永續發展

時間：10/3(三)上午9:00 地點：文建會門口（北平東路30-1號，捷運善導寺站6號出口)各位關心樂生的朋友： 9月19日，樂生自救會重返行政院長官邸，提出在「原地續住、指定古蹟、解決地質問題」三大爭議未決之前，應立即停止捷運工程等訴求；當天，行政院發言人謝志偉雖對外發表「政府努力不夠，一定會努力協商」（根據2007/9/19中央社報導）等看似「善意」的回應；至今，行政院所稱「繼續協商」的機制遲遲未啟，卻已私下委託文建會進行「10棟擇要異地重建或重組」。9月26日，文建會進行「10棟仍有院民居住院舍拆遷重組」現場勘查。

被胡自強搞砸了中秋節2007 年 9 月 21 日 ，以人民請願案的方式到台中市議會呼籲市府對惠來遺址提出積極作為，黃國書與劉國隆議員在會中也為遺址賣力請命，但是非常遺憾，台中市長胡志強先生擺出「就是不公告，要不然你能怎樣」的態度，還諷刺我們「抗議人數太少」。台中市府就是如此無視於屬於台中的珍貴文化，加上某些在地的文史社團因領文化局的經費不願加入，我們的力量就是這麼小，讓我陷入深深的挫折感之中，會後趁著中秋節前夕，驅車前往高雄拜會長期支持並贊助學會事務的兩位理事楊博名先生與蘇振輝先生，以及新成立的友會「地球公民協會」。可能看出我的無力感，拜會結束之際，自年少艱辛創業有成的蘇振輝先生一再鼓勵：「一定要堅持下去」，但是非常慚愧，我卻讓無力感蔓延整個中秋假期。三天的假期中，在家裡狂打電動「三國 OROCHI 」，在虛擬的世界中逃避現實，之所以喜歡打電動還有動畫，唯一的理由就是「正義的一方總是會獲

前言：「我們去拿飯」是雅美的朋友帶我到田裡挖取芋頭、地瓜時，曾經對著我說：「我們去拿飯」，這裡的「飯」是蘭嶼的主食「kanen」中譯詞的說法；而蘭嶼目前亦興起以米飯為主食的趨勢，從過往的「kanen」到今日的「飯」，呈現出蘭嶼農作物的社會實踐與變遷的一個面向… 2002年的夏天，我為了進行人類學研究生的首次田野調查，選擇來到一心嚮往的蘭嶼，進行五個星期有關雅美女性與農作物的社會實踐與變遷的調查。為什麼要體驗雅美婦女的生活，特別要強調農作物呢？主要是因為雅美男女兩性之的分工：余光弘(1993:39)提及雅美源於兩性的生理差異而對婦女產生偏見，但也在體認兩性在構成完整的家庭社經單位的互補性，又對婦女加以重視，所以有兩種不同的性別意象並存於雅美社會的觀念。如雅美人認為人是男與女的關係，就像一餐要有kanen(飯)與yakan(菜)才算吃飽，而kanen與yakan又是分別由男的找菜(負責下海捕魚

新華網報導，阿裏地區平均海拔4500米，位於西藏西部，與拉薩相距1600公里左右；全地區總面積30多萬平方公里，是喜馬拉雅山脈、岡底斯山脈、喀喇昆侖山脈彙聚的地方，號稱「千山之巔、萬川之源」及「世界屋脊的屋脊」。阿裏地區擁有眾多獨特的自然風光和人文景觀。這裏有被佛教、印度教等眾多信教徒視為「神山」的岡仁波齊和「聖湖」瑪旁雍錯；擁有千年歷史的古格王國遺址、劄達土林、班公湖鳥島等壯美景觀。由於受交通條件的制約，阿裏地區旅遊業過去長期處於緩慢的發展狀態。隨著青藏鐵路通車、219國道西藏段改造、阿裏機場建設等交通大環境的改善，昔日偏遠閉塞的西藏阿裏地區正掀開神秘面紗，吸引來自四方的遊客，它將有望成為西藏新的旅遊熱線。今年阿裏地區計劃接待遊客6.7萬人次，到2020年力爭接待遊客57萬人次。

