環境政策

立院上月三讀通過《再生能源發展條例》修正案，要求用電大戶使用一定比例綠電，造成綠電需求大增，企業甚至面臨「買不到」的窘境。經濟部除了緊急出面協調台電釋出部分綠電，今（16）日能源局進一步說明，法規允許四種方式，除了買綠電，還可以裝設再生能源、儲能跟繳納代金。但為了鼓勵再生能源發展，代金「應該不便宜」。能源局預計這四種方式可以「多選」組合。至於多大契約容量的業者屬於「用電大戶」、「一定比例」、代金又是多少？都還在規劃中，最晚要等11月的辦法公告後才會確定。預期實施的對象與要設置的比例不會一步到位，而是配合綠電發展逐步擴大範圍，但綠電一定要「新增」才會有實質的減碳效果。企業用綠電  方案四選一  代金預期不便宜《再生能源發展條例》新制上路，規定用電大戶需設置一定比例再生能源。不過，企業反映綠電業者多已與台電簽約，將綠電賣給台電，業界「買不到」綠電。對此，台電與能源局正在尋求解套，研議方向是先將

主婦聯盟環境保護基金會台中分會，15日與環境權保障基金會等到台中市議會請願，指出依《台中市生煤自治條例》規定，台中火力發電至2020年1月應達成減煤四成，但市府打算要求中火2020年起才減煤四成，希望市議會於1個月內召開聽證會，釐清減煤年限。台中市環保局長吳志超表示，生煤自治條例2016年1月26日公布，依條例規定減煤期程至2020年1月26日屆滿；2019年底前中火10部機組操作許可證將陸續屆期，將要求中火依法減煤減碳。

新北市府鼓勵民眾使用綠色運輸工具，電動汽機車在路外公有停車場及路邊停車免費，去年更在捷運站周邊共25處試辦路邊專用電動停車格；交通局檢討發現，有八成滿載，後續將陸續增設；另，中和區復興路280巷、三重區三德公園等2處設置充電柱，因使用率不高，交通局決定不再擴大增設。交通局停車營運科長許芫綺表示，經實地巡查發現使用率低，平均一天不到三輛，最主要的因素是目前電動機車有七成以上是抽換電池，不需充電座。交通局同時也針對電動機車騎士進行意見調查，結果有八成左右的電動機車是在家裡充電，其中有54.4%受訪者是因擔心充電柱的規格不符、35.1%怕漏電、14%擔心變壓器被偷及12.3%認為充電耗時，因此交通局不再擴大增設路邊充電柱。

為降低碳氧化物所造成的空氣污染，行政院環保署預計在9月起實施柴油車第六期排放標準。環保署今日到龜山忠義路上的台亞加油站，展示新出廠的大型柴油車加裝選擇性還原觸媒（SCR）與尿素罐，並示範添加尿素水後分解氮氧化物（NOx）污染物，減輕對環境的危害。環保署從民國98年起算，二氧化氮濃度至今已降低了24.2%，去年的濃度12.70 ppb，遠較世界衛生組織（WＨO）的建議值21ppb還低。環保署空保處長吳盛忠指出，民國101年實施第五期加嚴氮氧化物的排放標準，促成業者推動將大型柴油車加裝選擇性還原觸媒（Selective Catalytic Reduction，簡稱SCR），並搭配尿素水還原劑，將有害的氮氧化物還原成無害的氮氣與水，讓排放標準符合政府規定。環保署表示，全台目前約200處尿素水添加地點，其中約有半數未在各大車廠維修據點，另外半數則分布在各地大型柴油車加油站，車用尿素水價格每公升約1

中國司法部、生態環境部近日聯合印發《環境損害司法鑒定執業分類規定》，為規範管理環境損害司法鑒定機構和鑒定人提供政策支持，著力提升環境損害司法鑒定管理的規範化、科學化水準。《規定》共分八章51條，分別從污染物性質鑒定、空氣污染環境損害鑒定、地表水與沉積物環境損害鑒定、土壤與地下水環境損害鑒定、近岸海洋與海岸帶環境損害鑒定、生態系統環境損害鑒定和其他環境損害鑒定等七大類細化了環境損害司法鑒定活動的執業分類。同時，《規定》還對大氣污染對生態系統的損害鑒定、動植物損害鑒定、一定範圍內的人體健康損害、污染環境行為致土壤生態系統損害鑒定等重點問題進行了界定和明確。

中國崇明警方與漁政部門本（5）月6日聯合執法時，發現兩名行迹可疑人員在東風養殖場二分場東側河道撈取網具，聯合執法組迅速控制兩人。經查，兩名男子正在禁漁期內，利用地籠非法捕撈小龍蝦，三天時間裡共非法捕撈小龍蝦50餘公斤，執法人員也在兩人的麵包車上查獲60餘條地籠及小龍蝦27.8公斤。警方表示，崇明區2019年內陸水域禁漁期公告已發布，禁漁時間爲2月16日12時至5月16日12時，禁漁範圍爲崇明區自然水域內的所有河道。同時，任何使用炸魚、毒魚、電魚等破壞漁業資源方法進行漁業捕撈作業的行爲都有可能涉嫌犯罪。

