漁業

  • 海面升溫0.71℃ 烏魚不復返

    海面升溫0.71℃ 烏魚不復返

    暖化已衝擊到台灣的漁業。國立台灣海洋大學校長李國添發表研究報告,指出去年西南海域的表面水溫,比27年前上升攝氏0.71度,表面水溫升高,使烏魚不再往南洄游;傳統的烏魚魚場已不復當年。李國添研究團隊最近發表的「氣候變遷對台灣沿近海漁業之衝擊與調適」的報告中,認為烏魚、黑鯧、鎖管的產量大減,都是氣候暖化惹的禍。報告提到,台灣西南部海域是傳統烏魚漁場,冬至前後烏魚跟著大陸沿岸的冷水流,洄游到台灣西南部的「雲彰隆起」海棚產卵,1976年到1985年的烏魚產量,平均每年達125萬尾,隨著海水表面溫度升高、溫度較高的黑潮支流增強等原因,1990年代以後,烏魚平均年產量不到50萬尾。李國添指出,海洋變動速度超乎人類預期,未來要如何確保海洋生物資源與人類生存永久持續,是重要研究課題。

  • 「砂」很大! 漁船變砂船 清砂清不完

    「砂」很大! 漁船變砂船 清砂清不完

    前兩天東北季風強勁,陣陣海砂吹向苑裡鎮苑港漁港,停泊的膠筏竟變「砂船」,清不勝清,漁民洪獻珍說,捕魚幾十年,這一次看到膠筏積滿淤砂,清砂都來不及,怎麼出海捕魚?主管單位林務局桃園海岸林工作站主任周以哲昨天回應,這兩天會將北堤積砂清理到附近保安林地,再以竹籬定砂,以稻草或黑網覆蓋,然後撒上種子,加強定砂的穩定度。洪獻珍等漁民昨天拿著水桶,不停以海水沖洗膠筏上的海砂,他說,前天清完,昨天又看到滿船的積砂。通苑區漁會總幹事楊資暖說,港區北堤屬林務局保安林地,每年東北季風來,海砂就吹往港區,相當頭痛。縣府農業處長謝學森指出,林務局的防風定砂措施效果有限,苑港漁港北堤的積砂愈堆愈高,希望林務局能研擬治本之道,建議先加高北堤堤岸,可阻擋海砂直接吹入港區。林務局林政課長鄭雅文回應,海岸造林、定砂,牽涉氣候變遷及漂砂愈來愈嚴重等因素,無法一次解決,林務局會持續定砂、植生,也將研究加高堤岸擋住海砂的可行性。

  • 全球暖化海水升溫 漁業資源明顯減少

    全球暖化海水升溫 漁業資源明顯減少

    聯合國環境規劃署的一項報告指出,在過去25年,世界各國沿岸海域幾乎都觀測到因為全球暖化導致海水溫度上升,魚類資源明顯減少的現象。聯合國環境規劃署要求各國,應該努力恢復沿岸海域的生態系統,加強保護措施。日本共同社報導,以日本海為例,從1982年到2006年,水溫上升了1.09度,東海則上升了1.22度,都被列為「上升傾向特別大」的六個海域之一。漁業資源影響方面,日本近海「黑潮海域」、「親潮海域」和「日本海」三大海域的漁業資源減少嚴重,日本近海青花魚、鯡魚,乃至在歐洲的大頭魚,以及全世界的金槍魚、鯊魚等魚類資源都在減少。據指出,除了暖化因素之外,人類活動導致海水優養化氮化物的流入量也很多,也影響到漁業資源。

  • 黃渤海開始伏季休漁 時間及作業類型調整

    黃渤海開始伏季休漁 時間及作業類型調整

    今年是黃渤海伏季休漁的第15個年頭,山東省1萬餘艘海洋捕撈漁船正陸續返港。根據中國農業部部署,今年黃渤海伏季休漁時間為6月至9月,休漁作業類型統一調整為除單層刺網和釣具外的所有作業類型,其中籠壺類和黃渤海、東海的燈光圍(敷)網屬於新增休漁作業類型。據山東省海洋與漁業廳介紹,今年是黃渤海伏季休漁時間、 作業類型調整的第一年,受漁民捕撈習慣、資源可能旺發等因素的影響,漁船管理難度加大。對此,山東漁政部門對大馬力漁船逐條落實停靠地點及管理責任人,實行停、離港報告制度,休漁期間不得擅自離港或轉移停泊地點。休漁期間所有休漁漁船的網具必須捆扎入庫存放。漁業部門還聘請了60名伏季休漁監督員,加強對全省伏季休漁工作的監督。

