生活環境

中國媒體近日報導，現行超市常見用於綑綁生鮮蔬菜和水果的彩色膠帶，其甲醛超標10倍，建議消費者應將膠帶接觸到的部分盡量連皮削掉。中國中央電視台新聞報導，將一捆用膠帶捆綁的蔬菜送到有關部門檢測，工作人員把蔬菜接觸膠帶的部位和沒接觸膠帶的部位分割開，再把接觸膠帶的蔬菜模擬家庭洗菜過程清洗。測試結果顯示，與膠帶接觸的蔬菜部分甲醛竟超標10倍。西南大學化學學院應用化學專業副教授徐嵐表示，超市捆綁蔬菜的膠帶主要成分是聚丙烯酸酯，如果將有膠帶殘留的蔬菜高溫烹飪，或用一些溶劑清洗，部分化學物質就會分解、溢出；如果長期食用入這類化學物質，對消化系統和肝腎系統將產生毒副作用。專家指出，目前中國超市使用的膠帶屬工業級膠帶，建議消費者購買蔬果後，膠帶接觸到的部分盡量連皮削掉，或直接扔掉。

湖南湘潭近來爆出，有生豬中轉站為了增加豬隻重量，將由白泥粉等物質混合而成的「泥漿」，灌入活體豬肚中增磅，只為能多賺上萬元。據湖南經視報導，湘潭楊嘉橋鎮的一家生豬轉運站內，近來每天不時傳來豬的慘叫聲，但這裡並非屠宰場，只是把生豬中轉，供應給各大屠宰場；經過調查發現，這些活豬被強行插管進食道，灌下「黃泥漿」，以增重10公斤。報導指出，黃色泥漿狀物質是白泥粉、油糠和水混合的泥漿，而「泥漿灌豬」最多可以給豬增重10公斤，一車50頭豬，就能多賺上萬元的黑心錢，但給豬增重的成本卻非常低，灌一頭豬收費不到10元人民幣。對此，湘潭縣委宣傳部的回應是，「灌豬」增重確實是虛假交易行為，但對流入市面的豬肉沒有食品安全疑慮，指出該「泥漿」不是有毒物質，灌豬行為也不會導致豬發生病變。

在羅馬尼亞創造綠色經濟奇蹟的台商綠色集團執行長洪慶齡，透過外交部、羅馬尼亞與台灣經貿文化交流促進協會牽線，捐贈給南市全國第一座SIGUREC最大資源回收站，3日亮相，小至電池大到液晶螢幕都可以回收，市長賴清德還化身小老師，與小朋友一起示範，呼籲民眾善加利用。貨櫃型的回收站占地10坪大，造價約400萬元，可以同時回收8大類資源回收物，包含廢寶特瓶塑膠容器、廢鋁罐、廢玻璃、廢鋁箔包、紙類、廢照明光源及家電資訊物品等。大型資源智慧回收站落腳在家樂福安平店廣場前，民眾每投入3支寶特瓶或鋁罐，就可以獲得家樂福安平店贊助的1元商品折價券。環保局表示，目前回收站示範點是由該局試營運，環保署將視未來試辦成效，再研議是否補助台南市增設地點，或是推廣至其他縣市。

雪霸國家公園管理處指出，由於近來國內登山人口增加，雪山許多登山路線廣受山友喜愛，但卻衍生垃圾、廚餘與營火問題，造成山林負擔；雪管處強調，若狀況未改善不排除會採取「靜山」。雪霸處表示，近三年核准進入雪山的人數，由2014年的3萬3080人次、2015年的3萬9598人次，到2016年的4萬7425人次，逐年攀升。但雪霸處也發現，即將開放的雪山西稜沿途營地，已經沿途出現塑膠垃圾、用完的瓦斯罐與焦黑木頭，明顯都是山友留下；三六九山莊周圍也有山友隨地傾倒廚餘，造成環境髒亂；另外2015年才剛開放4個月的大霸線上，也都是垃圾、廚餘及排遺，讓保育志工說：「垃圾，全部都是垃圾！」。雪管處表示，歡迎民眾到園區登高望遠與享受自然，不過若山友的登山素質沒有提升，登山人口數的增加無疑是加重山林的負擔，呼籲山友「有能力背上山的，就有責任背下山」，若狀況未改善不排除會採取「靜山」。

