海岸

高雄市政府斥資打造離岸堤、導流堤等工程，挽救流失的海岸線和沙灘，但築堤保岸被學者認為猶如「割肉充饑」。高市府承諾未來採柔性工法，專家則主張自然輸砂平衡。蚵子寮漁港路的蔡老伯抱怨大浪沖進屋內，客廳進水及膝，除了是沙灘流失、海岸退縮之外，不見政府種植防風林，緩衝風浪，也是原因。海岸多植防風林固然具有緩衝風浪的功能，不過，國立成功大學名譽教授郭金棟表示，既然大自然的淤積無法平衡，就應考慮在河口或沿岸增加漂砂，太多的結構工程反而是擴大侵蝕的肇因。高市府水利局和經濟部水利署第六河川局都發現，在左營軍港、興達港結構工程附近，是侵蝕海岸加遽的地方。郭金棟說，南部夏天的浪比冬天大，所以風浪從南側造成侵蝕、北側淤積，但是受到多處結構工程的阻擋，沿岸淤積減少，是侵蝕大於淤積的問題所在。河川局從二仁溪到高屏溪斥資數十億元，興建了海堤15處、突堤60座、離岸堤81座、導流堤8座、碎波堤18處等，還在茄萣崎漏一帶趕

高雄市北從二仁溪到高屏溪，因海岸侵蝕嚴重，經濟部水利署斥資數十億元興建離岸堤和導流堤百餘座，但未築堤的地帶反而可能加大被侵蝕風險，讓政府單位陷入兩難。蚵子寮漁港是高雄市近海漁業很活躍的漁港，早出晚歸的漁民造就了漁港的繁榮，尤其烏魚和烏魚子是小漁村的「烏金」，讓蚵子寮還保有經濟活力。假日蚵子寮更是遊客嚐海鮮、戲水的好去處，但外人可能不知道，已經節節退縮的海岸線，充滿危機。陳姓漁民在蚵子寮長大，他說小時候在此戲水，長長的沙灘，如今只剩一小塊，大部分海岸線都被置滿消波塊。層層交錯的消波塊讓他憂心，如果再不設法搶救海岸侵蝕的程度，小漁村可能會被大海吞噬。「面海本來是好風景，如今卻威脅生命安全」，住在蚵子寮漁港路的蔡姓老伯說，住了數十年，從前看中的是這裡面海的好景觀，如今面海已成了威脅他們生命安全，隨時有要逃命的準備。他說，民國99年和100年時，都曾發生大浪沖進客廳，室內進水逾膝，家具泡水就算了，

高雄市長陳菊2日上午前往旗津區關心地方建設，並於旗后觀光市場前綠地聽取工務局簡報，瞭解包括旗津新行政中心暨新旗津醫院、旗津海岸線保護工程、旗津海岸公園整建及消防局旗津分隊等工程施作進度，對於這段時間現場工作同仁的工作辛勞表達肯定與感謝，為加速推動旗津成為國際級的觀光大島，指示工務局務 必全力辦理，如期如質完成。陳菊表示，旗津是高雄市旗艦級的觀光景點，是市府推動高雄成為「國際觀光城市」的重點發展地區。為了提供旅客一個安全舒適的遊憩環境，促進旗津地區整 體開發，除已完成旗后觀光市場、市場前的空間景觀及6號公園的改善工程外，並持續辦理多項重大建設，包含旗津新行政中心暨新旗津醫院、旗津海岸線保護工 程、旗津海岸公園整建和消防局旗津分隊等工程，建設經費超過16億元。其中為了避免旗津海岸線侵蝕持續擴大，保護市民生命財產的安全，市府特別編列7億元預算辦理旗津海岸線保護工程。整體建設預計自102年2月起陸

台南市北門與七股沙洲流失嚴重，沙洲不僅大幅「瘦身」，甚至出現缺口，但復育計畫仍卡在中央，內政部長李鴻源昨天表示願意協助協調，爭取經費回填沙洲與綠化。水利局長李孟諺說，北門與七股沙洲是海岸天然屏障，保護海岸之外，形成的潟湖也是當地重要養殖區，有相當大的經濟產值，但近年卻因沙源不足，加上六輕工程造成漂沙減少，沙洲大幅流失。原本寬度約200至300公尺的沙洲，現在已變成約70至80公尺，而七股青山港附近更出現長達約450公尺的缺口，外海大浪從缺口直接灌進潟湖，不僅影響潟湖的養殖，也加速潟湖淤積。市府去年9月向中央提出復育計畫，行政院將計畫交給各部會審議，至今沒有下文，市府擔心沙洲缺口再擴大，緊急發包固岸工程，花費8000萬元，在流失最嚴重的地方釘樁並抽沙回填。李孟諺表示，復育計畫總經費5.4億元，包括回填沙洲與綠化，如果不進一步施工，擔心流失情況惡化。 

