深度低碳新聞

歷時四年的纏訟，台灣首起氣候訴訟案昨（8）日在台北高等行政法院被宣判敗訴。法院以原告個人與團體無訴訟請求權為由，駁回由綠色和平、環境法律人協會及四位公民對經濟部制定「用電大戶條款」過於寬鬆、無法有效推動企業減碳的訴訟。對於判決結果，原告律師簡凱倫表示遺憾，但也表示，此案作為台灣首宗由公民與環保團體共同提起的氣候訴訟，已開啟台灣氣候訴訟與治理對話。法院認定用電大戶條款具合法性法院判決指出，《氣候法》與《再生能源發展條例》皆牽涉氣候與能源政策，但其核心目標與主管機關不同。用電大戶條款是推動減碳的眾多手段之一，屬於整體能源轉型的推廣工具。該條款由經濟部依據法律授權，並經過產官學各界蒐集意見後訂定，屬於行政機關依法行使職權的範疇。

因應全球氣候變遷及2050淨零碳排政策，內政部國土管理署今（7）日宣布完成全國79座公共污水處理廠碳盤查，2023年溫室氣體總排放量為每年26.3萬公噸二氧化碳當量（CO2e），其中「外購電力」為主要排放來源，占全國公共污水處理廠總排放量的63.2%。國土署透過新聞稿表示，去（2024）年在「全國公共污水處理廠智慧管理雲平台」已擴充碳盤查系統，經由「碳排放自動計算」功能，實際收集每座公共污水處理廠的處理水量與用電數據，自動估算溫室氣體排放量。本次碳盤查依據ISO14064-1組織層級溫室氣體盤查標準，針對國內79座公共污水處理廠進行盤查作業，盤查時間為2023年1月1日至12月31日。國土署表示，經由盤查可清楚掌握各類型污水處理設施的碳排特性，也為國內下水道建設制度化減碳奠定重要基礎。後續將以節能技術、AI管理、汰換設備等措施，落實淨零碳排。國土署指出，接下來會進一步針對高耗能設備，依耗能

為追求淨零，交通部推動「商用車輛電動化」及「永續航空燃油（SAF）」，昨（6）日辦理社會溝通會議。計程車與運輸業者直言，目前電動計程車仍要負擔高額保險費，電動貨車充電成本也過高，希望政府提供更充足的誘因。台經院則建議建立「綠色里程登錄平台」，將企業員工的低碳交通里程轉換為綠色通勤獎勵，以及透過智慧監理設備追蹤車輛排碳，帶動企業減碳。2030年電動計程車普及率50% 交通部大手筆給購車補助總統府氣候變遷對策委員會今（2025）年初提出「台灣總體減碳行動計畫」，由行政院指定各部會執行六大部門旗艦減碳計畫，並啟動社會溝通。其中主管運輸部門的交通部，提出「商用車輛電動化及無碳化」以及「永續航空燃油」兩大旗艦計畫，並持續進行運具電動化、提升公共運輸等現有的減量規劃。環境部與交通部昨（6）日辦理社會溝通會議，由交通部次長陳彥伯主持。交通部說明，商用車輛電動化的草案路徑，採「先緩後快」，目標2030年達

桃園中油第三天然氣接收站因藻礁爭議，環團發起訴訟，原本一審敗訴，如今在司法上出現轉折。昨（5）日，台灣蠻野心足生態協會、桃園海岸生態保育協會與大潭藻礁律師團召開記者會，蠻野心足生態協會常務理事、大潭藻礁義務律師團成員陳憲政指出，本案為《海岸管理法》自2015年施行以來，第二次由法院實質審查海岸開發爭議的案件，將成為往後相關開發案的指標判例。環團：判決扭轉過往仰賴行政機關意見為主，對海岸保護別具意義最高行政法院上月18日做出四項行政處分，兩件海岸利用許可與發回台北高等行政法院、兩件造地許可上訴遭駁回。陳憲政分析，《海岸管理法》第26條明訂，開發對海岸生態環境衝擊應採取避免或減輕之有效措施。過去法院多認為這類判斷涉及高度技術與專業性，應尊重行政機關判斷，不宜司法介入，但最高行政法院此次明確指出，只要不涉及「高度屬人性」、「不可替代性」、「風險預測」或「政策取捨」，法院就有權實質審查其合法性與合

