環境權

台北市松山菸廠改建大巨蛋BOT案爭議再起。鄰近的光復國小家長委員會昨（13）日上午函告台北市環保局，認為大巨蛋後續施工將影響該校學童身心健康與安全問題，開發單位應通知該校參與環評說明會卻未告知，已違反環評法，希望市府積極處理，否則將在60天後提起公民訴訟。光復國小家長會表示，針對大巨蛋開發案環評說明會，市府違反環評作業準則未發文通知光復國小一事，已依據環境基本法第34條（公民訴訟）與環境影響評估法第23條，於13日上午完成公民訴訟書面告知函遞交作業。若市府未積極處理，該家長會將創下環評史上第一例，向市府環保局提起公民訴訟。光復國小於書面告知函中的主張摘要如下：1. 光復國小校區緊鄰台北文化體育園區基地南側，規劃中的多功能室內體育館（台北大巨蛋）與該校僅相隔60公尺，然巨蛋高度70公尺，東側基地觀光飯店高度90公尺，又高於該校建築物高度數倍之多，後續施工、興建、營運等過程，將造成噪音、震動、

印尼高層官員瑞卓本今天表示，他們至少還需要3年，才能為1萬多個無名島嶼完成命名。如果發生災難，島嶼無名，將使得島上居民陷於危險當中。海洋資源和漁業部小島事務主管瑞卓本表示，該部最近一項調查發現，印尼1萬7504個島嶼未命名。如果發生天災，其中約5千個島嶼上居民將處於危險當中。瑞卓本說：「如果這些島嶼遭到海嘯或地震侵襲，很難立即救援這些地區，因為大家不知道它們的存在，且未獲政府正式登錄。」印尼數量龐大的群島散佈在太平洋地震帶上。地震帶即大陸板塊交會處，常造成地震及火山活動。

美國第二屆年度「綠光地球日影展」頒贈近5000美元的獎金，給予參展的18位南灣學生與3位成人，肯定他們透過電影、公共宣導以及紀錄片等方式，探究環境公民權。本屆影展大賞頒發500美元獎金給來自甘恩高中，由Aja Mathews, Caroline Hodge, Kait Macknick和Emily Viggiano一行人共同執導的「簡單10步，生活更環保」（10 Simple Steps to Make Your Life More Green）。他們簡單做環保的立異之處，小至善用布製購物袋和自己的水瓶，大則回收電子零件和購買輕巧的螢光燈泡等。另一組同樣入圍電影獎的團體涂爾門中學，則是發起全校宣傳3R（減量、再利用、回收）的教育運動，贏得評審青睞。半島社區媒體中心執行長佛加（Annie Folger）也在這次影展中，為這些學校的電影製作課程及影片和環境等課外活動大聲喝采。

總統陳水扁27日上午在宜蘭表示，北宜高速公路為往來民眾節省大半天交通往返時間，未來也希望在生態及環境保護無虞的前提下，讓花東地區的民眾享受高速公路帶來的安全舒適與便捷。台灣環境保護聯盟秘書長何宗勳表示，陳總統27日的談話沒有脫離先前有關蘇花高應否興建的談話內容，但他質疑，陳總統希望在「生態與環境保護前提下」興建蘇花高速公路是不可能的，不應一再放話討好當地部分民眾。何宗勳說，蘇花高已通過環評是事實，但那是舊思維下通過的，北宜高也是在舊思維下通過環評並已興建完成，除了交通便利及滿足少數人需求外，根本無法兼顧生態、環保與地方永續發展，盼望政府以環保優先的新思維審慎評估蘇花高興建問題，不要以經濟考量優先。

七星潭海岸是花蓮著名的風景特定區和必遊勝地，連接太魯閣國家公園、東海岸和花東縱谷國家風景區，每年到訪的本地和外地遊客總量超過100萬，她是全民共有的資產。七星潭也是台灣東部海岸的地質瑰寶，介於蘇花海岸和花東海岸之間，地處中央山脈和海岸山脈所包夾的花東縱谷平原的最北端，呈現月牙灣形的美麗卵石礫灘，灘上因而匯集了來自中央山脈和海岸山脈的各種岩石，包括變質岩、火成岩和沈積岩，千奇百樣的顏色和花紋在浪花洗滌下發出耀眼的光彩，常讓遊客驚艷不已而忙於低頭尋寶，是一處適合發展地質旅遊的地質公園。七星潭更適合抬起頭看，她是認識花東地理景觀的最佳起點和展望點：站在七星潭海灘上，北方是全球最大的海洋──太平洋，西方是全台最雄偉的山列──中央山脈，南方是海洋板塊和大陸板塊踫撞的交界線──花東縱谷平原，自南而東則依序出現海岸山脈北端、美崙山和奇萊鼻48高地。台灣南北長不過400公里，渺小的我們竟可在七星潭向南向北

社團法人國際愛地芽協會台灣分會第一屆會員大會暨理監事選舉觀禮大會地點：新莊市中正路796號樂生院中山堂 大會時間：5月20日星期日下午2:00至4:305月 20日樂生院內熱鬧滾滾！ 「樂生講堂」「理想藝術節」都要開辦！樂生院民及家屬即將正式成立「IDEA TAIWAN 分會」，然而15日樂生自救會委員、因為擔心行政院公共工程會、17日會決定還是要拆樂生院行政館、納骨塔、貞德舍等建築而憂心忡忡。一度甚至考慮取消協會成 立。 所以籌備處鼓勵著阿公阿嬤不要擔心保留問題、在這個時候樂生院民不能沮喪、尤其5月20這天有這麼多朋友都來樂生「樂生講堂」「理想藝術節」！未來醫界、學界還有許許多多活動都要在樂生舉辦，這些人都是 IDEA TAIWAN家族生力軍。

