環保署

美國紐約州一家機械設備商Railside LLC在拍賣網站eBay刊登二手電子設備廣告，因商品含有多氯聯苯，卻未依毒物管制法進行適當標示與存放，而遭環保署罰款。環保署欲藉此告知買賣雙方都必須遵守聯邦環境法令，即使是網路交易亦然。此案中Railside快速回應並配合環保署稽查，除了罰款，亦需自費處置含有多氯聯苯之設備。值得注意的是，eBay在此案中並非執法對象，亦未違反環保規定。

馬政府力推節能減碳，但國民黨立委林鴻池30日舉行記者會指出，清查發現，有六個部會不及格，總排名中，衛生署居「竭能王」，其後依序為內政部、工程會、體委會、金管會與法務部。整體而言，八成二部會與去年同期相比呈負成長，還算成功。也出席記者會的環保署長沈世宏表示，每個部會的工作背景、建築物、設備不同，可做到的節能程度也不盡相同，很難用表面數據比較好壞，但可供部會首長參考，檢討、改進。林鴻池國會辦公室以去年上半年（1至6月）與今年同期比較，分為油、水、電三項民生指標，將行政院35個部會從「竭能」到「節能」依序排名，衛生署、內政部、工程會、體委會、金管會與法務部六部會用量不減反增。其餘部會都及格，以財政部、原民會、退輔會表現、青輔會最佳，省能超過四成。綜觀35個部會在三項指標的表現，用電量表現較佳，僅三個部會不及格，半年共省下241萬度電；省水做得比較差，高達20個部會不及格；省油則差異懸殊，雖只有9

那天，環保聯盟前會長陳椒華老師突然說，「淑娟，我們來尋找島的專家」。島的專家？她的意思是，自從環保署長沈世宏上台後，突然在環評審查會之外生出一個「專家會議」，這種在環評法中未授權、沒有法源依據的會議，突然在某種程度取代了環評審查的功能。而這個妾身未明的會議，至今包括被取代功能的環評委員、官方、民間都不見有人站出來挑戰，任由這種會議繼續不明不白存在著，未來會議結論如何追蹤？又要如何落實？環保署有必要給個交代。非法的專家、取代合法的環評委員？依環保署的說法，專家會議舉辦的用意是，當環評審查會出現一些爭議性問題必須釐清時就可舉行專家會議，例如中科四期二林園區，關於廢汙水對養殖漁業影響、廢水該排放到那才能減輕危害，各方各說各話，為了解決爭議，環保署認為應該舉行專家會議釐清，結論再併到環評專案小組審查中。但問題是，環評法授權環評委員的任務不就是針對爭議、釐清爭議？何勞什麼專家會議來取代環評委員功能？

環保署7月7日到七股氣象雷達站進行24小時電磁波監測研究，居民抗議反對”獨家”檢測，發動村民強力阻擋，現場拉布條並用木板阻隔，他們認為從一開始氣象局以超高1000萬μW/m2的標準極力誤導當地安全無危害，就已經凸顯電磁輻射檢測的侷限。由於本案台南地檢署正偵查中，檢察官亦表達反對環保署獨測，認應會同各單位共同檢測以昭公信，檢察官質疑環保署程序有問題，當日下午緊急請書記官透過電話通知表達不滿，反應地檢署事先完全未獲任何消息，因此環保署臨時決定不測，請自救會再重發文給各單位，由檢察官協助統合檢測調查。

對於地球公民協會於98年6月5日指控「台電公司指揮環評會審查大林電廠擴建案？世界環境日，環保署為環境敲喪鐘」之聲明文稿中，用顛倒事實、強扣帽子、誤導民眾的用辭與手法，抹黑環評審查過程中「專家會議」的中立共識功能，污衊環評委員及環保署案，環保署特此提出澄清，並要求該協會一週內公開回應更正，以正視聽。地球公民協會文稿中的事實引述錯誤有：因此，地球公民協會聲明文稿中所述第5次「專案小組」的「環評委員憑甚麼推翻第4次專案小組的決議」是錯誤的指控。 地球公民協會在聲明文稿中抹黑「專家會議」、污衊環評委員及環保署的地方有：環保團體高舉保護環境與愛護地球的道德訴求，但是在自身的行為準則上是否應基於起碼應有的誠實、誠信與道徳良知，而不是顛倒事實、污衊、抹黑及扣帽子。對於地球公民協會以公開點名方式扣帽子，污衊環評委員部分，如果該協會一週內未公開回應更正，環保署將採取進一步行動，以維護環評委員在環評過程獨立客

