到了紐西蘭的國家生態旅遊獎項，若有機會到訪，必定令人永生難忘。滑降享受樹冠層風光 親近紐西蘭僅存1/4的原始林一般人對紐西蘭的印象是綿羊點點散佈於青綠草皮上，這其實與當初歐洲人抵達紐西蘭所看到的風景大相逕庭。在歐洲移民抵達前，紐西蘭原本有80%的面積為森林所覆蓋，幾百年

台中市為鼓勵農民2期作轉作非基因改造大豆，以活化農地並解決公糧不再收購再生稻問題，今年（2017年）全市非基因改造契作大豆開始陸續採收，並新開發白、赤、黑米等3款味噌；將於12月底陸續於網路平台、高速公路休息站及御賞屋上市，歡迎選購共同支持台中在地生產大豆製品。農業局3日舉行「106年台中市非基因改造大豆契作採收記者會」，農業局長王俊雄說，市府推動此項計畫迄今邁入第3年，歷經第1、2年颱風災害，到今天（3日）大豆契作推動穩定，收益較再生稻收益高。市府擴大辦理相關工作，契作面積高達108公頃，目前非基因改造契作大豆已開始採收。

當國際間積極打擊非法木材之際，台灣社會所使用的木材，卻高達99%來自進口木材，少數未提供合法證明的木材，有可能來自原始森林，甚至東南亞熱帶雨林。當台灣社會反對石化、水泥高耗能產業擴張版圖，進而追求可永續的里山資本，兼顧山村經濟的林業發展令人期待。由農委會推動的「台灣木材」標章即將於明年1月上路。未來民眾除了選購FSC標章木材，也可購買國內合法生產的「台灣木材」標章製品，支持台灣林業、發展山村經濟。投靠台灣里山 減少耗能產業「支持國產木竹材製品，不只優質耐用，更能提振山村經濟、促進林地林用，也減少進口木材跨海長程運輸製造的碳足跡。」昨（27日）記者會上，農委會林務局長林華慶表示，台灣私有林面積約13.7萬公頃，仍持續經營者未達1/3，原因就出於林產業式微、營林收入過低；這也引發大量林地荒廢，甚至違規使用，造成寶貴的可再生資源閒置，更引發國土保安疑慮。為了振興台灣林業，林務局從需求端著手，鼓勵

最新研究發現，日益普及的LED照明，尤其是藍光，讓地球的夜晚越來越亮。光害無孔不入地入侵黑暗，這對各式各樣的生物，包括人類在內，都不是好消息。英國衛報報導，科學家在連續五年間的10月進行衛星觀測發現，從2012年到2016年，地球的室外人工照明面積每年增長2％，夜間亮度亦然。實際光害更嚴重  LED並未減少整體照明德國主持的研究小組稱，由於使用的感測器無法偵測到部分LED照明，尤其是藍光，所以實際光害程度不止於此。美國、荷蘭、西班牙和意大利的夜間照明水準穩定。但是，主要作者、GFZ德國地球科學研究中心的克巴（Christopher Kyba）指出，若是計入藍光，這些國家的光害肯定也在增加中。光害往內陸擴散，整體使用量也在增加。這個發現動搖了節能照明可減少全球照明使用量——或至少全國使用量——的固有觀念。「老實說，我曾經以為，也希望LED是個改變的開始。但其實我們對於光害的意識還遠遠不夠。」

食藥署24日頒感謝狀給接受輔導建置產品碳足跡的業者。碳足跡的產品仍不普遍，廠商期盼政府多加宣傳，讓廠商的努力更有動力。食藥署推動本土性加工食品碳排放係數資料，自2013年起已輔導15家業者，建置20項食品碳排放係數。產品涵蓋大豆油、番茄醬、麵粉、味增、豬油、優酪乳等，這些資料可供下游廠商進一步建置產品完整的碳足跡，業者也可從中藉此分析原物料與製程並減少碳排。37項原物料碳排放係數優先建置 為下游食品打基礎近年消費者環境意識提升，不僅注意食品安全，也注意食品從原物料、製造、運輸、消費者、廢棄物會排出多少二氧化碳。環保署從2010年開始推出碳標籤，讓消費者從產品包裝就知道完整的碳足跡有多少。不過，對於原物料來源很多樣的食品業者而言，不知道個別原物料的碳排放係數，就很難計算完整的碳足跡。為此，食藥署分析經常使用的食品原料，短期目標優先建置37項食品碳排放係數。從2013年至今已完成20項。統一集