水污染

「德翔臺北」貨輪滲漏，造成海上浮油污染，環保署持續監測，油污滲漏情況大幅改善，至於富貴角燈塔外約1到2浬處的浮油，已展開海上除污作業。環保署表示，目前勘查岸際油污染情形，岸際受污染較嚴重地段仍為啡木屋至聖安宮之間，其餘地段發現零星油污染，都已經通知船東派員清理，並請船東加強石門洞段及崩山口段2處岸際礁石油污染清理作業及石門洞段現場人員監控管制作業，以防止遊客進入造成二次污染情形。有關船上卸除貨櫃作業，環保署表示，德翔海運公司已進行後段船身甲板卸櫃作業，約剩餘19只貨櫃，將依海氣象安全作業許可下，持續進行相關卸除作業。

貨櫃輪「德翔台北」3月10日擱淺在石門外海，至今超過20天，環保單位仍在清理油污，在擱淺地點附近的著名景點「石門洞」，沙灘已遭污染，甚至附近海域的老梅綠石槽景點，也看到輕微的油漬入侵。重油隨著海水四處飄散，重創附近漁港生意，也影響週邊海域生態。不但石門洞遭殃，連附近海域的老梅綠石槽也開始有油污入侵，老梅綠石槽沙灘上出現的黑色不明物體，疑似就是從貨輪擱淺地點飄散過來的重油。放眼望去，碧海藍天配上綠油油的石槽，就像是大自然的畫布，美好的景色和豐富的生態，眼看就要被重油污染毀於一旦，更諷刺的是，來此遊玩的遊客，不知珍惜美景，拍照留影還腳踩在綠石槽的青苔上，種種缺乏公德心，破壞大自然的行徑實在讓人傻眼。

在黑色油污裡掙扎，海洋生物面臨生態劫難。一艘艘巨輪，一再發生擱淺事件，一再重創生態。染黑的海岸，糾結著社會人心，究竟該如何避免下一場災難的到來...漏油讓海洋生物面臨生態劫難。攝影：陳志昌。圖片來源：我們的島。2月25日，紐埃籍耘海號客輪，在澎湖小白沙嶼海域，發生擱淺事件，船上約有140噸柴油，當地居民與環保團體擔心發生油污事件，搭船出海觀察，海面上發現零星油花。澎湖縣政府緊急進行搶救，等待天氣轉好，就開始展開抽油作業，避免油污危機。就在澎湖擱淺事件還在搶救中，3月10日，再度發生全重8千噸的德翔台北貨輪，因為故障失去動力，擱淺在石門海域的礁岩上，距離岸邊大約300公尺。在救出船員後隔天，發現船身已有裂縫，零星油污外洩，造成沿岸點狀性重油污染，岸邊可見大量刺豚等魚類死亡，政府緊急動員石門區清潔人員，在岸邊清除油污。德翔台北貨輪擱淺。攝影：陳志昌。圖片來源：我們的島。3月11日，氣候不良，風

在立法院抨擊下，環保署長魏國彥擬辭職，以示對「德翔台北」貨輪擱淺漏油事件負責。筆者曾任職該署，長期關心海岸保育與海污防治，也全程全權處理同一地點「晨曦輪」擱淺與清污工作，深知每一次海污事件狀況與應變不盡相同，難以一概而論。然事件迄今，已損失一架直升機，並造成二死三傷慘劇，外界批評環署不作為，恐有欠公允。德翔台北輪擱淺於石門外海北方約500公尺處。攝影：林倩如。石門海域冬季海象惡劣，行船格外危險。德翔輪擱淺後，多數時間天候海象不佳，抽油不易，且該輪座底礁盤，半浮半沉，不若晨曦輪穩固且無斷裂之虞，故可架設流籠和空中油管順利展開抽油動作。但德翔輪不得不採平台船駁油，自然受到海況影響而進度遲緩。依據國際海事規定及我國海洋污染防治法，環保署的應變主要從接獲通報起到船隻保險公司接手止，之後即負責全程監督及審批保險公司所提之油污染清除計畫。本諸「污染者付費」原則，船東和保險公司必須出資清污和復原，環保署

耘海（YUN HAI）貨輪與「德翔臺北」貨輪接連擱淺，漏油污染引發台灣海洋浩劫，立委劉建國今（30日）早上質詢時，砲轟環保署應變能力糟糕，引來環保署長魏國彥怒言：「下午就提辭呈！」。魏國彥表示，環署每天都在協調處理此事，但礙於沒有船隻，長期規劃還要等「海洋委員會」成立。現場不少藍綠立委都表示慰留。立委林淑芬認為，現有體制下，環保署就是主責單位，不應將問題推給未來的海洋委員會。她建議環保署長更應趁此機會修正「重大海洋油污染緊急應變計畫」，而非辭職。上午，行政院長張善政聽到消息，隨即表示一定慰留。下午，魏國彥辭意未改，他說，兩點就會送出辭呈，如果三點辭呈被批准，今天就會離職。立委質疑環署應變不及  署長：下台就是負責耘海輪與「德翔臺北」兩起擱淺事件污染海洋，立委蔣萬安、吳焜煜、劉建國等，30日就環保署的處理應變展開詢答。輪到劉建國時，他表示，兩週前就已質詢此事，當時環保署長還很樂觀地表示，已有

