污染治理

中央擬在蘭潭建置太陽能板造電，但與嘉市府規畫興建蘭潭環潭車道發展水岸觀光「強碰」，且恐影響嘉義市民飲用水水質。對此，市府工務處長李建賢表示，已表達審慎評估的意見；自來水公司第五區處副處長何承驛則表示，配合中央政策。台電再生能源處規畫在仁義潭、蘭潭建置太陽能板，今年3月提出太陽能光電第4期計畫，列入蘭潭水庫，擬在蘭潭建置浮動式太陽光電系統，總裝置容量約2400瓩，約8000片太陽能板，總經費約1.39億元，年平均年發電量約317萬度，預計今年6月施工，2019年3月底前完工運轉。但雙潭卻是大嘉義民生飲用水，政府相關單位對此計畫低調不宣。蘭潭里長林砡朱說，曾聽說政府有意要在蘭潭蓋太陽能發電，後來沒有下文；若政府要在水庫蓋太陽能板，她不認同，政府應該事先開說明會，與民眾溝通，了解民意。李建賢表示，市府已表達請中央再評估的意見，因市府已爭取前瞻建設經費，將斥資3億6585萬元打造環潭車道，太陽能板

邱姓兄弟在彰化二林鎮開養豬場，登記飼養2萬4000多頭豬，不過邱姓兄弟卻違法偷排養豬產生的廢水，再提供假資料給彰化縣環保局查核，檢方今天（5日）依違反水污法起訴邱姓兄弟。根據台灣彰化地檢署今天公布的起訴書，64歲的邱姓男子以及弟弟在彰化二林鎮經營父親所留下來的養豬場，養豬場登記飼養了2萬4600多頭豬，邱姓兄弟明知養豬場每半年必須定期以網路傳輸含有豬糞、豬尿等排泄物的廢水資料向主管機關申報，不過卻為了節省費用，利用晚上偷排廢水。檢方查出，邱姓兄弟先偷排廢水後，再找不知情的環保代辦業者代傳數據到彰化縣環保局進行申報，由於邱姓兄弟經營的牧場常排廢水，周邊居民常聞到臭味，苦不堪言，多次向環保署以及主管機關陳情，邱姓兄弟雖承諾會改進，但私下仍偷排廢水。

全國工業總會下午與環保署長李應元會面，要求環評大會審理重大投資案時，只須提出審查意見；至於開發同意與否，應交由目的事業主管機關決定。李應元回應，環評准駁權可在十年內回歸給交通部、經濟部等機關。不過副署長詹順貴補充，前提是這些機關有足夠人力、環境知識，才能放心把准駁權交送出去。環保署長李應元與企業家握手言歡，5日下午全國工業總會與環保署官員有約，要求環評大會審理重大投資案時，環評委員只須提出審查意見，至於開發與否，應交由目的事業主管機關來決定。企業界紛紛吐露心聲，也批評燃煤電廠遭汙名化，空污法修正草案裁罰金額最高2000萬過高，依現行準則「極容易」觸法，應該下修；以及鍋爐空污排放標準應暫緩修法，否則紡織產業，將面臨三分之二廠商有關廠危機。企業洋洋灑灑提出至少50個提案，要求環保署給出具體回應。

「塑戰速決」是今（2018）年6月5日世界環境日的主題，敦促各國政府、工業界、社區和個人齊聚一堂，探索可持續替代品，並積極減少一次性塑膠的生產和過度使用，以避免污染海洋、破壞海洋生物並威脅人類健康。其中，塑膠材質的菸蒂對於世界的毒害，讓吸菸不僅是健康問題，更成為環境問題。吸菸行為除了直接造成空氣污染之外，癮君子經常將菸屁股隨手丟棄。菸蒂被丟棄後，流入下水道、河川的有毒物質導致土地、水和海洋的污染，進而傷害海洋動物與非吸菸者的健康。據統計，每年被隨手丟棄的菸蒂超過4.5兆個，已對海灘、海洋及整個水域帶來嚴重的污染，即便只是丟棄在停車場，這些菸蒂也會透過下水道或河川，漂流到數英里外的海灘或海洋。在海灘上直接亂丟菸蒂，更是加劇了問題的嚴重性，因為菸蒂不僅是一件有礙觀瞻的垃圾或廢棄物；事實上，因為香菸的毒素都集中在塑膠濾嘴上，藉由流水的運送，這些毒素都將隨之進入河海，然後被鳥類和海洋哺乳動物誤當成

