疏濬工程

高雄美濃溪上游的雙溪，源頭有著美麗的黃蝶翠谷，生態多樣但是雙溪中游的疏浚工程，引發破壞生態，許多生態人士出面呼籲，保護溪流。高雄美濃正進行一場野溪生態的導覽活動，溪流生態老師陳柏豪帶著學員，進入雙溪的黃蝶翠谷。亂石林立的溪床，形成多樣化棲地，生活著不同的魚類。陳柏豪透過魚籠的捕捉，讓學員進行觀察辨識。雙溪河岸有著豐富的昆蟲與植物，蝴蝶專家廖金山帶著大家，認識溪谷中的生態。成群的銀紋淡黃蝶，在牠們喜愛的鐵刀木周遭翩翩飛舞，準備交配產卵。大家忽然發現一隻羽化未完整的紫斑蝶，翅膀有著缺陷，在捕捉標記後，讓牠繼續遷徙的旅程。今年5月，雙溪中游進行疏浚工程，將河床的土石，挖到兩邊堆高，形成一個平整的河床。更大危害是在夏季，原本作為魚類避難的小水窪，完全消失。疏浚工程起因是附近農民，擔心大水淹沒田區，要求管理單位第七河川局進行施作。疏浚位置雖然在雙溪中游，黃蝶翠谷的下方，但是經過河流淘刷回填的作用，還

去年9月中，筆者有榮幸加入中山大學海洋生物科技暨資源學系兼任教授方力行老師的研究團隊，接觸許多海域調查的工作。今年3月初，參與搭乘海研三號（R/V Ocean Research III）到高雄外海進行「港區疏濬淤泥海拋影響」的生態監測調查。海研三號是一艘294噸、長38.92公尺、寬7.8公尺，擁有25年歷史的船。台灣的海洋研究船會依據船體大小、續航能力及所在區域進行分責，而海研三號的性能非常適合在南部海域沿岸調查，是台灣南部海洋研究方面非常重要的角色。與台灣其他的海洋研究船比起來，海研三號比海研一號（800噸、長50公尺、寬10.30公尺、35年）小且年輕一些，跟海研二號相當（295噸、長38.92公尺、寬7.8公尺、25年）。這些研究船為台灣的海洋研究服務超過25年，立下不少汗馬功勞，也達到退役的年紀。筆者認為能夠搭乘海研三號是非常難能可貴的機會，因此想藉由這次登船工作的經驗，介紹在海

高雄橋頭地檢署破獲荖濃溪盜採砂石案，共有三處河川區域遭盜挖26萬8千4百餘立方公尺，初估盜挖之土石達53萬6千8百多公噸，傳訊涉案營造公司林姓負責人、現場工地林姓負責人及怪手司機3人，訊後工地負責人聲押獲准。據調查，林姓主嫌等3人利用所任職之營造公司，承攬高雄市六龜區公所發包「荖濃溪新威大橋上游斷面20下游5百公尺至斷面24一處河段疏濬工程」，涉嫌以合法掩飾非法越界開採。高市府水利局表示，這起河床疏濬工程標案是由六龜區公所發包，水利局均有定期派人督導，並未發現有越界超挖的情況，水利局將再深入了解後，11日對外說明。

台東市太平溪下游正由縣府進行疏濬工程，砂石車載運土方在河床密集往返，沿路塵土飛揚，被東北季風吹向附近國宅及運動公園，民眾批評縣府帶頭製造空污，環保局表示，會要求改善。縣府環保局表示，依規定，工地必須做好空污防制，否則可對事業單位處罰10萬元以上罰鍰，並可連續處罰，針對民眾反映事項，必須到現地了解後才能判定，但會先要求改善。建設處說，這是外包工程，會請施作廠商做好空污防護。

