海岸

10月23日， 墨西哥鑽油平台， 不堪強風和6公尺高的巨浪侵襲，傾倒撞向另一個工作平台,，造成大量原油和天然氣外洩，並且引發氣爆意外，火勢猛烈。 當時在平台工作的85名工人緊急搭乘救生筏逃生，結果造成21人不幸死亡的慘劇.。如今將近1個月過去了， 這2處鑽油平台的火勢，仍然無法完全遏止，也讓修復工程遲遲無法進行,，導致每天有430桶原油外洩，嚴重污染墨西哥灣海域。此外外洩的天然氣，除了具有易燃的特性， 還含有硫化氫的劇毒成分， 更增加了搶修平台的危險性與困難度。而到目前為止，外洩的原油已經污染了墨國臨墨西哥灣6公里長的海岸線，當局也清除了30噸遭污染的沙灘沙土。 這兩座鑽油平台所屬的墨西哥國營石油公司佩梅斯，目前希望在火勢平息後， 能趕緊修復破裂的管線，裝上新的安全閥，恢復供油作業。然而海面污染問題，恐怕得花更長的時間來清理。

七股潟湖是台南縣的養蚵重鎮，也是台灣最大的潟湖，但是潟湖外的沙洲卻逐漸消失。2004年，在地的十份村長發起搶救頂頭額沙洲的種樹行動後，台南縣政府也意識到保護沙洲的重要性，向水利署爭取經費，積極保護沙洲。沙洲是國土的第一道屏障，沙洲內的水域在颱風來襲時，避免海外強風大浪直接侵襲內陸，今年的柯羅莎颱風把雲嘉外海的蚵棚一掃而光，但七股潟湖內的蚵卻安然無恙，就是因為有沙洲的保護。從地理環境的變遷，台灣西南沿海是在堆積海岸，海岸線不斷向外推移，但現在卻變成侵蝕海岸，沙洲缺乏砂源補充，而逐漸消失，在搶救沙洲的行動背後，又突顯出國土管理的哪些問題？台南縣有兩個潟湖，分別是北門潟湖和七股潟湖，沙洲是陸地的第一道防線，更是孕育海洋資源的育嬰房，但因為河川輸沙量不足，造成海岸侵蝕，加上風和波浪的作用力，潟湖逐漸淤積，搶救沙洲大作戰全面展開……

11月11日一陣兇猛暴風裡，至少10輛滿載的含硫運油車和貨輪在刻赤海峽受創，一場「巨大」的生態災難在此發生，之後情勢則更為嚴重。至少6名船員喪命於船難。目前海峽狹窄處的風暴增強，無法阻止石油流進海域，也難以清理外洩石油。 「慘況遠比官方宣稱的更為嚴重，」代表北高加索非政府環境看守（NGO Environment Watch）的路多馬卡（Andrey Rudomakha）和庫切蘭科（Victoria Kucherenko）做出上述表示。 第一起意外撞上Volgoneft-139油輪，這艘油輪由8個儲油槽組成，載有4770公噸原油，其中4個外洩；搜索隊找到第二、三、五、六號油槽時，早已空空如也。 因此環境看守推估，至少半數原油——也就是2385噸——已經流向海域。 油汙已擴散至塔曼半島北測亞速海岸，庫庫葛里（Kuchugury）海岸遍是原油凝塊。

「庫悠庫悠（kuyu kuyu）！?」當台灣東北季風寒意已至，而印尼蘇拉威西遲來的雨季來臨之前，赤道度不遠處的潮濕空氣混雜在豔陽下，同樣來自印尼但不同大島的爪哇嚮導在漁港邊拿著鱟的圖片，滿頭大汗又嘰哩咕嚕地向口音更重的當地漁民詢問「咪咪（mimi）」的所在，卻得到另一個怪異的回應。印尼是個多島型的國家，爪哇島人稱鱟為mimi，但是在不同的大島，鱟就有其他相當不同的稱呼，像是在另一個大島婆羅洲還有「belangkas」的稱呼。又近如台灣與香港，兩地也使用相似的文字，對於鱟的名稱卻也有相當的不同；在台灣通稱的鱟，在香港則稱之為「馬蹄蟹」（從英文名稱horseshoe crab直譯而來）。除了稱呼上的差異，不同地理環境的鱟，藍色的血液裡也流著各自不同的祕密。第一次遇到鱟，是在大學期間到澎湖水族館的暑期實習，睜大眼睛看到水缸裡的到處爬的多腳生物，「真是隻不折不扣的怪東西！簡直像隻外星生物。」這是對

