排泄物

澳洲東部昆士蘭省首府布里斯本，斥資澳幣1700萬元新蓋污水處理廠，將排泄物轉成能源、甚至還能製造出生物炭。當地議會希望未來也能將地下道污水轉成能源，要透過這項新興再生能源，力拼在2022年前達到碳中和的目標。透過氣化系統的連續碳化技術，污水處理廠把生物質與排泄物污水轉成電力，透過處理廠的氣化系統，排泄物污水變成了乾燥的生物固體，分到兩個管道：一頭用在發電，另一頭還能製造成生物炭，可用在牲畜飼料添加劑，以及幫助土壤修復等多種用途。成為澳洲首家利用生物炭能源的處理廠。現在這座處理廠每天製造出來的生物固體，容量可裝滿6輛卡車。然而也有人批評，生物固體可能帶有塑膠微粒對環境有害。不過當局表示，這項再生能源每年能為納稅人省下澳幣50萬元，還能減少碳排，利大於弊。

喀麥隆非政府組織「生物能量－喀麥隆」（Bioenergy-Cameroon）倡議將人類排泄物轉變成沼氣，不僅能減少汙染，還能為布埃亞和巴門達兩個大學城日益增加的人口提供便宜的再生能源。「生物能量－喀麥隆」安裝的設備，能將化糞池和茅坑裡的人類排泄物轉變成沼氣，用來烹飪、供熱和為家用電器使用的小型發電機供電。在無法使用或仰賴電力網供電，或是必須以昂貴代價購買瓦斯筒等替代能源的地區，此舉能夠鼓勵住家和中等學校使用潔淨能源。

澳洲科學家指出，南冰洋（又稱南極海）抹香鯨排出的糞便富含鐵質，可刺激海中浮游植物生長，協助海洋吸收空氣中的二氧化碳，有利對抗全球暖化。研究團隊推估，棲息於南冰洋水域的抹香鯨約有一萬兩千頭，每頭每年糞便排出近50噸的鐵質，富含鐵質的排泄物滋養浮游植物增生，而這些浮游植物透過光合作用，每年吸收約40萬噸的二氧化碳，相當於抹香鯨呼出二氧化碳量的兩倍。根據美國環保署網站資料換算，廿萬噸的二氧化碳相當於四萬輛客車一年的二氧化碳排放量。主持這項研究的弗林德斯大學海洋生物學家拉佛瑞說：「抹香鯨在深海進食，主要吃魷魚，然後游到浮游植物能夠生長、有陽光照射的海水上層排便。」浮游植物是海洋食物鏈的基礎，南冰洋富含氮，但海水中缺鐵限制了浮游植物的生長。

12月15日，哥本哈根氣候談判主辦單位舉辦了一場COP15能源之旅，主題是 Energy out of Nothing 。在攝氏零度的寒風細雨中，我們下午三點鐘在Bella Center會議中心的公車停車場集合，前往郊外的「沼氣收集場」(Biogas Plant)。丹麥農糧會議代表Bruno先生，在一小時多的車程中負責講解丹麥沼氣利用與未來發展。利用廚餘、牲畜的排泄物提取沼氣雖不能稱為「創新」技術，但丹麥政府卻很用心地實踐這個概念，並與當地農場合作，在幾年間建立出一座座大型沼氣收集場，能源轉換效率高達90%。根據Bruno先生提供的官方資料，丹麥目前有22座大型集中式的沼氣收集場以及60座農場規模的沼氣收集場。沼氣收集方式是企業收集剩菜剩飯，同時向農民借用牲畜排泄物(manure)約40天。在這四十天裡所收集到的沼氣就是再生能源，之後這些排泄物與廚餘就可以再歸還給殷勤的農民們。

一頭大象每天的排泄物超過100公斤，如何清理，讓木柵動物園最傷腦筋。一般對排泄物的處理是進行堆肥，但由於大項的排泄量太多，木柵動物園靈機一動，由於大象的草食性，讓排泄物中含有許多纖維，因此加工處理後，製作出「便條紙」。

畜產試驗所把養豬所產生的廢棄物與豬的排泄物，經過固液分離、厭氣發酵與好氣處理後所產生的汙泥，製成栽培土與有機肥料；如果把汙泥加上一定比例的紙漿，則可製作成汙泥花盆或是污泥膠布。畜產試驗所指出，由於污泥花盆是有機質，所種的苗木會比種在橡膠或塑膠花盆裏長得好；而且，如果把苗木種在橡膠或塑膠的花盆裏，當苗木長大時，必須把他們從中移植出來，但種在這個有機花盆中，不需移植，因為花盆可自然分解，所以可以直接連盆帶苗木種在土壤裏。畜產試驗所還說，目前污泥花盆已經取得兩岸、美國與加拿大的專利；而污泥膠布則取得兩岸、美國與荷蘭的專利。由於製造的成本比使用橡膠、塑膠材質貴兩到三倍左右，因此，這項技術目前還在尋找技轉的業者，合作推廣。

