海洋

海巡署金馬澎分署第九（金門）岸巡隊第2機動巡邏站16日在金湖鎮昔果山岸際沙灘，發現1隻死亡鯨豚，經水試所初步比對為「寬脊露脊鼠海豚」，體長約135公分、寬約25公分，屍體腫脹，眼球脫出、頭部有明顯外傷，死亡原因不明，已交由水試所採樣冰存。從外觀判斷應為未成年體，有研究價值，還無法判斷真正死因，後續由水試所帶回採樣檢驗及冰存。水試所表示，這是今年金門第11起鯨豚擱淺岸際死亡案例。

6月8日為國家海洋日，行政院海洋委員會17日以「搶救海洋愛地球」為主題，動員轄下海洋保育署及海巡署人員200多人，與嘉義縣政府員工一同到外傘頂洲淨灘，為今年的國家海洋日系列活動揭開序幕。參與淨灘的縣府員工說，外傘頂洲到處都有垃圾，很多寶特瓶印著簡體字，一看就知道是從對岸漂過來的。還有廢棄的保麗龍、竹子等。海保署指出，僅一個上午就清出約1300公斤的垃圾，寶特瓶數量最多，其次是養殖廢棄的蚵棚，一般垃圾也不少。垃圾來源除了台灣本地，也有來自中國及臨近其他的國家。

今年4月25日，海洋保育類野生動物救援組織網（MARN）[1]接獲民眾通報，發現一群小虎鯨迷航、進入高雄港第二港口，並有五隻個體擱淺死亡、一隻後送安置。5月4日，至少有六隻小虎鯨再度出現於高雄港更為內側的中鋼100號碼頭，海洋保育署協調各方船隻，嘗試以多艘船舶將迷航的小虎鯨引導離港口，但仍未能成功。在首次通報小虎鯨後的兩週內，於高雄、嘉義等地沿海通報數起擱淺，至少16隻個體死亡。所有的鯨豚種類在台灣皆列為海洋保育類動物，一旦鯨豚迷航進入港口，港務與航運單位未注意其蹤跡而對鯨豚造成傷害，則可能有觸犯野生動物保育法之疑慮。在港口內待得越久，鯨豚越容易受到當地不適宜的環境條件而影響其生理狀況。即使保育主管機關想要展開救援行動，目前也沒有任何手段能夠有效引導鯨豚離開港口。雖然過去曾使用船隻製造水下噪音來驅離鯨豚，但這種做法很容易使鯨豚受到緊迫，甚至在不清楚迷航原因的情況下額外增加風險。因此，如何避

空氣中的超細懸浮微粒「PM1」不僅會傳遞到海洋，累積在海洋生物體內，甚至還會傳給下一代。國立中山大學研究團隊在沖繩海槽尾端的龜山島，帶回海葵標本，切片後發現，當中的黑顆粒中竟有燃燒化石燃料產生的「PM1」，濃度高的時候，甚至肉眼可見，而這項研究也證實，空氣污染可能已經開始影響到海洋生物。國立中山大學海洋科學系教授劉莉蓮：「最有可能是因為吃東西的時候，吃進來然後它因為又很小，所以它就沒有像其他比較大的顆粒，不能消化再被排掉。」研究團隊發現，從潮間帶到1000公尺深的海洋環境，都有PM1累積在海葵體內，而且空污微粒濃度高時，甚至肉眼可見。

恆春半島近期因為外海出現大量白帶魚，引發各地漁船南下狂撈，外地漁民發大財同時，卻引發不少亂象，包括船上飲食垃圾亂丟，以及加油量大導致當地漁民沒油可加氣炸狂譙。海口港吳姓漁民表示，一趟船到後壁湖漁港加油要2、3個小時，但這些釣白帶魚大船，一台加7千公升、第二台加1萬公升，當地唯一的漁船加油站就「沒油了」，加油站人員也無奈告知，隔天不保證加的到油。除了加油問題，垃圾問題也引爆眾怒，後灣民眾林先生說，當地平常就會淨灘，但白帶魚漁船出現外海後，每天都有大量的瓶罐、泡麵碗等垃圾隨西南洋流進入沙灘，模樣都非常的新，也沒有簡體字樣，「別想賴給國際海漂垃圾，百分之兩百就是這些缺德的漁船隨手拋棄！」屏縣府農業處處長黃國榮指出，將發文轉請其他縣市漁政主管機關及區漁會，還有漁業電台等單位進行宣導，呼籲各地漁船共同維護台灣海域資源，尊重各地漁業生態。

北海岸老梅綠石槽曾被CNN票選為台灣8大私密景點之一，有民眾近來發現，苗栗縣苑裡鎮海邊也有類似美景，海岸石礫覆蓋一層綠藻滸苔，沿著海岸線分布約200公尺，宛如散落西海岸的一片綠寶石，引人駐足。苗栗縣政府農業處副處長陳樹義表示，苑裡海岸石礫上應是綠藻類的滸苔，肉眼看呈綠色細絲狀，是由多細胞構成，只要東北季風減弱、陽光充足就會形成。陳樹義指出，滸苔生成原因主要在於氣候，今年自4月開始天氣逐漸炎熱，是否因苑裡海岸氣候、環境條件適宜滸苔生長導致大量出現，尚需再觀察，對海岸環境不會有影響，目前也未接獲縣內其他海岸有類似情況。