台灣新發現兩種石珊瑚，以台灣及發現之地區分別命名為「福爾摩沙偽絲珊瑚」與「柴山多杯孔珊瑚」，並已分別發表於今年1月及3月《動物學研究》（Zoological Studies）國際SCI期刊上。此發現受到國際珊瑚與珊瑚礁研究學者的重視。但發現這兩種珊瑚的地區，包括台東基翬三仙台、蘭嶼、墾丁與高雄柴山（壽山）海岸，卻都受到多項BOT開發案與海岸開發的威脅，其生存岌岌可危。環保團體台灣環境資訊協會、高雄市柴山會與珊瑚研究學者陳昭倫博士今（6日）召開記者會共同發表聲明，要求保育這兩種世界僅有的台灣珊瑚，並呼籲政府要保育這2種珊瑚免於滅絕。新發現的2種珊瑚，經中研院生物多樣性研究中心珊瑚礁演化生態與遺傳實驗室正式命名兩種台灣特有種石珊瑚，分別為：福爾摩沙偽絲珊瑚（Pseudosiderastrea formosa）與柴山多杯孔珊瑚（Polycyathus chiashanensis）。這是多年研究並

3月31日的七股風很大，一群熱愛旅行的青年人，在風沙與垃圾中重思旅行的意義。知名戶外用品品牌Timberland天柏嵐長期鼓勵員工參與志工活動，為了慶祝今年已達到20週年而邀請喜愛品牌的會員加入，目標累積一萬小時的服務。他們提出以服務時數換靴子或紀念T-shirt的號召，果然引誘出不少新血。T牌在今年內計畫辦理多場志工活動，本月是關於環境的工作假期，選在台南七股內海當中的網子寮汕這座沙洲，施作護沙與淨灘。每天都在變化，卻每天都感覺不到在地的北門社大許佳琪向志工講解護沙的意義，提及沙洲流失將對沿海地帶造成的傷害，好在長期有志工輪流進行護沙工作，利用天然又強韌的竹枝，在沙灘上編築出一道道的護沙籬，把沙洲留下來，從在地人的每月監測中，可以看出的確有所成果。黑琵渡冬的第一指名淨灘的功能則是將潔淨還給大地，許佳琪指出，去年統計結果顯示，有最多的黑面琵鷺選擇到七股渡冬，顯示復育棲地的努力得到回應，她認

日、韓、北方大陸沿岸常見大型褐藻「銅藻」這幾天罕見大量漂浮在台灣北部海面上，影響船隻航行，基隆巿外木山沙灘上昨天堆滿被浪沖上岸的「藻山」，連清潔隊員看了都嚇一跳。藻類專家張睿昇說，這種生長在中緯度地區的馬尾藻可能是跟著北方冷水團南漂，但為何量這麼大，是否與地球暖化有關，有待研究。他說，這種馬尾藻屬中緯度地區的大型複藻，有「海中森林」之稱，生長在水深20公尺之內的近海，是魚苗棲息、躲避天敵的最佳保護區，春季生長繁盛，隨著夏季水溫升高，就會死亡。5年來雖曾在龜吼、野柳、龍洞一帶海域中發現，但數量很少。

維護新北市北海岸的沙珠灣海灘清潔的包商，竟然偷懶到將清潔後的垃圾，直接在沙灘上挖個洞就地掩埋，經由民眾拍照舉發後，北觀處出動怪手在沙灘上進行開挖，果然挖出了數十噸的海漂垃圾。北海岸衝浪客最愛的沖浪聖地沙珠灣，竟然從沙灘上挖出了大量的漂流木、輪胎、水管，堆的像小丘陵，還發出噁心的惡臭，到底垃圾是怎麼來的？原來維護沙灘清潔 的立羅公司，今年一月開始負責整理沙灘，業者投機取巧，將數十噸的垃圾就地掩埋，造成沙灘的二次污染，發包的北觀處接獲民眾檢舉，果然將正在進行掩埋的包商逮個正著，當場依違反了廢棄物清理法函送法辦，清潔公司的72萬元保證金也被沒收。

