硫氧化物

「無論口罩令是否解封，口罩還是要戴好戴滿。」地球公民基金會等環團今（15日）召開記者會，質疑環保署今年2月預告修正「固定污染源空氣污染防制費收費費率」草案，每年第一季、第四季的空污季費率漲幅不足，無法引導廠商實質改善，草案新設的「空污大戶」級距也過於寬鬆。環保署表示，草案還在預告階段，會視改善狀況滾動式調整。空污費率低於廠商防制成本 立委批：淪為贖罪券今年2月1日環保署預告修正「固定污染源空氣污染防制費收費費率」草案，新設前0.5%排放源門檻為「空污大戶」，並調高每年第一季、第四季的空污季費率，環保署估計每年可望減少1.5萬噸空污排放。環保團體今（15日）呼籲空污費率再提高、污染大戶要加嚴。地球公民基金會副執行長王敏玲批評，空污大戶標準過於寬鬆，以2021年空污費徵收資料推估，氮氧化物最低平均季排放約100噸，就屬前0.5％的污染源，然而目前草案門檻為季排放250噸，許多高污染者依然沒有付

為優化製程、改善周邊環境，電弧爐煉鋼業者華新麗華公司規劃拆除台南鹽水廠，並整合鄰近原用來堆放物料的土地，設置規模更大的「華新麗華產業園區」。該案昨（16日）進入環評初審，開發單位提出為周遭環頸雉、東方草鴞保留棲地，卻利用水道與鄰近農地隔開，遭環委質疑表面工夫。專案小組最終決議須補正再審。煉鋼廠擬擴區近兩倍 設環頸雉棲地遭批「表面工夫」華新麗華鹽水廠1993年設立，透過電弧爐提煉廢鐵，製造不銹鋼胚、直棒、削皮棒、盤元等產品。 既有工廠總面積17.2公頃，為一般農業區中可設立工廠的丁種建地，為了產品高值化，將周邊土地堆置的物料改為室內儲存，華新麗華提出申設規模達34.13公頃的產業園區，並依法申請變更為工業區。環保署昨日辦理「台南市鹽水區華新麗華產業園區開發案」環評初審，開發單位表示，生態調查曾在基地周遭農地發現環頸雉，該區也是草鴞的潛在棲息地，因此規劃在園區西側設置0.8公頃的草鴞、環頸雉棲

時隔近三年，環保署重拾空污費調整方案，1日預告修正「固定污染源空氣污染防制費收費費率」，預計調高空污季節的空污費率，並新設「空污大戶」級距，收取更高費額。環保署說明，此次空污費調漲預計影響2000多家業者，每年多挹注空污基金約6.5億元，減少1.5萬噸空污排放。環保署官員表示，新設空污大戶級距後，排放量大的業者會對費率「很有感」，能有效提高業者的自主減量意願，讓業者投資成本相對低的空污防制設備。空污費調高 新設「空污大戶」級距 收取更高費額環保署曾在2020年3月提出固定污染源空污費修正草案，實施季節性的差別費率，調升空污季（10月至隔年3月）費率、調降非空污季費率。政策一出，非空污季的費率調降即引起民間批評，環署接著在2021年下架草案，再度挨批「臨陣脫逃」。

國際海事組織（IMO）將於2020年實施國際航線船舶，使用硫含量以重量計0.5%以下低硫燃油或具同等減排效應之裝置或替代燃料，環保署指出，已協調及台灣中油公司的配合，國內漁船用油的販售供應，甲種漁船用油及乙種漁船用油硫含量將由原上限值1.0%及3.5%全面降低為0.5%，預估每年約可減少排放硫氧化物4,340公噸。環保署表示，油品成分的改善，可以直接降低引擎燃燒後的污染排放，是改善空氣品質最有效的措施之一。環保署已將車用汽柴油中的硫含量降至10ppm（相當於硫含量0.001%），有效降低車輛硫氧化物的排放。據環保署統計二氧化硫環境監測資料，自2005年起至2018年止，已自5.2ppb降低至2.7ppb，減量約48%。因此，環保署積極協調台灣中油降低國內漁船用油硫含量，中油表示，積極配合國家各項政策，將於油料換儲後配合推動降低甲種及乙種漁船用燃料油硫含量至0.5%。本月稍早時，交通部航港局