為增進國有非公用土地管理效益，美化環境景觀，暨節省管理人力及經費，財政部國有財產局在9月28日修訂「國有非公用土地提供綠美化案件處理原則」，除現行中央機關及自然人外，放寬設有代表人或管理人的非法人團體也可加入認養行列，每次認養期間最長為2年。不過，國產局主任秘書陳文龍指出，提供綠美化土地也有設限，例如，位於都市計畫住宅區、商業區、工業區土地或非都市土地甲、乙、丙、丁種建築用地，除經列標未標脫，或經斟酌地區性特殊情況確有提供綠美化必要者外，仍將優先列入處分、利用計畫，不同意提供綠美化。國產局表示，獲准認養者，在認養期間無需支付土地使用費，但不得在認養土地上從事建築、施設圍障、設置攤販、停車場、堆置或掩埋廢棄物、採取土石、供特定人使用或其他任何可能產生收益使用行為。所種植的花草樹木屬國有，不得主張任何權利。

據《燕趙都市報》報導，2007年壩上平均降雨量是229.3毫米，降雨量之低僅次於1997年的223.5毫米，成為自1967年以來近40年中罕見的旱情。其中壩上四縣中以尚義縣旱情最為嚴重，年平均降雨量僅為191毫米，是該縣自1960年以來旱情最為嚴重的一年。尚義縣共有耕地63萬畝，今年由於嚴重的旱情所致，除16萬畝的蔬菜(水澆地)獲得豐收之外，其他40多萬畝的旱地作物幾乎絕收。張家口全市的平均降雨量也偏少，為275.9毫米，是近6年來最少的一年。該市大部分縣區都出現了程度不同的乾旱，僅西南部地區雨量較往年偏多。由於嚴重的旱情所致，張家口市壩上約有300多萬畝耕地絕收，約9萬人出現了飲水困難。

台北市雙和里民正規劃要開墾1條屬於大家的林間步道，祭祀公業管理人周增次無償出借翠屏山萬坪林地5年，將由里長號召里民組「開路志工團隊」，預計在2008年初動工，期待能有個屬於大家的後花園。65歲的周增次從小就在雙和里長大，他說，約30年前這個地方盛行園藝業，家族就在林地間種花販賣，還有種筍子，不過到近期機械化農業興盛，在山坡種花的經濟效益不佳，所以土地廢置後也沒有整理，現在山上只有幾顆椰子樹和杜鵑花。雙和里萬餘名的里民得和鄰里共享1座600坪的小公園，平均每人分配到的綠地低於台北地區平均每人1.1坪，里長周金進曾向鄰近的學校建議，希望利用校園周邊的土地建公園卻未獲同意。

歷經汞污染以及土壤整治等過程，文山景美運動公園30日正式啟用，面積達2公頃的公園是景美區最大的休憩公園，啟用當天就有超過200名附近住戶湧入公園。文山景美運動公園位在文山區景豐街80號旁，北臨蟾蜍山系。這個運動公園過去曾經是義芳化學工廠用地，化學工廠遷廠後，卻檢測出土壤有汞污染。92年時，進行整治，將污染情形和濃度降低後，93年將此地暫由北市警察局交通大隊做為拖吊停車場，95年北市府工務局公園處依都市計畫闢建公園。至於由台北市文山社區大學學員發現，疑似距今約2500年前的遺址「十五份遺址」處，出土的詳細位置還並不夠精確，目前僅以「疑似遺址」認定。公園處表示，未來興建地下停車場的位置，屬於公園的邊陲，與疑似古物出土位置尚有一段距離，但若真的需要開挖，仍會依照文化資產保存法進行評估及監測的動作。