  • 浙江漁業捕撈實行許可證制度

    浙江漁業捕撈實行許可證制度

    為了保護漁業資源,規范漁業捕撈行為,浙江省政府近日決定,將對漁業捕撈業實行船網工具控制指標管理和漁業捕撈許可證制度。從4月1日起,浙江省漁業行政主管部門將結合本省實際,確定本省海洋捕撈業船網工具指標總量,報省政府批準後執行。縣級以上政府漁業行政主管部門批準發放海洋作業的捕撈許可證,不得超過上級下達的船網工具控制指標;對已經轉產轉業的海洋捕撈漁船,應當及時核減相應的船網工具控制指標,並逐級上報至省漁業行政主管部門。同時,從事漁業捕撈活動的要經縣級以上政府漁業行政主管部門批準並領取漁業捕撈許可證,按照許可證核準的作業類型、作業場所、作業時限、漁具數量進行作業。漁業捕撈許可證不得買賣、出租和以其他方式轉讓。據了解,目前浙江省海洋捕撈漁船有3萬多艘,漁民20多萬名。因過度捕撈,近年來海洋捕撈漁獲物營養級逐年下降,產品低齡化、小型化日趨嚴重,總體質量越來越差。

  • 中國最大漁政船今抵永興島 正式開始西沙保權護漁

    中國最大漁政船今抵永興島 正式開始西沙保權護漁

    歷經多天的海上航行,從廣州出發的中國最大的漁政船「漁政311」將於17日抵達西沙群島的最大島嶼「永興島」,正式在中國西沙海域履行宣示國家海洋主權、捍衛中國漁業、漁民權益的任務。 近年來西沙海域外籍漁船侵漁又有新動向,呈現逐年增加的態勢。南海區漁政局有關負責人透露,這些侵漁漁船除了從事電炸毒魚等嚴重破壞資源的非法作業活動外,還盜竊、破壞中國軍用設施,並非法搭建曬魚平臺,嚴重侵犯中國海洋與領土主權。 為此,南海區漁政局有關負責人表示,中國漁政將嚴厲打擊非法侵漁的船隻,一旦發現,漁政執法船將嚴格按照中國的法律法規進行處理。

  • 廣東中山邊防官兵成為紅樹林的「生態衛士」

    廣東中山邊防官兵成為紅樹林的「生態衛士」

    廣東中山邊防支隊南朗邊防派出所官兵主動擔負起保護轄區紅樹林的任務,幫助當地村民化解生產活動與保護環境的矛盾,促進紅樹林保護區的生態環境不斷改善。 近年來,海上掠奪式採砂活動嚴重危及了紅樹林和海堤的安全。南朗邊防派出所主動與海洋、漁業部門開展小型漁業船舶登記和「非轉漁」活動,為轄區船舶辦理了船舶登記證書,促進規範管理,還盡最大努力幫助近200名漁民申請燃油補助金。通過努力,南朗紅樹林海域生產方式實現了從「生存型」到「生態型」的轉變,人為破壞自然資源的情況大為減少。 南朗鎮紅樹林自然保護區風景優美,吸引了大量遊客前來參觀遊覽。但遊客留下的塑料袋、飲料瓶等「白色垃圾」嚴重污染了環境。

  • 海洋興國 教育部廣邀各界參與培育

    海洋興國 教育部廣邀各界參與培育

    為因應台灣四面環海的地理特質,教育部推動「海洋教育先導型計畫」,以期培育出具有「海洋意識」的各方面人才,除了促進海洋的研究與利用,還要能永續經營,以達成「海洋興國」的目標。昨(3日)於林業試驗所展開的「海洋法政論壇工作坊」為該計畫系列活動之一,為強化全民對海洋法政的認知,論壇中特別邀集國內相關人士,就我國目前在海洋漁業事務的相關法律、政策制定及推行概況,做深入的探討。為對海洋法政問題進行完整的了解及探討,獲邀的與會人士,包括掌管國際及國內法政的官員,以及民間學者與NGO組織。討論議題不僅聚焦於海洋法政執行情形,也涵蓋至漁業、航運、科技研究,甚至海洋資源保育等議題。在漁業經濟方面,豐國水產關係企業董事長蔡定邦指出,以鮪魚的現況為例,西大西洋已經有資源耗盡的狀況,野生漁獲面臨停滯危機,溫室效應對漁業資源的影響仍未難以評估。

