生質燃料

聯合國秘書長潘基文說，如果不投入更多的糧食援助資金，全世界將在前所未有的大範圍內面臨飢餓、營養不良和社會動蕩。潘基文說，聯合國正在組成特別工作小組應付這場危機。據聯合國估計，由於糧食價格飆升全世界將近一億最貧困的人口需要援助。現在大米、穀物、食品油和糖等主要食品價格都比去年同期上漲了至少百分之五十。在短期內，世界糧農組織需要額外增加7億5千5百萬美元，因為原定的2008年的預算不足以應付上漲的糧食價格和不斷增加的需求。長期挑戰然而，增加金額或許還是糧食危機中一個較為容易解決的問題。由於糧食短缺引發的騷亂已經使全世界都關注價格問題，某些國家，如英國，已經承諾提供更多援助。實際上，長遠來說，糧食生產的挑戰才是最為艱巨的。在如何推廣可持續性的農業發展，解決氣候變暖問題的同時，還要保證生產足夠的糧食。在聯合國內部也存在意見分歧。聯合國有關糧食權益的專家呼籲停止生物燃料的生產，稱這一過程推高了糧食價

聯合國秘書長潘基文28日率領28個聯合國主要機構一起努力，謀求解決因為全球糧食價格暴漲所引發的危機。聯合國將在瑞士首都伯恩舉行兩天會議，研擬緊急作戰措施計劃，同時探討其他長期措施，以解決世界糧食危機。針對保護主義與開放市場的主張，以及生質燃料的支持者與反對者，會中也將進行裁決。人口增加、開發中國家需求強勁、生質燃料作物的栽培日增及水旱災等，已使得全球糧食價格暴漲。聯合國說：「世界糧食危機與聯合國所能提供的解決辦法，將是會中討論的重點。」聯合國糧食及農業組織曾警告說，糧食價格暴漲已使得37個貧窮國家陷入緊急情況，引發暴亂。潘基文日前在維也納說：「短期內，我們必須解決世界上赤貧者所遭遇到的所有人道危機。糧食價格暴漲已成為真正的全球危機。聯合國非常關切，所有其他國際組織也一樣關切。我們必須透過國際社會立即採取一致行動。」

日前民間團體在巴西和歐洲展開為期一週的示威行動，反對以可食用穀物來製成燃料、以及因此可能造成的環境和社會衝擊。他們批評指出，巴西生質燃料的生產已造成全球糧食價格飛漲和環境破壞。然而，巴西總統魯拉(Luiz Inacio Lula da Silva)強烈駁斥這些言論。魯拉指出，這些批評是出自於經濟和政治的考量，並沒有考慮到居高不下的石油價格和持續成長的需求，而正是這些原因使得糧食的生產成本增加。「別告訴我食物因為生質燃料所以漲價，」他向記者表示：「食物漲價是因為我們沒有預期到會有成千上百萬的中國人、印度人、非洲人、巴西人和拉丁美洲人需要食物，我們希望能針對這一點來理性地討論，我們也希望這個討論不只有片面的歐洲觀點。」 歐盟環境首長迪瑪斯（Stavros Dimas）日前則表示，巴西想要出口到歐盟的生質燃料，現在必須符合環境和社會的要求，而其中永續發展的條件佔了極重要的比例。而歐盟環境署的科學

總統陳水扁今天表示，最近有人提出台灣應繼續發展核能發電，但核能並非「潔淨能源」，核廢料仍無法妥善處理。總統期盼藉由政府與民間的努力，推廣生質燃料運用在各方面的發展，為降低化石燃料用量以及抵抗地球暖化盡一份力。陳總統在今天出刊的「阿扁總統電子報」中以「應該面對的真相」為題表示要正視全球暖化所帶來的影響，設法減低二氧化碳的排放量，特別是研發乾淨能源技術來取代傳統化石能源的運用，例如太陽能發電、風力發電，以及生質能源等等。 並進一步指出，最近有人提出台灣應該繼續發展核能發電，但核能並非「潔淨能源」，過去朝野仍對「核四」是否續建有所爭論，核廢料仍無法妥善處理。外界質疑推廣生質燃料會破壞環境、促進糧食價格上漲，總統表示，台灣目前糧食供應來源充足的前提下，政府每年固定補助高達二十多萬公頃的休耕農地，這些農地未來可以作為種植生質燃料的用地，並配合農委會「綠海計畫」，對於休耕農地輔導造林並給與獎勵補助，對