當淨零轉型浪潮席捲全球，裁員與調職爭議接連上演。五一勞動節將至，今年五一勞工大遊行的七大訴求之一是公正轉型，包含提出高碳洩漏風險產業擬定自主減量計畫時，修法納入工會協商、推動社會對話機制法制化、碳費審議納入工會代表等三項訴求。面對勞工在制度上的缺席，台灣學界與勞、環團攜手建置台灣首份公正轉型資料庫，補足資訊落差，並倡議簽訂綠色團體協約，讓勞工不再在轉型中被遺落。台灣首份公正轉型資料庫上線 倡議綠色團體協約淨零碳排趨勢當前，產業轉型的過程中必然會使利害關係人（例如勞工與在地社區）受到衝擊，因而需強調「公正轉型」的重要。陽明交通大學科技法律學院副教授邱羽凡指出，台灣目前尚未出現因淨零轉型造成大規模裁員的明確個案，但這不代表風險不存在。邱羽凡分析，勞方普遍難以取得企業轉型相關資訊，例如企業可能已關閉原有產線、轉投資離岸風電，員工卻毫不知情。此外，有企業以轉型為由將母公司拆分為子公司，雖承諾「薪資

由知名「生態代言人」舒夢蘭身兼導演及製片，兩屆金鐘攝影陳一松、陳相宇、陳昱翔共同參與，耗費15年深入南極、北極拍攝的生態紀錄片《守護我們的星球》，於24日舉行媒體試片，總統賴清德也親臨現場支持。映後現場好評不斷，舒夢蘭強調，這部片不僅是她與團隊的心血，更是台灣這座島嶼對地球的承諾，「唯有瞭解，才會在乎；唯有在乎，我們才能真正改變。」這不是極地的故事 而是我們所有人的未來這部跨越南北極的生態電影，歷時15年，斥資4000萬，完成首部以台灣觀點、為地球生態發聲的紀錄片。紀錄片一開場就是讓人震撼的壯闊冰山，拍攝過程中，整個團隊走遍世界七大洲、60國、115個外景地，累計21.8萬公里旅程，相當於繞行地球5.45圈，才成就這部難得的生態紀錄片。紀錄片全長近兩小時，海報裡，舒夢蘭走在冰河，渺小的身影，映照出蒼茫的天地，觀眾除了感受到天地之美及畫面的壯闊細膩外，更驚訝於紀錄片用台灣觀點為遙遠的物種發聲

歐洲議會與歐盟理事會4月10日達成協議，將加強管制玩具中的有害化學物質，特別是環境荷爾蒙與全氟烷基和多氟烷基物質（PFAS）。新規也要求歐盟製或進口玩具需以QR Code等方式載明數位護照，確保符合法規。為避免大型跨境電商平台成為管制漏洞，歐盟也要求網路平台須提供數位護照連結。加強管制環境荷爾蒙、PFAS歐盟10日最新修訂的「玩具安全法規」（Toy Safety Regulation）中，新增了一批禁止添加的化學物質，包含內分泌干擾物質（又稱環境荷爾蒙）以及可能對肺部、皮膚或其他器官有害的物質。添加這類物質的玩具、娃娃、積木將禁止輸入歐洲，若這些成分位在兒童碰觸不到的位置則可放行，如玩具的電子零件。

環境部次長施文真今（25）日在《氣候變遷因應法》兩周年座談會上表示，《氣候法》相關子法已經完成14項，預計今年中要預告「碳捕捉封存（CCS）管理辦法」草案，並展開碳封存政策環評、研擬指引等配套。《氣候法》下一步 環境部次長：年中預告CCS管理辦法《氣候變遷因應法》於2023年2月上路，國內氣候領域學者今（25）日舉辦兩周年座談會。環境部次長、政治大學國貿系教授施文真表示，民間盤點《氣候法》約有28項相關子法，環境部並沒有統計共有多少需授權的法規，但目前已經完成14項，包含溫室氣體盤查與查驗、減量額度以及自主減量計畫等等，大多數跟碳定價的減量工具相關。還有「氣候變遷風險評估作業準則」草案等兩項子法正在預告中。《氣候法》下一步怎麼走？施文真說，第三期階段管制目標草案正送政院核定，接下來還有很多工作要進行，包含碳邊境調整（台版CBAM）要優先處理，還要針對暖化潛勢的含氟氣體進行管理。長遠來看，減

