瑞士

瑞士從2005年開始暫停一切基改動植物的使用，這項禁令可望再延長3年。2005年瑞士進行公投，當時瑞士人民決定未來5年內中止基改動植物的使用。在中止期間，瑞士政府針對基改植物的使用與危害進行了一連串深入的研究調查。由於這些研究計畫至少要等到2012年年中才會有結果，瑞士國家議會科學委員會決定延長中止期。本來是禁到2010年11月的，現在再延三年。科委會大部分委員都認為，延長禁令對科學研究不會帶來嚴重損失，科學研究方面雖然仍受到限制，但只要符合條件就可允許進行研究。※訊息來源：GMO Compass

《環境科學與技術》半月刊預計在11月1日發表一項研究結論指出，原始高山冰川融化可解釋自1990年代已減少使用的持久性有機污染物，為何在某些湖泊沉積物中卻神祕地持續增加。這項研究將瑞士Oberaar湖近期增加的污染物歸因於高山冰川融化加速有機污染物的釋放，包括戴奧辛、多氯聯苯、有機氯農藥、和合成麝香香水等，這些污染已沉積保存幾十年，有機氯(organochlorines)甚至高於1960與 1970年代。由於全球氣候變遷加速冰川融化，這項研究顯示其對環境的潛在影響。

據烏克蘭媒26日報道，烏計劃向瑞士和新西蘭的兩家公司出售總計1.5億溫室氣體排放分配數量單位（AAU）的排放權。據《基輔郵報》報道，根據烏克蘭政府日前通過的決定，烏國家環保投資署將與瑞士Dighton Carbon SA公司簽署出售1億AAU排放權的協議，與新西蘭Tawhaki International LP公司簽署出售5000萬AAU排放權的協議。今年3月，日本曾與烏克蘭簽署了購買3000萬AAU排放權的協議。此外，烏政府還決定再向日本出售1400萬AAU的排放權，並授權國家環保投資署與日本相關企業簽署買賣合同。此間分析人士指出，金融危機使烏克蘭經濟陷入困境，出售溫室氣體排放權能使烏克蘭獲得海外寶貴的金融支持。

5月22日國際生物多樣性日剛過，瑞士專家日前警告，全世界估計一天大約有100種生物滅絕，瑞士也同樣遭受威脅，外來入侵種使得情況更為嚴重，地球的生物多樣性處在十分危急的境地。有些專家認為在2050年時物種會減少一半，工業化、都市化及資源開發都加速對自然及郊外的環境的破壞，並且擾亂生態系的平衡。人為的改變如此迅速且情況惡劣，使得動物和植物無法如此快速適應變遷。外來種入侵的問題是今年生物多樣性日的主要議題。外來種十分容易適應新環境，並能輕易地掠奪本地種的生存空間及食物、以及有可能引發未知的疾病，並對農業造成傷害。如美國的彩虹鱒（rainbow trout），目前在瑞士的河流中也可見，這造成瑞士本地的鱒魚面臨強大的生存壓力。據估計，有40%物種滅絕的原因是由於外來入侵種所造成。根據自然保護聯盟的資料，外來種是生物多樣性的第二大威脅，僅次於人類破壞棲地這項因素。在瑞士，超過220種生物在過去150年

瑞士少女峰登山鐵路在全球之所以聲名遠播，在於它的終點少女峰車站（Jungfraujoch）海拔3454公尺，是歐洲最高的火車站，山頂上的阿雷契冰河（Great Aletsch Glacier）氣勢更是壯觀。2001年底，少女峰和阿雷契冰河被聯合國教科文組織UNESCO登錄「世界遺產」；加上許多台灣旅行團的瑞士行程，特別安排少女峰鐵路，更提高了它在台灣的知名度。對於台灣民眾來說很難想像，從山腳下海拔567公尺的茵特拉肯東站（Interlaken Ost）搭火車如何可以登上遠山之巔，來到海拔3454公尺的車站，落差2887公尺，火車是怎樣在短短52公里就爬上山去？原來是靠兩根鐵軌中間的「齒軌」（Rack Rail），火車的輪子中間尚有一個齒輪，靠它咬合的力量，把火車以極陡的坡度推上山去。千分之250的坡度，感覺像在坐「電梯」一樣，車窗風景不止是往後飛，而且還是往下「掉」呢！因此，登少女峰的鐵道

瑞士政府23日宣布保護動物的新法令，所有動物飼主和職業上照管、運輸動物的人都必須參加相關課程。聯邦委員會指出，飼主的責任是新動物保護法的核心，飼主必須了解他們的動物的需求，並且知道如何正確照顧動物。按這部預定9月1日上路的法令，要養狗的人必須先上2至3堂的初級課程，才可以擁有狗，然後接下來的1年間還要和他們的狗一起接受訓練。但新法有2年緩衝期，以待各項課程的設立，同時聯邦獸醫署也已展開一項宣傳計畫，提供人們關於照料各種動物的知識。

在瑞士達沃斯世界經濟論壇23日發表的2008年全球環境績效指數報告顯示，瑞士環境最佳，北歐國家瑞典、挪威、芬蘭緊隨其後。據埃菲社報道，該報告由美國耶魯大學和哥倫比亞大學的專家小組負責撰寫。他們根據環境衛生、空氣污染、水資源、生態多樣性和氣候變化等標準制定了25個評定指數，對149個國家進行了排位。拉美國家哥斯達黎加和哥倫比亞也表現不俗，分別位列第5位和第9位。排在最後5位的是非洲國家馬利、矛利塔尼亞亞、塞拉利昂、安哥拉和尼日。專家根據報告結果指出，財富是取得環保成績和實施環保政策的決定因素之一，雖然處于同等發展水平，但有些國家取得的環保成績遠高于其他情況相似的國家。專家指出，雖然美國在一些評定指數中取得較好排名，但是空氣污染和溫室氣體排放等方面的不良表現使其排名大大落後。