行政院農委會3日剛在東港鎮海沙灘舉辦千人淨灘活動，好不容易才清理乾淨，昨天卻被民眾發現沙灘北端北側又佈滿大片垃圾，甚至還有油污漂散，原來是屏東縣政府清除漁港淤泥工程臨時置放的廢棄物，但油臭味及垃圾髒亂景像卻引發地方批評，要求改善。縣府正進行東港及鹽埔港口清淤工程，並將疏浚後的泥沙作為養灘用途，但暫置於鎮海沙灘北側的淤泥區，卻遍佈垃圾，有各式各樣的手搖杯、塑膠袋，還有塑膠水管甚至收音機，十分髒亂，臨近的海面上還漂浮一塊面積約3公尺見方的油污，令當地居民感到擔心。縣府海洋所表示，東港、鹽埔漁港淤沙嚴重，影響漁船進出港，日前發包疏浚，先以消波塊圍成淤沙暫置地，因為疏浚過程中也會清出一些垃圾，才暫時放在淤沙堆置區，垃圾將進行清除，只留下淤沙養灘。

花蓮地區中央管河川（花蓮溪、秀姑巒溪）從90年至100年之疏濬量達3666萬立方公尺，歷經多年持續整治與疏濬下，再加上政府機關加強山坡地水土保持工作，花蓮地區中央管河川河道已趨於穩定狀態，經幾次風災及豪大雨，有效改善花蓮多處易淹水地區淹水問題，同時並無淤積及影響通洪現象。針對花蓮縣傅縣長日前質疑第九河川局疏濬不力，第九河川局長陳重隆特別拿出資料表示，為維護民眾生命財產安全，該局101年度將再辦理花蓮溪、壽豐溪、馬鞍溪及秀姑巒溪等7件疏濬工程，預計疏濬230萬立方公尺，並視急迫性與必要性應急辦理河道整治與疏濬工程。目前，九河局已完成花蓮溪、荖溪、馬鞍溪及秀姑巒溪等4件疏浚工程兼供土石標售發包作業，其中馬鞍溪疏濬出料中，餘預計9月底前開始疏濬出料。

過年完後就開始進行的「青螺航道疏濬工程」，19日在湖西鄉公召開協調會，就工程與小燕鷗保育取捨達成協議，工程將照常進行，但小燕鷗棲息地四周會墊高，做為其棲息廊道。 但是本工程中的怪手也挖出了諸多問題，需要民間團體及澎湖公民持續監督關注。縣府工務處港灣科長薛明芳、農漁局生態保育科長陳金龍、湖西鄉公所代表均出席與會。民間團體包括澎湖野鳥學會現任理事長范光亮、創會理事長林長興及講師施碧珠，以及筆者代表海洋公民基金會列席參加。現場有20多位青螺及紅羅村居民前來參加，在現場陳述航道淤積對漁業之危害，爭取青螺及紅羅漁船出海之權益。協調會的召集者是澎湖野鳥學會，原希望爭取在4月中到6月底小燕鷗在棲息地產卵期間，疏濬工程可以暫時停工，但是遭遇到會場民眾的反彈，發言的漁民大吐苦水，認為這樣的意見不夠關心漁民生計，「讓鳥可以活，漁民活不下去，這樣對嗎？」

南投縣水里鄉永興橋上下游兩公里範圍濁水溪，正開挖溪床疏濬河道，預計疏濬30萬立方公尺土砂，但永興橋橋墩露出保護鋼板，居民昨質疑「這已像是『拆橋』，那是疏濬？」南投縣府、水里鄉公所19日赴永興社區活動中心說明疏濬工程，鄉公所建設課長劉明堂強調，永興橋橋墩從橋面起算到基礎長達20公尺，橋下疏濬設計深度是3.37公尺，完成後溪床下方的橋墩還有9.22公尺，符合橋梁安全，並未超挖也不影響橋梁安全。永興村長許坤全等人指出，很多重要橋梁都立告示牌，禁止在橋梁上下游500公尺開採砂石，這次永興橋上下游濁水溪床疏濬，卻含括橋的上下游各1公里都在疏濬範圍，1個多月前挖土機、砂石車開始大肆開挖，連橋墩下方也挖出深溝，保護橋墩的鋼板都露出來，讓居民人心惶惶。居民要求，政府保證一旦發生橋梁災害後，疏濬設計、施工單位要負全責，且最優先搶修確保居民交通安全與權益。劉明堂指出，這段濁水溪疏濬工程預計3個月內完成，設計均

