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談論死亡或許是忌諱，但不少人已經開始考慮環保葬法，選擇也很多元。除了大家常聽過的花葬、樹葬、灑葬，美國加州、紐約州等六個州已經核准堆肥葬（Terramation），而另一個環保葬法「水葬法」（water cremation, aquamation）則在28個州合法化。歐洲對新式葬法的接受度較低，但民間團體正努力突破法規與習俗障礙。在國內，民眾對環保葬的接受度逐年上升。根據內政部統計，2021年台灣選擇環保葬人數達1萬8949人，十年間大幅增加十倍、占死亡人口10.54%。對於國外堆肥葬法在台的可能性，內政部回應暫不考慮引進。

為歐盟2030年減碳55%的目標鋪路，歐洲議會上週（14日）通過兩項重要立法，要求更嚴格減排目標。未納入碳交易市場的部門減碳目標從2030年要較2005年削減30%提高到40%，並要求增加森林、沼澤等吸存二氧化碳的量。兩項法案還要經理事會正式批准才會生效，但內容已歷經數個月的談判，共識極高，預期會順利通過。責任不同 排碳多的國家要減更多歐洲議會14日以486票對132票，10票棄權通過《減量責任分配規則》（Effort Sharing Regulation, ESR）修正案。交通運輸、建築物、農業和廢棄物管理等領域占了歐盟約60%的溫室氣體排放量，卻不在歐盟碳交易市場（ETS）管制範圍內。這些部門的減碳目標是2030年要較2005年削減30%，修正案進一步提高到40%。每個成員國的減碳的責任並不相同，範圍落在10%~50%間。

建築占歐盟溫室氣體排放總排放的36%，能源消耗的40%。為加快減碳腳步，歐盟執委會提出新一輪的《建築能源效率指令》（EPBD）修正案。草案送到歐洲議會後，議員態度更積極，要求2028年起新建築要達到零碳排（zero-emission），公共新建築更早，2026年起要零碳排。歐盟也打算從政策支持與補助下手，提升老舊建築的節能翻修率。14日，歐洲議會表決通過對法案的支持。議員表示，法案通過有助大幅降低建築對天然氣的需求。不過，後續還要跟歐盟理事會協商，才能確認最終內容。議會態度積極：新建築零碳時程再提前《建築能源效率指令》於2002年首度提出，陸續導入歐盟建築能耗計算標準、建築能源護照、獎勵老屋節能翻修、規範建築近零耗能時間表等政策。歐盟已立下2050年氣候中和，為加強建築減碳的力道，執委會2021年底提出新修正案，議會3月中以343票贊成、216票反對、78票棄權表態支持。根據歐洲議會的草案

3月16日北市首座電動公車快充站啟用 充電樁一對多省空間北市交通局表示，首座電動公車快充站已於2月啟用，配屬在欣欣客運木柵二站，最多20分鐘車輛電池即可從20%充至80%，大幅降低充電等待時間，可在車輛返站後、駕駛休息期間完成充電，在不影響原有車輛調度及人工作業習慣下，增進車輛使用效率。充電樁為一對多，五個充電樁就可滿足27台車。交通局指出，北市目前共348輛電動公車，預計年底前達650輛，而今（2023）年到2030年將配合車輛屆齡期間逐年汰舊換新，平均每年400輛，目標在2030年前達到公車全面電動化。（中央社報導）淤泥堆廠區發臭 八里污水廠挨罰新北市議員鄭宇恩接獲投訴，指台北市政府代管的八里污水處理廠在2017年曾偷排廢水、2020年堆置淤泥影響環境，如今又故態復萌，至少有四百包淤泥堆置在廠區內，臭味嚴重影響生活品質。對此，新北市環保局表示，已經告發並要求在4月10日前完成清除。此外

去（2022）年11月在埃及舉行的《聯合國氣候變遷綱要公約》第27屆締約方大會（COP27）期間，美國在會場設立了「美國中心」（U.S. Center）展區，舉辦了數十場活動，展示美國因應氣候危機的各種作為和解決氣候問題的決心。美國總統拜登的高級顧問也是國家氣候特別任務委員會（National Climate Task Force）的主席——波德斯塔（John Podesta）在美國中心的開幕式上，公布了拜登–賀錦麗政府的自然解方路線圖 [1] （Nature-based Solutions Roadmap），宣告自然解方將成為美國因應氣候變遷、強化社區韌性並支持在地經濟的重要工作，同時鼓勵其他國家加入美國的行列，投資自然及其為人類帶來的服務，以便達成將全球平均升溫控制在攝氏1.5度內的氣候目標。

歐洲議會2月14日投票通過2035年禁售新汽車和新柴油車的法案，以實現歐盟在2050年氣候中和的目標。法案原定今（7）日會員國投票後就可以正式通過，但隨著德國、義大利立場轉變，加上波蘭、保加利亞未表態支持，法案無法通過的可能性大增。歐盟理事會輪值主席國上週五宣布延後表決，新的時程還未定。

2月8日強化電池材料部署 中油鈦酸鋰（LTO）負極材料試量產工廠年底運轉中油8日宣布於高雄石焦站廠區舉行「鈦酸鋰（LTO）材料試量產工場廠房及變電設施工程」上樑典禮，預計年底完工開始運轉。LTO材料具高安全性、超快速充放電及長壽命等特性，適合應用於大型儲能系統、電動巴士的高功率電池。待工廠建成，中油將成為台灣目前唯一可供應商用LTO材料的業者，可供應國內利基型電池所需優質的負極材料，強化國內電池產業鏈。（工商時報報導）南鐵地下化出土遺跡 市府要求聘考古團隊監看測繪

