循環經濟

  • 咖啡渣做太陽眼鏡 暨時尚又環保

    咖啡渣做太陽眼鏡 暨時尚又環保

    根據估計,全球每天喝掉20到25億杯咖啡,產生的咖啡渣非常驚人。烏克蘭有位新創工作者靈機一動,把咖啡渣拿來廢物利用,做出時尚又環保的太陽眼鏡。來自烏克蘭的嘉利藍科,原本以修眼鏡為業,為了讓鏡框也能符合環保可分解的概念,他不斷尋找可以替代塑膠的材料,從薄荷到小麥和稻米,他通通都試過。最後發現咖啡渣混合植物油和亞麻纖維,經壓縮後裁切成框,效果最好。初步成形的鏡框,再經由手工琢磨拋光,就成為質感和造型出眾的太陽眼鏡,連鏡片也採用類似的植物纖維製成。嘉利藍科說:「這不只是生產商品而已,而是改變人們的認知,讓他們喜歡使用自然材質和自然成分,養成良心消費的習慣。」咖啡渣眼鏡不但看得出天然質感,還可以聞到咖啡的香氣。嘉利藍科為自行研發的太陽眼鏡冠上新品牌,主要在咖啡廳和網路銷售,結果自去年推出以來,消費者的反應相當不錯,主要客戶來自歐美。消費者波利亞科夫表示,「它很創新也對環境友善,就保護生態環境而言,

  • 水試所借漁電共生推貝類養殖科技化 小眼花簾蛤產量翻十倍

    水試所借漁電共生推貝類養殖科技化 小眼花簾蛤產量翻十倍

    文蛤是台灣菜中不可或缺的一項百變食材,從家常的蛤蠣湯、蛤蠣絲瓜再到餐廳裡的辣炒蛤蠣、酒香蛤蠣,文蛤成了台灣人人熟悉的海味。根據農委會水產試驗所統計,文蛤是台灣陸域養殖面積第二大的養殖物,僅次於虱目魚,養殖面積高達8100公頃,將近1/3個台北市,每年文蛤產量超過52萬噸,年產值達50億元。然而,水試所海水繁養殖研究中心發現,近年來文蛤的養殖環境負荷力大幅下降,加上極端氣候的暴雨和高溫頻仍,導致文蛤暴斃情事年年發生,台灣文蛤養殖率從50%下降至30%,不僅讓漁民血本無歸,也導致市場供需失衡。文蛤暴斃的難題,配合政府能源轉型的漁電共生,或許將成為轉型養殖科技化的契機。水試所研究員陳鴻議表示,透過小眼花簾蛤執行的綠能環控溫室之貝類立體養殖技術成果顯示,嚴格控管水質與溫度,可讓貝類存活率達到80%以上,且透過立體多層架的養殖方式,每平方公尺的育苗量可達480萬粒,將近是傳統育苗的10倍。昔日塭養面

  • 一帶一路低碳化 中國再生能源「走出去」能幫亞洲實現氣候目標嗎?

    一帶一路低碳化 中國再生能源「走出去」能幫亞洲實現氣候目標嗎?

    中國能否利用其對外援助資金撬動亞洲鄰國向低碳能源轉型?氣候能源專家正就此出謀劃策。中國能源政策的智囊團正探索在一帶一路框架內,幫助周邊國家進行低碳轉型的政策安排。中國在海外投資和建設的煤電項目近來引發了對於中國氣候領導力的微詞。在今年初的第二屆一帶一路高峰論壇上,中國國家領導人強調一帶一路應該「把綠色作為底色」,推動綠色基礎設施建設和綠色投資。一份由清華大學等機構發布的報告則顯示,中國投資將大幅度影響一帶一路沿線國家的碳排放路徑。

  • 禁漁10年 長江生態與漁業平衡兩難

    禁漁10年 長江生態與漁業平衡兩難

    據報導,長江禁漁10年政策,對於中國政府而言,是扭轉生態與漁民生活如何平衡的兩難課題;但若不做,不但長江會面臨無魚可捕的窘境,靠著長江捕魚為生的近30萬漁民,也將面臨無法維生的命運。1980年代的「黃金10年」,因為工具的改進,讓長江捕魚的效率提高了不止一倍,各種馬力的機帆船穿行於鄱陽湖水域間,捕撈用柴油機也代替了人工推絞車起網,大型連網開始普及。但這個「黃金10年」很短暫,與「長江大開發」相伴的,有上游的林地、草地面積明顯減少,中下游湖泊、濕地大面積萎縮,以及採砂氾濫。其次,魚越來越不好打了,於是從1990年代起船家都開始用電網,高壓電流下,蝦、貝殼、藻類、浮游生物也大量死亡,整個水域的生態平衡被完全破壞。漁民也知道打漁非長久之計,漁源愈來愈枯竭,收入也不斷減少,但不願意捨棄「竭澤而漁」的撈捕方式,甚至是「斷子絕孫」的電網捕魚,因此成了惡性循環。禁漁10年是政府不得不祭出的激烈手段,是維

