生活環境

綠色和平9月底到太平洋打撈塑膠垃圾，發現其中一個塑膠瓶罐，有「中國石油公司」的字樣，綠色和平台北辦公室研判，這個機油瓶存在超過11年，部分變成塑膠碎片，顯示塑膠製品難以分解，長期危害海洋生態。綠色和平的「極地曙光」號，9月底前往太平洋垃圾帶，以拖網方式，採集海洋微塑膠，共發現508件，其中這個已經破損的白色塑膠罐，瓶身部分碎裂，但瓶底寫著「中國石油股份有限公司」，綠色和平台北辦公室指出，這應該是中油改名前出產的機油瓶。

新北市政府30日舉行第二屆第二次樹保會議，通過了包括三重同安公園榕樹3株列管珍貴樹木，新店安坑地區及人中學旁苦楝1株列管珍貴樹，新店中央段蓮霧1株、樟樹1株、莊敬段茄苳2株、大豐路段茄苳1株，在此次大會，共有9株樹木確認為列管珍貴樹木。但樹保團體指出，這些樹木認列之後，後續保護與移植計畫卻無受到同樣的重視，如此恐怕造成移植死亡，並不具積極防範功能。土城護樹者聯盟指出，近期板橋音樂公園已移植大量樹木，土城榮胞中心的珍貴老樹、蘆洲音樂公園的大量樹木都可能遭到移植，但這三案的移植計畫，都沒有經過樹保大會審議，讓他們很擔心此舉可能提高老樹的死亡機率。護樹團體擔憂這些樹木未來生死未卜，指控這是黑箱草率放行移植計畫。他們建議，樹木移植計畫應該進入樹保會的大會審查，同時也做資訊公開與接受公民審議。而且，以榮胞中心的樹木為例，即便遭移植的樹木並非都是受保樹木，但當地原本有很多大樹、也是可食地景農場的一部份

高雄市政府環保局29日召開記者會指出，過去因為鐵路平交道的影響，造成左營區環潭路口交通壅塞，所以於翠華及環潭路口架設空氣品質監測車並長駐，以掌握空氣品質；經比對10月14日開始鐵路地下化前後數據，顯示當地空氣品質變好，一氧化碳也減量了。環保局還引用環保署於鄰近大義國中設置左營測站數據說，鐵路地下化通車後總碳氫化合物減少0.02ppm、降幅1.0%，一氧化碳減少0.031ppm、降幅6.5%，二氧化氮減少0.7ppb、降幅4.6%。依據數據比對，環保局研判鐵路地下化後減少汽機車壅塞，移動污染源排放減低，環潭路口及周邊的左營區，空氣品質確實有改善。

美國環保組織「環境工作小組」（Environmental Working Group，EWG）近日針對市面上以兒童為行銷對象的燕麥及其他穀類品進行第二次委外檢驗。結果發現，所有樣品中都檢出孟山都除草劑年年春（Roundup）中的活性成分嘉磷塞（glyphosate）。燕麥中嘉磷塞含量 法定標準落後科研世界衛生組織「國際癌症研究機構」（IARC）和多位加州科學家均認為嘉磷塞和癌症有關。然而，美國環保署的燕麥中嘉磷塞法定上限仍停留在2008年的30ppm，遠早於IARC和加州科學家癌症研究結果出爐的時間。EWG 25日發表的第二輪檢驗結果顯示，用一般農法種植的燕麥產品樣本，總計28件，每件都含有嘉磷塞。其中26件樣本的嘉磷塞含量高於EWG的安全基準，160ppb。EWG於8月發表的第一輪檢驗結果就發現，嘉磷塞是美國用量最多的農藥，3/4的樣本含有達有害人體健康程度的嘉磷塞。16件有機燕麥樣本中