碳交易是一個分歧嚴重的話題，尤其在中國…「2012年京都議定書到期後清潔發展機制的命運不可預知。但是，無論情况如何，在清潔發展機制項目中創建的基礎設施仍將發揮作用。」那麽，你幹哪行呢？ 這是一個必然問到的問題。公關、投資銀行、諮詢、新聞、IT……對於我的朋友們的回答，人們通常都贊許地微笑、點頭。但是，我的回答「碳貿易」卻極少得到這樣的反應。在每次回答之前我總是有一點畏縮。大部分人會問我碳貿易到底什麽意思。另外一些人則對我付錢給中國公司去污染感到恐怖。一次，一位特別好鬥（同時也喝醉了）的同胞捅了我一拳：「哇，碳貿易？了不起呀！」我很少能聽到這樣的話。在一個碳貿易市場中，一個實體要制定或者接受一個能夠排放的溫室氣體的限度。如果它自身無法達到這個目標，可以從別的地方購買减排信用額度。碳貿易就是這些减排信用額度的買賣，被稱爲碳信用額。我們在中國發展减排項目，用産生出的碳信用額來抵消其它地方的排放。

所謂無車並不是指都沒有汽車及機車，更不是只有在這一天不使用非再生性能源的交通工具，而是如何有效率，安全及環保的綠色交通及永續方案。從北京到莫斯科一路騎下來，看到許多城市及鄉間的交通規劃及環境問題、許多城市共同的問題，值得參考借鏡。到了許多國家、城市、鄉村小鎮、甚至是沙漠無人區。每個地方都發展不同的交通模式但要如何達到「永續」的交通模式，是我們這次旅行希望學習及體驗的。在中國目前正優先發展城市公共交通：北京、鄭州、及西安等大城市的輕軌已經開始動工；這些城市當然也有很多私人車輛，但更多人選擇公共交通，及停止使用非再生能源交通工具，大量使用自行車，並且這些城市裡不會看到機車──因為城市內不允許機車行駛。哈薩克、及俄國這些石油國家，則有比環保更迫切需要改善的「行車安全」：八成以上的人酒醉駕車、另外兩成則是超速行駛。由於國家領土大、人民少，這裡的路面也是爛得可以；我們第一天進入哈薩克就見到車禍。到哈

美國的黃石公園，是全世界第一座國家公園，豐富多樣的自然景觀和生態，美得有如世外桃源；不過它也曾經面臨生態危機，20年代時，黃石公園裡的灰狼，被認為是會攻擊麋鹿和野牛的罪魁禍首，再加上狼皮的經濟價值，灰狼一度被獵殺殆盡，瀕臨絕種。沒想到卻造成生態不平衡，野牛和鹿繁殖過量，造成草木林地減少，成為另一個問題；終於到了1995年，復育人員扛著鐵籠，把灰狼再度引進黃石公園，到現在園內已經有1百多隻灰狼，他們不再只是凶猛的掠食者，而是遊客爭相觀賞的焦點。雖然復育狼群，曾經引起附近飼養家畜的農場擔心，灰狼可能會跑出來，吃掉他們的家畜，但在野生動物保育組織成立基金，願意賠償主人損失的努力之下，黃石公園的灰狼，現在成為園區裡最寶貝的棲息者。重新引進灰狼，解決了牠們瀕臨絕種的問題，維持了生態平衡，也讓黃石公園成為，生態保育者津津樂道的成功復育案例。

中國河北省懷來縣雞鳴驛是中國保存最完整、建築規模最大的郵驛建築群，在歷史上是宣化府進入北京的第一驛站，此驛站源自元朝。如今雞鳴驛城牆多處嚴重倒塌，城內廟宇壁畫重修時遭到極大破壞，專家憂心若不善加保護恐有消失之虞。北牆中部有十幾公尺的城牆幾乎完全倒塌，大塊牆體順著城牆外側砸到地面上，有的牆體向外探出，一場雨、一陣風都有可能因此倒塌；西牆多數青磚已經脫落，僅剩一道又高又窄的土牆，風雨沖刷已形成數個大豁口，豁口處成為村民的垃圾傾倒點。雞鳴驛南牆的底部，被村民挖了很多儲存糧食和蔬菜的地窖，城墻上寬大的裂痕隨處可見。而在城內城隍廟重修施工現場，廟內牆上壁畫覆蓋一層厚厚的灰塵，壁畫已經殘缺不全。按目前現狀，徹底修繕保護雞鳴驛至少需要人民幣一億元資金，而目前籌集的資金非常有限，對於修繕城牆是杯水車薪。