人工香精、人工色素、味精、嫩精、高湯粉、牛肉精粉、防腐劑、粘稠劑，不知不覺中，人工添加物已經滲入大小餐飲店。料理可能完全無添加物嗎？美味會不會打折？2016年年終，台北國際會議中心舉辦了一場「亞太無添加美食獎」頒獎典禮，獎勵晶華、國賓、香格里拉遠東、萬豪、台北花園、西華、美福、文華東方、福華、維多麗亞等十家飯店提供健康美食；得獎的料理是飯店旗下的特定餐廳的主要菜色。堅持料理的初衷  無添加回歸食物原味添加物使用氾濫已非一朝一夕。維多麗亞酒店的西餐總主廚邱兆毅說，20幾年前，師傅就已經使用雞粉了，當時添加物的問題並未獲得關注。這些年來，隨著資訊揭露、食安風暴、大家都知道添加物是不好的東西。邱兆毅說，自己敢吃的食物才敢送到客人面前。以西餐為例，外國人不會使用味精或雞粉，料理一樣美味。他帶領的餐廳均採無添加料理，2016年連獲食藥署的優良廚師（金帽獎）與亞太AA美食獎，足見健康無添加已是優良廚師

環境教育不能等，台師大學生針對空污、油煙污染、環保餐具、節電等議題製作十部影片，推出環境影展，希望大家更關注環保議題，更懂得愛護地球環境。台灣師範大學今天（3日）舉行環境影展成果發表會，台師大通識教育中心環境與傳播課程的學生分成10個團隊製作影片，涵蓋污水、地質、節電、空污、環保餐具、油煙污染等議題。台師大物理系學生林宇軒等人組成的團隊，針對空污議題，製作「看不見的殺手」影片。團隊成員徐湘婷表示，為了更瞭解民眾對空污的認識，團隊在師大附近針對居民和學生進行問卷調查，根據蒐集到300份的問卷發現，多數人都知道PM2.5，但卻不太會主動去關心此議題。徐湘婷指出，如果只有環保團體關心PM2.5，或要等政府制訂政策，空污減緩的速度和效果都有限，根據資料顯示，台灣的PM2.5來源包括汽機車排放、工業污染等，而汽機車排放可透過民眾自身做起，例如多搭乘大眾運輸工具來減少空污，團隊希望透過影片，讓大家知道

2017新的一年才開始，台南的空氣品質又達到「紅害」的不健康等級，空污加上清晨迷霧，昨天（2日）台南的天空霧濛濛一片，PM2.5（細懸浮微粒）也紫爆，古都台南「空污霧都」惡夢再現。其中，白河測站已連兩天達紅害等級，台南空污之嚴重，連鄉村也淪陷，綠營支持者痛批，根本是環境不正義。根據環保署空品監測網，昨天一整天，台南各空品測站的空氣品質都十分糟糕，下午一點至三點，全市五個測站空品指標（AQI）均達紅害等級，善化站AQI高達161，排名全國倒數第二名，次於高雄左營；台南測站160、排名倒數第四，新營、白河及安南測站則是153至157。而PM2.5除了新營站，其他四測站全都紫爆。其中，台南新增的白河機動測站，昨上午AQI達156，居全國倒數第三名；而前天2017年第一天，白河測站下午四點的AQI為155，更是全國空氣品質最糟的地方！長期關心台南空品的市議員邱莉莉辦公室主任林義文表示，白河這種靠近

擁有絕美海景的花東海岸公路，沿線有著豐富的自然景觀及人文風貌，花蓮縣政府鼓勵民眾低碳旅遊東海岸，並在今年祭出第一道管制令，將在台11線6公里至71公里、全長65公里的範圍內，列入空氣品質淨化區，即日起取締高汙染車輛，降低環境危害。台11線公路瀕臨太平洋，從花蓮溪出海口至秀姑巒溪出海口，全長65公里的花蓮海岸線，沿著海岸山脈沿途靜謐，途經壽豐、豐濱鄉的水璉、新社部落，可近距離親近花蓮海灣美景及原住民豐富山海文化，東管處也推動單車驛站，鼓勵民眾以慢活、低碳方式旅遊東海岸。花蓮縣政府為提升東部海岸國家風景區整體空氣品質及推動低碳旅遊環境，元月起訂頒「東部海岸國家風景區交通工具管理實施要點」，將台11線花東海岸公路從花蓮大橋至豐濱鄉北迴歸線休息區，列為花蓮首座空氣品質淨化區。環保局長饒忠表示，花蓮與台東縣合作一起推動低碳旅遊環境，於東部海岸國家風景區，針對未取得柴油車輛自主管理公約合格標籤的柴油車