法國在禁用農藥和殺蟲劑方面，比歐盟走得更進一步，政府以官方力量促進有機產業發展，農業與食品法案訂定目標，要在2022年實現公立機構食堂提供的食物中，至少50%具有品質認證標章或在地生產，其中包括20%以上的有機食物。南部小城慕昂沙圖在觀光上名不見經傳，卻在小學營養午餐領域做到出類拔萃，吸引其他歐洲城市派團來學習。早在2012年，這裡的小學營養午餐就達到100%有機。營養午餐裡的蔬果約85%產自市府擁有的農園，很少需要向外採購。11月，慕昂沙圖副市長裴霍勒（Gilles Perole）將北上巴黎，主持為期兩天的全國有機食堂網絡研討會。他同時對外公佈，預計明年，永續飲食教育之家（MEAD）建築就會落成，這是一座結合研究及教育的中心，目的包括提升農業生產能力，與學界合作研究，發展更有機、更在地的飲食方式，向民眾推廣健康飲食概念，鼓勵大眾吃更多在地、有機食物，而不必然花更多錢。

歐洲環保署（EEA）29日發布年度報告指出，儘管2015年空污程度輕微下降，但仍較歐洲聯盟和世界衛生組織（WHO）所訂標準高出許多，每年仍導致近50萬人早逝。數週前，歐盟監管機構才說，多數成員國未能達到歐盟空氣品質標準；同時警告說，空污在東歐國家對健康造成的傷害，還比中國和印度還糟。歐洲環保署說，細懸浮微粒（PM2.5）2015年造成歐盟28個成員國約39萬1000人早逝。其中，有7萬6000人的早逝與二氧化氮有關，而約1萬6400人早逝與地面臭氧濃度相關。

為反擊貿易戰加徵從美國進口的黃豆關稅，導致飼養業者成本上升， 中國飼料工業協會今天（26日）發布豬隻與肉雞的新飼料標準，調降源自豆粕的蛋白質含量，預計可年減黃豆進口量1400萬噸。中國工業飼料以及肉、蛋產量連續多年位居全球第一，但飼料資源長期短缺，特別是蛋白質飼料原料的進口依存度接近80%，成為限制中國飼料工業和養殖業發展的瓶頸。中國飼料工業協會26日批准發布相關飼料標準，並解釋飼料利用效率不高，不僅增加養殖動物新陳代謝負擔，而且導致養分大量過腹、未完整消化吸收就排放，帶來比較明顯的環境影響，並衍生成農村環境治理的一大難題。隨著科學研究不斷深入，特別是低蛋白質日糧配製技術發展，在合理添加合成氨基酸和酶製劑的前提下，配合飼料裡粗蛋白質和磷的水準可以顯著降低。因此降低飼料的蛋白質含量，不會影響豬雞生長。新標準在全行業全面推行後，養殖業豆粕年消耗量有望降低約1100萬噸，帶動減少大豆（黃豆）需求

以現今世界持續惡化的狀況預測，我們的明日即是末日。2003年開始李育昇投入劇場服裝設計創作，迄今進入第15個創作年度。劇場對他來說就是一個說故事的場域，編導用文字跟詮釋觀點說故事、演員跟舞者用肢體說故事，而他則用視覺創造物說故事。說故事，正是一切創作的緣起。「魚身・餘生」，是將劇場形式的創作獨立於靜態展覽空間呈現，延續劇場創作的故事性。這是一個關於明日世界輪廓的想像，我們都在這個想像裡扮演一位臨時演員。在魚類都幾近滅絕的未來，魚的形象變成了口耳相傳的珍稀異獸，昨日世界只留下了魚類的網路資料與照片，以及曾經見證魚類形象的倖存者口述，而終有一天這些口述記憶將會日漸稀薄、日漸失真。不久的明日，舉凡在未來的重要節日裡，人們會緬懷過去這些真實存活在世界上的美麗物種，不論昨日世界的人們怎麼區別牠們的身價貴賤與否、曾經來自遠洋深海或是養殖池，這些滅絕的物種就是明日世界傳說中的生物，如同台灣雲豹、大紫斑蝶