高雄高等法院日前再針對台東美麗灣渡假村做出停止開發判決，近300名工程人員及員工失業；美麗灣執行辦公室副總經理朱膺州表示，是否聲請國賠，由於部分股東與律師團意見略有出入，近期研議裁奪。美麗灣渡假村開發案一波三折，元月底判決環評無效，台東縣政府在本月4日發出停工處分，高高院更二審也在23日判決台東縣政府應作成命美麗灣公司停止一切開發行為之行政處分。但環保團體指控，近日仍看見施工人員進出工地，不時傳來機具運作聲音。朱膺州澄清表示，在接獲縣府發出停工函，即與包商逐一洽談收尾及撤場。朱膺州強調，不論是環評或圖利刑事等相關訴訟，律師團均會依法定程序走完及提再審，同時研議國賠，金額超過十億元，但美麗灣開發至今八年，部分股東與員工早已培養出革命感情，也希望持續為台東這塊土地打拚，意見需再整合。

台西陸沉現象似乎有擴大趨勢！養殖業者發現，過去漲潮時，只會看到海園一帶的舊紅磚道淹水，現在連緊鄰的新興養殖專業區排水溝，高水位竟與未加高的路面相差無幾，業者們憂心豪雨來襲、遇到滿潮，恐會引發溢流，沿線魚塭將無一倖免。台西地層下陷，海園的舊紅磚道每逢漲潮，大片路面經常泡在水裏，最近陸沉現似乎已擴大到毗鄰的新興養殖專業區，許多業者發現，專業區裡有條排水溝，過去漲潮時，水位起碼與路面相距還有一公尺，這幾年落差漸漸縮小，部分未墊高路段的地面與排水溝高水位，幾乎位在同一個平面。而最明顯的變化即是，排水溝旁道路受漲潮海水浸泡，路面邊緣的柏油坍塌、脫落，業者為求心安，只能設法墊高路面或是堆土堤防阻擋水流，但業者認為，這些做法只能治標無法治本，依照現況，一旦颱風來襲剛好漲潮，排水溝倒灌的海水隨時可能溢過道路、流入魚塭，沖走辛苦放養的魚蝦。業者說，排水溝沿線的魚塭多達數十公頃，一旦發生災害，上百戶家庭的生活

香港政府就維港以外填海的諮詢3月底結束，當局早前公布25個可考慮選址，部分惹來市民上街反對。土木工程處副處長李鉅標接受訪問時表示，諮詢初期發現公眾最關注選址對環境和社區影響，當局下一階段會選8至10地點再研究，剔出不可行選址，其中備受爭議的烏溪沙和將軍澳均有天然海岸線，該處填海可能亦較低。25個填海選址除包括沿天然或人工海岸填海，亦有人工島、連島等方案。李鉅標表示，初步發現市民和團體重視天然海岸線，如烏溪沙有一個天然海岸石灘，深受區內居民歡迎，將軍澳亦有天然海岸線，兩處的填海反對聲浪較大。此外，較偏遠的選址，如螺洲和長洲南的連島和人工島方案，市民亦較關心交通配套困難。當局估算，至2039年，香港將至少需要額外4500公頃土地滿足住屋和生活需求。李解釋，若以已開發項目計算，未來只可供應約3180公頃土地，雖然人口估算或會有偏差，但4500公頃只是以全港每人約佔100多方呎的住屋面積計算。他認

2011年冬季海冰再度襲擊渤海和黃海，逾1/3渤海已成「冰海」。今冬海冰冰情與前三年相比較輕。但專家發現，海岸工程設施會改變海洋環境，而大量淡水和污水入海降低海水鹽度，這都會對海冰形成、分佈和局部冰情等造成影響。人為活動是否會加重海冰災害已引發關注。近期冷空氣來臨，除渤海和黃海北部出現海冰以外，南方江蘇沿海首次出現了海冰。相關專家表示，低溫是海冰形成的最主要原因，但海岸工程設施、大量淡水和污水入海等人為活動，都在一定程度影響了海冰形成。根據在山東萊州灣港口防波堤上監測，此長19公里的防波堤對海流影響很大。專家介紹，由於防波堤的建設，影響了海水的正常交換和流動而容易結冰。而黃渤海沿岸大量淡水和污水的注入，導致海水鹽度降低，易使局部海水結冰。鑑於海冰冰情與海岸工程的密切，專家認為，現在海洋環海岸工程的環境評估中需要加強水動力環境改變對海冰災害的評估。