污染治理

基隆市府12日起公告在海科館潮境海洋中心前海域設立「望海巷潮境海灣資源保育區」，是全市第一處海洋保育區，但一旁就是前身為垃圾掩埋場的潮境公園，在東北季風吹襲下，已有不少垃圾裸露隨海浪拍打入海，尤其本月起是軟絲產卵的季節，環保人士憂心將威脅生態，對此，市府表示，已經請海科館儘速完成護坡改善工程，避免垃圾外露污染環境。產業發展處海洋事務科長蔡馥嚀表示，去年曾發動一百多人下水清理流刺網、木蝦假餌及廢棄物，加上保育觀念興起，最近很多潛友都反映水下環境好很多，「魚多、垃圾也少了。」但也有環保人士指出，早年為垃圾掩埋場的潮境公園，在颱風及東北季風吹襲下，已有不少垃圾裸露落海，擔心對保育區的生態造成污染，但若要移除這些垃圾，挖出時又可能造成二次污染，問題很棘手。副市長林永發表示，日前已和海科館開會協商，請教育部持續支援海科館進行海堤修復工程。該處屬事業性海堤，目前由海科館自行維護，但負擔過重也無力改善，

 有16層客艙甲板的全球最巨大遊輪「海洋和悅號」22日首航，載6780名遊客與2100名員工揮別英國南安普頓港，航向荷蘭鹿特丹。但遊輪公司大肆宣傳豪華設施之際，環保人士指出這種巨型遊輪每天要燒150噸高汙染柴油，排汙量相當於行駛同樣距離的數百萬輛車，危害驚人。英國《衛報》與《每日郵報》報導，海洋和悅號（Harmony of the Seas，前稱「海洋和諧號」）這類巨型遊輪，有如在海上移動的城市。但陸地車輛大多有先進環保引擎，且依法須燃燒超低硫汽油；遊輪只有在港口停駐、以及在歐美國家沿海行駛時依法須燃燒低硫柴油，一般航行時它們都和貨輪一樣燃燒高硫柴油。德國知名空汙專家佛列德里克（Axel Friedrich）估計，一艘大型遊輪每天約排放5噸氮氧化物、450公斤懸浮微粒。總部位在布魯塞爾的環保團體「運輸與環境」更指出，海上運輸造成的空汙每年造成5萬歐洲人早死，社會成本達每年580億歐元（約1

1990年代，由於垃圾掩埋場瀕臨飽和，台灣各地陸續爆發垃圾大戰。政府為了解決垃圾問題，在各縣市推動興建焚化爐，垃圾處理從此進入焚化爐時代。但是焚化後，垃圾並沒有消失，除了廢氣與二氧化碳，還會產出大量飛灰與底渣，而它們又去了哪裡？垃圾掩埋場瀕臨飽和。攝影：陳忠峰。圖片來源：我們的島。平均每100公噸垃圾焚化後，會產生15到20公噸的底渣，和5公噸飛灰，底渣交由業者處理再利用，飛灰因為毒性較高，大都送往掩埋場。台灣每年燃燒660萬公噸的垃圾，產生約100萬公噸底渣，相當於1.5座101大樓的重量。這家位於彰濱工業區的再處理廠，處理來自台北、彰化等縣市的焚化爐底渣。底渣送到這裡還有濃厚刺鼻的氣味，混雜著不可燃的金屬、沒有完全燃燒的垃圾，進入一趟奇異旅程。輸送帶兩旁，工作人員戴著口罩，忍受噪音與臭味，將沒有完全燃燒的垃圾挑出來。整個流程跑完後，底渣中的金屬與未燃垃圾被分離出來，剩下來的殘渣，就是所

