溫室氣體

美國環保署最近決定讓實施逐步8年「氣候領導者計畫」逐步退場，包括環保署對企業所提供的技術支援、溫室氣提減排目標制定等協助，亦將逐步縮減。「氣候領導者計畫」是一個自2002年布希時代開始的自願性方案，幫助企業完成溫室氣體盤查、設定減排目標並達成目標的計畫。美國環保署說，針對溫室氣體減排的自願性計畫有許多新的發展，包括2010年1月1日起生效，有史以來首次執行的強制性溫室氣體申報規定。美國環保署空氣與輻射辦公室副主任麥卡錫(Gina McCarthy)，在15日的一封信中對氣候領袖計畫相關的公司說，強制性溫室氣體申報規定將取代自願性的氣候領導者計畫。麥卡錫在信中說道，「環保署完成並且將實施的強制性溫室氣體申報規範，是得自氣候領導者計畫的幫助。這些新的規範將提供新而全面性的溫室氣體申報計畫，美國環保署有信心將能夠因此引發對溫室氣體減排的支持與更顯著的關心。」麥卡錫說，這個轉變將讓「我們可以重新分

美國一個公園利用狗大便點亮路燈，不但解決環境污染問題，還做到廢物利用。這個公園位在美國麻薩諸塞州，是可以讓人遛狗的公園。這家公園設立兩個鐵桶，鐵桶外面有字條，請狗主人把狗大便裝在可分解的袋子裡，從一個洞口丟進鐵桶，然後用手搖動一個手把，鐵桶裡的攪拌機，就把狗大便和水混合起來，讓狗大便產生沼氣，利用沼氣，點亮公園裡的路燈。

澳洲資源暨能源部長部長佛格森（Martin Ferguson）21日表示贊同碳排放定價機制，以鞏固數十億美元的新發電廠投資計畫，避免未來的斷電危機。他在接受「澳洲金融評論報」（Australian FinancialReview）訪問時說，由於目前碳排放價格未定，連帶影響發電廠投資，澳洲在10到15年內有大規模斷電危機。8月21日的大選結果不分勝負，使得勞工黨必須尋求3名獨立國會議員及1名綠黨議員的支持，才能在下議院通過立法。澳洲總理吉拉德（Julia Gillard）承諾明年舉行多黨會談，對碳排放定價機制達成共識。

日本曾是全球老字號造船大國，近年來不敵中、韓造產業迅速崛起，面對其競爭壓力，世界排名已落居第三。日本航商為適應不同國家對低碳、節能和環保等方面的標準，日本造船業轉而加強該領域技術投入，賦予新附加價值，而甚至日航商亦出資協助，提升船舶產品相關標準。有專家認為，日本加強投入於低碳、環保等方面，在發動機等船用配套技術領域的長期經營，已成為其在未來競爭中擁有一席之地寶貴資本。日本造船業則掌握一定核心技術，基本上能夠與歐洲等國站在相近起跑線上。以船用柴油機領域的主要核心技術為例，目前，芬蘭瓦錫蘭公司和德國MAN公司掌握該專利技術生產許可。因此，低碳、環保等概念也已成為個別老字號造船強國因應新興國家挑戰的工具。日本著力發展船舶業低碳和環保技術，一方面源於其一貫重視技術研發慣性，另一方面也是為面對不斷加碼環保門檻做好準備。另，日本造船業亦獲國家背後支持，去年，日本國土交通省還資助民間船廠15個減排領域研

英國科學家15日表示，由於全球暖化加劇，被稱作極地低壓、短暫但猛烈的北極風暴出現頻率越來越少。極地低壓是於冬天出現在北大西洋無冰高緯度地區的天氣現象，它能迅速轉變成威脅航運和鑽油平台的災害。瑞丁大學（University of Reading）氣候學家表示，20世紀這些風暴平均每季會出現36個。到2100年，北極風暴數量會減少至每季17到23個，端視空氣中溫室氣體的濃度而定。瑞丁大學環境系統科學中心的札恩（MatthiasZahn）告訴法新社：「北極風暴未來可能只會剩下一半。」

《2010年臭氧層消耗科學評估》報告指出，過去十年來，全球的臭氧已停止耗減，尚未開始增加。除極地上空之外，其他各處的臭氧層預計將於本世紀中期之前恢復到1980年以前的水準，但南極上空春季臭氧層空洞的恢復時間相比之下要晚得多，春季臭氧層空洞較大時，仍能觀測到較高的紫外線。2010年，因執行《蒙特利爾議定書》也減少了不少會加速暖化的臭氧物質，若以二氧化碳當量進行計算，約為每年10千兆噸，比控制二氧化碳排放的《京都議定書》首個承諾期（2008-2012年）的目標削減量高出五倍之多。除了氣候變化方面的貢獻外，保護臭氧層也能為公眾健康帶來直接益處。如果濃度增加10倍，恐怕會額外增加2000多萬皮膚癌病例和1.3億白內障病例，以及對人類的免疫系統、野生動物還有農業生產的廣泛危害。1995年1月，聯大通過決議，將每年的9月16日定為保護臭氧層國際日，旨在紀念1987年9月16日簽署的《關於消耗臭氧層物質