繼美國前副總統高爾的「不願面對的真相」(An Inconvenient True)之後，這是由美國影星李奧納多製作的另一部有關環保的紀錄片，相當誠懇且震撼人。這部影片，結合李奧納多的旁白敘述，多位科學家及社會領袖的訪談內容，以及多部真實紀錄片的片段，說明了地球(亦或人類？)面臨的嚴重生態危機，也鼓勵我們每個人起而行，實際採取行動來改變人類正在加速走向滅絕的共同命運。電影中最發人深省的部份，是對目前正主導整個世界的「經濟發展」及「消費主義」的反省。19世紀工業革命後創造的「人定勝天」迷思，將人類和大自然作了悲劇性的切割─我們認定自己是地球的主宰，海洋浩瀚到可以廣納百川(當然也包括我們創造和傾倒的各種廢棄物及化學毒物)，而大自然則是「取之不盡、用之不竭」的「資源」─絲毫不曾考慮，大自然內的所有物種也該有它們的「生存權」。當我們完全忘記「皮之不存，毛將焉附」的道理，以致於面臨整個物種的生存危機，

為促使民眾在購車時更有環保意識，瑞士政府近日公布一份汽車污染指數表，也可能作為未來徵收汽車污染稅的依據。在這份納入空氣污染排放、噪音、燃料種類以及溫室氣體排放等4項因素的綜合分析中，豐田Prius、飛雅特Punto、Panda分別位居最環保的前3名，污染指數最高的3名則是日產Patrol、福特Transit、福斯T5。瑞士聯邦環境署發言人艾須里曼對中央社表示，對汽車徵收污染稅的政策仍在討論中，環境署有必要先提供這樣的數據作為討論基礎，並供民眾未來購車參考。他說，由於這些數據都來自新車出廠時須經過的檢驗，因此公布這些資料並未遭到車廠的阻力。不過，僅車輛使用過程被納入考慮，製造和回收過程可能產生的環境影響並未納入。自2003年1月起，瑞士即實施汽車「能源標章」制度，依耗油程度給予車輛不同的標章，以利消費者選擇車種。然而，政府後來認為這種方式對抗二氧化碳排放和其他污染的成效不佳，因此研擬改以更廣

根據瑞士「聯邦森林、大雪暨景觀研究所」公布的一項調查結果顯示，瑞士的氣候暖化速度從1970年代開始，較北半球的平均暖化速度快一倍。研究中指出，在過去30年來，瑞士溫度上升速度平均每10年約升高攝氏0.57度。整個北半球平均上升溫度約為攝氏0.25度。研究顯示，每年的春天和冬天是受影響最大的季節。過去30年裡，平均每10年的平均上升溫度是攝氏0.8度。這項研究報告作者之一的雷比提茲表示，這個趨勢有助於解釋為何瑞士境內阿爾卑斯山的冰河逐漸後退，和春花早開的現象。 雷比提茲指出，全球暖化現象在瑞士比較快，是因為瑞士的地理位置離主要的海洋都很遠，缺少大海幫忙吸熱降低大氣溫度。另外一個原因是瑞士的緯度較高。他說，愈靠近北極所得到的能量和熱輻射就愈高。包括瑞典北部、俄羅斯和中國部分地區都有和瑞士相同的趨勢。

瑞士聯邦政府環境部6月1日公布環境報告指出，雖然近年來瑞士國內溫室氣體排放量維持穩定，但可能在2050年造成阿爾卑斯山區四分之三冰川融解的溫室氣體問題，仍是當前最重大的挑戰之一。 瑞士政府上一次發布全國環境報告是在2002年，今年的報告首度將環境政策實施的結果納入評估。報告說，由於科技的進步、產業的持續轉型和能源政策，從1990年至今，僅管國內生產毛額（GDP）增加，溫室氣體排放量仍維持相近水準，2005年甚至比15年前減少了5%。 報告說，瑞士的服務業產值占GDP將近四分之三，而工業也持續集中於高產值而低排放的產業，如化學、製藥、鐘表和機械等，對抑制排放量有明顯貢獻。 此外，由於使用能源效率較高的交通工具，交通排放的二氧化碳量自公元2000年以來也保持穩定。 然而，依據京都議定書，瑞士必須在2010年達到溫室氣體排放比1990年低8%的水準。目前離此一目標尚遠。報告指出，從1975年到2

「暖冬」全面影響了歐洲的生態，甚至候鳥都懶得南遷，也降低了傳播H5N1禽流感病毒的威脅。每逢冬天候鳥遷徙，瑞士將增加50萬隻水鳥，也帶來了禽流感病毒的風險，去年元月到3月期間，在瑞士死亡的水鳥中，有3分之2感染H5N1病毒。由於這些候鳥大都聚集在湖邊，瑞士當局2006年10月起限制在靠近湖邊或河流1公里內的地區，在戶外飼養家禽，以免感染禽流感。歐洲2007年不尋常的溫暖使瑞士防範措施顯得無用武之地，日內瓦這兩天氣溫達攝氏12度，候鳥根本無意南下。瑞士氣象局表示，2007年冬天的氣溫高於平均約6度，未來10天情況不會改變，保護動物組織也因此要求衛生當局，取消沒有必要的防護措施。但瑞士獸醫單位強調，風險程度仍是一樣，1月下旬或2月可能會有冷鋒來襲，屆時仍有許多候鳥會在瑞士過冬。