美國於去（2022）通過《降低通膨法案》（Inflation Reduction Act），大力補助綠色產業，歐洲市場跟著震盪。擔心綠色技術出走，歐盟執委會昨（1日）宣布「綠色政綱產業計畫」（Green Deal Industrial Plan），將透過簡化法規、快速資金、培訓人才、國際供應鏈合作等方案，確保歐洲淨零產業競爭力。在這項計畫架構下，執委會預計提出《淨零產業法》（Net-Zero Industry Act），加速淨零產業布局。雖然「綠色政綱產業計畫」有助歐洲對抗中美的綠色補助，但該計畫提出後也有負面回應。歐盟理事會預計在2月9-10日開會討論，預計將有一番激辯。四大政策確保淨零技術領先1日由歐盟執委會提出的「綠色政綱產業計畫」由四大計畫組成。執委會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）表示，歐洲決心引領潔淨技術革命，要在快速發展的淨零產業中維持領先地位。在法規

全球對電動車、筆記型電腦、智慧型手機、儲能的需求上揚，鋰電池生產的重要性也跟著倍增。正當歐盟大力推動電池「歐洲製造」之際，歐洲電池產業的前景卻陷入混沌不明。原因是歐洲化學總署（European Chemical Agency, ECHA）指出鋰鹽具有毒性，歐盟須確認是否要將鋰列為毒性物質。但這項決定恐會衝擊歐洲的電池產業與能源轉型，歐盟二度拖延，仍難以做出最後決定。鋰列為有毒？歐洲恐失電池產業競爭優勢歐洲化學總署風險評估委員會於2021年9月指出，研究顯示碳酸鋰、氯化鋰、氫氧化鋰這三種鋰鹽對孕婦及胎兒具有潛在毒性，應標示具有生殖毒性（reproductive toxin）。歐盟執委會原訂2022年對鋰的毒性認定做出最終決議，但至今未能定案。《華爾街日報》指出，歐盟執委會試圖淡化這項決定的影響，聲稱這只不過是一紙貼在產品上的警告標語，但業界卻不這麼想。業界擔心，歐盟若將鋰列為有毒物質，管制規

歐洲議會代表與歐盟國家代表18日針對歐盟碳交易市場（EU-ETS）的重大改革達成協議，將逐步削減碳排放配額，促使ETS涵蓋產業的碳排放量在2030年相比2005年減少62%。此外，歐盟也將針對建築與道路運輸推出新的碳交易市場──「ETS 2」。新協議要等歐洲議會和歐洲理事會通過才會正式生效。 ​​碳市場縮減配額 碳排目標再加嚴1%歐盟碳交易市場管制高耗能的能源業、鋼鐵業、礦業、造紙等近1.1萬家企業，相當於近半的歐盟境內排放。歐盟的目標是2030 年溫室氣體排放量要相比1990年減少55%，因此，碳市場改革勢在必行。歐盟碳市場是利用總量管制來降低碳排。減碳有成、排放低於管制配額的企業會產生可交易的碳權。減碳不足的企業則須購買碳權來抵銷碳排。每噸碳的交易價格則依配額與碳權供需而浮動。談判從16日展開，歷經30小時才達成協議。代表們決定，2030年歐盟ETS涵蓋的溫室氣體排放要比2005年減少

歐盟畫紅線，供應鏈砍森林，商品不准進歐盟市場。生效後，進口到歐盟市場的巧克力等商品，都得出具供應鏈未砍伐、破壞森林的盡職調查報告，違規者最低將面臨在歐盟市場營業額4%的罰款。一場咖啡與巧克力的革命正在醞釀中。12月6日，歐盟通過全球第一個「零森林砍伐供應鏈」立法協議，最快20天後生效。生效後，被點名的主要商品廠商必須證明供應鏈未砍伐森林，否則將被拒於歐盟市場門外。聯合國糧農組織估計，過去30年，全球有4.2 億公頃的森林消失，面積超過整個歐盟。森林砍伐占全球10%的碳排，是全球航運加空運的兩倍。新的立法將確保歐洲消費者所買的商品，沒有砍伐和破壞森林。有哪些商品被點名？被點名的有棕櫚油、牛隻、咖啡、可可、木材、木炭、橡膠、大豆，以及其上下游商品，如巧克力、牛肉、家具、印刷紙張、皮革等。「從我們的早餐喝的咖啡，吃的巧克力，烤肉的木炭，到書裡的紙張，該法很激進。」歐洲議會環境委員會主席坎芬（Pa

11月9日提供黑面琵鷺覓食棲地 台江國家公園友善魚塭增為62公頃台江國家公園今天舉辦「生態友善棲地營造成果發表會」，為增加黑面琵鷺覓食棲地，管理處與漁民合作營造黑琵友善棲地，今年與34位養殖漁民，共同營造出62公頃的生態友善棲地魚塭，提供黑面琵鷺覓食棲地所需，共創產業與生態雙贏的永續保育願景。此外，這些加入合作夥伴行列的魚塭所生產的漁產品，只要能依照規定執行生態友善措施，都有機會獲得「黑琵牌」商標、甚至「濕地標章」等使用授權。（自由時報報導）台塑新智能首座儲能站上線 規劃彰化建超大型案場