填海造陸、遊艇製造專區、廢棄物掩埋場、西港外環道、曄揚石化、統一夢時代等高雄、台南開發不間斷，近十個反對這些開發案的地方團體特地總統蔡英文就職的這一天北上，在凱道另一側高喊抗議，希望新總統聽到地方的聲音。要健康婆婆媽媽團高雄團團長洪秀菊表示，高雄的污染嚴重，但市府市議會都站在開發的一方，地方民眾的聲音傳不到中央，才選在今天向中央抗議陳情。居民們邀請小英總統去高雄大林蒲、鳳鼻頭Long Stay，親身感受當地的污染。小港石化工業區開發不間斷  地方團體冀望中央能重視環境選在總統就職典禮的這一天，要健康婆婆媽媽團、金煙囪文化協進會、高雄健康空氣行動聯盟、台灣水資源保育聯盟、反國道7號自救會、反馬頭山設置事業廢棄物掩埋場、反西港外環道不當開闢自救會與台南市環境保護聯盟等共四十幾人一大早特地北上到總統府前陳情抗議。

空氣污染來自哪裡？最新研究顯示，歐洲最大單一空氣污染源竟是農業。原因是農業肥料和牲畜廢棄物釋出的氮化物，會飄散至工業區，與工業區釋出的污染源結合，形成黏著在肺部組織的固態顆粒，引起呼吸困難，損害心肺功能，最終導致過早死亡。農業施用氮肥逸散到空氣中形成污染源，影響面積相當廣泛。圖片來源：eutrophication&hypoxia（CC BY 2.0）。農業氮肥逸散 氨氣成主要空氣污染源釋出氮化物的含氮肥料已經廣泛使用數十年。氮是空氣的主要成分，也是促進植物生長的重要元素，但是大量使用的後過，造成過多的氮進入土壤。氮和氫組成的氨（NH3），就是施肥土壤和動物廢棄物的副產物。學界已逐步確立懸浮微粒空氣污染和農業釋出的氨之間的關係，越來越多研究顯示，氨是主要的空氣污染源。

越南「青年報」（Tuoi Tre）引述河靜省環保部門主管的話報導，河靜省環保部門今天啟動24小時自動系統，監測台塑在永安區的廢水排放情形。根據彭博，青年報報導，如果監測系統偵測到指標異常，將檢驗永安區的水質樣本。

荷蘭皇家殼牌集團（Shell）證實，其位於墨西哥灣的水下油管上周發生洩漏，導致2100桶原油流入墨西哥灣。美國安全和環境執法局（BSEE）本週任命專業工程師和檢查員調查本次洩漏事故。據美國生活資訊新聞網Examiner 17日報導，殼牌已於事發後派遣5艘船隻進行油污回收及清理工作，並部署水下機器人以確定泄漏源頭和石油流向，截至目前回收了1826桶油水混合物。美國安全和環境執法局證實殼牌的結論，既泄漏源於水下石油設施。BSEE派遣由工程師、檢驗員組成的7人小組調查泄漏原因，並對如何加強現有安全環境管理體系提出建議及整改方案。殼牌修復受損出油管線的計劃已獲批准，BSEE將指定一名監督員在修理船上監督修復操作。

潭子區四張犁支線大排又傳污染，造成2千多尾魚隻死亡！市議員蕭隆澤及環保局將污染矛頭指向潭子加工區廠商偷排廢水，環保局表示，經追查目前已鎖定其中一家涉有重嫌；潭子加工區管理處環保站則指稱，雨水下水道並未納入工業廢水，是廠商於下班時間排放的一般民生用水所致；農民不滿，揚言串連抗議。環保局稽查大隊長王宗邦表示，潭子加工區內有家廠商距離污染地點最近，而且其製程有塗裝及電鍍，早就被環保局鎖定，初步研判為該工廠偷排廢水所致，第一時間即採取水樣送交化驗，並派員清除大排內的死魚，經連續兩天派員清除死魚，共清出400多公斤、約2000多隻死魚。環保局17日並派員到潭子加工區加強稽查，當場查獲涉嫌的廠商多了2個乾燥爐，與空污許可證不符，將開罰10萬到100萬元，另有一家食品廠則直接排放製程廢水，也將依水污法開罰。