交通轉型是什麼？有人說是電動車、氫能車；有人認為是綠色運具，如腳踏車與公共運輸；也有人認為是天上飛的汽車。我們對未來交通的想像不是太過科幻，就是太過侷限，卻忽略了轉型正在發生。共享汽車、共享機車、腳踏車道、交通轉乘，交通工具與APP的整合，這些改變會將交通帶往哪個境界呢？車輛減少到只剩1/3，甚至1/10的城市，可能嗎？期待未來的同時，真實世界的阻力還是要面對。德國案例顯示一個傳統汽車大國因著既有的用車習慣、龐大的產業勢力與就業人口，不斷地抗拒交通轉型，卻又在柴油車廢氣排放造假醜聞、城市空汙[註]與產業競爭壓力下不得不前進的故事。未來交通的可能       從汽車製造業到IT  專家：未來交通轉型的龍頭是Google

台北君悅酒店今（24）日表示，為秉持社會責任與良好企業形象，即日起除將館內餐廳原本提供賓客的吸管將材質由塑膠改為紙質之外，提供賓客外帶使用之餐具組，也全面更換為環保材質，共同為環境保護與減少浪費努力。為了在使用習慣與環境保護之間取得平衡，在選擇紙質吸管替代塑膠吸管之前，台北君悅酒店亦從「天然」、「回收」等目標比較不同替代材質的吸管差異。最後選用的紙吸管，外包裝與本體皆以天然原紙漿製作，可直接回收再利用，減少對自然資源的耗損。此外，酒店除特殊飲品外，將不主動提供吸管，希望透過改變消費者使用習慣，減少吸管使用。而對於外帶餐點的賓客，台北君悅酒店也將原本提供的便利餐具組，由先前的塑膠製品更換為木質筷與木質叉匙，以達減塑目的。台北君悅酒店總經理麥迪加（Jan-Hendrik Meidinger）表示：「根據統計，酒店每年平均使用30萬根塑膠吸管，這不僅是資源的浪費，更將對我們生存的世界造成嚴重的生

台中市太平區頭汴山區的北田路277巷一處果園疑發生登革熱群聚感染，目前已確診兩例，但據當地市議員李麗華指出，已知地方還有另5至6人快篩顯示陽性，希市府勿隱匿，應以防疫為重。衛生局技正許瓊文說，快篩後還需經衛生福利部疾病管制署進一步化驗確定才算，目前僅兩例確診。而且，這些資訊疾管署都會統一上網公佈，市府無從隱匿。她指出，衛生局已前往該處果園實地勘查，發現山上的確有許多易孳生病媒蚊的積水容器，初步已先請當地兩戶人家進行抽血，結果還待明後天才會出來，目前已規劃大規模噴藥，也會在近日實施。

中國進口的大閘蟹又被驗出含有戴奧辛！喬艾舶國際企業、侑豐企業自中國安徽、江西進口3批總重1萬4954公斤的大閘蟹，在10月14日以空運方式運抵基隆，食藥署依規定逐批查驗，結果被驗出含超標的戴奧辛和戴奧辛類多氯聯苯，不過業者違反「具結先放行」規定，偷偷移動這批大閘蟹並搶著販售。海巡署偵防分署基隆查緝隊發現有多家直播台公開販售，傳統漁市場也可看到販售大閘蟹，懷疑業者違法偷賣，基隆查緝隊徹夜追查戴奧辛大閘蟹流向發現，業者不等檢驗報告出爐提前偷賣，把所有活的大閘蟹悉數掉包，換成死的大閘蟹。鄭維智說，「具結先放行」規定是指有些商品要檢驗但時間較久，因此可申請具結進口，等檢驗完成後才能啟封、移動或取走販售，這次業者在尚未取得產品輸入許可前就擅自拿走販售，之後食藥署會處販賣價格的1到20倍罰鍰。