環境政策

中石化北京公司新聞發言人表示，本市明年擬推出歐四排放標準的石油，進一步減少汽車尾氣排放對環境的污染。 歐四燃油標準的制定將參照歐四排放標準，但有些指標不會照辦。新標準的制定將由質監局和北京市環保局共同承擔。而新標準在各項環保指標上要求十分嚴格，其中，硫含量、烯烴含量等肯定會有所降低，此外，辛烷值、蒸氣壓流程等均會發生不同程度的變化，燃油排放將更加安全、清潔、環保。

「我們永遠記得，黃大洲擔任市長時，留給台北市民一座大安森林公園」這句恭維的話，最近常掛在許多天母居民嘴邊。面對天母運動公園即將變成台北體院的校地，天母人站出來捍衛自己的環境權，並為這塊土地許下新願景――一座屬於全體台北市民以及世代子孫的「森林公園」。這事件起源於去年11月，台北市政府到天母開說明會，計畫把天母運動公園從都市計畫中，公共設施用地的「體育場用地」，變更為「台北市立體育場用地」，再加上天母運動公園旁，蓋起一棟巨大建築，民眾赫然驚覺，公園即將變成校地。一群關心公共議題的天母人，組成天母台北市民權益促進會，在2個禮拜內，獲得2萬多人連署，擋下了這宗地目變更案。這片市民慢跑、休閒、運動的空間，是在1981年，台北市政府經過都市計畫通盤檢討後，公告為「體育場用地」，1991年核定徵收的目的，為規劃棒球場、綜合體育館等，天母運動公園登記在台北市名下，等於是全體台北市民所有。1996年，台北

電視媒體派駐轉播車日夜守候在王建民家門外，左右鄰居受不了廢氣和噪音，9日向環保局反映。台南市環保局正大力宣導車輛反怠速，停車三分鐘就要關掉引擎，以免廢氣製造空氣污染，下午接獲鄰居反映之後，由環保局副局長張守德親自帶隊前往，希望勸導電視媒體配合。張守德副局長表示，由於附近連棟的大樓圍起一塊停車的空地，形成類似山谷的地形，幾輛轉播車同時運轉，加上回音的效果，聲音在夜間可能超過噪音標準，王建民的鄰居不堪其擾，才會提出檢舉。不過，聚集在王建民家門前的電視轉播車，在環保人員抵達前就先一步撤離。環保局雖然無功而返，還是很高興總算恢復平靜，附近民眾不會再抱怨。

行政院經濟建設委員會9日表示，國際上有愈來愈多如太陽能等「清潔能源」企業上市，且市值增加快速，吸引全球創投公司錢潮湧至，例如美國在2005年能源方面創投金額已達9.17億美元，是台灣創投界新興潛力標的。經建會表示，目前美國大約有10家公開上市太陽能企業，有7家市值超過10億美元，例如美國SunPower在2005年上市時市值大約15億美元，現在市值超過25億美元。此外，經建會指出，新一代燃料電池產業中的酒精和生質柴油等生質能源預期是下一波熱點。有許多生質能源企業如Pacific Ethanol已經上市，預期後續將有更多企業上市，這些清潔能源已經逐漸成為創投業投資的主流標的。經建會指出，清潔能源是全球最受重視的未來產業，投資商機潛力大，有可能成為國內創投界新興投資標的。

在台北熱鬧繁華的市中心，有一片寧靜的土地。多年來這裡彷彿是被人們遺忘了，時間在這裡停止。然而，從另一個角度來說，被人遺忘或許就是它的幸運，它幸運地保存了城市的歷史，也幸運地保留了土地的生機。這裡是松山菸廠，也是台北大巨蛋即將誕生的預定地。4年前，自然步道協會的解說員陳芳瑜為了辦理松山菸廠解說導覽的活動，走進了這片台北東區的秘密花園，一種荒蕪的美麗吸引著她，於是她開始探索松菸的歷史點滴……1930年代，菸業是台灣最重要的產業之一，大量的菸草從高雄美濃、屏東九如等地，經由縱貫線鐵路輸送到松山。在極盛時期，高屏地區菸田的種植面積高達1萬3千公頃，當年松山菸廠是東亞重要的製菸中心，連當時日本本土都沒有這麼大的製菸廠房。如今菸業沒落，當年日本人種的樹苗卻已經蔚然成林。日本人當年為了興建亞洲最大的菸廠，特別派人到歐美考察，建造出當時亞洲最漂亮的菸廠。走進大門，迎面的建築是融合傳統與歐風的「新式建築」，