有關麥寮電廠排煙脫硫廢水造成鄰近海域水質變化，環署昨(15)日與該電廠協商，麥寮電廠允諾未來將確實依照環評承諾，妥善處理排煙脫硫廢水至符合放流水標準後排放。 麥寮電廠目前採用之排煙脫硫技術，係利用海水鹼度，以吸收去除廢氣中的二氧化硫。排煙脫硫後的廢水pH值呈酸性，之後再與大量的冷卻水稀釋混合，排放至麥寮外海。由海域監測資料顯示，近年來麥寮附近海域酸鹼pH下降，推斷與麥寮電廠排煙脫硫廢水有關。 環保署指出，雖然麥寮電廠目前領有雲林縣政府核發的合法稀釋許可，但排煙脫硫廢水藉由與冷卻水稀釋混合的行為，已造成海域水質受到影響，為此環保署15日緊急與電廠會商，要求該電廠進一步處理排煙脫硫廢水。經雙方協商後，麥寮電廠同意將排煙脫硫廢水，處理至符合放流水標準後，再與冷卻水混合排放，而非目前須靠與冷卻水稀釋混合後排放，以確保排放海域之水質及生態安全。 至於改善完成之期限，環保署指出，至遲應於該電廠2009

美國海岸巡邏隊13日表示，根據舊金山海灣與鄰近海岸線的最新空中監測的結果，7日舊金山海灣高達5萬8000加侖溢漏的燃油，只有少部分可回收。為了將溢漏的燃油集中，截至目前為止已架設了全長7英哩的攔油柵，並派出6艘船隻負責聚集浮油。海岸巡邏隊表示，目前已回收1萬2745加侖的燃油，大約有580加侖自然消散，估計有4060加侖已揮發至空氣中。約剩下4萬加侖燃油仍存在我們的環境裡。 環保團體「地球之友」藉由目前社會大眾對於漏油事件的關注呼籲美國國會，根據專家的預測，這些溢漏的燃油在往後幾年內仍將繼續存留在舊金山海灣，因此需把這些大量的、如同瀝青般的燃油完全清除。地球之友表示，「這些溢漏的燃油是原油提煉過後的沉澱物，對環境造成高度汙染，其髒汙的程度比卡車和巴士所使用的柴油高上1000倍。此種用於許多郵輪與貨輪的燃料油，不僅汙染空氣、威脅人類健康，也導致全球暖化。這次的舊金山海灣漏油事件同時也顯示，此

澎湖七美雙心石滬受風浪侵蝕坍塌嚴重，文建會補助經費修復，但七美鄉公所8度上網招標都流標，鄉公所爭取追加經費並興建滬堤先阻浪未成，地方人士批評文建會把文化資產當一般土木工程在修，雙心石滬恐走上消失命運。七美雙心石滬建於1937年，是少見以海石堆成雙重滬房做成的捕魚陷阱，目前依文化資產保存法登錄為「文化景觀」保存。不過長年在東北季風及海浪侵蝕下，石滬坍塌嚴重，據七美鄉公所測量，坍塌面積已近40%，其中以延伸入海的伸腳遭破壞最嚴重。七美鄉公所財經課長洪偉堯說，文建會補助200萬元經費修復，但石滬非一般工程，需要兼具專業修復人才與海事工程的廠商才有能力承包，業者認為不敷成本，因此修復工程8度流標。澎湖文史工作者林文鎮說，雙心石滬修過幾次，都不堪一擊，石滬修復必須有專業人才在現場監督，並建立修復技術傳承制度，才不會修了又垮，光靠政府發包是辦不到的。

2005年颱風來襲，大甲溪及大安溪流下不少有價漂流木，縣政府當成寶貝禁止人民撿拾，暫時堆置在大甲鎮松柏漁港有如小山，結果目前堆置場卻是飛砂覆蓋，漂流木四處散落、腐爛，如同垃圾般，地方批評縣政府行政效率差，反成為地方的亂源，要求清理。縣府農業局林務課長鄧清林解釋，兩年來經網路公開招標拍賣，4度流標，今年7月已由工務局水利課負責清理。鎮民代表莊嘉村表示，2年多來多次向縣府陳情，松柏漁港這麼優美的海埔新生地，因縣府下令囤積漂流木，反而破壞美景，希望縣府趕快處理，結果2年來一直流標，好的木材也會因風吹雨淋而腐爛。他說，更讓人不滿的是縣府把漂流木當成寶，賣不出去也不給地方利用，像鎮農會、鎮公所要求用來裝飾海濱平台及「匠師的故鄉」景觀，都被拒絕，甚至民眾撿拾都被移送法辦，但昨天他去看時，堆置場的漂流木已被飛砂覆蓋，「寶木」變成成堆垃圾，情何以堪。