「拯救空污不是高雄人的事而已！」環保署長李應元22日指出，最近已啟動「北電南送」政策，高雄興達發電廠降載42％，約92萬瓩，由中北部發電機組來取代，更三度疾呼全台共同省電來救高雄，1300萬戶若日省0.1度，就能讓興達電廠完全停機。環保署空保處長蔡鴻德也表示，北部、中部冬季用電量比較少，各燃氣電廠都有提升負載的空間，環保署會與台電積極協調，盤點各座氣電廠可提供的發電量，彌補燃煤電降載後不足的電力，以減輕秋冬期間中南部的季節性空污問題。高雄從17日晚間起至21日，連日來空污嚴重，為此李應元昨特地南下高雄視察國營事業情況，下午更臨時召開「中央地方共抗空污紅害聯手」記者會，說明這幾天實際因應作為。李應元強調，最近幾天高雄空污比較辛苦，基於命運共同體，全台人民都吸同一口氣，污染物很多由北部往南，累積在高屏地區，加上氣象條件高雄沒有風，大家須「有苦同擔」，對抗空污人人有責。他表示，一方面台電以中北部

基隆港區進出的車輛每年超過90萬輛次，其中柴油車超排廢氣情形嚴重，環保局6月稽查時有高達五成九、130輛不合格，本月起加強攔檢，無檢測合格證明的車輛，環保局將優先攔查，違者可依違反空污法處1500元以上、6萬元以下罰鍰，限期仍未改善，可按次處罰。二年前黃色小鴨到基隆展出時，沒幾天就灰頭土臉還得「洗澎澎」，追查發現原因之一是港區載運砂石、貨櫃的柴油車輛，排放一氧化碳、粒狀污染物、硫氧化物造成空污，對空氣品質影響極大。環保局監測發現，基隆空氣中的懸浮微粒有6成是車輛揚起、1成7來自車輛排放，而基隆港1年貨櫃量約有150萬TEU（20呎標準貨櫃），進出的車輛每年超過90萬輛次，換算排放的空氣污染物達2萬多噸。空氣及噪音管制科長陳煥章說，6月在港區巡查220件柴油車，結果有130件不合格，本月起展開密集攔檢稽查管制，未取得合格證明車輛被列為優先攔查對象，得多費時半小時至1小時，目前不合格率已降到3

桃園縣政府環保局20日在縣務會議提出縣版發電廠各種機組排放標準，卻引起蘆竹、龜山兩鄉長砲轟放水，明顯圖利電廠。蘆竹鄉長褚春來質疑，連林口發電廠30年的老舊發電機，硫氧化物的排放標準都定在30ppm，環保局卻只訂在50ppm，放水情形嚴重，要求提高標準。龜山鄉長陳志謀聲援褚春來，他說，華亞園區內的華亞電廠每天都排放大量的白煙，也不知道那是什麼東西，看得民眾大有壓迫感，但廠商從來就不會回饋地方，實在沒有必要對廠商放水。環保局強調，訂定標準是經過專家討論，目前全台只有高雄、台中訂定，桃園縣訂定的標準比環保署嚴格，但介於兩市中間，至於改善的期程可由4年縮短為3年。對於這樣說法，褚春來、陳志謀還是有意見，最後，吳志揚裁示，請環保局收集環保署及台中、高雄排放標準，邀請兩鄉來開會。

台電台中電廠近日提出環境影響評估，打算增建第11、12座機組，15日送議會審議，引發龍井地區議員緊張，紛紛放下選舉行程趕到議事堂，要求縣府不得放行，任由地區汙染擴大。縣議員黃錫嘉指出，台電硫氧化物汙染已占全縣89.9%，氮氧化物92.3%，另有揮發性物質等重金屬汙染，當地已是國家環保署規定三級防治區，根本不適合人居住。縣議員何端格表示，當初明明反對再設汙染廠場，為何突然有此議題，懷疑是縣市合併前縣府想「暗渡陳倉」。中縣環保局長莊永松解釋，目前台電針對增建11、12號機組未送相關申請計畫，會主動了解。縣長黃仲生也表示，台中港區任何汙染一定要總量管制，即使同意新增廠場，一定要削減原有汙染量。