根據中國非政府組織的消息來源指出，1980到2005年期間，排入中國第二條長河—黃河的未處理污水，從20億公噸加倍到43億公噸，佔黃河總體積的十分之一。《路透社》引用中國國家媒體報導指出，黃河長5464公里，供給超過1.5億人口及灌溉15%的中國農田，如今卻失去了三分之一的魚種，而且70%的水已經不適合飲用或游泳。環境惡化恐將重挫中國急速發展中的經濟，基於此，中國總理溫家寶已指示以永續發展為中央政府政策的關鍵原則；然而，黃河中游的重工業開發案仍持續進行中。一位甘肅白銀市居民表示，他們大多數的孩子沒有頭髮，而且還長一口爛牙，水中的重金屬的確嚴重危害人們的健康。由於控制廢水的獎勵少，製造污染的公司寧可違法排放廢水和支付罰款，對他們來說，反而比較划算。

崁頂焚化廠早在89年完工啟用前就出現沈陷現象，經過5年的監測追蹤，14日環保局召開沈陷監測報告說明會，評估認為實際沈陷值雖超過預測值，但因屬於均勻沈陷，不致於影響焚化廠結構安全。出席的民代、崁頂鄉所會對於評估結果仍心存疑慮，要求環保局應確實掌握焚化廠結構安全監控，相關資訊一律公開化、透明化。出席的全國土木技師公會理事長余烈認為，沈陷加速超過預估的原因可能與廠區旁兩口抽水井有關，所以，審查小組建議關閉這兩口分屬鄉公所開闢的環保森林公園、台糖的地下水井或減少抽水量，希望能減緩沈陷速度。在座的地方人士頗不以為然，認為台糖水井早於3、4年前就已停抽，公園水井更是去年才開始使用，相關單位不能把責任全歸咎於超抽地下水，鄉長鄭志成表示，雖然尊重專業，為何當初建廠時明知地質有問題，還堅持要建？

蘇花高到底興不興建，各方都在等待環評的結果。環保署表示，由於交通部尚未補齊環境差異分析資料，像是立委提出的太魯閣口到花蓮市段暫不興建替代方案，都需要較多的時間進行瞭解，而環評委員收到資料後，也還需要1、2星期瞭解資料內容，因此蘇花高環評將來不及排入5月底的環評大會。因為本屆這屆環評委員任期只到8月，如果交通部補件時間拖得太久，連6月、7月下旬的環評大會都趕不上的話，蘇花高環評通過與否，就將交由下屆環評委員來決定，是會產生其它的變數，更難以預料。

新竹縣司馬庫斯部落原住民遵照部落會議決議，將國有林地內被颱風吹倒的樹木移置於部落，遭新竹地方法院判決有罪，行政院原住民族委員會1日對原住民遭法院判刑甚感遺憾；對於司法機關未能尊重原住民族基本法與森林法保障原住民族自由取用森林產物的權利，感到失望。對於這樣的判決，主委瓦歷斯‧貝林表示，除了這件個案以外，過去還有更多原住民因文化習慣而違反野生動物保育法、國家公園法及其他法律的規定遭法院判刑，在在凸顯國家機關未能全面尊重原住民族權利的問題。原民會認為，此案判決有再商榷的餘地。另外，此案當事人是依據部落會議決議而行動，判決書也予以確認。原民會希望此案當事人未來提出上訴，司法機關能確實審酌各有利於當事人的法律規定，並尊重原住民族的權利；司法院未來如要解釋相關原住民族法令，或法院審理類似案件需要相關資訊時，原民會將全力配合協助提供必要的資訊。

10年來原民會與內政部一直爭議不休的原住民土地主管機關課題，為讓事權統一，行政院長蘇貞昌裁示，主管機關由現行內政部轉移到行政院原住民族委員會，解決長期以來原住民土地主管機關的爭議，也呼應原住民社會的訴求。原委會表示，「原住民保留地開發管理辦法」在1990年發布，當時原民會尚未成立，由內政部主管，落實原住民自治精神，內政部修正「原住民保留地開發管理辦法」，將條文中之中央主管機關修正為行政院原住民委員會，經行政院在今年4月25號修正發布施行。原委會主委瓦歷斯‧貝林表示，目前原民會仍有許多原住民土地政策、法律等陸續推動中，如研擬「原住民土地及海域法」草案及傳統領域調查等，原民會未來將努力完成後續工作。

立法院交通委員會30日上午邀請交通部長蔡堆進行蘇花高專案報告，並邀請環保署、學者專家及環保團體、學生代表參加。蔡堆力主蘇花高應該興建，還說蘇花高是鐵路、航空、一般公路無法替代的。他說，交通部是執行單位，環評通過即執行，不通過就不執行。現有蘇花公路的道路品質與安全，都無法保障用路人，蘇花高有興建必要。包括荒野保護協會創會理事長徐仁修、東吳大學學生蔡中岳等人都堅決反對興建蘇花高。他們說，政府以經濟角度看待蘇花高，是陷入有錢就會更快樂的迷思，卻會破壞花蓮的好山好水。他們並抨擊，每到選舉，就把蘇花高抬出來談，根本不了解花蓮人真正要的是什麼。他們要求暫緩興建蘇花高，等明年總統大選後，邀請社會各界做一次更深入、更全面的討論。