馬總統上任快一年，環境成績如何？昨（29）日環保團體一起打個分數，結果「不及格」。綠黨秘書長潘翰聲給馬政府上任一年的環境總評是「劣、劣、劣」。他說，第一個劣是「環保政策劣」、二是「政策環保劣」、三是「環保立法劣」。環保署長變「清潔大隊長」潘翰聲說，環保政策之所以劣，是因為環保署長把自己做小了，變成「清潔大隊長」。過去環保團體多次到環保署掛牌，包括「環保署是中國的離島工業區」、「台塑鋼鐵關係企業」。民進黨的環保政策已讓人不滿意，國民黨上台後，環保政策比民進黨還倒退。他表示，從民進黨到國民黨，沒有一個政府真正遵守「環境基本法」中，當經濟與環境衝突以環境優先的法條，「法立的很進步，但從沒在執行」。他說，這足以證明「政策環保劣」。而從能源三法（溫室氣體減量法、能源稅法、再生能源發展條例）的立法過程，更可看出環保立法有多劣。潘翰聲說，溫減法同意無償核配、日前與工商團體協商還同意國外碳權交易比例提高到

昨日422地球日當天，電磁輻射受害者與核廢料預定地居民，在環保團體陪同下，前往環保署抗議政府只會提出「清淨家園」這類美化環境的行動，卻不會保護家園。台灣地球憲章聯盟召集人顏美娟，環保署應該在重大建設議題上站在人民立場把關，一天到晚清淨家園、脫掉西裝，這些事情家庭主婦就做的到。一般民眾對於氣候變遷影響不大，真正有影響的是產業。希望環保署不要自我矮化「抓小放大」，淪為台電等高碳排放企業的「環保股長」。台南七股氣象雷達站自救會的代表洪嘉模指出，當地居民長期忍受居住環境不良，當地殘障人數和癌症比例皆偏高，雖然數次陳情要求將雷達站遷移，但政府只回應當地電磁輻射並無超過安全標準值。當地居民張黃阿冊說，自己有三個孫子都是重度智障，村民只要求還給他們一個安全的生活空間。

高雄縣大寮空汙事件受害民眾計畫近日北上向中央政府抗議，環保署對民眾在受害之餘猶須頂著寒風南北奔波感到不忍；環保署支持民眾爭取自身權益的行動，並應積極協助地方政府為民眾主持公道。但媒體頻頻報導地方政治人物（包括楊秋興縣長）發言，將工業區廠商與鄰近村民間損害賠償及回饋，應在地方政府權責管轄範圍內協調處理的事務，對外聲稱中央推卸責任及中央找不出元兇，誤導民眾必須北上抗爭，才能解決問題。縣政府未積極疏通，讓民眾了解地方權責真相，使政治人物有機會藉環保公害事件收割政治利益，民眾勞苦奔波後，仍須回到縣政府才能得到解答，環保署表示對此感到萬分遺憾！我們認為，民主法治國家，一切都需依照法制程序處理。這次空汙事件，人民根本不必上街示威遊行，因為公害糾紛有法定的處理程序，這套程序在台灣已經累積了將近17年的經驗，各縣市都設有「公害糾紛調處委員會」，縣市長不但依法擔任主委，並早已具名聘有足夠專業的專家學者，運作