立法院才剛三讀通過廢棄物清理法修正條文草案，環保署可直接跨縣市調度地方焚化爐。不過沒有焚化爐的新竹縣，垃圾處理受制於外縣市，目前已有不少垃圾難以處理，甚至竹東鎮長徐兆璋揚言，如果不早日處理，垃圾大戰即將爆發，竹東鎮的垃圾堆置場可能無法撐到過年，將把垃圾倒在縣府前廣場。新竹縣竹東鎮是全縣第二大鄉鎮，每天38公噸的垃圾，只有12公噸送焚化爐，其餘26公噸垃圾根本無法進場，只有臨時放在堆置場，但目前堆置場容量已拉警報，可能無法撐到農曆春節。竹東鎮長徐兆璋要求縣府早日處理，否則將串連有垃圾問題的鄉鎮，把垃圾倒在縣府前廣場！而新豐鄉長徐茂淦和新埔鎮長林保祿，則認為縣府必需負責積極的處理，是否把垃圾倒在縣府前廣場，則需從長計議，畢竟解決問題比較重要！新竹縣環保局則表示，各鄉鎮市公所才是真正處理垃圾的權責單位。雖然立法院三讀通過了廢棄物清理法的部分條文修正草案，賦予環保署調度地方焚化爐解決跨縣市垃圾問題

危樓及老屋重建推動不易，行政院年終大放送，通過「都市危險及老舊建築物加速重建獎勵條例」草案，重建危樓與老屋不僅可增加容積獎勵，不受建物高度限制，也不用經過審議，引來專家學者嚴詞批評，要求此案「立即停止」。營建署副署長王榮進解釋，用意是為了加速無爭議案件的行政流程，政府也不會完全不管，未來在施行細則與辦法會有更詳盡的規定與限制。建築改革社、專業者都市改革組織、台北文資環境守護聯盟、中華民國景觀學會、都市設計學會、政治大學第三部門研究中心等今（3）共同召開記者會，痛批此條例將繞過既有都市計畫與建築法規，架空城市整體規劃，老屋重建將如長瘤般散布各處。容積、建蔽率大放送 高度不受管制行政院上周四（2016年12月29日）通過《都市危險及老舊建築物加速重建獎勵條例》草案，並力拼於立法院本會期臨時會通過三讀。此條例主要針對應限期或強制拆除的危險建物，及屋齡逾30年須拆除重建的老舊房屋。除了獎勵容積提高

韓國近日確認貓感染高致病性禽流感病毒，意味出現疑似從禽類到貓（哺乳類）感染的病例，韓國檢疫當局已進入緊急狀態。去年12月，在美國首次出現了禽流感病毒從貓傳染給人類的病例。雖然當時的病毒屬於低致病性病毒，且與在韓國流行的病毒類型不同，所以被感染的患者沒有接受住院治療就痊愈。韓國農林畜產檢疫本部去年12月31日表示，在京畿道抱川市發現了一隻家養公貓和一只野貓幼崽的死屍，從其身上檢測出了高致病性H5N6型禽流感病毒。韓國檢疫本部疫學調查課課長朴弘植（音）表示，這隻家貓的主人把它放在後院養著，它與一隻母流浪貓生了幼崽，「好像是因為吃了感染禽流感的野生禽類或老鼠所致」。抱川有全國規模最大的養雞場。抱川市內21家農戶收到了被確診為禽流感的報告，禽流感在抱川等10個市、道的37個市、郡發生，纍計宰殺規模以去年12月31日為基準達到了2883萬隻。　

松山機場遷到桃園際機場曾多次被討論，贊成與反對者各執一詞。交通部日前首次指示桃園機場公司與民航局合作，共同評估松機遷到桃機可行性，預計2017年底提出報告。 輿論要求遷松機聲浪不小，並為部分有意競選2018年台北市長人士的重要訴求，交通部也希望桃機第3跑道能提前至2025年完工，加上機場捷運即將通車，交通部首次將松機遷到桃機案納入評估。交通部表示，這項評估沒有特定立場，純粹從技術面探討，例如，桃園機場要定位為純國際機場還是國際加國內機場，如果松山機場遷到桃園機場，桃園機場未來成長是否會受影響。桃園國際機場公司說，因時空背景改變，機場需求也會有變化，「桃園機場園區綱要計畫」是2011年訂定，目前正進行原則上5年1次的檢討，松山機場遷移桃園機場是其中一個檢討項目，將從經濟面、運輸面及人文面做客觀分析。學者及航管人員都認為，航班起降效率將是最大挑戰。交通大學運輸研究所教授馮正民說，松山機場是否