瑞士

瑞士冒險家5日駕駛太陽能動力飛機飛越陽光普照的西班牙山谷以及直布羅陀海峽（Strait of Gibraltar），飛抵摩洛哥首都拉巴特（Rabat），這是全球首次太陽能飛機跨洲飛行。54歲的精神科醫師兼熱氣球駕駛員皮克德（Bertrand Piccard），深夜11時30分抵達拉巴特－薩里機場（Rabat-Sale），受到摩洛哥太陽能局（MoroccanSolar Energy Agency）官員歡迎。這次飛航的主辦單位在機場附近立起巨大帳篷，飛行的實況在網站solarimpulse.com即時播出。這架飛機將在拉巴特停留5天，然後飛往摩洛哥南部的瓦爾扎扎特（Ouarzazate），參與摩洛哥國王穆罕默德六世（Mohammed VI）為歷來最大太陽熱能發電廠主持的破土典禮。

坐擁價值可能逾12億美元（約354億台幣）的金礦，可能會令全世界許多偏僻山村村民興奮，但瑞士阿爾卑斯山村居民卻不這麼認為。位於瑞士東南部梅德山谷的村民，日前公投通過拒絕礦業公司探勘當地金礦，等於拒絕了未來10年總計約4000萬瑞士法郎（約12億台幣）的採礦權利金。推卻12億權利金蔥鬱山林、清清溪水，梅德山谷如畫般的風景和恬靜生活，是阿爾卑斯山風光的縮影，就是珍惜這樣的好山好水，讓當地居民在一日舉行的公投中，以180票反對、90票贊成，拒絕加拿大NV Gold礦業公司探勘當地金礦。這是瑞士第一個、也是歐洲少見的金礦，據英國「電訊報」報導，當地居民為了是否允許探勘金礦激辯數月。反對者擔心，探勘礦脈要大舉開挖約500萬噸岩石，勢必對當地自然環境造成難以回復的破壞，山村青年也擔心外來礦工搶女友。但是村長等支持者認為，當地人口逐漸減少，年輕人為工作大量外移，現有450名居民9成超過75歲，為了下一代

瑞士科學家今天宣布，計劃研發猶如家用吸塵器的設備，以清除散佈在外太空許多棄用的衛星與火箭殘骸，替外太空做環保。位於洛桑聯邦理工學院（Ecole Polytechnique Federale de Lausanne, EPFL）瑞士太空中心（Swiss Space Centre）發表聲明，說明這項構想。聯邦理工學院指出，約有1萬6000個直徑10公分大小的物件，以及數百萬的小碎片，以每秒鐘數公里的速度，環繞地球軌道。聯邦理工學院教授尼柯里耶（Claude Nicollier）說，當前地球軌道的情況，以及殘破碎片、物件散佈在外太空的風險，已成為關注焦點，必須採取立即行動，清除在地球軌道上的物體。至於如何設計、製造外太空吸塵器？瑞士太空中心發言人葛羅瑟（Jerome Grosse）說，目前考慮兩個方案。他表示，其一是以吸塵的方式清除散佈在外太空的碎片，然後被吸入的殘骸與太空吸塵器，在地球大氣層中

瑞士國會28日表決通過逐步全面淘汰核能電廠的提案，邁向全面禁核的目標。瑞士上議院28日投票表決通過政府提出的逐步全面淘汰核能計畫，在2034年之前停止所有核能發電。瑞士下議院已在6月8日投票表決通過同一提案，因此上議院通過提案，等於是代表瑞士已確定要全面邁向禁止核能的目標。日本爆發311大地震及海嘯災情，引發福島第一核能發電廠因反應爐熔毀而導致大規模輻射污染，瑞士政府有鑑於此，決定全面棄核，並擬妥提案交由國會審議通過。根據瑞士政府提出的提案內容，第一批在2019年關閉的核能電廠是貝茲諾第一核電廠(Beznau I)；接著到2022年，再關閉貝茲諾第二核電廠(Beznau II)及姆赫勒伯格核電廠(Muehleberg)；然後在2029年關閉戈爾根核電廠(Goegen)；最後是在2034年關閉萊伯斯達特核電廠(Leibstadt)。  

瑞士的國立農業研究所Agroscope與聯邦理工學院(ETH)聯合研究的報告指出，要防止基改作物污染到傳統作物，所需的費用高居總生產成本的五分之一。瑞士目前禁種基改作物，禁令將於2013年終止。屆時瑞士政府需要提出合理的政策。主該項研究的農經學者表示，該項研究有助於當局提出相關政策。※ 訊息來源