國際航運業每年排放的溫室氣體比德國還高，即使歐盟預計2013年將航運業納入溫室氣體管制範圍，但開發中國家認為此舉將嚴重打擊其經濟發展，因此本周國際海事組織(IMO)的會議在溫減目標上無具體成果。值得慶幸的是美國與加拿大在會議上聯合提案，希望控制北美沿岸320公里內船隻的氮氧化物(NOx)與硫氧化物(SOx)的排放量，據美國環保署估計，光是減排污染微粒，改用低硫燃油在2020年就足以挽救北美沿岸近萬人的性命。而國際航運業每年排放達全球10%的二氧化硫氣體。

台灣中高海拔的森林經常籠罩在一片濃霧當中，虛無縹緲意境雖美，但根據研究調查，這些霧卻比酸雨還酸，酸鹼值（PH）甚至低於四，從氣流研判，這些「酸霧」與中國傳送過來的硫氧化物、氮氧化物等污染有關，影響人體健康及森林保育。酸霧比酸雨還要酸無論是酸雨或酸霧都屬於「酸沈降」，農委會林試所主任黃正良解釋，由於霧比雨顆粒小，表面積大，攔截的污染物多，加上蒸發濃縮作用，因此酸霧比酸雨更酸，危害也更大，而霧通常發生在山區，也直接影響森林的生長。林試所連續三年進行「霧沈降對森林與養分循環影響」研究，證實霧的ＰＨ值偏低，且離子濃度比雨水高出4到53倍。台北教育大學社會科教育學系教授林登秋也曾在溪頭進行觀察，他指出，一年365天中，有霧的氣候就超過300天，一個月至少有21天有霧。當地酸雨PH值為4.2至4.6，但酸霧PH值僅3.7。樹葉流失鈣鎂 延緩樹成長

南台灣工業重鎮的高雄，空氣品質經常處在「不佳」狀態，尤其是在冬天，天空經常是灰濛濛的。所以，對於台電大林電廠更新改建計畫，高雄市政府與民眾擔心高雄的空氣污染問題會變得更嚴重。針對地方的質疑，台電發言人杜悅元表示，大林電廠是座運轉30多年的老電廠，更新改建為新電廠，由於發電機組與污染防治採用最先進技術與設備，所以對空氣的污染不增反降。她指出，空氣污染主要有硫氧化物、氮氧化物與粒狀污染物三項指標，大林電廠更新後，硫氧化物會由目前每年排放1萬4322噸降為5683噸，氮氧化物由8458噸降為4084噸，只有粒狀污染物會由549噸增為796噸。但針對粒狀污染物的增加，台電根據相關環保法規，以洗街方式來抵減至不增量。杜悅元說，由於街道的灰塵顆粒是空氣粒狀污染物的主要來源之一，台電每年將花費300多萬元在高雄市進行洗街1萬8000多公里，以抵沖大林更新後所增加的247噸粒狀污染物。杜悅元另外表示，高雄

由於煤炭火力發電造成污染，美國環境保護署對一家電力公司課以推出有關酸雨法案以來的最高罰款，高達1140萬美元。美國司法部和環保署20日宣布，這項對東肯塔基電力公司的罰款，是美國「清淨空氣法」於1993年推動酸雨計劃，以降低硫氧化物排放量以來，最高額度的罰款。這項處分裁定還要求，東肯塔基電力公司要逐步降低每年排放對環境有害的400公噸排放物，以及為未得到肯塔基州克拉克郡批准而排放的兩萬公噸排放物而補償。在公權力的壓力之下，東肯塔基電力公司已同意安裝監測污染的設備，以及減少對健康及環境的有害排放物。據估計，這家公司的戴爾發電站在公元2000年到2005年之間，在沒有得到允許下，排放超過1萬5千公噸的二氧化硫和4千公噸的氧化氮。同時，氧化氮的排放比例也超過聯邦的規定。煤炭火力發電廠釋放的二氧化硫和氧化氮，是引發酸雨的主要因素之一，傷害森林、湖泊、建築物等；氧化硫和氧化氮同時會引發人類嚴重的呼吸道