新南向不要再輸出污染產業，而是輸出國內環保人才、綠色產業。台灣與美國環保署合辦「空氣品質管制策略交流研討會」，4日展開為期三天的交流，包括亞太地區日本、尼泊爾、印尼、印度、馬來西亞、泰國、越南、菲律賓、蒙古等政府官員及專家學者來台。會議主要聚焦在東南亞國家目前最有興趣的空污改善經費來源、露天燃燒、餐飲業油煙管制、國內工廠、機車定檢等，除了研討會，地主國台灣也將向友邦展示目前台灣有的電動機車、電動拖板車、空污防制等設備。台美國際環境伙伴計畫（IEP）中，有空氣品質管理專案，環保署長李應元指出，在南亞與東南亞區域空氣改善計畫中，發現多數東南亞國家，尤其是處於經濟發展早中期階段的，在空污管制工作上，目前最需要的是，精進空品法規及標準、交通工具排放管制、與發展環境監測和數據管理三大主軸。在4日下午的議程，安排了各國代表報告各自目前的空氣品質，與管制現況及面臨的挑戰。例如印尼便指出，目前都市仍在擴張

前瞻計畫中的水環境改善計畫，在2017年第一批核可名單中，溪流整治項目，全國各縣市有30多條河川、圳排，進入整治。如果再加入水保局、水利會等單位推動的河川治理，台灣的河川水域，將進入一個大變動期。台中綠川的整治，塑造魅力景觀，吸引大批遊客，許多縣市跟隨著推動河川掀蓋、景觀改造等工程，但是大量的河川工程，將對台灣河川造成什麼影響？新竹竹東四寮溪，有著豐富生態，沿溪而行的河岸小徑，更是知名的自然步道。但是今年三月，水利會沿著小徑開挖，建設一條長約100多公尺的輸水道，小小工程施作在脆弱的生態環境，引發巨大災害。原來溪岸小徑的坡面上，生長許多植物，吸引許多昆蟲，但是工程後，土石裸露，植物消失，生態也跟著不見。工程單位為了施工方便，將原有河岸填土，河道堵塞一半。開挖輸水道，破壞山坡水土保持，現場已經有幾個地方，坡面土石崩落，開始堵塞輸水道。在四寮溪上游，另外一項築路工程，為了方便居民進出農地，在河

一隻短肢領航鯨近日擱淺於泰國宋卡府乍納縣納塔普潛灣，當局派員將牠救起。不料數天後鯨魚健康狀況惡化，吐出5個黑色塑膠袋後死亡。後來，獸醫為牠解剖時，在牠的胃中發現80多個塑膠袋，重約8公斤。這隻領航鯨5月28日擱淺後，漁民通報泰國安達曼海域自然資源發展研究中心，由該中心將其救回。負責解剖的獸醫在臉書發文表示，這是讓她痛心的一次經驗。領航鯨的腸胃長期被塑膠袋堵住，導致牠的身體狀況每況愈下，最終死亡。追究其原因，正是因為人類製造出塑膠袋，並將其丟入海中，這隻領航鯨可以說是死在人類手中。

1日下午來自高雄的環保團體在立委陳曼麗的陪同下，拜會環保署長李應元當面表達了他們對於高屏空污總量管制二期減量期程的不滿，更不能接受健康風險已經超標的工業區還有可能污染再增量。他們要求，二期應該以PM2.5降至WHO的年均標準值10微克/立方公尺為目標。李應元則回應，未來將針對高健康風險的熱區加強治理，原則會是要求業者關閉熱區內的舊廠，取得抵換量才能設新廠為原則，讓熱區內的空污只少不多。高屏總量管制一期將在今年6月底劃下句點，7月進入二期。二期計畫公告在即，民間也在上週提出看法，不過卻10天來不見環保署正面回應，因此前往拜會李應元。一行人包括美濃愛鄉協進會榮譽理事長劉孝伸、高雄市野鳥學會總幹事林昆海、地球公民基金會副執行長王敏玲、政治大學公共行政系博士後研究員施佳良、高雄市議員吳益政辦公室等人。環團要求 高屏總量管制 PM2.5以WHO標準為目標民間當時的提醒包括污染減量速度太慢、削減的污染