從15日開始，所有銷售的汽油和柴油都必須含有至少2.5%的生質燃料。英國政府堅信，這項卓越的環保政策將使得英國3千3百萬輛的汽車更加環保。但是，一群龐大的抗議人士正在集結並且提出警告，他們表示，英國這項生質燃料政策的變革，根本不能幫助逆轉氣候變遷，相反的，它將加速全球暖化以及重要棲息地的喪失。有越來越多的證據顯示，已開發國家大規模的投資生質燃料，已經造成全球貧窮人民的糧食危機。將植物提煉成大量的汽油或柴油所耗費的生態成本，更在國際間的抗議浪潮中，完全被突顯，而確保新技術必須能夠降低二氧化碳排放的政治壓力也逐漸升高。從「再生能源的運輸燃料規範(RTFO) 」生效日起，石油公司即被規定，凡銷售到英國的所有汽油和柴油產品都必須含最低量的生質燃料。抗議人士認為，法令中未要求生產者證明他們的產品並非來自破壞性的農耕過程，這是個災難性的疏失。破壞性的農耕會毀壞位於印尼、非洲南撒哈拉沙漠和歐洲的雨林、泥

聯合國糧食權利特別報告員齊格勒14日告訴巴伐利亞邦廣播電台：「如今生產生質燃料是一項反人道罪行。」許多觀察家警告，使用耕地生產生質燃料作物，將降低生長糧食作物的耕地面積。齊格勒呼籲國際貨幣基金修正補貼農業政策，停止僅支持旨在降低債務的計畫。他表示，在可確保當地人口生存地區，農業也應受到補貼。他也指責歐洲聯盟對非洲傾銷農產品。齊格勒說：「歐盟資助歐洲剩餘農產品出口到非洲並以生產成本的一半或3分之1出售這些農產品。這徹底毀滅非洲的農業。此外，國際市場對糧食商品的投機炒作必須停止。」

食品價格飆漲，全球糧食危機持續惡化，目前已有40國陷入糧荒危機，各國紛紛祭出搶糧措施，專家前天更指出，全球糧荒已形成一場「完美風暴」，糧食價格上漲與供需不平衡情形將持續至2010年。英國《金融時報》則以「次貸危機後，緊接而來的是農產品危機」為標題報導。糧價飆漲已成為各國當前最急迫的經濟問題。 美國《洛杉磯時報》前天報導，聯合國「世界糧食計劃署」（World Food Programme，簡稱WFP）上周緊急公開呼籲，由於食品價格飆漲，該組織需要約212.5億元台幣來填補預算短缺。根據聯合國的記錄，全球糧食價格2007年上漲35％，這股逐步上升的風潮自2002年即開始，價格至今已漲了65％。聯合國秘書長潘基文最近在一篇標題為「全球饑荒新面貌」的文章指出，「小麥、玉米及米等基本日常主食的價格，都在歷史新高，過去六個月來上漲50％或更高，但全球糧食存量卻在歷史新低……其影響處處可見。從西非到

不同於以往使用乙醇混合汽油，美國一家生物技術公司及殼牌石油公司聯合表示，他們已共同開發出一項技術，可將植物糖直接轉換成汽油與相關混合產品。他們希望能以此取代化石燃料，並能以高度比例與汽油混合於一般汽車引擎中；如此一來，以後便不需要為新能源而另外開發特殊設備、新型引擎或混油設備了。這項由威斯康辛州麥迪遜「維仁特能源系統公司」（Virent Energy Systems）首推的「生質能源轉化系統」（BioForming），目前已申請專利。該技術其實就如煉油廠一般，但卻是利用「植物糖」轉化為碳氫化合物分子，再轉製成汽油、柴油及飛機燃料等碳氫化合物燃料及相關產品。「目前面生質燃料臨的問題是技術無法廣泛應用，雖然已有人著手改良燃料配置設備及汽機車引擎，但若能像維仁特能源系統等公司，研發出和汽油及柴油相似，甚至更優良的新燃料，那真是非常令人興奮的事。」 殼牌石油公司未來燃料暨二氧化碳部執行副總史溫尼（