「潔淨」能源能從下水道找到嗎？挪威首都奧斯陸（Oslo）市府官員深信如此，並打算推出一種新型公車，以人類排泄物提煉而成的生質燃料為能源。2010年起，就可以看到這種新型巴士穿梭奧斯陸街頭。此項計畫由奧斯陸市政府統籌，其中一名負責人約翰森（Ole Jakob Johansen）表示：「這是雙贏：這種燃料碳中和、幾乎不會污染環境、噪音減少、永遠可再生。」處理奧斯陸25萬市民排泄物的貝克拉格特（Bekkelaget）污水處理廠，將會把爛泥發酵後製成生質甲烷。約翰森說：「每個人走進廁所，每年可製造相當於8公升的柴油，看來或許不多，不過25萬人相乘，就足以讓80輛公車每輛跑10萬公里。」相較於柴油，生質甲烷是環保向前邁進的重大一步，除了碳中和，生質甲烷釋放的一氧化氮減少78%、懸浮微粒減少98%、噪音也少92%。一氧化氮與懸浮微粒都會造成呼吸器疾病。約翰森說，就連價格也很有利。製造生質燃料的支出，全

住在嘉義機場航道下的嘉義市劉厝里民，最近飽受空中掉下黃色汙染物所苦，居民質疑汙染來自民航機廁所排洩物，一狀告到民航局長。嘉義航空站通報嘉義市環保局，採取汙染樣本送農委會農業藥物毒物試驗所檢驗，昨天(22日)報告出爐，證實為蜜蜂排洩物。 毒物試驗所曾針對蜜蜂排洩物做深入調查，發現蜂群排泄事件多發生在冬、初春季節，汙染案例逐年增多，造成民眾困擾。 蜂群採花蜜後，蜂的胃快速過濾花粒充塞腸道，蜂群回巢途中快速排便，造成行經路徑數以百計微細黃，如「下黃雨」，滴在汽車、人行道、建物上。 劉厝里大和街居民宋善平，為住家黃色汙染物所苦，並質疑汙染來自民航機。嘉義航空站主任曹仁毅說，過去高雄小港機場也發生類似汙染，最後查證為蜜蜂排泄。 對此結果，當地居民無奈地接受，只有做好自家防護。

法國70多個城鎮正展開一場綠色交通革命，祕密武器就是被視為過時交通工具的馬，且至少已有30個城鎮準備在明年跟進。英國星期獨立報25日報導，法國70多個城鎮的地方公共服務人員走回頭路，用馬車取代石油或柴油動力車輛，執行收垃圾、清掃街道、接送學童上下學等工作。以馬車取代汽車的風潮並非由法國總統沙克吉下令，而是由已有400年歷史的「法國國家種馬中心」推動。國家種馬中心提議以馬取代耗費石油的汽車。該中心甚至展示一輛示範馬車，配備碟式煞車、訊號油燈，以及可拆式座位。

由農村養豬戶於2003年7月自發組織的浙江省臨安天目生豬合作社，積極鼓勵養豬大戶把豬舍集中搬遷到一處，與住房隔離開來，並全程參與治污工程建設。合作社社員多的雙坑、馬山村等山區典型的養豬村，近年均實施了糞尿綜合利用和治理項目，做到糞尿幹濕分離，幹糞進入封閉式發酵房堆肥發酵後作為有機肥，尿液全部納入沼氣池，沼液經過污水淨化池後被用做有機肥使用。同時，這個合作社還創造性地設計了「橢圓形地下雙自動氣壓式沼氣池」，產生的沼氣用於燒飯、照明等。合作社的環保行動也吸引了當地的養豬戶加入，經過4年的發展，目前，天目生豬合作社共建6個無公害生豬養殖基地，涉及70多個村、1150多家農戶。存欄生豬發展比創建時增加了5倍多，佔臨安總養殖量的1/3。

豐田汽車公司與知名的隱形眼鏡大公司目麗康 (Menicon)合作，利用隱形眼鏡洗淨技術，研發出可使家畜排泄物加速堆肥的藥劑，預計7月上市，目前的銷售對象是養牛的農家，初步估計，若是飼養50頭牛的農家的話，每年購劑費約需265萬日圓。豐田從2008年度起，也將推出適合養豬、養雞農家用的堆肥促進劑，到了2010年度，預估一年將有20億日圓（5億6千多萬元台幣）的營業額。日本在2004年11月就立法禁止家畜的排泄物隨意棄置野外，因此如何點石成金利用排泄物製成堆肥也是一種商機。豐田表示，排泄物在發酵的過程中會發出氨氣的惡臭味或二氧化氮等造成溫室效應的氣體，但使用這種新研發的促進劑堆肥，就可大幅減少這類的氣體產生，減少幅度甚至高達90%

中國鐵路總長已達7萬多公里，每年運送旅客達10.5億人次。然而火車廁所與100年前一樣，仍然採取直排。據統計，每天有3000公噸糞尿污水從火車上灑向鐵路，嚴重污染生態環境。吉林北華大學副研究員宋福祥表示，人及動物的排泄物是引發傳染病、常見病、多發病、寄生蟲病頭班病等多種疾病的傳播宿主。尤其是人的排泄物經高速飛馳的列車，在急速氣流壓力作用下，被分解成及其細微的氣霧狀顆粒，彌散在空氣中飄散蔓延，使人防不勝防。據瞭解，火車排泄物污染已經得到中國國家環保總局的高度重視。目前全國大約有120萬個火車廁所需要改造。