屏東市街道舊衣物回收箱，即日起全面清除，這些回收箱在全市有393個，周圍常被亂丟垃圾，變成市區髒亂源，市公所在公告後依廢棄物處理法處理，將全數清光，民眾的舊衣物請拿到回收站及清潔隊作回收。市公所清潔隊表示，民眾把舊衣物投入回收箱，是希望物資重生再利用，原是符合環保的做法，但業者卻把回收箱到處亂放，還被亂丟垃圾臭氣薰天，成了市區的髒亂地點。清潔隊清查全屏東市共有393個舊衣回收箱，市公所公告後業者自行收回273個，剩餘120個，即日起清潔隊開始清除，預計本週全數清完，日後民眾舊衣回收可配合慈濟定點定時的舊衣回收站、資源回收車或前往清潔隊進行回收。對於市公所將所有的舊衣物回收箱清除，有些民眾覺得很好，減少了社區的髒亂點，但也有人認為回收衣物較不方便，還得在特定時間拿出來回收，市民對新措施各有不同看法。

桃園市過去屢傳有農田被濫倒廢土回填，但市府屢屢稱說是「個案」，被批不積極取締開罰。市議員舒翠玲、楊朝偉17日在市議會當著市長鄭文燦面前表示，他們花了1年時間用空拍機追蹤到廢土流向，並公布蒐證畫面，揭露土資場業者在相鄰的農田挖洞回填廢土，抨擊市府縱容非法惡行；鄭文燦看了畫面後凝重宣示，會從源頭加強管理，從重開罰。舒翠玲、楊朝偉表示，這些廢土不乏是上市公司、營造公司的建築廢棄物，他們將廢土轉包給合法土資場，不肖的土資場業者卻以合法掩護非法，將運入土資場處理的廢土，載到相鄰的農田挖洞回填。兩名議員指出，警方104年至105年依違反區域計畫法、水土保持法等移送市府裁處有43案，但市府卻僅開罰3件，罰金只有23萬，不僅裁罰比例不符，更與業者的獲利不相當，市府「輕輕放下」，根本就是在縱容。2人表示，「台北市宣示私有地如有堆置來源不明的土石，就都視為廢土開罰，桃園呢？」鄭文燦表示，各單位本於職權進行查處

隨著五一連假結束，《商業生態》（Business Ecology）工作室於上海金融環球中心（SWFC）所策的《再生‧花園》展覽也一併落幕，但展覽中的作品與素材並沒有在撤展後停止生命，而是前往下一個方向，進入上海的家庭，讓作品也可以成為生活中的用品──追求永續的展覽，是《商業生態》兩位創辦人孫海燕、孫楊的目標，永續發展，也是她們自2011年創辦雜誌至今，所欲傳達的理念。創辦人孫海燕（左）與孫楊（右）。圖片來源：商業生態經濟、環境、社會 迎接啟蒙的綠金時代孫楊與孫海燕過往是《東方企業家》的同事，擔任財經記者十數年，長年在進行區域經濟發展趨勢的報導中，接觸永續發展（可持續發展），不能以犧牲環境作為代價，在其中，有無數個理念得以被實踐。因此，在2009年哥本哈根會議後，想要傳達永續概念的想法逐漸萌芽，兩人先是寫了《綠金時代：妙趣橫生的綠色經濟》作為敲門磚，並且搭上2010年上海世博會的列車，在零碳

國內的一般油漆竟沒有含鉛量標準！看守台灣協會與立委吳焜裕、陳曼麗等人今（18）開記者會揭露國內油漆含鉛調查報告。結果發現，47件常見居家用的油性塗料中，有31件鉛含量超過600ppm，而鉛含量最高的為「虹牌防鏽紅丹漆」竟高達440,000 ppm，是美國塗料含鉛標準90ppm的4800倍。對於台灣至今沒有一般油漆含鉛量標準，看守台灣協會嚴加指責，並指出美國1970年代就訂出標準，新加坡、泰國、菲律賓等東南亞國家都已陸續訂定，台灣實在落後太多。吳焜裕要求經濟部標檢局先比照國際標準90ppm，一至兩個月內訂出國家標準。但標檢局回應，塗料公會還在研議資料，預計10月底初步報告才會出爐。