本月11日連接黑海與亞速海的刻赤海峽遭遇猛烈風暴，在風暴中沉沒的一艘油輪洩漏了2000噸燃料油，目前刻赤海峽12公里長的海岸已被污染，3萬隻海鳥已死亡。生態學家計算了刻赤海峽災難之後的損失：有3艘滿載顆粒狀硫的貨船沉沒海底，一艘裝有重油的油輪毀壞。《新消息報》報導，有大約7000噸硫和1500噸重油落入水中。據西北高加索生態值班社會組織協調員安德列•魯多馬哈向《新消息報》記者透露，塔曼半島以前從未發生過這種生態事故。他說，「肉眼即可看出初步後果： 在遭到重油污染的海岸上到處都是鳥類屍體。同時，重油慢慢沉向海底，而要從海底打撈重油幾乎是不可能的，魚類將因此死亡。刻赤海峽是黑海魚類洄游亞速海的必經之道。」 魯多馬哈說，對自然界造成危險的不僅有重油，還有沉沒水底的7000噸硫。生態學家解釋說，顆粒狀硫在運輸時沒有採用密封集裝箱方式，而是散裝運輸的。他說：「雖然當局駁斥了這些資料，我們也能從躺在醫

環保署表示，依麥寮發電廠2002年提出的環境影響差異分析，電廠承諾排煙脫硫設備的廢水應經過處理，並達到「無毒性又符合放水標準後」，再與冷卻水匯合排放入海洋，疑似造成鄰近海域PH值（酸鹼值）偏低、溫度及營養鹽偏高，衝擊生態，環保署14日將開會討論管理對策。依據該辦法，事業或汙水下水道系統，廢水如要採稀釋作法，應在前端的廢水處理設施調勻混合，不得在排放前與冷卻水混合排放。明年7月前是勸導期，明年月後違法者即可開罰6萬到60萬。環保署日前發文雲林縣政府，要求在許可證到期後不得再發給許可證。雖然麥寮發電廠這種稀釋法從明年7月起就可開罰，但依信賴原則，環保署在許可證到期前不會對$電廠開罰。※ 所謂「排煙脫硫」，是指電廠將產生的二氧化硫廢氣收集後，使用排煙脫硫設備，將廢氣與抽取的海水混合後，產生含有硫酸鎂的廢水。此時的廢水PH值約只有4-6，偏酸性。

雲林沿海地區近年來漁獲量不斷下降，嘉義沿海飼養的蚵串死亡率偏高，漁民抱怨「攏是六輕害的」，認為六輕填海造陸阻擋漁場，排放廢氣廢水汙染環境，漁民越來越難生存。雲林區漁會總幹事林傳育則認為，六輕進駐的確造成環境改變，但漁民電魚、毒魚、天然資源減少等，都是漁獲量減少的原因；只怪六輕並不公平。漁業署統計資料顯示，民國82年雲林縣沿海地區每年漁獲量有547噸，之後年年遞減，去年僅有134噸，而六輕恰巧在民國82年開始動工，讓漁民覺得「時間點實在太過巧合」。雲林縣環保局長黃揮原說，早就懷疑六輕麥寮發電廠利用海水排煙脫硫設備，規避水汙染防治法，卻查無實據；環保局今年9次採電廠廢水放流口水質檢驗，PH值都符合規定。

一艘俄羅斯油輪周日（11日）遭遇海上風暴，船體斷成兩截，大約1300噸原由已洩漏進入黑海和亞速海之間的刻赤海峽。出事油輪是俄羅斯「伏爾加內夫特139」號，裝載約4000噸原油。油輪當時從俄羅斯南部城市羅斯托夫的亞速港出發，前往烏克蘭克里米亞半島的刻赤港。俄羅斯官員說，當進入黑海和亞速海之間的刻赤海峽時，由於遭遇海上風暴，油輪已經拋下船錨，但後來船體尾部被高達5米的海浪撕裂，斷成兩截。報導說，兩艘俄羅斯拖船和一艘烏克蘭拖船已前往救援，試圖用纜繩拴住船尾部分，但是惡劣的天氣給他們的援救工作帶來很多困難。嚴重環境災難13名被困在船尾的俄羅斯水手目前已被救出，但另外有一艘遭遇風暴的沉沒貨輪上有15名船員失蹤，當局目前正在努力搜救。俄羅斯自然資源部環境監察部門官員：「人們要花數年時間才能消除此次原油洩漏的影響。洩漏的原油現在已經開始滲入海床。 俄羅斯媒體說，另外兩艘分別裝載著2000噸硫磺的俄羅斯貨