1日在環保署署長李應元的見證下，產業界簽訂台灣版「綠色協議」，更針對塑膠、電子廢棄物、營建廢棄物與焚化底渣等物質的再利用，各自組成循環經濟聯盟。三聯盟目前都已有20多家廠商參與，他們希望此舉結盟合作，可以壯大再利用產業規模，也藉由交流平台，讓法規也能整合配合。「綠色協議」仿效荷蘭綠色協定（Green Deal），是民間自主發起，政府部會、地方政府、企業、智庫、學術單位、銀行都參與其中。李應元表示，荷蘭已經運作三年，目前有1200團體參與，合計簽了上千個協議，從前端的產品設計，到後端的回收利用，都設法尋找合作機會，走向循環經濟模式。今年「綠色電子資源聯盟」、「海廢塑膠循環經濟聯盟」、「台灣建設資源循環聯盟」陸續成立。「技術已經ready。」光洋科董事長馬堅勇表示，目前聯盟成員已經掌握電路版有效率的拆解、貴金屬無污染回收等技術，目前已有六家業者參與，上下游涉及的業者達20多家，包括國際大廠蘋果

日前中國環保志願者雷萍因發文揭發環境污染問題，遭廣東信宜警方以「散佈謠言，擾亂公共秩序」由，行政拘留10日。5月30日上午，其代表律師王振宇稱，雷萍與警方和解，信宜公安撤銷3月16日對雷萍作出的行政拘留十日的處罰，並稱該處罰確有不妥之處，同時雷萍撤回對信宜公安的起訴。該公安局官方措辭如下：「現經審查，我局認為雷萍貼文確有失實之處，但信宜市之前確實存在一些環保問題，雷萍的主觀故意不明顯，造成的危害結果不嚴重，我局作出行政拘留10日的處罰，確有不妥之處。」

台灣年產12萬噸牡蠣，廢殼往往造成中南部沿海環境問題，台糖計畫在嘉義東石興建國內首座牡蠣殼生技材料廠回收再製，但預定地的圍潭村、洲仔村、港墘村都反對，認為當地不產牡蠣，卻要承擔工廠污染，台糖30日再次召開說明會，強調密封式廠房不會造成粉塵、噪音等污染。東石鄉長林佳瑩強調，台糖來東石鄉開生技工廠，要符合環保規定，不造成污染，若能創造就業機會，當然樂觀其成，但也要拿出數據說明，才能讓居民放心。圍潭村長蔡文峯表示，多數村民擔心污染，更擔心工廠造成交通、環境、安全問題，否則村民不會支持，建議另尋新址。台糖生技事業部表示，生技廠是採用密閉廠房、瓦斯燒牡蠣殼，一切都符合環保規章，並優先聘任當地居民，約提供30個工作機會。若可年底動工，2019年下半年即可運作，每年可處理近4.9萬噸牡蠣殼，生產碳酸鈣可作為肥料、飼料、建材。

31日環保署空保處公布大台北都會區通勤期間空氣污染物暴露量的調查報告，搭乘不同交通工具通勤時，PM2.5暴露平均濃度分別為汽車7.6μg/m3、捷運21.9μg/m3、公車23.5μg/m3及摩托車32.1μg/m3。根據這個結果，環保署建議民眾多搭乘捷運系統及公車，才是保護自己也保護他人健康的選擇。環保署於2017年的4、5月間，在大台北地區研究通勤期間空氣污染物暴露量。研究人員佩帶微型感測器模擬民眾通勤型態進行，在東起南港展覽館、西至亞東醫院、南達捷運新店站、北抵捷運北投站的區域內，以汽車、捷運、公車及摩托車各種交通工具，平均通勤距離約10.8公里。空保處處長蔡鴻德指出，從他們蒐集到的PM2.5監測結果顯示，通勤空污暴露量明顯受到選擇通勤工具的影響，平均暴露量約為22.1μg/m3，而選擇使用摩托車通勤者，暴露平均濃度高達32.1μg/m3，因此建議民眾選擇多搭乘捷運系統及公車。