全球消費者都面臨食品價格上漲，這波糧食價格上漲在分析家眼裡，是結合了眾多因素的「完美風暴」，包括氣候異常、高油價和低糧食儲備量在內的全球經濟劇烈變化，以及中國、印度等新興國家大增的消費者需求。 全球最窮國家仍是這波糧食價格上漲下面臨最高飢荒威脅的地區，另外上周埃及也爆發因為糧食補助問題引起的衝突造成兩人死亡，布吉納法索和喀麥隆本月也都有因為食物引發的衝突，甚至連義大利都出現因為類似理由而發起的示威。 推動糧食價格上漲的因素包括油價上漲，增加了從肥料到運送到食物處理所有過程的成本；還有中國和印度等開發中國家對肉類和乳類食品需求量快速增加也推升穀物價漲，另一個就是製造生質燃料也需要原物料。 罕見的是糧價上漲同時發生在幾乎所有的主要作物和大多數國家。根據美國農業部的資料，美國食品價格去年上漲4%，是1990年以來最高漲幅，今年預期也會有相同的漲幅﹔埃及的麵包價格上漲35%、食用油漲2

聯合國食物權特別報告員齊格勒12日在人權理事會報告說，生質燃料的發展排擠世界糧食供給，全球應暫停發展生質燃料5年，直到確保生質燃料不來自糧食作物。生質能源發展大國巴西隨即反駁齊格勒的論點。巴西堅信生質燃料能為開發中國家帶來正面效益，不接受齊格勒所謂「把食物轉化為燃料是道製造災難處方」的說法。齊格勒在報告中說，一窩蜂發展生質燃料的趨勢造成世界糧食價格大幅上揚。據估計，加滿50公升油箱的生質燃料，需要200公斤的玉米去提煉，而這些糧食足以養活一個人1年。一場「糧食與燃料之戰」將會使開發中國家貧窮與饑餓的人民面臨食物、土地和水源的快速漲價。齊格勒認為，工業化國家對生質燃料的大幅需求雖然某些方面增加了開發中國家農人收入，但利益向下滴漏的程度令人懷疑。他說：「糧食轉燃料最大的風險，就是無法澤及貧窮的小規模耕種農民，並將違反食物權。雖然生質燃料的增產也創造了一些就業機會，但正如巴西「無地農民運動」抗議

巴西政府官員和環保組織表示，在玉米、大豆和牛肉市場需求驅動下，亞馬遜雨林去年後半年毀林開荒急劇增多，雨林損失嚴重。巴西農業部預計，如果這一現象不能遏止，到今年8月將有1萬5千平方公里的熱帶雨林消失。巴西總統盧拉‧達席爾瓦召開內閣緊急會議，商議如何進行阻止毀林狂潮。綠色和平組織「亞馬遜運動」工作者保羅‧阿達里奧表示，在美國總統布希決定以玉米為主要生質燃料後，國際市場玉米價格上漲，亞馬遜地區玉米栽種面積也持續增加，導致農民向雨林區「開刀」。巴西牛肉出口業發展迅速，這也促使人們砍伐雨林，開闢農田和牧場。

史上第1架部分採用生質燃料的維京集團747波音巨無霸商用客機，24日由英國倫敦的西斯洛機場起飛，飛抵荷蘭阿姆斯特丹，這項短程試飛也預告環保飛航新時代的來臨。維京航空公司創辦人布蘭森讚揚這次試飛是飛行航空史上的一大突破，證明傳統的噴射機燃料以外，還有可行的替代方案。燃油是首次使用以椰子油與棕櫚油混合而成的生質燃料。布蘭森說：「這將讓我們認真想研發未來的生質燃料，希望維京航空可以使用，還有其他航空公司，我們特別有興趣的燃料是海藻類。但有許多環保人士認為，生質燃料並不是最好的替代燃料。歐盟交通環保局官員說：「航空業目前尋求最便宜的替代燃料，我們要用最乾淨的，目前卻不是這樣的。」由於清理原始土地來生產生質燃料，實際上會排放大量的溫室氣體，反而會助長溫室效應，因此航空公司恐怕要尋找更環保的替代燃料，才能有環保飛航的可能。