環保總局新發佈的《國家農村小康環保行動計畫》中提到，到2010年，將要完善200個縣的環境監測、監管和宣教基本設施建設。在加強農村環境污染綜合治理基礎設施建設的同時，加強農村環境管理體系建設，重點加強中西部地區農村環境保護能力建設。目前中國農村環境的監測和統計由縣市級環保部門負責。在全國2,800多個縣中，許多縣市級環保部門的工作受條件制約，農村地區的環境監測、統計等工作存在明顯的漏洞和不足，甚至根本沒有監測和統計資料。廣大農村和鄉鎮基本上未形成環境監測和統計工作體系，農村環境資訊十分缺乏，農村環境問題難以得到準確及時的反映，農村環境治理和保護的難度就更大。加強農村環境保護基礎體系建設，已是當務之急。

聯合國發展組織宣佈人類發展指數，顯示最適合人住排行榜前五名國家分別是，挪威、冰島、澳洲、愛爾蘭和瑞典。指數考量的標準有國民所得、教育水準、衛生和平均壽命等。一般來說，富裕國家排名較前面。排名第六的是加拿大、日本第七、美國第八。第一名的挪威國民所得是第177名，也是最後一名的尼日的40倍。表現最差的31個國家的平均壽命只有46歲，比富裕國家短了32歲。不過有些國家雖然窮卻很適合人住，越南就是個例子。

2006年，規劃十多年的北投纜車爆發弊案，工程宣告暫停﹔另一方面，貓空纜車即將完工，預計明年2月開始營運。兩條纜車、兩種心情，究竟纜車懸掛著的是誰的希望，又是誰的失望？蜿蜒的山路、滿山的茶園與茶藝館，是許多人對貓空的第一印象。如今，橫跨山頭的纜車，將成為貓空的新景象，這也將是台灣都會區第一座的纜車。每逢假日，休閒人潮湧進貓空，車輛往往佔滿了狹窄的山路。為了解決貓空山區的交通問題，台北市政府耗資12億元興建纜車，從動物園起站，經過指南宮，最後到貓空的三玄宮。市政府統計，纜車完工後以每12秒發一班車，每班車載8個人，總共140部車廂計算，一小時最多可載2,400人上山。對於貓空許多商家而言，纜車不只是交通工具，也是帶來商機的希望。「纜車會帶新的客源上來」，茶藝館老闆張安義樂觀地認為，纜車或許會是振興貓空的機會。也有部分商家表示，纜車竣工在即，大量人潮上山相關配套措施卻顯不足，對前景感到茫然。在

在四川省眉山市委中心組召開的研究大力發展工業經濟的會議上，市委書記蔣仁富、代市長李靜發表了「一個底線，三個絕不允許」的「環保宣言」：「環境保護是發展工業、發展經濟的底線。經濟發展中，絕不允許以破壞和犧牲環境屋為代價，絕不允許走先污染後治理的老路，絕不允許建設破壞環境的項目，絕不允許發生重大的環境污染事故。」 從市到縣，黨政「一把手」親自把關環保，成為眉山市領導幹部的一大特色。

台灣本島海岸線人工化的情況越來越嚴重。根據衛星影響監測的結果，西部地區包括嘉義、彰化、雲林等縣市，自然海岸線的比例幾乎快要沒有了！未來必須進行「計畫管制」，嚴格限制海岸線的開發行為。營建署從94年開始，每半年辦理一次海岸線監測。95年度從衛星影像監測的結果顯示：台灣本島自然海岸線的比例，已經從去年的44.8%，進一步下降為44.7%，海岸線人工化的情況越來越嚴重！營建署綜合計畫組副組長陳繼鳴指出：觀察海岸線監測結果，東部地區因為地形特殊、開發不易，自然海岸線的比例仍可維持六成以上（宜蘭縣60.6%，花蓮縣66.3%，台東縣69.4%）。

台灣自然海岸線逐年流失嚴重，內政部營建署8日表示，未來將嚴格管制自然海岸線地區的開發計畫，此一政策決定將嚴重衝擊濱南工業區（即七輕預定地）的設立，以及尚未編定為工業區的彰化大城鄉海埔新生地開發計畫，也可能因此而生變停擺；另外，國光石化及台塑大鋼鐵廠預定建廠的雲林離島工業區，雖然已被行政院列為重大投資案，未來在審查過程中亦可能增加不少困擾，導致延宕。行政院會在94年1月19日通過「國土復育策略方案暨行動計畫」及「國土復育條例」草案，主要是為了復育嚴重地層下陷、海岸線流失及高中低海拔受破壞地區的國土，94年5月已報請立院，等待立法通過。

台北地方法院9日審理北投空中纜車BOT新建工程弊案，經前內政部政務次長顏萬進等被告聲請具保停止羈押，台北地方法院裁定顏萬進、前陽明山國家公園管理處處長蔡佰祿分別以新台幣100萬元交保，秘書蔡銘添和技士許國榮則分別以20萬元和10萬元交保，四人均被限制出境。