  • 熊出沒注意! 日本熊類攻擊人類概況與對策

    熊出沒注意! 日本熊類攻擊人類概況與對策

    儘管玩偶的熊本熊在日本台灣兩地很受歡迎,但遭遇真正的熊卻攸關人命。日本不時傳出人類遭遇熊攻擊的新聞,近期內便有人因此失明、頭部骨折,單單富山縣,今年就累計了20起以上案例。該如何防範?熊攻擊人類的背景又是為何?日本政府有一套研究說明。在日本環境省2016年的「與熊共存手冊」裡,有幾項對策可以參考。在熊類可能出沒的區域,不要放置垃圾筒或果實等吸引熊的東西。在果園或養蜂箱周邊,建議設置電柵欄。可能成為出沒路徑的道路、河川地等,要除草並加以清理。另外,在相對狹窄的範圍內,用卡累利阿熊犬探測、驅趕熊類,是有效的方法。

  • 中市百貨量販業 元旦起禁用免洗餐具

    中市百貨量販業 元旦起禁用免洗餐具

    環保署公告百貨量販業禁用免洗餐具的區域,包括新北、台北、桃園等11縣市明年元旦起開始實施。市議員陳淑華說,為何看不到盧秀燕讓台中市成為第一批,在百貨量販禁用一次性餐具的城市呢!市長盧秀燕強調,明年元旦起台中百貨量販業內,禁用一次性免洗餐具。陳淑華說,環保署推動禁用免洗餐具,今年8月修正公告百貨量販業內用不得使用免洗餐具,台北市率先公告明年元旦起實施,新北、桃園等城市都跟進;台中市今年11月下旬發布新聞稿,宣布明年元旦起也禁用,但環保署昨公布禁用名單中,並未列入台中市。環保局長吳志超表示,台中市連同其他5都,將同時於明年1月1日實施百貨公司、購物中心內用限制使用各類型免洗餐具,且已報環保署核備;對於環保署新聞稿公布實施縣市未列入台中,該局第一時間即向中央查證原因。吳志超強調,針對環保署未統整全國資訊即先行發布,市府已向中央表達此作法易造成外界誤解,並不妥適;市府明年絕對會做,且市內所有大賣場

  • 不用打碎也能完整回收 工研院設計「易拆解」太陽光電板 每百萬瓩回收效益增一倍

    不用打碎也能完整回收 工研院設計「易拆解」太陽光電板 每百萬瓩回收效益增一倍

    為了讓太陽光電板能穩定使用20年以上,各層材料間需要緊密結合,導致光電板廢棄回收時,只能打碎再分類回收,回收價值大降。工研院從源頭做起,改變膠合方式,設計出「易拆解」太陽能模組,讓光電板上的玻璃、太陽電池片保持完整、回收後可再製作為太陽光電板,做到最大循環利用。預估每GW(百萬瓩)的光電建置回收效益可從12億元變成24億元,提升了一倍。拆解不碎解  電池回收使用價更高工研院材料與化工研究所(材化所)副組長朱旭山表示,傳統的光電板有五層結構,用封裝膠EVA將玻璃、太能電池片(晶片)、背板間封結。由於膠合非常緊密,回收時只能將玻璃跟電池打碎、再分選回收,回收價值低。新的方式是以熱塑性增益封裝材來取代原本的封裝膠EVA,讓玻璃跟電池片在回收時可以完整分離,重新變成零組件再使用。材化所研究員王文獻進一步指出,「易拆解」太陽能模組與傳統模組最大的差別在黏膠。透過溫度調控就可以讓各層材料拆解開來。採用

  • 2020年生物多樣性總體檢 15項保育人士尚未關注的重大威脅與機會

    2020年生物多樣性總體檢 15項保育人士尚未關注的重大威脅與機會

    明年生物多樣性保育有哪些機會和威脅?劍橋大學保育生物學家薩瑟蘭德(William Sutherland)主導生物多樣性年度全面性檢視工作,彙集近二十位科學家、保育專家和未來的參與者一起回答這個問題。研究小組從89個問題中精選出15個正在發生或預期將發生的最重要趨勢,這些趨勢有造福或傷害生物多樣性的潛力,但尚未受到大多數保育人士的關注。論文發表在《生態與演化趨勢(Trends in Ecology & Evolution)》期刊。