冰川往前延伸到海洋時，前端有一片區域稱為冰棚（Ice shelf）。從上方看，冰棚跟冰川沒有兩樣，但是冰棚底下沒有陸地支撐，而是海洋。這片潛藏在厚厚冰層下的世界對科學家來說是個謎，有多少生物能存活在這片黑暗的海洋？解答的契機終於出現。1月13日，南極洲的喬治六世冰棚（George VI Ice Shelf）有一大塊冰山崩落。冰山漂走後，冰棚底下的海底世界首度曝光。抓住這個短暫的機會，第一時間趕往現場的南極研究團隊窺見了豐富生態！首度「曝光」：意料之外的豐富生態遼闊冰棚底下是什麼樣的世界？過去人們所知並不多。2021年，英國研究團隊第一次報告菲爾希納-龍尼冰棚（Filchner-Ronne）下的海洋生態。這次趕往喬治六世冰棚的施密特海洋研究所（Schmidt Ocean Institute）則首度應用了水下無人載具ROV。冰棚崩裂而新形成的冰山名為A-84，面積達510平方公里，幾乎是兩個台

於2021發起的「地球解方」由5% Design Action發起，已連續五年在地球日（4月22日）舉行年會，希冀藉由公民的自發力量，串連各方夥伴發想、交流創新的「解方」，並推進實際行動。今年《地球解方 2025永續設計行動年會》本月22日在台北舉行，教育部長鄭英耀出席表示，如今辦公室不開冷氣，身體力行環保。產業方面也表現優異，優織隆以台灣農村常見的「鳳梨葉」產製除臭抗菌衣，不只降低碳排，還能帶動循環經濟。超過百家行動夥伴 宣示全年永續行動開始本年地球解方以「ACTION 365」為年度主題，強調永續實踐是一年365天持續前行的行動。地球解方總召集人楊振甫指出，透過集結來自企業、公部門、學界與公民社會的創新提案，今年已募集超過100項永續解方，搭配數位媒合平台「go action」，號召上百家企業或單位到場宣示跨域行動合作，加速永續行動目標達成。並推動超過50組企業、組織、學校的創新永續教

台、日、港跨國團隊針對去（2024）年台北馬拉松與奈良馬拉松的跑者進行線上調查，作成首份路跑賽事環境永續的跨國研究。台、日跑者對氣候議題看法有何不同？調查發現，有七成台灣跑者對世界環境現況「極度擔憂」，另有八成認為改善消費方式可落實永續發展，兩者比例都高於日本跑者。但跑者不分學歷或性別，對永續議題的重視程趨近一致。環境變遷議題有共識 促成首份路跑賽事環境永續跨國研究 台北馬為國內規模最大城市馬拉松，去年高達2.8萬人參與；奈良馬以沿途豐富的歷史文化景觀著稱，去年吸引1.1萬人參與。該研究由國立清華大學、日本國學院大學、香港都會大學的團隊合作，調查對象為參加去年台北馬拉松及奈良馬拉松的跑者。國立清華大學運動事業及政策中心透過新聞稿指出，這是首份路跑賽事環境永續的跨國研究，凸顯環境變遷議題已獲得學術界及賽事辦理單位的高度共識。參與研究的國學院大學教授備前嘉文提到，日本消費者的行為比較謹慎，對於

今（22）日為地球日，環團代表依往例與總統見面。總統賴清德接下環團反核旗，但對於環團訴求「非核護家園」，賴清德表示，在確保核安、解決核廢、取得共識等條件下，對新核能採開放態度。而因應美國新關稅政策，賴清德也表示將對美提高採購天然氣、石油等能源。環團認為，政府未來恐展開天然氣搶建，並增加燃氣碳排，呼籲經濟部應提出相應的政策環評。賴清德總統任內首次 環團入府提60項新建言 每年地球日，環保團體都有拜會總統的傳統，今年已邁入第22年，也是賴清德任內首次與環團會面，共11位環團[1]代表於上午10點進入總統府。環團在入府前召開記者會說明本次提出的環境建言。台灣公民參與協會理事長何宗勳說明，去年有111項列管建言，經一年溝通後解列23項，今年則再新增60項，目前共有148項。這些建言在每年「全國NGOs環境會議」由環團提出，並由總統交辦各部會列管。