我們的島

眼前這塊田，不是一般人印象中整齊工整的菜園景象，一個個小土坵上，有著零星的菜，草倒是不少，讓它顯得自然又帶點狂野。田裡頭有風力發電機與太陽能板，它既前衛又現代，千甲農場位在新竹市邊緣，它的經營模式有沒有可能開創農業的新風貌…農地上堆起一個個小坵，這些枯枝落葉和稻梗，在陳建泰眼中是寶，落葉堆裡有馬糞、樹葉、稻草和自製的微生物菌。種植時，只要給它一把泥土、澆個水，蔬菜根系在伸展同時，微生物菌也逐步分解這些有機質，轉化為養分讓植物吸收，3個月後，土坵就會慢慢變矮。對機械化、大規模耕作沒好感的陳建泰，在研究各門派的方法後，選擇了樸門的厚土種植法。陳建泰也不常除草，在土坵上挖個洞就可以繼續種植，如果草太長，就除一除，換個地方另起爐灶。這裡不噴灑農藥、化學肥料，甚至連有機農法可以使用的藥劑也不用，雖然蟲害嚴重，田裡的菜看起來也不多，卻能提供50個家庭一整年。這塊地就位在新竹市千甲里，頭前溪畔，屬於新竹

走過一甲子，挺過颱風與地震，木構造的土庫舊公有市場，被不少居民視為城市毒瘤，但是在文史工作者眼裡，這是文化發展的墊腳石。雖然它已經公告為歷史建物，卻還在拆與不拆的糾葛中，深陷著…「光是木構造裡面，就有十幾攤豬肉攤，現在還能看到鐵鍊和掛勾，掛豬肉的…」從小在雲林縣土庫鎮長大的退休教師黃秋仙，回憶著土庫舊市場（土庫第一公有市場）的過往。現在，攤商已經撤出，只剩空蕩的空間，檜木構造的建築，記憶著土庫的百年歲月與繁華。濁水溪，讓雲林成為稻米之鄉，土庫則因為位在通往「北港」的交通要道上，逐漸形成聚落，清代修築的順天宮，不但是信仰中心，廟口一帶也是整個土庫最熱鬧的地方。日治時期，為了加強衛生與秩序管理，建立了這個公有市場。時光流轉，因為快速公路興建，土庫鎮的交通重要性移轉，繁華不再，舊市場逐漸老舊髒亂。土庫鎮公所向經濟部申請經費興建第三市場，取代第一與第二市場的機能，舊市場則打算整個拆除，作為多功能廣

基隆港區內，二座老倉庫面臨拆除命運，許多市民站出來，希望保存基隆港的歷史記憶。他們不斷發聲、奔波，為老倉庫請命，希望全區保留，不要悲傷地在港邊惜別老倉庫…春雨時刻，基隆港西岸碼頭上，兩座興建於1930年代左右的日本老倉庫，孤單地守在港邊，訴說著基隆港曾有的風華。原本碼頭上有著廣大的倉庫群，後來歷經美軍轟炸、港區開發，老倉庫一一消失，最後留下的是編號西二、西三這兩座老倉庫。基隆港務局為了興建海港大樓，基隆市為了改善火車站前空間，共同提出「基隆火車站暨西二、西三碼頭都市更新計畫」，要拆毀兩座倉庫，建新大樓與商場。計畫推動很久，民間一直有反對聲音，老倉庫歷經文資審查，未獲保留，公告拆除前夕，許多基隆市民與文史人士不捨，紛紛挺身而出，希望保留。透過網路串聯，引起全台關注，文化部長龍應台前往港區老倉庫，召開溝通會，希望找出解決方案。小小會議室中，擠滿關心群眾，大家都不希望基隆珍貴的歷史建物消失。張典

面對空前的大徵收，桃園航空城居民展開抗爭，他們不願安居的家園，被虛幻的計畫所摧毀。但是，反徵收抗爭是條艱辛之路，等著他們的，將是粗暴的程序制度...反徵收的居民越聚越多，自救會帶領北上抗爭，要求列席營建署的專案會議。前來協助的潘忠政老師，長年關心濕地環境，呼籲社會注意，桃園是埤塘之鄉，徵收區內有許多埤塘，一旦破壞，將是生態浩劫。另外，在南港村旁，20年前，政府也曾徵收100多公頃土地，要建設機場客運園區，推動商業開發。但是至今園區空盪，荒草雜生，土地全無利用，卻還要再大肆徵地，引來社運團體的批評。土地閒置，或者能用不用，成為航空城土地利用效率的最大問題，也讓居民諷刺航空城是「空城計畫」，清光居民，地賣財團。反徵收自救會成立後，積極參與徵收相關會議，維護自身權益，然而政府卻始終不願讓他們充分參與。政府強勢徵收，居民強力抗爭，許多年老居民哀傷家園不保，每每發生走上絕路的不幸事件。家住果林村的呂