  • 汰役電動車電池何處去? 工研院研發「電池積木」化身儲能系統 壽命延長一倍

    汰役電動車電池何處去? 工研院研發「電池積木」化身儲能系統 壽命延長一倍

    減少空污,汽機車力推電動化。但要讓電動車更環保,電池的使用與回收是關鍵。工研院研發「RAIBA可動態重組與自我調節之電池陣列系統」,讓市面淘汰的電動車電池化身為儲能系統,讓電池的壽命再延長1-2倍。這項技術在11月榮獲本年度的「全球百大科技研發獎」(R&D 100 Award)。工研院資通所生醫與工業積體電路技術組組長莊凱翔解釋,電動汽機車普及化後,緊接著就是電池回收問題。有些電動車電池的壽命還剩80%,已經不符合效益而遭汰換。有時一顆剩80%,一個剩95%,也被判定只剩80%而汰役。RAIBA系統能將這些還剩80%、95%的電池整合成儲能系統,繼續電池的價值,平均可以再延長1-2倍的使用壽命。減少電池的廢棄回收,友善環境。 汰役的電池往往來自不同廠牌、不同型式、好壞也不一。莊凱翔說,RAIBA系統的特色就是可以組合不同種類、型式、大小的電池,而且,新舊電池可混合使用。透過系統自動調控,盡

  • 礦業法修法 立法院黨團協商再度流會

    礦業法修法 立法院黨團協商再度流會

    繼上月28日《礦業法》立法院黨團協商流會後,今天(6日)下午14:00立院再度召開黨團協商,《礦業法》列在議程第四項。但第二項討論完畢後,國民黨黨團總召曾銘宗隨即表示不參加了,離開協商會場。主席蘇嘉全於14:48分宣布散會。第一項的總預算案、以及第二項的「12月18日起至12月31日止停開院會及委員會案」均未達成共識。將於下週二依討論事項的程序辦理。本會期法定會期在12月31日結束,明年1月11日即將立委選舉。基於立法院「屆期不連續」的規定,下屆立委上台後,所有修法的進度將從頭來過。

  • 福特汽車攜手麥當勞 將咖啡渣變車燈殼

    福特汽車攜手麥當勞 將咖啡渣變車燈殼

    說到咖啡渣跟汽車的關聯,很多人會想到把咖啡渣放在車內除臭,但現在速食業者麥當勞則是跟汽車業者福特合作,將要廢棄的咖啡渣做成車燈殼,變成另類的塑膠替代商品。速食業者麥當勞跟汽車業者福特合作,將烘培、磨好剩下的咖啡渣混合塑膠,做成汽車車燈殼。福特可續材料部門資深技術主管黛比指出:「這是含有咖啡渣的前照燈外殼,大約含量是20%程度,這是光源通過的地方,它完全密封並黏在透明塑膠前蓋裡,關於這新材料的重要性就是它具有更高的耐熱度。」這種新素材所做出來的車燈殼,比以往傳統的塑膠燈殼,重量少了20%,製作過程中,還能減少消耗25%的石油資源。另外,在耐熱條件上,新素材的耐熱度,也比純塑膠的產品高,不會讓車殼變形。而這也不是福特第一次用植物來製作汽車零件,早在2011年,就使用了大豆相關廢棄物來製作坐墊,還有其他可續性塑材,像是小麥、椰子跟番茄等,也陸續被用於製造汽車零件。福特可續性材料部門的主管認為,未

  • 區塊鏈「國產材追溯系統」啟用 木雕師有合法好料可用了

    區塊鏈「國產材追溯系統」啟用 木雕師有合法好料可用了

    支持國產材第一步:你買的木製品,如何證明是國產材?為了解決這個問題,同時給國產材身分證,避免使用進口非法木材並遏止盜伐,農委會林務局推出「台灣林產品生產追溯系統」,鼓勵業者申請使用,保障合法業者及消費者權益;未來國產木竹製品,也能如蔬菜水果一樣,用手機掃描QR Code,就可知其產地及身分!給林產品身分 健全台灣林業、揮別盜伐珍貴木材因單價高,且貴重樹木多位處森林深處,容易為不肖人士覬覦,當木材進入市場,幾無從辨識其合法性。5日的發表會上,林務局長林華慶表示,市場上長期以來雖存在木材需求,卻缺乏合法性證明的尷尬處境,讓需求無法滿足而須仰賴國外進口,另一方,也使得盜伐行為有機可趁。不但如此,國家歷年來,漂流木、緝查收回的贓木,也因擔心標售後難以辨識來源,讓有心之士以一紙證明文件掩護非法,多年前即停止標售;另一方面,台灣一直引以為傲的木雕技藝,也面臨本土料源短缺的窘境。這都使國產材供應苦無管道

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