海大貯木池遭污泥染黃！海大水產養殖系教授陳衍昌擔心污水持續流入海中破壞生態，影響珊瑚和藻類生長，所幸包商堵住了排水，才使污染不再擴大。海大貯木池昨（28日）水面出現黃澄澄污染，由於該處也是海大養殖用水，引發海大校方關切，箭頭指向市府排水工程不當排水。陳衍昌說，污水排到海中破壞生態，影響到珊瑚和藻類生態，也會破壞魚蝦的棲息地。海大指出，黃澄澄泥漿順流入海水中，泥沙也會覆蓋棲息地，貯木池也有人戲水游泳，這些污水對人體皮膚也有傷害。海大向包商抗議，直到環保局出面處理，包商才堵住出水口。這是市府工務處執行北寧路排水改善工程，包商抽排積水到附近菜園內，沒想到順流到海中，工務處已要求包商停止抽排，改抽排到附近陰井。由於市府在該處正執行下水道工程，一度被以為是下水道工程所為，甚至指是海大本身工程製造污水，最後經查證應是水利科排水工程，已要求包商確實改善，避免製造污染源。

日前國內接連發生兩起船隻擱淺事件，分別是澎湖小白沙嶼的紐埃籍耘海（YUN HAI）貨輪，以及石門的本國籍「德翔臺北」貨輪，船隻漏油污染海域，影響生態及產業。其中「德翔台北」的船體更在25日，因風浪衝擊而斷裂，大量重油洩漏，船上載運的化學物也有污染海域之虞。因離陸地有一段距離，過去，海上污染往往難以引發眾人關注；現在雖因有方便的網路和社群媒體傳遞，訊息得以擴展。不過相較於地震、颱風等防災探討，海上防災的比例便算弱勢了。此顯示我們對海洋的疏離和輕忽，以十幾年前的阿瑪斯號事件為例，即因缺乏海岸、海域生態的基礎資料，不但未能取得應有賠償金額，甚至還倒賠700多萬台幣。身為海島國家，應給予海事等同陸事同等的關注度，因此編輯室彙整了近十年來國內外海上油污污染事件回顧，希望能和讀者一同關注這佔了星球70%面積的世界。

又有惡劣業者偷排廢水！有民眾發現桃園楊梅的頭重溪，原本清澈的溪水，全都變成乳白色，馬上拍下照片，通報環保局。環保局人員一路追查，發現是附近工廠的汙水管理有漏洞，廢水被排到溪水裡頭，整條溪才會被染色。環保局，雖然溪水已經恢復原有的樣貌，但環保局人員還是要求工廠，限期改善排放廢水問題。但其實，這附近的工業工廠相當多，導致廢水汙染環境的問題頻傳，民眾都很擔心，飲用水源也會受到影響，希望政府能定期到工廠稽查，也呼籲工廠業者，不要只顧賺錢，不顧環境保育！

中油大林廠輸油管破裂，造成原油外洩，3公噸油污流入鹽水港溪，過了12小時，中油才緊急在鹽水港溪，設了兩道攔油索。高雄市環保局抨擊中油反應太慢。一袋袋跟溪水混合的重油，被吊到貨車上，油罐車也在場同步抽油，這些漏出的原油，大約有3公噸，如果不及時處理，一旦流出出海口，勢必會汙染高雄港或外海。可是中油方面，卻沒有依照高雄市環保局指示，第一時間就到鹽水港溪設置攔油索。外洩12小時後，中油才設置兩道攔油索。還好鹽水港溪流經中鋼廠區，而中鋼平日常設的五道攔油索，及時發揮功能。對於中油緩慢的處理速度，高雄市環保局決定依照水汙法，予以重罰最高罰金600萬元。

20日高雄旗山、內門上百名居民在環保團體邀請下，於馬頭山下二仁溪源頭宣誓守護二仁溪、高屏溪自來水保護區，並到旗山老街進行聯署，要大家共同反掩埋場設置。反馬頭山自救會會長高淑慧說，馬頭山事業廢棄物掩埋場設在二仁溪上游水源地，一旦受汙染危害區域將涉及高雄與台南廣大區域的居民用水，且將汙染高屏溪、阿公店水庫。此次活動最後獲得300多名民眾響應簽名支持，盼能盡分心意一同來維護自然生態。

桃園機場捷運A7站（體育大學站）合宜住宅將完工，上千戶住戶入住在即，才發現此社區沒有污水處理廠，4萬人生活污水將直接排入十八份坑溪與啞口坑溪，恐影響南新莊20萬居民，更衝擊大漢溪、淡水河。「以鄰為壑！」新莊地區選出的立委吳秉叡、蘇巧慧與新北市議員鍾宏仁等，22日上午開記者會痛批，要求桃園市政府與內政部營建署正視此案，不能提不出期程的讓新莊居民一直忍受下去。新北新莊選出的立委吳秉叡、蘇巧慧批桃園A7合宜宅污水排河川，波及南新莊居民。攝影：賴品瑀。A7合宜宅位於桃園龜山，由內政部營建署所推動，興建了4000多戶。但此案先有區段徵收引起抗爭，後又爆出弊案，施工過程更多次遭檢舉，偷埋暗管將工程污水直接排放進溪流。蘇巧慧指出，A7合宜宅交屋後，人口將不斷移入，預估10年內將達到4萬人，產生污水達12,000 CMD（立方米／每日）。這些污水，將會在僅經過大樓內簡易污水處理設施處理後，分別排進十八份坑

「今日美國網絡」（USA Today Network）調查發現，美國聯邦環境保護局（簡稱環保局）的數據分析表明，大約350所學校和日托中心的供水系統於2012年到2015年期間未能通過鉛測試。據《今日美國》報導，研究人員說，這可能是非常非常大的問題，但人們還不可能知道問題到底有多大，因為聯邦政府只要求全國範圍內大約10%的學校和一小部分日托中心進行鉛測試，這意味著只有8225所運行自己的供水系統的學校與日托中心進行過鉛測試。環保局估計，約90,000所公立學校與50萬兒童保育設施，未能達到安全飲用水法的規定標準。因為他們依賴於市政公用設施提供水源，家長們預期市政供水系統會測試自己的水。