  • 氣候威脅在即 聯合國將助太平洋島國抗暖化

    氣候威脅在即 聯合國將助太平洋島國抗暖化

    全球海水溫化,太平洋諸島國首當其衝;聯合國與美屬薩摩亞(Samoa)鍳此計劃成立一跨機構氣候變遷專門中心,協助整合所有對此區域的援助工作。19日於紐埃(Niue)首都阿洛非(Alofi)召開的「太平洋群島論壇高峰會」中,聯合國秘書長潘基文透過一份聲明指出,太平洋島國在氣候變遷的直接衝擊下形同風中殘燭,於是此新機構的成立將首重解決諸島國所面臨的人口遷移、調適與化解災害風險等問題。潘基文並表示,「在氣候變遷的議題上聽見太平洋島國的聲音,本人心感鼓舞。」「氣候變遷絕非電影片段場景,而是如貴國們所深刻體認到的立即與真實」。「氣候變遷」是2008年高峰會探究的主要議題,因為全球暖化的效應再再威脅到糧食安全與島國族群的存滅。聯合國轄下數個機構已與太平洋群島論壇展開合作,從農漁業發展至都市化等皆是參與之議題。

  • 浪花裡的海田 石滬中的先民智慧

    浪花裡的海田 石滬中的先民智慧

    人類觀察自然,利用環境資源的生活方式,在澎湖的石滬文化中展露無遺。石滬漁業是一種利用潮差,於潮間帶中捕撈的一種陷阱漁法,早年,漁船尚不普及,航行能力有限,先民利用當地石材疊滬捕魚,作為主要的漁獲來源。要建造一個滬並不容易,首先至少要觀察一個月的當地的潮汐狀況,選定位置,再號召眾人,運石築滬,往往要耗費好幾年的功夫。在石滬完成後,股東們以抽籤的方式排定巡滬的順序,並有各自的責任區域,時時修整,以維持石滬的完整及功能。目前澎湖各地的石滬總數約有580口,根據最新調查,吉貝附近海域有103口,無論數量與密度都是全澎湖之冠,自2005年起,澎湖國家風景區管理處、澎湖科技大學以及澎湖在地文史工作者即開始於吉貝推動石滬文化體驗活動,今(2008)年「浪花裡的海田—澎湖石滬原鄉行腳」也於七、八月間展開。在吉貝進行近10年石滬調查的林文鎮表示,石滬是澎湖非常具有特色的文化景觀,包含了非常精深的先民智慧以及

  • 卸煤碼頭案 瑞芳漁民給1個月溝通

    卸煤碼頭案 瑞芳漁民給1個月溝通

    瑞芳區漁會昨天(21日)邀集漁民開會,討論台電公司要在蕃仔澳興建卸煤碼頭案,由於台電沒有跟當地漁民溝通,與會者一致反對興建,不過,也給台電1個月時間做溝通,否則將發動抗爭。 瑞芳區漁會理事長黃志明昨天(21日)邀集漁民、船主開會。發言的漁船主、漁民一面倒,反對興建卸煤碼頭,他們指出,員山子分洪道興建後,已衝擊到當地漁業生態,現在又要在蕃仔澳蓋碼頭,擔心煤灰飛散,破壞海洋生態,也會影響當地的環境。 有漁民氣憤的說,要蓋碼頭的地點,就在他們作業的範圍內,也跟漁民的關係最密切。 為何台電公司不找漁民溝通,聽聽他們的意見。 經過熱烈討論,與會者表達反對興建卸煤碼頭的立場,不過,基於配合國家政策,如果要蓋的話,一定要有回饋、做好環保等措施,也給台電公司1個月時間跟漁民溝通,否則將發動抗議,維護漁民權益。

  • 哀慟台灣海洋生命

    哀慟台灣海洋生命

    繼開放96艘非法的珊瑚採集漁船之後,農委會漁業署嚴禁了近20年的三海浬底拖網漁業,又要開放了。這樣青天霹靂的噩耗,對於原本早已崩解的台灣沿海海洋生態補上最後一槍,更對海裡那些無法提出抗議的海洋生命,作出最無情的殺戮。連漁業署都承認,底拖網是所有漁法中對海洋生態傷害最大的漁法之一。想像一下,底拖漁船排列在海上,每一艘上都有一張數十公尺長寬的漁網躺在海床上,漁網底下附上滾輪。當所有船機的引擎一開動,數百公尺的底拖網開始轉動,凡滾輪滾過的海床立刻變成平地,驚慌的魚蝦貝類,在猶如地震般恐怖的巨響下,來不及逃走,不論大小通通入袋。起網後,海底一片死寂。通常底拖船會在同一地點拖上數次,然後揚棄這個漁場,再去他處尋找下一個漁場。20年前在東北角、澎湖和台灣的西南海岸,海底豐富的海洋資源與生物多樣性就是這樣消失的,至今根本無法恢復。況且被底拖上來的漁貨絕大部分都是無經濟價值的海洋無脊椎動物,當有經濟價值的

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