政府勾勒一個航空城大夢，徵收人民土地3000多公頃，在期待開發與反對徵收的拉扯間，許多居民都疑惑著，到底政府強徵民地，最後利益會是給了誰？桃園縣大園鄉的海口村，居民張先生在冬陽午後，細心照顧他的蔬菜田。他的家族一百多年前來到這裡定居，世代傳承至今，依舊過著傳統的農耕生活。鄰居陳先生，5年前到這裡買地，開設養豬場，透過生態養殖的方式，讓豬場不臭，豬隻健康，希望創造財富，重建農村經濟。無論新舊鄰居，大家交情都很好，工作之餘，會聚在樹下聊天，相互關照。但是一項全台最大的航空城徵收開發計畫，已經展開，計畫總面積高達6000多公頃，徵收區域涵蓋7個村落，海口村也在徵收範圍中。在環保署的政策環評中，桃園機場原本提出增設第三跑道的需求，後來交通部為建設自由貿易區，決定推動「機場園區計畫」，擴大徵收面積1400多公頃。後來桃園縣政府考量到新設的捷運場站，有著開發利益，加上周邊原有的都市計畫，於是推出「桃園

街頭，不曾停止的流浪，收容所，難以避免的安樂，如果死亡從出生就註定，過程，能不能多點幸運？救狗容易安置難，在台南市的田間，藏著3位愛狗人士的夢，他們出錢出力，陪伴流浪動物等待奇蹟。許多關懷流浪動物的人，都從街頭餵養開始，網路上高人氣的王丰也是，他長期救援流浪動物，在這個廢棄工廠裡，住著他固定照顧的7隻流浪狗。「我取名一黑、二黃、三花、四白、五條、六筒、七萬，母的都結紮了」，「看到沒？牙齒很漂亮，因為吃很夠。」王丰抱著小黑，言談間是滿滿的疼惜。小黑和另一隻狗，不到一歲大時，被人棄養在這個廢棄工廠，用2條鐵絲把牠們栓在角落，求助無門。經過的王丰發現，定期帶水與食物來照顧牠們。「通常沒有安穩的環境，這些狗2年之內一定消失，被毒死，車禍死亡或是其他原因，被抓走、被吃掉都有可能。」王丰出手救援，只是不希望無辜生命葬送在制度裡。為了處理街頭的流浪動物，政府每年編列2億預算，將流浪動物抓進公立收容所，一

無良電鍍廠埋設暗管，染黑了彰化土地，彰化地檢署掃蕩違法電鍍業者，經過開挖，發現暗管竟長達5公里。始終無法擺脫污染惡夢的彰化農地，能否因為檢調介入而撥雲見日、找回希望...去年12月，當日月光事件攻佔媒體版面時，彰化地檢署查緝電鍍廠暗管，也登上報紙頭版，業者為了節省廢水處理成本，埋設了5公里的暗管。其實，從2013年10月開始，彰化地檢署就已經指揮環保署中區大隊展開蒐證，12月10日開始收網，大陣仗派出12位檢察官、兵分20路，搜索東西三圳沿線10家電鍍業者和兩家環保公司，警方還攜帶了長槍嚇阻業者，以防意外發生。為了揪出業者的違法事證，環保單位動用「透地雷達」搜尋管路位置，開挖後發現了祥賀、藝松和蘇振輝3家電鍍廠，聯合埋設的管線。為了杜絕電鍍廢水排進水圳，彰化縣環保局要求業者必須以附掛管方式，把管線掛在水圳邊，拉到區域排水才能排放，附掛管動輒好幾公里，因此業者會以聯合共管的方式，以節省管線成

提到「珊瑚礁」許多人都不陌生，它創造了海底的繽紛燦爛。相對的「藻礁」卻很少人聽聞，它是由藻類層層堆疊而成，全世界相當稀有。台灣的桃園海岸就有發達的藻礁，原本有27公里長，現在卻減少到只剩下觀音、新屋4公里還有生機可言，該把它劃為保護區或保留區，爭議不斷...夜晚來到桃園海岸可得小心步伐，腳下踩的是六、七千年的活地景「藻礁」，在這凹凹凸凸、高低不平的多孔隙環境，住著各式各樣的海洋生物。兇猛酋婦蟹是藻礁區的土霸王，就算人在牠旁邊也絲毫不怯懦，雜食性的牠來者不拒、葷素皆可，兩隻大螯加上利於攀爬的足部，讓牠在這裡稱霸。夜裡的藻礁，生氣蓬勃，寶螺白天躲著睡覺，晚上才出來覓食。大大小小的潮池，住著各式各樣的客人，石狗公身上的保護色與藻礁幾乎融為一體。潮池邊，許多小魚側躺睡覺，藻礁是小魚安穩的避風港。藻礁夜觀驚喜連連，這次的目標物種是「細足頓額蟹」，民國102年4~5月間，葉斯桂在這發現這種橘色的螃蟹，