過去三年來由於有許多重大開發破壞案，屢屢於環評過程中受到環保團體與在地居民的強力反對，由於這些環評案對環境與社會公平正義以及對少數財團經濟私利均有重大影響之虞，因此即使是參與這些案子的審查委員之間也因持不同立場而有重大爭議。為釐清真相，因此使得環評案一拖再拖，而使得那些即欲進行開發破壞的利益相關者急著跳腳，而藉由其政治管道對環評程序施予極大的壓力。即使後來換了一批委員，而使得持「環境可因經濟而妥協」之立場的委員變多了，但在舊政府最後一任環保署長要求環評應採取共識決的情況下，這些重大開發破壞案的環評，在實際上不應通過又不敢毅然否決下，仍無實質進展。不過，新政府上任後，卻火速通過了違背其「節能減碳」政見的中龍鋼鐵環評案，而遭到環保團體強烈的批評。新任署長為減少環評爭議，因此於今年9月底在與環保團體的座談會上提出「專家會議」的想法，即針對有重大爭議的環評案件，在環評專案小組決議之前，另召開專家會

「上海正成為空氣質量信息提供的領先者。」美國環保署署長Stephen Johnson稱讚了美國環保署與上海環保局、上海環境監測中心和上海環境科學學會共同合作完成的國家間空氣質量報告與公開系統，被稱為國際實時空氣質量監測系統（AIRNow－International）。在過去10年中，該系統已經成為美國最重要的空氣信息來源。 這不是Stephen第一次來到中國，這也不是美國環保署與中國的第一次成功合作。就在上個月，美國環保署宣布與中國建立4個合作基金會，分別針對甲烷回收替代煤炭、垃圾填埋、石油與天然氣4個項目。去年，美國環保署與中國國家發改委在北京共同主辦了M2M夥伴博覽會。 明年1月，為美國環保署工作了28年的Stephen即將卸任。但他表示相信，美國下一屆政府仍將會堅持同中國共同謀求可持續發展。

隨卡玫基颱風而來的豐沛雨水帶給台灣重創，讓馬先生質疑氣象預報的準確性，因此許多人開始嚴肅的檢討如何改善氣象預報的準確性。氣象預報的本質就是一門根據現有最佳科學資訊與技術預測未來氣象變化的科學，因此擬提升預報的準確性，最重要的將會是投資更多的資源購買更好的設備，做更好的研究與收集更多實際的颱風相關氣象資料，培育與訓練更多的專業人才等。既使如此，因氣象時時刻刻隨時間與空間在改變，人能掌握的資訊不可能完整，預測有誤差仍在所難免。 回過來看在預測投資開發行為對環境影響的環境影響評估（簡稱環評），本質上，環評也與氣象預報一樣，也是要根據現有的最好環境數據，利用最新的科學技術與經過驗證的模式，模擬一投資開發案或是一公共政策未來對其周遭環境的影響的一門科學。 基本上，環境的保護應該是預防重於治療，環評制度是一個好的制度。只是在台灣自環評法公告實施至今，環評報告書有時還不如夜市的算命仙的鐵口直言。看來好像

中廣新聞網報導，為鼓勵民眾使用瓦斯車，環保署擬訂了補助辦法送行政院核定，未來一旦通過，民眾於5年內所購買的車輛，如果改裝為瓦斯車，將有機會可獲得25000元的補助。 瓦斯車所排放的一氧化碳比一般汽油車要少70%，所排放的二氧化碳則少14%，為減少空氣污染，鼓勵民眾使用瓦斯車，環保署訂定了《新購或改裝油氣雙燃料車補助辦法》草案，送行政院核定。根據草案中規定，民眾新購一部瓦斯車，環保署會補助25000元、加上財政部減免25000元貨物稅，總計可省下50000元。如果是舊車改裝，只要是5年內所出廠的車輛，將可獲得25000元的補助。草案中補助的對象，以計程車為主，一般車輛則有限額。至於補助的方式，計程車改裝可直接扣抵25000元的改裝費，一般民眾改裝則是發給25000的加氣券或加氣儲值卡。環保署指出，這項補助辦法確定實時的時間，還要看行政院何時可以核定通過，而一旦通過，也有可能追溯自今年元月起算