聯合國敦促全球航運輸業，盡力控制溫室效應氣體的排放，並強調這對遏止全球暖化具有「致勝關鍵」的重要性。航空業排放的溫室效應氣體，佔全球人類活動所排放的溫室效應氣體的約2%，過去3年間，航空業者在國際航空運輸協會(IATA)的主導下，支持減少排放二氧化碳的目標。根據報告，航空業者在2020年之前，將增加1.5%的燃料使用效率，也就是強化碳中和增長的效率，並且在2050年之前，達到與1990年代相比，減少50%的二氧化碳排放量。此外，現代航空業多半都是透過更有效率的使用燃料方式，達到減少二氧化碳排放的目標，而且更優良的飛航管理、空中飛行管制、以及改進航空站基礎設施，或是採用生質能源，都是現代航空業減少二氧化碳排放的各種方法。

濁水溪是台灣母親之河，曾孕育台灣無數文學、藝術與音樂創作，是台灣的文化財產。隨著台塑六輕讓濁水溪瀕臨枯竭，國光石化的開發更將讓濁水溪口陷入萬劫不復之境。繼學術界、醫界連署反國光石化開發，藝文界也發起連署，反對石化業在濁水溪口開發。15日將近30位文藝界代表薈萃一堂，要求行政院長吳敦義政策轉彎。開發　讓台灣失去海洋身為鹿港人的作家李昂即表示，只要有一口氣在，絕對反對國光石化到底。 他親眼看到小時候故鄉美麗的海失去了，被彰濱工業區的消波塊吞噬。去年李昂母親去世，按照鹿港習俗要將燒過的紙錢、物品藉由海水送達冥府，表示心意；但為了靠近海，李昂和家人沿岸開了幾十公里的路，無一處可接觸海水，這個沉痛的經驗深深刺激李昂。他說台灣是海島卻無法接觸到海洋，是個沒有海洋的國家。「再蓋國光石化，是要讓我們死！」蔡瑞月文化基金會董事長蕭渥廷表示，沒有土地就沒有舞蹈，沒有舞蹈就沒有文化。她痛批政府化妝為天使，實則

最新研究今天指出，藉由改變牲畜飲食將有助遏止氣候變遷。牲畜的飼料、放屁、打嗝和糞肥所造成的溫室氣體排放量，占全球總量的1/5。這項由國際畜產研究中心（InternationalLivestock Research Institute，ILRI）進行的研究說，牲畜數量恐將隨全球對肉品和奶類需求不斷成長而漸增，因此建議以簡單步驟來遏止與牲畜有關的溫室氣體排放。研究建議熱帶國家採取一些簡單措施，包括使用更具營養價值的牧場草類，以及利用作物殘株作為補充飼料種等等。研究指出，「畜牧相關產業造成的溫室氣體占全球總量的18%，大部分是由於砍伐森林以騰出空間放牧和種植作物，反芻動物釋放甲烷，及糞便釋出氮氧化物。」科學家表示，改變畜牧業生產地點的重擔，大部分落在熱帶國家5億貧困農民身上。ILRI研究員說：「如果允許農民在全球碳市場上出售達成的減排量，這將會是有用的誘因。」研究員估計，按照歐洲氣候交易所目前碳

如果排放暖化原兇二氧化碳的汽車、卡車、發電廠和工廠，在壽命走到盡頭後就逐漸消失，並且不再生產或興建，會發生什麼事呢？答案是，造成溫室效應的氣體量會下降，並低於氣候學家所認為、會引發最具毀滅性全球暖化效應的水平。研究人員將這份報告發表於「科學」（Science）期刊。這種情況不會發生，不過研究人員提出這個假設性問題，希望能算出，若這些排放溫室效應氣體的設備消失，地球的溫度會上升多少。如果這些設備都在正常生命週期結束後消失，地球平均氣溫值會比工業化前上升攝氏1.3度。煤炭火力發電廠的壽命為40年，新款美國小客車壽命則是17年。這相當於大氣中碳濃度上升至430ppm。許多氣候學家預測，如果一切依照原本的樣子發展，2100年以前全球溫度會上升攝氏2度、大氣中的二氧化碳濃度增加到至少450ppm。相較之下，排放溫室氣體設備消失，溫度上升的幅度較小。

最新研究9日指出，藉由改變牲畜飲食將有助遏止氣候變遷。牲畜的飼料、放屁、打嗝和糞肥所造成的溫室氣體排放量，占全球總量的1/5。這項由國際畜產研究中心（InternationalLivestock Research Institute，ILRI）進行的研究說，牲畜數量恐將隨全球對肉品和奶類需求不斷成長而漸增，因此建議以簡單步驟來遏止與牲畜有關的溫室氣體排放。研究建議熱帶國家採取一些簡單措施，包括使用更具營養價值的牧場草類，以及利用作物殘株作為補充飼料種等等。研究指出，「畜牧相關產業造成的溫室氣體占全球總量的18%，大部分是由於砍伐森林以騰出空間放牧和種植作物，反芻動物釋放甲烷，及糞便釋出氮氧化物。」科學家表示，改變畜牧業生產地點的重擔，大部分落在熱帶國家5億貧困農民身上。ILRI研究員（Philip Thornton）桑頓說：「如果允許農民在全球碳市場上出售達成的減排量，這將會是有用的誘因。

香港特區政府環境局局長邱騰華10日表示，為減少香港溫室氣體的排放，特區政府建議在2020年將香港的碳強度較2005年水準減少50%至60%。碳強度是指以每單位本地生產總值計算的溫室氣體或碳排放量，通常用來衡量一個國家或地區減排工作的效益。10日起，特區政府就香港應對氣候變化的策略及行動綱領展開為期3個月的公眾諮詢。特區政府在諮詢檔中建議改善能源效益，推廣環保陸路運輸，推廣汽車使用清潔燃料，改變發電燃料組合，降低香港的碳強度，使香港逐步發展為低碳社會。