 瑞士政府25日決定逐步關閉國內現有的核能發電廠，放棄核能並尋求替代能源，以因應日本核災引發的安全疑慮。瑞士能源部長羅特哈德（Doris Leuthard）說：「政府已表決通過逐步廢核，因為我們希望確保擁有安全而自主的能源供應。福島核災顯示發展核能的風險太高，這種風險已增加核能發電成本。」瑞士是繼德國之後第二個放棄核電的歐洲國家。瑞士民眾擔心福島第一核電廠的反應爐熔毀意外可能會在其他地方重演，上周末發起街頭抗議，表達反對核能的訴求，共2萬人響應。羅特哈德說，政府將投資新的水力發電廠，鼓勵發展太陽能和風力發電等再生能源，以滿足國內能源需求。瑞士目前有40%能源來自國內五座核能反應爐，其餘多依賴位於阿爾卑斯地區和河川的逾1,000座水力發電廠。

由瑞士團隊研發的太陽動力號飛機，13日成功完成由瑞士飛往比利時的首次跨國飛行任務，雖然花了13個小時，但全程都靠太陽能，沒用一滴燃油，這對這項綠能高科技的推廣是一大肯定。此次是太陽動力號第5次飛行，先前4次都只有在瑞士境內試飛，這回是首次完成由瑞士飛往比利時的國際飛行。這架太陽動力號，機翼長63公尺，跟空中巴士客機相當，但重量只有一輛轎車重，它內建1萬2000個太陽能電池，最高時速可達70公里，這項在2003年啟動，耗資9000萬歐元的計畫，8年下來頗有進展，他們打算2年後打造更大的機身，完成首次繞地球飛行的任務。

基改研究者早就想研發出更營養、抗病蟲害能力更強的基改蘋果，但是一直沒有成功。現在，瑞士學者Markus Kobelt使用傳統雜交育種方法，不用花納稅人很多稅金，就已經成功地創造出香甜可口，抗氧化物質更多，抗病易種，又沒有健康風險的新品種‘RedLove’。※ 訊息來源

瑞士總統卡米瑞（Micheline Calmy-Rey）11日和奧地利總統費雪（HeinzFischer）於維也納會談結束後表示，瑞士考慮放棄核能發電。她簡單表示：「我們正檢視各項方案，包括放棄核能。」費雪對這項消息表示歡迎，表示瑞士「將盡其所能確保其人民最高安全性」。奧地利於1978年舉辦的公投中譴責核能。在日本強震及海嘯侵襲福島核廠引發恐懼籠罩之際，瑞士上月宣布延後其核廠升級。卡米瑞指出，瑞士針對5座核廠進行全面安檢，並表示，不想等到歐洲聯盟（European Union）對聯盟各國143座反應爐規劃的壓力測試參考數值出爐後才進行檢測。瑞士有5座電廠運轉中，最近並舉辦民調以了解是否應更新其中3座核廠。

巨大的鑽孔機15日鑿通瑞士阿爾卑斯山山腳岩壁，完成世界最長隧道的工程，這條隧道前後動工了15年。瑞士運輸通訊能源部長魯文柏格（MoritzLeuenberger）說：「在此處，瑞士阿爾卑斯山的中心，歐陸規模最大的環保計畫之一，已經落實。」這條57公里長的高速鐵路路段，預定2017年通車，將是歐洲北部與東南部新鐵路網的樞紐，有助於減輕瑞士阿爾卑斯山的塞車與污染狀況。

瑞士學者研究發現基改小麥具有若干缺點。該基改品系在溫室內生長良好，但種在室外卻嚴重受到真菌侵襲，產量銳減一半，因此在釋出生產之前，需要在各類型的環境下進行逆境檢測。不過生技衝擊獨立評估研究所Testbiotech認為田間環境多變，利用環控溫室來進行更為適宜。目前學界認為基改工作所插入了外援基因，但該等基因並非植物本身基因組所能完全操控。經過基改，原植物基因組的調節可能脫軌，或許會產生毒性物質，或者抗病抗蟲能力衰減等等後遺症。 訊息來源：TEST BIOTECH

八八水災究竟是否受到全球暖化的影響？學者專家各種說法莫衷一是。但可以肯定的是，在全球暖化趨勢之下，氣候變化將愈來愈趨向兩極化，未來如同莫拉克颱風所帶來的豪大雨再度侵台的機率也會大增。極端氣候將是未來人類所必須共同面對的問題，在國外，已有許多的國家開始正視這個問題，並研擬出各種因應及調適策略。還陷於治水防災等於硬體工程迷思的台灣，能否從中學到些許寶貴經驗？荷蘭：與海爭地的低地國 與河共處的新智慧荷蘭位於歐洲西北部，瀕臨北海，其國土海拔很低，有一半的面積海拔低於1公尺，26%甚至低於海平面，因此又常稱低地國。荷蘭人世代與海爭地，過去700年來（1250年到1950年間），荷蘭藉由築堤填海所得到的土地大約是55萬公頃，但是由於全球暖化，導致海平面上升、土地侵蝕、下陷等，因此而失掉的土地大約是50萬公頃。1993及1995年的猛烈洪水侵襲後，荷蘭終於徹底檢討過去以工程為主的防洪策略。水利單位就採用