海廢去化新利器，全球首創保麗龍減容貨櫃誕生！光寶科技與齊輝環保合作，打造全世界第一個可移動的海廢保麗龍減容貨櫃，利用有機溶劑將海廢保麗龍溶解成液體，減少保麗龍90%的體積，解決廢棄保麗龍體積大、運送成本高的問題，大幅提高回收效率。且該溶液能夠製成再生塑膠粒，可加工成鍵盤、滑鼠等產品，落實循環經濟。今（8日）光寶科技舉行啟用捐贈儀式，將把海廢保麗龍減容貨櫃贈送給澎湖縣與金門縣政府，未來每年約可處理50噸、約2座奧運標準游泳池大的保麗龍。金門縣環保局局長楊建立就興奮地說，「我們堆積如山、百餘公噸的保麗龍終於有辦法處理了。」漁業廢物為海廢大宗  保麗龍體積龐大、運送成本高成回收難題海洋廢棄物問題嚴峻，嚴重危害海洋生態，成為海龜、海豚等海洋生物的生存威脅，或是化為塑膠微粒，進入食物鏈又被人體吃下肚。海保署署長黃向文就說，全球海洋廢棄物逐年增加已成嚴峻課題，「如果我們不解決，到了2050年海裡面塑膠

《海洋基本法》在去（2019）年底公布制定後，海委會接續推動《海洋保育法》立法，以保護海洋生態環境、保育和復育海洋生物多樣性，促進海洋保護區域之整合規劃、協調和執行。海保署並於4月24日舉辦《海保法草案》公聽會。海保署針對立法草案說明，目前海域的資源和活動管理，雖有不同主管機關依據各法令劃設保護區、訂定管理規範，不過對於海洋多目標的保育使用規範，仍有不足之處。以目前《野生動物保育法》對海洋野生動物的保育來說，海保署為主管機關，但卻發現《野保法》對於海洋植物、海洋生態保育、海洋棲地保護等規範不足。另外，針對目前海域開發和水產資源利用方面，海洋生物的保育規範也不夠詳盡，因此《海保法》的訂定，希望能加強保育措施，提供海洋生物和資源更多元的保護。海洋保護區新設「海洋庇護區」類別草案中最引起關注的，是「海洋庇護區」的劃設。《海保法草案》在既有的海洋保護區中，新增海洋庇護區的類型，由主管機關海保署負責

位在台灣海峽中線、以台灣命名的的「台灣淺堆」 （台灣灘）因海況不佳，多年來研究與攝影團隊難以接近，維持神秘面紗。4月19日，鄭明修研究團隊潛入海底，今（7）日公布紀錄，讓台灣淺堆首次的海底生態攝影與錄影紀錄展現世人面前。對多數台灣人而言，這是第一次認識台灣淺堆，但在新聞上，這裡早就是近年中國越界來盜採砂石的熱區。去年就有兩艘中國抽（運）砂船被海巡署查扣並依法究辦。對於今年仍見中國抽砂船出沒。自然生態保育協會理事長、中研院研究員鄭明修表示，大量海砂被採走可能引發砂石層結構變動、千千萬萬隻海洋生物的棲地將被毀壞，他呼籲政府「即刻救援」。台灣首次「台灣淺堆」海底生態紀錄台灣淺堆位在澎湖七美西南約30海浬，面積8800平方公里，約台灣本島面積1/4大[1]，由多個高低淺丘組成，又稱台灣灘、台灣淺灘。近年台灣淺堆成為中國船新興盜砂熱區，鄭明修解釋，自中國經濟成長後，砂石需求大增，因此從河川、沿海抽砂

桃園市大園區潮音海風車岸際1日發現一隻擱淺的保育類「糙齒海豚」，當晚緊急送到基隆八斗子岸置中心救治，適逢五一連假，中華鯨豚協會緊急發出召集令，希望熱心志工來協助照料，需先上鯨豚協會臉書報名。基隆市政府產業發展處科長蔡馥嚀表示，這隻糙齒海豚是八斗子岸置中心第二次收容的活體海豚，雄性、年紀偏大，身體消瘦，身長約2米，呼吸頻率正常，但心跳比較薄弱，外觀僅兩處小範圍傷口，體表無太多其他傷痕。

嘉義縣救難協會前理事長徐紹唐3日下午與夥伴駕駛救生艇從基地布袋第三漁港出航演訓時，在第三漁港與遊艇港間外海不到100公尺處，看到一群小虎鯨水域出沒，想要引導牠們出到外海，但無功而海，很擔心牠步上之前擱淺死亡夥伴的後塵。徐紹唐打電話請教專家要如何引導這群看起來已經迷航的小虎鯨回到外海，但教授建議讓小虎鯨自己找出路，不要以人為方式引導，強調回歸自然才是其生存之道。

為了捕捉鮪魚而設下的圍網，有可能會意外捕捉到其他湊巧游入其中的魚，例如蝠鱝魚類。當圍網收緊，魟魚開始劇烈扭動。儘管自圍網中倖存，仍有更多挑戰等著牠們。鮪魚漁民其實並不希望高達1600公斤的鬼蝠魟（Mobula birostris）在甲板上撲騰，但要把牠們放回海洋實非易事。因此船員可能會鉤住牠的鰓板，或是在牠的魚鰭上戳洞、穿過繩索，然後再將魟魚吊出船外。這也是為什麼2016年紐西蘭的研究發現，只有不到一半的魟魚在釋放之後仍能存活。2019年12月，中西太平洋漁業委員會（簡稱WCPFC）通過決議，禁止漁民將魟魚視為目標魚種，也不得留置意外捕捉到的個體，並要求漁民必須以「最小可能傷害」的方式釋放還活著的蝠鱝。WCPFC是致力於區域內漁業管理的多邊組織，且會員國包含世界三大鮪魚捕撈國：日本、印尼與菲律賓。