經濟部水利署第七河川局加快高屏溪攔河堰土石清淤腳步，協請陸軍第8軍團工兵單位支援，1月2日全面進駐高屏溪攔河堰開工疏濬，目標疏濬100萬立方公尺土石。原預定101年5月底完成，八軍團全面動員清淤，希望能在4月30日提早完成任務。七河局表示，莫拉克颱風由高屏溪上游挾帶渲洩大量土石，除危及高屏溪兩岸民眾生命財產安全，也影響高屏溪攔河堰取水功能。七河局歷經2年高屏溪大規模持續疏濬，民國99年完成疏濬量2500萬立方公尺，民國100年再完成2800萬立方公尺，共計完成約5300萬立方公尺，清運量超過等同於26棟台北101大樓的土方。由於高屏溪攔河堰每天供應大高雄地區100萬立方公尺民生用水量，為確保大高雄民生用水供水無虞，七河局積極加快土石清淤腳步。七河局表示，為避免2次災害發生，101年度高屏溪、東港溪將至少疏濬1250萬立方公尺，未來5年疏濬仍不會停止。  

水利署第七河川局在荖濃溪高灘地進行疏濬工程，引發六龜區新寮里民恐慌、抗議，雙方日前召開協調會，七河局日前同意變更施工作法，7日七河局官員再度前往現地會勘，並與居民協調，會場一度火爆，七河局將繼續溝通，免除居民的疑慮。荖濃溪新寮段在八八水災時，因溪水暴漲沖往對岸的屏東縣高樹鄉，造成5個村庄損失嚴重，七河局為解決水患問題，計畫對高灘地進行疏濬工程，並全面剷除河床的高莖作物，引發當地居民強烈不滿。7日下午，七河局前往新寮社區活動中心召開說明會，會中居民要求政府應修法，允許開放在河床種植高莖作物，照顧弱勢農民的生計，並要求加速疏濬荖濃溪，增建堤防保障民眾安全。由於八八水災後，民眾對於七河局強勢取締的作法已有積怨，加上七河局的施作工法不被民眾接受，說明會場一度爆發口角，數度打斷張良平的談話。張良平表示，剷除河床上的高莖作物是依法行政，除非未來法令修改，才能開放農民耕作，但目前荖濃溪段的高莖作物，也要

高屏溪流域100年汛期來臨前，預計市府將再清疏400萬噸土石，野溪疏濬進度也明顯超前，清疏效率全國第二。 市府計畫在今年汛期來臨前再加碼清疏400萬噸土石，水利局先行上網進行招標公告，預定29日開標，議會完成預算審議便可決標辦理簽約開工，估計還可為市庫增加2億1000萬至2億5000萬元收入。

水利署第七河川局荖濃溪高灘地疏濬工程，引發六龜區新寮里民恐慌、抗議，23日雙方召開協調會，七河局從善如流，同意變更施工作法，免除居民的擔憂。高市六龜區新寮里和屏東縣高樹鄉的荖濃溪河道，有一塊南北長約2公里、東西寬約400公尺的高灘地，七河局擔心下次類似八八風災一來，暴漲的荖濃溪水全沖往高樹鄉岸邊，將造成重大傷亡損失，因此計畫對高灘地進行疏濬工程。世代在荖濃溪畔耕作的新寮里民，雖然土地因此遭強制徵收，里民們並不反對疏濬工程，但質疑施作工法的安全性，上週集結疏濬工地高分貝抗議。為解除民眾疑慮，七河局23日下午在新寮社區活動中心召開協調會，立委鍾紹和、市議員朱信強等人也到場關切。七河局計畫挖取高灘地200萬立方土石，張簡進賢坦承，新寮里民擔憂高灘地疏濬恐造成社區淹大水不是沒有道理，同意變更施工作法，同時將施作點由距離社區護岸50公尺，拉長到80公尺。但鍾紹和、朱信強等民代和居民仍不滿意，幾經溝通