上海市文化和旅遊局日前發布《關於本市旅遊住宿業不主動提供客房一次性日用品的實施意見》，稱自今（2019）年7月1日起，上海酒店將不主動提供6種一次性替代消耗品，以推動旅遊住宿業限制或減少使用一次性日用品，倡導綠色消費。據陸媒報導，不主動提供的一次性日用品主要為日常生活中可被循環和重複使用的，又便於消費者旅行隨身攜帶的，但住宿業者經常提供一次性替代消耗品，包括牙刷、梳子、浴擦、剃鬚刀、磨指甲刀、鞋擦等。「意見」說，將推動旅遊住宿業限制或減少使用一次性日用品，倡導綠色消費，推廣使用可循環利用物品。客房倡導提供可洗滌、可消毒、可循環使用的日用品。旅遊住宿企業要節約資源、降低消耗，引導綠色消費，實行精細化管理，不斷提升服務質量。

環保署今（15日）審查「核能二廠用過核燃料中期貯存計畫」環評案。經閉門討論後，環評委員會決議本次環評變更案修正後通過。台電表示，本次變更主要是將原先環評中的四種混泥土護箱的乾式貯存，增列新型的「MAGNASTOR」型混泥土護箱。中期貯存的廠址則選在距離道路100公尺，面積約0.84公頃，12公尺高的一處平坦開闊的地面。新型的混泥土護箱 需注意潮濕環境台灣蠻野心足生態協會專職律師蔡雅瀅表示，台灣的氣候潮濕，且靠近海邊，再加上核二廠址曾有挖到硫磺湧泉，有一定侵蝕風險。她指出，這款新型的混泥土護箱，國外較無使用經驗可供參考，呼籲台電應特別注意這樣的特殊環境。此外，蔡雅瀅也提到，台電方面表示未來會將露天貯存改為室內存放，應評估能否直接就做室內貯存。新北市政府環保局副局長王美文也說，台電應該評估室內、露天及燃料槽中濕貯三種方式哪種風險最低，讓附近居民安心。對環境影響評估輕微  環評決議修正後通過對此

環保署第355次環評會議今（15日）審查「料羅港區北碼頭區圍堤造地工程」一案，因開發單位評估造陸面積17公頃的海洋資源換算成經濟價值每年僅約2萬6000元，遭到環評委員質疑估算方式過於草率，「海一填了什麼都沒了」，且缺乏水下文資相關調查，決議補件再審。浚挖港區土方無處去  金門縣計畫填海17公頃料羅港位於金門本島南側，港口航道寬約110m，迴船池直徑約250m，港內水域主要深度約在-3.5m至-5m之間，主要供油輪、砂石及散裝碼頭使用，每日貨運可達1萬3000多公噸。金門縣港務處表示，料羅港區為貨運港，目前較大船型需減載或候潮進港，港區近年來漸不敷使用，時有碰撞風險發生，因應未來小三通後進場船型達5000噸，有港區浚挖的需求，但料羅港區長期面臨浚挖土方無處收容處境，計畫於北碼頭區圍堤規劃造地17.2公頃，可收容料羅港內浚挖土方122萬平方公尺，若順利完工計畫2027年將港區浚挖-8m，可符

交通部高公局計畫拓寬國道2號大園交流道至機場端路段，今（15日）送環保署環評大會審查，環評委員決議本案修正後通過。拓寬國道二號機場端道路  修正後通過環評交通部高公局表示，為改善國道二號服務狀況，因應航空城計畫完成後客運量及貨運量的增加，且國道二號機場端至大園交流道路段2017年2月即達飽和。因此計畫將目前的雙向四線道拓寬為雙向六線道，完工後每小時道路容量將提升1900車次，達到5904pcu/hr（尖峰小時交通量），上午尖峰時段的時速可由70km/h提高到73km/h，服務水準由F2升高至D2。對於環評專案小組會議的意見，高公局強調，施工將會添加卜作嵐（按：爐石粉）材料，降低水泥使用量，並進行邊坡植栽綠化，達到減碳及固碳效益。施工區域的本土特色樹種及樹型優美的喬木會以斷根移植至國道2號大湳交流道，預估移植110株喬木。此外，施工期間也會以圍籬、灑水及臨時鋪面等作法進行粒狀污染物的防治，預

美國加州陪審團13日裁定，拜耳集團旗下孟山都公司應賠償一對夫妻20.55億美元（約新台幣640億元）。律師表示，這對夫妻控訴孟山都生產的除草劑「年年春」導致他們罹癌。原告夫妻的法務團隊形容這項損害賠償「具歷史意義」，孟山都（Monsanto Co.）需支付20億美元懲罰性賠償金，以及5500萬美元補償性賠償金。拜耳（Bayer）在聲明中表示，對於陪審團的裁定感到失望，並將提出上訴。

台東要自主處理垃圾，縣長饒慶鈴傾向重新啟用焚化廠，引發外界關注，垃圾處理也成為昨天（13日）議會討論焦點。議員李數奼、黃碧妹分別為綠島、蘭嶼垃圾處理請命，希望趕快把離島垃圾運出處理。議員黃瑞華則說，池上鄉衛生掩埋場已趨近飽和，鄉公所有意爭取第二座多功能掩埋場，希望縣府向花東永續發展基金爭取經費。環保局長謝清泉說明，台灣垃圾有高達34％有機物質 ，包括廚餘、果皮等都會混在垃圾內發酵、沾染，經過MT場仍無法做出均質化的「固體回收燃料」（SRF），再加上MBT台灣還沒有實廠，含環評等設置期要四年，恐來不及處理台東垃圾。他進一步說，焚化廠重啟要先經過修繕，並增添最新設備，約需兩年半時間，再加上焚化廠是台灣主流、技術成熟，仍以重啟焚化廠為最佳方案。