花500億興建「北宜直線鐵路」，讓台北到宜蘭鐵路車程，縮短到只要37到47分鐘，然而交通部提出的3條路線方案，都經過水質保護區，如果開挖，將造成15年的水質黑暗期。分析其成本效益與對山林集水區可能造成的影響，北宜直鐵是否有興建必要，環保團體和交通運輸專家的呼籲，值得我們省思...宜蘭通往大台北地區的交通要道，國道5號，從2006年通車後，已漸漸出現壅塞，每逢假日塞車常達兩小時。而宜蘭往返台北的鐵路交通，則需從東北角繞行100公里，搭乘自強號要80分鐘以上，若是坐台鐵速度最快的傾斜列車「普悠瑪號」，還需要65分鐘。為了解決國道5號會遇塞車潮；火車班次少，路途又遙遠的問題，交通部鐵工局正在執行「台鐵台北南港至花蓮提速改善計畫」(簡稱北宜直鐵)，規劃要從台北南港「截彎取直」鐵路直達宜蘭頭城。按照北宜直鐵的規劃內容，現在有3條路線方案，預估造價大概是459億到506億，未來的行車時間，若和台鐵速度

台灣西海岸棲息了一群體色粉白的海豚，牠們在這片近海覓食、繁衍，和漁民長久共存。牠們是「台灣的」中華白海豚，如今族群數量剩下不到70隻...2008年起「國光石化」開發案選址彰化濁水溪口濕地，計畫填海造陸。環保團體發起搶救行動，引起全國輿論。最後「國光石化」放棄落腳彰化，白海豚成為台灣環保運動的新象徵。然而，成為明星物種，是否真能挽救瀕危的台灣白海豚？讓牠們繼續在西海岸繁衍不息？2008年，國際自然保育聯盟，將台灣的中華白海豚族群，列入保育紅皮書的「極度瀕危」等級，估計族群數量不到100隻。我出生於台灣，在這之前，從未聽過台灣有這種海豚。這篇報導，引發我對中華白海豚保育議題的好奇，究竟是什麼原因，讓台灣的白海豚面臨現今的困境？而我們又能夠做些什麼，來改變這件事？成長需要練習，就像學習音樂的練習曲，唯有歷經不斷的挑戰，提升演奏技術，才能獲得真正的成長。台灣的白海豚保育運動，何嘗不是這樣開始的！

台灣外食人口數量龐大，外食比例高達7成，但是層出不窮的食安問題讓人擔心，究竟到哪裡才能吃的安心？在高雄，地方政府建立綠色友善餐廳認證制度，鼓勵餐廳使用在地有機食材，重新建立農民、餐廳、消費者三者之間的友善循環...張維真與妹妹都很愛吃，也很重視食物來源，過去都自己購買有機食材，自己烹調。有一天，姐妹倆突然有個想法，何不開一家餐廳，賣自己愛吃、敢吃的食物？於是走上了綠色餐廳的實踐之路。要有安心的食物來源，必須先找到可以穩定供應食材的農民，張維真開始尋找高雄當地的有機農園。她親自到田間拜訪農友，了解農地的各種狀況。高雄中崎有機專區的農民余威瑾，是維真固定採買的對象，農場不大，卻種了地瓜、青菜、番茄、玉米等十多種蔬菜水果。因為生態完善，吸引水鳥在這裡築巢覓食，但是余威瑾不以為意，他認為鳥類是最好的義工，可以減輕蟲害，維持農地生態的平衡。有機農場裡，每個時節的菜色都不同，維真必須常常跟農友溝通，才

在私權糾紛下，普安堂園區變成了一片瓦礫，完整保留的夢成空，這些緊鄰城市或在城市裡的老屋們，面對的挑戰越來越多元，現行的文資法是否能保障它們？2013年12月14日深夜，新北市土城山區普安堂，瀰漫著不平靜氣氛，究竟是什麼事，即將要發生？日治時期興建的普安堂，坐落在土城市祖田里，舊名「媽祖田」，從清代開始，就有先民前來開墾定居，從一般居民在家祭祀的佛堂，慢慢演變成儒道佛三教合一的民間信仰：齋教，普安堂是大台北地區僅存的齋教建築之一。有別於傳統出家的佛教，普安堂的菜姑在家修行，民宅結合廟宇，典雅的紅磚建築映襯著青山，景色優美寧靜，然而這片美好景色，背後卻有著產權爭議的糾葛。早年為了逃避稅賦，媽祖田的先民，把土地共同登記在媽祖名下，2002年，普安堂前任住持的兒子李長俊和太太李榮台回鄉，想要經營社區營造，這才發現，媽祖田包含普安堂在內的土地所有權，已經被登記在新莊慈祐宮名下。他們不滿世居的土地一夕